微型飞行器小体积、轻质量、高机动，能够在狭小空间执行拍照、探测和运输等特种任务，在国民经济领域拥有广泛应用前景。然而，此类飞行器普遍存在飞行时间短的痛点问题，尤其当重量小于10克时，其飞行时间一般不超过10分钟。这是因为目前微型飞行器的发动机驱动部件一般采用传统的电磁电机，而电磁电机在微型化后转速高、发热大，能量转化效率急剧下降，甚至降到10%以下。微型电磁电机效率下降后，如果采用供电方便的自然太阳光作为能量来源，受限于太阳能电池的面积，很难满足飞行需求。 为了解决上述难题，北航科研团队从微型发动机的原理方面寻求突破，提出一种新的静电驱动方案，研制出了在微小尺寸下转速低、发热小、效率高的微型静电电机，并首次实现了微型飞行器在纯自然光供能下的起飞和持续飞行，在微型飞行器的发展进程中具有里程碑意义。 该飞行器主要由静电发动机和超轻质高压电源组成，具备低功耗（0.568瓦）和高升力（30.7克每瓦）优势，首次实现了微型飞行器在纯自然光供能下的起飞和持续飞行。 静电发动机的核心是静电电机，它是一种依靠静子和转子间的库仑力来产生连续旋转运动的新型微型电机，具备结构简单和无需绕组的优势，其高电压（千伏级）、低电流（微安级）的工作特性也使其在工作过程中发热少且无明显红外特征。相比传统电磁电机，静电电机表现出了颠覆式的效率和功耗特性，在小质量（5克以内）情况下，其能量转化效率可达传统电磁电机的10倍以上，产生相同升力所需功耗仅为电磁电机的1/10以内，因此即便采用小尺寸太阳能电池，也可以为微型飞行器提供飞行所需功率。 电机虽然效率高、功耗低，但仍需要千伏级高压电流来驱动，然而传统高压电源由于体积和重量过大，无法搭载在微型飞行器上。因此团队还针对飞行应用场景，研制了千伏级超轻质高压电源，主要包括太阳能电池和升压电路两部分，其中升压电路可以在1.21克的重量下，将太阳能（或锂电池）输入的低压直流电，转换为4 - 9千伏的高压直流电，相比美国斯坦福大学研发的同类技术升压比提高了92%。 在微型静电电机和超轻质高压电源的助力下，本项目研发出的飞行器整机仅有巴掌大小（翼展20厘米），重量比一张A4纸还轻（4.21克），尺寸和重量分别是此前世界最小、最轻太阳能飞行器的1/10和1/600。更进一步，团队还提出一款翼展8毫米，质量9毫克的超微型静电飞行器，飞行功耗不到1毫瓦，展示了静电电机在飞行器进一步微型化中的巨大潜力。

(null)

一、发展概况三亚航空旅游职业学院成立于2005年，位于海南省三亚市。学校占地面积597.3亩，现面向全国29个省（自治区、直辖市）招生，拥有在校生约8000人，其中外国留学生1000余人。建校以来，学校取得了一系列教学成果，现有国家示范专业、教育部现代学徒制试点专业、国家级骨干专业5个，国家在线精品课程1门，省级在线精品课程2门、省部级教学成果一等奖2项、二等奖2项，拥有空中乘务专业国家级骨干教师培训点、中国民航局航空安全员培训训练资质、博鳌亚洲论坛安检人员培训基地，拥有汉莎飞机维修技术国家级协同创新中心、中国民航科普教育基地、海南省高技能人才培训基地、海南省航海科技馆、海南省研学旅行基地、民航运输省级特色实训教学示范中心，主持了《航空服务顶岗实习标准》、《民航运输顶岗实习标准》等国家级课题的研制。二、办学定位学校依托海航、立足三亚、服务海南、围绕行业、面向全国、走向世界，坚持“一切为了人才培养质量、服务就业”的办学理念，致力于将学校打造成“两航一游”（航空、航海、旅游）类专业特色鲜明、优势明显的“三大基地”和“一个典范”，即：国内民用航空业、航海业的人才培养、培训基地，海南省旅游业、酒店业、物流业等现代服务业的人才培养、培训基地，举办方海航集团的人才培养、培训基地，并建设成为全国大型企业集团办学的典范。三、专业设置学校面向全国29个省（自治区、直辖市）招生。学校下设乘务学院、民航运输学院、机电工程学院、海运工程学院、国际旅游学院、人文社科学院6个二级学院，现有招生专业33个，拥有国家示范专业2个（民航运输、空中乘务）、国家教育部现代学徒制试点专业2个（飞机机电设备维修、酒店管理）、国家级骨干专业1个（飞机机电设备维修），省级特色骨干专业5个。四、办学条件学校建设了综合实训中心、飞行模拟训练中心、乘务模拟训练中心、海运实训中心等4大实训中心。根据航空公司机务维修员和空中乘务员实际岗位技能培养的要求，学校引进了7架实训飞机；为满足民航CCAR-147部基本技能考试要求，引进海航汉莎技术培训公司设备设施驻校，既提高了学校飞机机电设备维修等专业的办学水平，也可满足行业从业人员培训的需求，提升学校社会服务能力。此外，学校购置了价值3500万元、包括360°全视景航海模拟器、30万吨级油轮仿真轮机模拟器在内的3000多套（台、件）海运设备，配备了价值500多万元的2台亚诺机帆船，建设了航海实训室、轮机实训室、水上实训室等20多个实训室，高质量地满足了航海技术、轮机工程技术等专业的教学要求。五、社会评价学校发展建设成果得到社会各界认可。时任国务委员刘延东、时任全国人大常委会副委员长李建国等国家领导人，时任教育部部长袁贵任、时任教育部部长周济、时任教育部副部长鲁昕、时任中国民航局局长杨元元、时任国家海事局常务副局长陈爱平等各主管部门领导均来校视察。2012年2月9日，中国教育报头版头条刊登了《这里的毕业生何以受企业青睐——三亚航空旅游职业职院贴近行业企业培养技能型人才纪实》的长篇报道，对学校遵循教育改革理念、创新办学机制体制、提高人才培养质量等工作进行了详细报道。2015年12月3日，中国民用航空业的权威报纸《中国民航报》头版头条以《产教融合校企合作——三亚航空旅游职业学院特色办学探新路》为题，报道了学校的办学特色和人才培养成果。2018年5月8日，《中国教育报》报道了我校留学生教育。2018年10月15日，《人民日报》报道了我校空乘人才班项目。

