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上海化科 石英比色皿
产品详细介绍
上海化科实验器材有限公司
2021-08-23
上海化科 电热板400℃
产品详细介绍适用于工矿企业、医疗卫生、环保、生化、科研等单位实验室做化学分析，物理测定，热处理等物品的烘培，干燥和作其它温度试验。
货号
工作室尺寸
mm
功率
kw
毛重
kg
单位
市场价
JH404-1
350×450
2.4
12
台
690
JH404-2
450×600
3.6
15
台
850
上海化科实验器材有限公司
2021-08-23
网络视频直播系统-上海景瑞
产品详细介绍景瑞网络视频直播系统支持所有录播视频的网络直播和点播功能，以及虚拟演播室功能。跨平台直播指可以在电脑、电视机、Android手机、iPhone手机、iPad等任何平台直播，无需安装任何插件。
主要特性
H.264/AVC High Profile Level 4.1、 H.264/AVC High Profile Level 4.0及H.264/AVC High Profile Level 3.0编码，先进的视频预处理算法
音频编码支持AAC ，MPEG1 Audio Layer 2
支持YPbPr模拟视频输入
支持CVBS标清模拟视频输入
支持HDMI，HD/SD-SDI数字视频输入
支持模拟音频（LR）输入
支持HDMI，HD/SD-SDI数字音频输入
支持PAL、NTSC标清视频格式
支持高清720P、1080I、1080P视频格式、支持D1、CIF、自定义视频格式的编码；
支持IP输出TS，支持UDP协议，支持RTMP协议，可发布到WMS、AMS、FMS、RED5等服务器；
支持液晶&按键操作
支持嵌入式WEB网络管理
技术指标
输入 视频 YPbPr，BNC接口
HD/SD-SDI，BNC接口
HDMI
音频 非平衡立体声音频，BNC接口
HDMI内嵌音频
HD/SD-SDI内嵌音频
视频 分辨率 1920×1080_30P
1920×1080_60i
1920×1080_50i
1280×720_60p
1280×720_50p
720×480_60i(NTSC)
720×576_50i(PAL)
自定义
编码 H.264/AVC High Profile Level 4.1(高清)
H.264/AVC High Profile Level 3.0(标清)
码率 0.8Mbps~30Mbps
码率控制 CBR/VBR
视频预处理 去隔行，噪声抑制，锐化
音频 编码 AAC、MPEG-1 Layer 2
采样率 48KHz
采样精度 24 bit
码率 64Kb/s~384Kb/s
系统 支持液晶&按键操作，网络管理(WEB)，英文操作界面
可通过网络进行软件升级
上海景瑞信息技术有限公司
2021-08-23
中山大学国家大学科技园
中山大学国家大学科技园（以下简称“科技园”），位于中山大学广州校区南校园西门两侧，总建筑面积5.6万平方米，已获国家大学科技园、高校学生科技创业实习基地、国家级科技企业孵化器、国家小型微型企业创业创新示范基地等国家级资质。
中山大学
2022-08-10
【高教前沿】天津大学原副校长、新疆大学副校长（主持行政工作）马新宾：深化新工科建设，培养国家战略人才、行业紧缺人才
日前，天津大学原副校长、新疆大学副校长（主持行政工作）马新宾接受了中国教育在线的专访，就新工科建设、工程人才培养等问题分享了天大的探索实践。
中国教育在线
2024-12-31
专家报告荟萃⑳ | 陕西师范大学副校长陈新兵：师范大学与中小学校一体化协同实践育人的探索
陕西师范大学前身是1944年成立的陕西省立师范专科学校，1978年成为教育部直属师范大学，2005年入选全国“211工程”建设高校，2017年入选国家“双一流”建设高校，八十年来为国家培养了大批卓越教师和拔尖创新人才。“十四五”以来，确立“两条主线、一个根本、一个关键”的发展思路，朝着建设中国特色、世界一流师范大学的目标加速迈进，人才培养质量不断提升。
中国高等教育博览会
2025-01-22
道路交通护栏的智能化与物联网组网
随着物联网技术与智能交通技术的发展，用于高速公路或城市内普通公路的道路护栏，作为“智慧城市”的一个重要组成部分，正受到越来越多的关注与重视。通过在护栏上安装低功耗的传感器芯片以及无线信号收发芯片，并配合相关服务器软件，护栏具备了一定的外部事件感知能力、处理能力、无线通信与组网能力，从而实现护栏的智能化。
东南大学
2021-04-10
轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法及装置
本发明公开了一种轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法及装置。多个作动器在轨枕沿轨道方向上方布置，每个作动器顶部连接在反力横梁跨中处，每根反力横梁两端固定在两根反力纵梁上，每根反力纵梁的两端连接在两根支撑柱上，每根支撑柱底部固定在地面上。根据列车-轨道-路基理论模型计算拟合确定在不同车型和不同列车速度的单个扣件系统的受力荷载时程曲线，作为作动器的荷载激励曲线，将钢轨在轨枕正上方处分段为离散独立的分段钢轨，相邻作动器沿列车移动方向以相同时间间隔连续激振，从而实现不同车型在不同速度下列车整车移动荷载的模拟加载。本发明为开展铁路、地铁等轨道交通线下基础设施的研究提供了一种可靠便捷的试验加载方法及装置。
浙江大学
2021-04-11
城市交通信号自组织控制装备开发
此项目具有面向城市交通信号控制装备的“软件和信息服务业”特征的技术属性。即城市交通信号自组织控制理论与装备开发技术。 为解决传统自上而下的城市交通信号控制方法带来的理论难题（如图所示）: (1)动态特性的非线性、 (2)状态参数的时变性、(3)系统边界的开放性、(4)动力系统的高阶性、(5)相邻路口的耦合性、 (6)信号控制的实时性等系统属性，造成的无法实现实时性控制的难题。 为此，针对具有复杂系统特征的城市交通信号控制问题，项目在国内首次提出“城市交通信号自下而上自组织控制理论”（如图2所示）。即通过赋于相邻路口的自组织属性，可大幅度减少其控制系统自由度和复杂性。在快速、实时控制的假设前提下，使其信号控制由原来的开放性、大自由度、不确定性问题，改变为非开放性、小自由度、确定性问题。
同济大学
2021-02-01
基于出行者预算限制的交通分配方法
本发明提供一种基于出行者预算限制的交通分配方法，包括步骤：S1：获取一目标交通网络的网络结构数据和相关参数信息，并建立一抽象交通网络；S2：利用所述抽象交通网络确定所述目标交通网络的交通需求；S3：根据所述交通需求建立所述目标交通网络的一预算限制约束模型；S4：根据所述预算限制约束模型建立一交通分配模型；S5：对所述交通分配模型求解计算获得所述目标交通网络的分配结果。
上海交通大学
2021-04-10