一种新型分级让压锚杆，包括中空的钻杆，钻杆内开设内螺纹，钻杆内设置连杆，连杆的两端均伸出钻杆，连杆与钻杆螺纹连接，连杆的一端安装钻头，钻头的端部与钻杆一端端面相触，连杆的另一端设置圆形的连接板。本实用新型的有益效果是：本实用新型的案子连杆能够起到分担钻杆受力的作用，大大降低锚杆因受力过大而被拉断的可能，同时更好地维护变形量较大巷道的稳定。另外，由于连接筒两端分别设置连接板和压板，从而使得中空的钻杆始终封闭，避免泥沙进入钻杆。

针对传统物联网应用场景中手持设备处理能力低、屏幕可视范围小、通用性弱的不足，设计通用的USB接口热插拔RFID读写模块，结合当前大屏幕手持设备的强大处理能力，降低物联网工程应用中移动端手持设备的成本并提升其性能，实现信息的实时采集与分析处理。系统通过控制台管理相关数据信息，手持终端远距离读取RFID标签数据并通过网络与控制台交互关联信息，实时完成巡检操作。

青岛海西重机有限责任公司（QINGDAO HAIXI HEAVY-DUTY MACHINERY CO.,LTD，HHMC）隶属于中国船舶集团，是武汉船用机械有限责任公司的全资子公司，2005年成立，专业从事港口装卸机械、船舶起重设备和功能性海工平台研发制造，专业提供港口设备及物流系统的智能化整体解决方案，是中船集团重点支持发展的应用产业。公司研制的岸边集装箱起重机、自动化堆场设备、桥式抓斗卸船机、门式起重机、门座式起重机、自升式功能性海工平台等遍布上海港、宁波舟山港、天津港、日照港等国内各大港口，并远销欧洲、亚洲、非洲、东南亚、中东，出口意大利、黎巴嫩、几内亚、韩国、毛里求斯、卡塔尔等国家。 公司地处青岛胶州湾海底隧道入口，交通运输极其便利，生产设备设施先进。总面积51万平方米，建筑面积30万平方米，装配场地面积21万平方米，码头岸线1000米。公司建有100米突堤码头，是国内第一家拥有大型浮式起重机厂内总装总试码头和实现整机滚装、吊装上船的港口设备装备企业。公司自有1600吨龙门吊、300吨及120吨龙门吊，150吨履带吊，260吨门座式起重机，100吨、200吨及380吨转运平板车等大型设备，6万平米的钢结构制造工场、1万平米同喷同涂涂装车间，具备承接大型、非标、批量港口装备、设备的生产能力。 胜在品质，追求卓越。公司设有技术中心，集中专业人才180余人从事起重机械、港口机械及海工产品的设计研发及工艺研究。公司为国家高新技术企业，拥有省级企业技术中心、青岛市海洋重型起重设备工程技术研究中心、院士专家工作站，形成了健全完善的技术创新体系和强大的技术创新能力，荣获山东名牌、青岛名牌、中国（青岛）蓝色经济品牌等荣誉称号。公司全面打造“学习型”企业，持续推动企业管理提升，员工素质提升和产品质量提升，为公司的可持续发展打下坚实的基础。 肩负光荣使命，承载发展厚望。海西重机始终以振兴民族工业为己任，坚持打造港口起重设备与功能性海工平台名族品牌，取得卓越成就。港机领域方面，蜚声中外，公司先后承制了新港船舶重工800t-207m龙门式起重机，印尼大批量MQ4040、MQ4045门座起重机，连云港、烟台港大批量40t、25t门座起重机，海南洋浦港批量65t岸边集装箱起重机、41t轮胎吊，日照港批量70t岸边集装箱起重机、41t自动化轨道吊，意大利60t-62m岸边集装箱起重机，韩国釜山新港批量65t岸边集装箱起重机、40t自动化轨道吊，韩国鲜光新港批量40t自动化轨道吊，黎巴嫩批量65t岸边集装箱起重机、40t轮胎吊，马来西亚批量25t带漏斗门座起重机、几内亚批量55t、25t固定式起重机，毛里求斯批量65T-65M超巴拿马型岸桥、41T轮胎吊，上海港批量65T岸桥、40t门机，宁波舟山港批量50T岸桥，广州港批量35t、45t门机；先后为福建华能国际、中电投江苏滨海港量身打造了批量1500t/h和1800t/h桥式抓斗卸船机，分别为烟台打捞局、中铁大桥局设计制造了3600t浮式起重机，为天津港航工程有限公司量身打造的1200t风电安装平台；自主设计制造使用的1600t-100m大型龙门起重机已投产，承制北船重工600吨龙门起重机，承接意大利芬坎蒂尼（FINCANTIERI）集团800t-162.5m造船龙门吊项目；造船门机国内市场领先，各种港口机械遍及国内外三十多个港口码头。公司在海工领域，同样成绩斐然，先后为天津德赛、阿联酋阿布扎比等承制了系列36米、90米、110米自升式功能性海工平台，以及3600T浮式起重机、1200T风电安装平台、自升式海上勘探平台等，深得用户认可和好评。产品性能达到国际先进水平，可根据用户的个性化需求定制！ 公司传承中国船舶集团“引领行业发展 支撑国防建设 服务国家战略”的企业使命，以“你给我机会，我给你喜悦”的经营理念，践行“三品三心”（人品以诚心为本 企品以恒心为要 产品以匠心为重）企业核心价值观，以高质量发展为中心，以提质增效为重点，坚持“质量第一、效益优先”，以集装箱作业设备为核心产品，发展智能港口，积极响应并参与“海洋强国”战略和“一带一路”建设，坚持国际化经营，加快“走出去”步伐，不断提升企业核心竞争力，实现“做国际一流港口装备及物流系统集成的现代化企业”的宏伟愿景。 科学发展、以人为本，组建一流团队、培养一流人才、建设一流企业。把依靠人才作为企业发展的首要条件，把尊重人才作为企业发展的基本准则，把推进企业和员工共同发展作为人才战略的根本任务。公司不断优化完善人才队伍体系，始终致力于“技术团队、管理团队、金蓝领团队”三支队伍的建设，为每位员工打造完善的晋升通道，“人尽其才、才尽其用，共同发展、共享成功”。 雄关漫道真如铁，而今迈步从头越！六十多年军工企业背景，军工品质是我们不变的旗帜，优质服务是我们永远的承诺。海西人始终着眼于产品每一个细节，精雕细琢。海西人永远聚焦于客户的关注，用心服务。以优质的服务为客户创造长期深远的价值是海西每一名员工永恒的价值观。我们坚信：成就客户就是成就海西！海西重机愿与海内外用户携手共创更加美好的未来！

