Electude是一家成立于1990年，总部设在荷兰埃因霍温的跨国公司。30年来一直致力于基于欧洲先进的职业教育理念的汽车职业教育云端网课设计和开发。我们不仅是汽车职业教育网课的先行者，同时也是汽车职业教育虚拟仿真教学的先行者。 当年，公司的创始者意识到传统的教材和教学方法不能适应当代的职业学生。经过一段时间的探索，结合职业学生的特点，Electude推出了我们使用生动直观的动画，言简意赅的文字，任务交互的构思搭建的平台。虽然荷兰不是汽车制造国，但职业教育的规模和发展在欧洲地区占有一席之地。汽车技术变革日新月异，为了学生未来的职业发展，在校期间在培养动手能力的同时，加强基础理论的学习，培养他们自我学习的能力，为他们未来适应新技术变革打下坚实的基础。这一的理念甚至被德国和美国的同行所采纳。Electude公司的网课被荷兰中职协会认定为唯一的教学课程，同时也被中国有关职能部门所认可。如今，全球超千所院校，大约15万名教师以及近1千万的学生已经在使用该平台。我们也多次被欧美国家技能大赛作为比赛平台，如荷兰，德国，英国，美国等。今天我们也希望将荷兰先进的职业教育体系带入中国，能为中国职业院校提供服务，为中国培养技术人才助一臂之力。 互联网+是各行各业都在摸索的新模式，尤其是智能穿戴设备发展后以及针对新生代的年轻人。相比传统教学，Electude的网课基于互联网云平台，学生可以充分利用碎片化时间自主学习，在学习知识的同时，也潜移默化地养成了学习的习惯。同时网课的后端有着强大的数据管理系统，记录学生每一次登录，学习的进程，学习的效果等。教师可以根据数据进行有的放矢的教学，也可以导出数据用于成绩核定，解放教师，让教师把宝贵的时间用于更有价值的人才培养或自我提升。 Electude公司不仅在传统能源车云端课程技术领先，经验丰富，同时在新能源车和商用车领域也是行业先驱。在国内已经和多家院校合作多年，积累了宝贵的实战经验，培养了一批又一批与时俱进的实用型技术人才。环保是全人类共同的事业，我们国家不仅大力倡导新能源车，也在新能源车领域投入巨大，在政策的扶持下市场需求持续上升，新能源车的技术人才需求加速增长，处于稀缺人才阶段，技师的培养迫在眉睫。本公司在多年前前已经大力投入新能源车课程开发，并研发出与之配套的实训设备和实训车辆（教具），并取得了丰富的经验。助力学校把最新的技术传授给学生，让我们的学生在进入职场前，真正掌握市场需求旺盛的专业技能，并为未来的职业发展打下良好的基础。

上海康彦电子科技有限公司是一家集生产销售为一体专业为客户提供喷码标识解决方案的高科技公司。是英国KLD喷码机在中国的唯一生产销售商，同时销售法国依玛仕(IMAJE)，美国伟迪捷（Videojet），威力(Willett)，英国多米诺（Domino）,MP-100，手持机，大字符喷码机，日立，高解析等喷码机及优质耗材（喷码机配件，油墨，溶剂，清洗剂，及维修一条龙服务）。产品广泛应用于食品、饮料、建材、线缆、医药、日化、电子、汽配等行业。经过多年的努力，积累了丰富的行业经验，培养了一批经验丰富、技术娴熟维修工程师，建立了完善的售后服务体制。能全方位的向客户提供各种喷码标识的最佳应用方案和技术支持。公司本着“求实，高效，创新，超越，诚信”的经营理念，自成立以来在激烈的市场竞争中不断发展壮大，为国内外大量优秀知名企业提供了高品质高性价比的产品，并做到了极为周到的服务，深得广大客户的赞誉和信赖。公司愿竭诚为广大新老客户提供优质的服务，最全面的保障。希望与各界朋友一起共创美好的未来。  

