高速列车转向架脱轨倾覆防治技术

本技术揭示了高速列车/线路间垂向和横向约束对轮轨横向力的交互影响作用，并提出了一种新型列车防脱轨/倾覆保护装置和系统，主要包括：

1.高速列车倾覆防治研究

针对车辆倾覆时转向架抬升、倾斜的情况，通过加强车辆转向架与轨道之间的垂向吸引力，使转向架在受到垂向作用力时，可以抵消部分受力，保持轮轨之间的接触。当车辆即将发生倾覆时，变形传感器传递信号到控制器，出发气缸推动电磁铁吸附在铁轨上以限制车辆的垂向自由度，以此防止车辆倾覆。

2.高速列车脱轨防治研究

针对轮缘爬轨时横向约束减少的情况，采用增加转向架和轨道之间横向限位节点的方式来进行设计，即在转向架上增加至少1个或2个横向限位节点(横向约束点)，从而使转向架和铁轨之间的约束点超过4个(达到6个或以上)，当转向架的一个轮子爬上铁轨丧失横向约束功能的时候，仍至少有4个点可保持横向约束，从而使整个转向架在铁轨上还是沿着轨道运动，轮对可通过自身的自动对中功能，恢复原来的运行状态，避免倾覆、脱轨事故。

本技术提出了一种新型列车防脱轨/倾覆保护装置和系统，可避免高速列车转向架在运行中发生脱轨，尤其能避免轮对发生爬轨后可能发生的脱轨事故。