本发明涉及间三烷氧基苯基二烷基膦四氟硼酸盐及其合成方法和在钯催化的碳-氯键活化后的Suzuki偶联反应中的应用。本发明的间三烷氧基苯基二烷基膦四氟硼酸盐，在反应体系中与钯催化剂进行配位，可以高选择性的激活惰性碳-氯键，并与体系中的有机硼酸发生Suzuki偶联反应，得到对应的偶联化合物。本发明简洁一步合成在空气中能稳定存在的三烷氧基苯基二烷基膦四氟硼酸盐，与其他已知的用于碳-氯键活化的配体的合成方法相比，本发明的合成方法路线短，操作简单。

本发明提供三相四桥臂 APF 的零序电压脉宽调制方法、装置及系统，包括根据三相四桥臂 APF 的 A、B、C 桥臂中点对 N 桥臂中点的电压的参考值，求取零序分量；三相四桥臂 APF 的计算 N 点对直流 母线电容负极 O 点电压的参考值，以及 N 桥臂开关管控制脉冲占空比；求取三相四桥臂 APF 的 A、B、 C 桥臂中点对直流母线电容负极 O 点的电压以及相应占空比。本发明将零序电压线性控制脉宽调制策略 应用于三相四桥臂有源电力滤波器中，相

四川众信互联科技有限公司于2014年在成都高新区注册成立，2017年在天府(四川)联合股权交易中心挂牌，证券简称:众信互联，证券代码:810628，是集行业信息化产品研发、销售、实施、服务等于一体的国家高新技术企业、智慧创新综合平台服务商。 众信互联立足成都、面向全国、服务全国，以计算机信息技术基础、以自主研发为核心，将先进技术与业务认知进行深度融合，顺应政策导向，适配信创，致力于成为全国领先的智慧创新综合平台服务商。已获得多项专利和软件著作权。 众信互联业务以行业应用为核心，集自主研发的行业通用软件产品、大型网络应用软件组合平台、应用工具于一体，业务涵盖应用软件系统、支撑软件、系统集成等应用层次，具备大规模、工程化软件开发和实施实力，可为客户提供大型的行业应用解决方案。公司注重以自身研发的行业成用软件产品参考模型形成独特竞争力，积极开拓重要行业领域，密切追踪软件技术发展趋势，遵循国际标准的同时，紧密结合中国国情，适配信创，逐步将大数据、云计算、人工智能等前沿技术运用到行业应用软件开发过程中。经过多年发展，公司客户已涵盖政务、教育、交通、航空、通信等各行业。在高等教育等行业细分应用领域已形成自身优势；在政务、交通等领域作为市场参与者，具备丰富的大型项目实施经验。