纽迈公司致力于低场核磁共振仪器及相关零部件的研发、生产、销售及技术服务。公司以自主创新为平台，依靠由长期从事NMR和MRI系统研发和应用研究的资深专家及多位核磁共振专业博士、硕士组成的强大技术力量，陆续研发了教学用核磁共振成像仪、脉冲傅立叶核磁共振实验仪、中低场核磁共振波谱仪、核磁共振分析仪（快速核磁共振含油含水率分析仪、核磁共振食品脂肪分析仪、 核磁共振岩芯分析仪、快速核磁共振纤维上油率分析仪、核磁共振驰豫时间分析仪等）、微型核磁共振成像仪、核磁共振岩芯成像分析仪、小动物磁共振成像仪等低、中、高档系列产品，这些产品已分别在影像教学、食品研究、石油勘探、新能源开发、生物医学等领域中得到广泛应用。由公司自主研发的这些核磁共振仪器已获得多项专利，不仅打破了国外技术的垄断，而且在国内处于领先水平，为核磁共振国产化闯出了新路子。     

在“东南大学十大科学与技术问题”启动培育基金的资助下，江苏省“分子铁电科学与应用”重点实验室研究团队在分子压电领域取得重要进展，发现了首例二茂铁基钙钛矿压电材料。 有机无机杂化钙钛矿（通式为ABX3）由于其在太阳能电池、光电探测器、电致发光、压电等高新科技领域中可观的发展潜力而备受专注。在杂化钙钛矿领域，因其优异的结构多样性和化学可调性，涌现出了各种结构新颖和性能卓越的压电和铁电材料。然而，迄今为止报道的杂化钙钛矿压电体中，A位的成分几乎都是纯有机胺离子。自1951年以来，二茂铁的问世掀起了有机金属化学的革命。基于二茂铁的有机金属化合物由于其性能的多样性和功能的丰富性在纳米医学，生物传感，催化和氧化还原等领域具有广阔的应用前景。经过多年发展，二茂铁基有机金属化合物在铁磁和铁弹等领域也取得了重大突破。然而，基于二茂铁基阳离子的钙钛矿压电材料此前仍是一片空白。 在“铁电化学”理论（针对铁电体的分子设计原理）的启发和指导下，我们发现以二茂铁基组分作为阳离子来代替有机胺是可行的，并构筑了一类新型的二茂铁基钙钛矿压电材料：[（二茂铁基甲基）三甲基铵]PbI3 ((FMTMA)PbI3), (FMTMA)PbBr2I和 (FMTMA)PbCl2I。得益于二茂铁基阳离子的稳定性，通过阴离子骨架中的卤素调控使材料的性能得到显著提升，获得了与LiNbO3相当的出色压电性能并兼具突出的半导体特性。基于该材料所制备的压电能量收集装置展现了其优异的机电能量转换性能。这项工作为钙钛矿压电材料的研究开辟了新的篇章，将激发对二茂铁基钙钛矿材料的进一步研究。

在详实的交通调查的基础上，从宏观和微观、定性和定量的角度来分析诊断当前城市交通系统存在的问题，依据城市总体规划等相关规划，制定科学合理的城市综合的交通规划。城市综合交通规划研究的主要内容有：对城市发展、城市交通进行分析，并揭示其在城市中的关系与特征；城市交通需求预测与分析，以定量与定性结合的方法对城市不同特征的交通需求进行预测与分析；城市交通发展战略分析，对城市交通发展进行战略指导；城市道路网的规划，分析现状路网特点与问题，并提出规划年限的路网方案，同时优化；公共交通的规划，结合城市对公共交通的需求，从公共交通的方式、枢纽、场站、车辆、政策等多方面提出规划方案；城市停车的规划，针对城市停车问题，在上述分析和对停车需求分析预测基础上，提出停车设施规划、机制、政策等方案；对外交通与枢纽规划研究；交通管理方案规划以及城市其他重要交通问题的规划；综合交通实施的规划方案。

