新型平蹬式自行车

项目概况

现有的普通自行车，皆依靠双脚作圆周运动使之前进的。这类驱动装置，脚蹬沿脚拐回

转一周所走过的距离为 s=2πR（R 为脚拐半径），而所作的功则为 w≈FR（F 为沿圆周切线方

向的蹬力）。可见，人在驱车过程中，大部分力都没有被利用，而只有少部分力（不足 1/4）

作有用功。

本新型自行车是提供一种增加有用功、减少无用功，充分利用人体各方面能量，具有低

座平蹬式的，实现高效高速的目的。与现有普通自行车相比：速度相同时省力；用力相同时12

增速。

本项目具有国内领先水平，拥有自主知识产权。

主要特点

本新型自行车利用所述低位车座带靠背结构、平蹬式驱动装置制作的自行车，包括左摇

杆、车架、右摇杆、脚蹬、右杆链、车座、靠背、右链轮、链条、飞轮、驱动轮、滑轮、外

罩。外罩固定在整体车架上，纵剖面内车架由连杆构成 L 型，上端为摇杆转动转轴中心，摇

杆下端装有脚蹬，并固接驱动链条——左杆链与右杆链，且通过滑轮连为一体。左右链轮内

分别装有超越离合器，使其只能单向回转。在驱动轮上安装低位车座与靠背，前插下端与车

轮相连，上端与车把固接，便于操纵。

技术指标

1、采用低位车座带靠背结构：

现在的自行车座位在脚蹬的上方，驾驶者向下踏动脚蹬时，所施加的力一般不会超过自

身的重量，但当骑赛车时，需把腰弯下，用脚向下蹬踏，就能用上更大的力气，根据这一原

理，本新型自行车的车座装在与脚蹬基本等高的平面上，让人像半躺着一样接近水平方向去

蹬踩脚蹬，同时，背靠弧形靠背，这样在脚蹬上不需多用力，就能把时速提高 1 倍以上。

2、采用水平蹬踩式驱动装置

现有普通自行车的驱动是人的双脚蹬踩脚蹬作回转运动使车前进的，有用功仅占总功的

不足 1/4；本新型自行车采用水平蹬踩式驱动装置，其关键技术在于将脚蹬的圆周运动改变

为近于水平直线运动，这种运动方式的实现是通过链轮、链条间的传动方式实现的。当左脚

蹬前移至最前点时，右脚蹬向后运动到最后点，变换脚踩方向，即右脚向前蹬踩，右链轮正

转，带动整个装置向前运动，而左链轮离合器与驱动轮分离，左脚蹬相应的向后运动，直到

终点，完成一个循环动作。如此反复，则可实现装置的连续向前运动。

市场前景

骑行的舒适性与疲劳性一直是困扰人们骑乘普通自行车的一大难题，本新型自行车是在

现有普通自行车基础上，以人机工学与机械学等学科理论为依据，对其进行全方位综合研究，

通过设置低位特殊车座及靠背结构，使驾驶者上身自然挺直，双手自然扶把，不但不再前倾

且略有后倾，如同驾驶太子摩托一般，全身重心

向后下，利用背部力量，协调左右脚在最佳施力

角度作向前的平蹬摆式运动，通过链绳传动装置

来驱动自行车前进。

自行车——这个人们最熟悉的代步工具、休

闲、健身产品，由于本新型自行车的诞生，让其

使用变得更省力、更快捷、更健康、更安全、更

美感、更舒适、更高效、更轻松、视野更开阔、

坐姿更优美。本新型自行车是国内外自行车业界

的最新产品，其特点将很快为人们所了解、所接

受、所追捧，进而在全国乃至全球掀起一个本新

型车风行之热。