本项目的TD-SCDMA下行链路空时扩谱技术，能够在无额外带宽资源的情况下实现空间完全分集，每个移动用户只需一个扩谱编码，并仍采用一个全向天线及现标准的接收技术。 TD-SCDMA下行链路空时扩谱技术包括两方面的内容：TD-SCDMA基站端的发射分集技术和TD-SCDMA移动台的接收技术。现有不少设备商拟开发TD-SCDMA移动终端，但他们忽略了TD-SCDMA模式，移动终端需要考虑空时扩谱接收技术，否则，TD-SCDMA移动终端只能工作在GSM模式。 TD-SCDMA下行链路空时扩谱技术已申请国家发明专利： 肖扬，北京交通大学，“CDMA系统空时扩谱方法及相应的移动台接收电路”[P]. 中国，专利申请号：200410003435.8，2004年3月9日。 技术特点： 1)    TD-SCDMA空时扩谱阵列天线设计，2阵元全向天线，与8阵元的圆阵列天线的空时扩谱应用； 2)    基站对多用户码流的分解与空时扩谱基带复加权； 3)    TD-SCDMA移动台的空时扩谱码流接收技术。 技术指标： 1)    TD-SCDMA空时扩谱用的阵列天线：2阵元全向天线，或8阵元的圆阵列天线； 2)    基站可对48－128个用户的码流的分解与空时扩谱基带复加权； 3)    TD-SCDMA移动台可对空时扩谱码流解码。 应用范围： TD-SCDMA系统，WCDMA系统与CDMA2000系统。 市场前景： 空时扩谱技术对于TD-SCDMA系统基站实现的关键技术，对于设备制造商使TD-SCDMA系统产业化至关重要。绕开该技术是不可能的。因此，我们提供的技术与产品将具有一定的市场。

01. 成果简介 高性能、小型化稳频激光器在基础科研、精密测量、计量等领域有着重要应用。饱和吸收谱稳频技术可以实现激光器频率锁定于原子、分子的特定跃迁谱线上，不仅可以保证锁定激光器输出激光相对频率的长期稳定性，而且可以实现输出激光具有很高的绝对波长准确性，因此饱和吸收谱稳频激光器可以应用于长度基准、超高精度长度测量等领域。 传统的高性能稳频激光器在实际应用中，为了获取较高的谱线信号的强度，在激光器的光路设计中，通常使用长度较长的气室，因而造成了光路占用面积和体积大、使用不方便的问题。 本项成果提供一种紧凑型饱和吸收谱稳频激光器光路设计和包含其的饱和吸收谱稳频激光器，可以在获得有效饱和吸收信号强度前提下缩短气室长度，这种设计既有利于提高有限功率输出激光器的饱和吸收谱探测效率，又可以保证激光最终输出功率，同时，可以减少饱和吸收谱稳频激光器光路占用的体积和面积，方便使用。饱和吸收谱稳频激光器光路设计图02. 应用前景 本项成果可应用于精密测量、计量领域。03. 知识产权 本项成果核心技术已申请1项国内发明专利，目前正在申请国际专利。04. 团队介绍 本项目负责人为清华大学副研究员，主要研究领域包括激光冷却镉离子微波频标、Ramsey-CPT微波原子钟、冷原子束、时间频率传输与比对、精密激光光谱等，其中基于稳频激光的精密光谱技术可以获得非常高的测量灵敏度，广泛应用于气体检测、计量、工业检测等领域。承担和参与国家自然科学基金、国家重点研发计划、973计划等项目研究。发表SCI论文20余篇，获得4项专利授权。2015年获中国计量测试学会科技进步一等奖。05. 合作方式 专利许可、合作开发。06. 联系方式 邮箱：zhangyan2017@tsinghua.edu.cn

在对“ JMC 道路模拟试验路谱采集与处理”项目研究过程中，获取适合该类型车型的典型路面载荷谱，并结合甲方提供的该类型车辆耐久试验工况要求对路面谱数据进行处理，提供该类型车辆室内道路模拟实验驱动目标谱。以 JMC 样车为实验对象，参照襄樊试验场试验规程，在襄樊汽车试验场采集相关路面激励载荷谱，并甲方有关耐久性试验规程进行数据处理。 为实现工作目标而将要开展的主要研究内容如下：（ 1）根据有关耐久性试验规程、确定典型路面分配、路面激励载荷谱采集方案。（ 2）根