(1)轨道交通线网规划轨道交通规划1)对城市建设现状、城市发展规划、现状交通特征、交通发展趋势以及原有线网规划 方案进行整理分析，掌握未来城市经济发展、空间结构、土地利用、人口分布以及客流走廊 分布等情况，为线网规划提供依据。2)对城市轨道交通合理规模进行匡算、对线网形态进行分析，并在“点”、“线”、“面” 层次分析的基础上建立符合轨道交通线路和站点布设的选择集，并提出规划备选方案。3)对备选方案进行客流条件、相关指标、线网功能以及线网特点等多方面的定性与定 量分析，并对备选方案优化调整，推荐出首选方案。4)对推荐方案进行与城市交通枢纽的衔接程度、线网客流的均衡性和强度、线网结构 层次性和可达性、对大型客流集散点的覆盖程度等方面进行评价，如符合条件，则确定轨道 线网规划方案，如不满足条件，则重新对方案进行优化调整，直至确定符合条件的规划方案。(2)轨道交通客流需求预测 在城市轨道交通项目中，客流预测是不可分割的组成部分。客流预测的前提是客运需求预测，通常以居民出行调查数据作为依据，按照传统的四阶段法进行预测。其中，发生量预 测通常采用原单位法，这种方法概念清晰，模型标定的结果有明确的物理含义，而且预测的 精度也很好。为了充分考虑到未来人口变化、土地利用形态变化对小区发生吸引量的影响， 需求预测时应该分目的进行。在方式分担中，通常采用多项 logit 模型，必要时可以采用非 集计预测方法。清华大学是国内较早开展轨道交通客流研究的单位之一，具有丰富的理论基础和实践经验，承担过多个城市的轨道交通线网专项规划，同时承担了轨道交通线网规划阶段、建设规 划阶段、工程可研阶段的客流需求预测项目，累计 10 余项，这些项目包括:

在翔实的交通调查的基础上，从宏观和微观、定性和定量的角度来分析诊断当前城市交通系统存在的问题，依据城市总体规划等相关规划，制定科学合理的城市综合交通规划。 城市综合交通规划研究的主要内容有: 对城市发展、城市交通进行分析，并揭示其在城市中的关系与特征; 城市交通需求预测与分析，以定量与定性结合的方法对城市不同特征的交通需求进行预测与分析; 城市交通发展战略分析，对城市交通发展进行战略指导; 城市道路网的规划，分析现状路网特点与问题，并提出规划年限的路网方案，同时优化; 公共交通的规划，结合城市对公共交通的需求，从公共交通的方式、枢纽、场站、车辆、政策等多方面提出规划方案; 城市停车的规划，针对城市停车问题，在上述分析和对停车需求分析预测基础上，提出停车设施规划、机制、政策等方案; 对外交通与枢纽规划研究; 交通管理方案规划以及城市其他重要交通问题的规划;  综合交通实施的规划方案。

1 成果简介（ 1）轨道交通线网规划 1） 对城市建设现状、城市发展规划、现状交通特征、交通发展趋势以及原有线网规划方案进行整理分析，掌握未来城市经济发展、空间结构、土地利用、人口分布以及客流走廊分布等情况，为线网规划提供依据。 2） 对城市轨道交通合理规模进行匡算、对线网形态进行分析，并在“ 点”、“ 线”、“ 面”层次分析的基础上建立符合轨道交通线路和站点布设的选择集，并提出规划备选方案。 3） 对备选方案进行客流条件、相关指标、线网功能以及线网特点等多方面的定性与定量分析，并对备选方案优化调整，推荐出首选方案。 4） 对推荐方案进行与城市交通枢纽的衔接程度、线网客流的均衡性和强度、线网结构层次性和可达性、对大型客流集散点的覆盖程度等方面进行评价，如符合条件，则确定轨道线网规划方案，如不满足条件，则重新对方案进行优化调整，直至确定符合条件的规划方案。轨道线网规划技术流程图（ 2）轨道交通客流需求预测 在城市轨道交通项目中，客流预测是不可分割的组成部分。客流预测的前提是客运需求预测，通常以居民出行调查数据作为依据，按照传统的四阶段法进行预测。其中，发生量预测通常采用原单位法，这种方法概念清晰，模型标定的结果有明确的物理含义，而且预测的精度也很好。为了充分考虑到未来年人口变化、土地利用形态变化对小区发生吸引量的影响，需求预测时应该分目的进行。在方式分担中，通常采用多项 logit 模型， 必要时可以采用非集计预测方法。2 应用说明清华大学是国内较早开展轨道交通客流研究的单位之一，具有丰富的理论基础和实践经验，承担过多个城市的轨道交通线网专项规划，同时承担了轨道交通线网规划阶段、建设规划阶段、工程可研阶段的客流需求预测项目，累计 10 余项，这些项目包括：清华大学交通研究所承担的部分城市轨道交通规划类项目3 合作方式商谈。