哈尔滨北方航空职业技术学院是经黑龙江省政府批准建立、教育部备案的一所统招全日制高职（大专）院校，院校代码：14633。同时也是一所以“航空”命名以航空产业为主的专业院校，被媒体誉为国内“航空七校”之一。学校现有在校生共七千余人，计划在校生总容量1.5万人，目前面向全国十四个省市招生。学院下设四所附属学校，其中附属哈尔滨市航空服务中等专业学校始建于1956年，是国家级重点中职学校和国家级示范学校，附属龙海航空培训中心是民航总局在黑龙江省设立的CCAR-147飞机维修执照培训和考试中心。学院占地面积共33万平方米，建筑面积12.5万平方米，教学区、生活区规划合理，全网络覆盖。教室全部实现多媒体教学，教学实训场所和活动场所一应俱全；学生食堂干净卫生；学生公寓宽敞舒适，购物、洗浴、快递等生活配套服务齐全国际教师--精良的教师团队自2009年提出国际化办学的战略定位开始，多次选派教师到职业教育高度发达的国家和地区进行考察和培训，并且与韩国韩亚航空公司建立了校企合作关系，目前已有六十多位教师经过国际培训并拥有韩亚航空国际乘务员资格证。此外，还聘请了20余名来自美国、英国、加拿大、俄罗斯、韩国等地的外籍教师任教。真机实训--专业的实训设备为了强化学生实践能力的培养，学院购进了空客A320、A330客舱服务训练舱、A320单通道动态模拟训练舱、双通道动态模拟舱、波音737-800舱门训练器、空客A320舱门训练器、航空灭火舱、机场安检设备、飞行模拟器、CRH380B动车乘务训练车以及安-24运输机、米-8直升机、运输5型飞机、初教6型飞机等多架飞机和二十余台飞机发动机等实训设备，为学生就业提供了强有力的基础保障。定向培养--优质的就业指导和推荐目前学院建立了校企共育的人才培养模式，与国内外多家优质企业建立了合作伙伴关系，结合学生情况、就业市场特点对学生进行就业指导与推荐，每年有近百家企业到校进行校园招聘，另有近二十家企业在我院设有“定向班”，为毕业生搭建更广阔的就业平台。多年来，学校为中国航空事业培养了大批的优质人才，在未来我们仍将不负使命、继续砥砺前行，助力龙江腾飞，助力中国民航事业迈上新高度。

南昌航空大学科技学院是一所以工管学科为主，工、管、文、理、经、艺等多学科协调发展的应用技术型本科院校。学院2001年7月经江西省教育厅、江西省计划发展委员会批准试办，为教育部首批确认的独立学院。 学院自成立以来，认真贯彻党的教育方针，秉承南昌航空大学60余年严谨办学所形成的优良传统和作风，服务于祖国航空事业和地方社会经济的发展，牢固树立“育人为本，质量第一”的教育理念，遵循“厚德博学，自强立功”校训，狠抓校风学风建设，积极凝练和培育学院大学生“勇于担当，止于至善”的核心价值观，坚持走“以社会需求为导向，在产学结合中彰显办学质量和特色”的发展道路，致力于培养德、智、体、美全面发展、基础扎实、素质过硬、具有创新精神和实践能力的面向一线的技术技能型高级应用人才。 学院现有上海路、共青科教城两个校区。上海路校区地处英雄城南昌市中心，位于南昌市上海路173号，占地面积600余亩。共青科教城校区地处国家级赣江新区、昌九经济带中部、庐山南麓、鄱阳湖之滨的共青城市，总建设投资8亿元，占地面积1000余亩，校舍建筑面积20万平方米，科教城校区高起点的引入智能化校园管理理念，积极打造生态优美、服务设施一流、教学设备先进的现代化校园。 学院目前下设机械与材料学部、信息与电子学部、管理与经济学部、文学与艺术学部、思政与基础教学部等5个教学学部，设有34个本科专业，在校学生9000余人，现有专任教师303名。 通过十余年的办学积累，学院依托南昌航空大学雄厚的优势教学资源，形成了雄厚的教学实力和齐全的教学生活设施，航空服务特色和工科专业优势正在稳步形成。学院重视与行业、企业合作，先后与中国航空工业集团公司等27家企业建立了紧密的合作关系。学院加强国际交流合作，与新西兰、英国等国高校签订了友好合作办学协议，与台湾高校建立了交流生互访机制。 学院优良的办学条件和严谨的办学作风，为人才培养质量提供了坚实的保障。2017年1月12日，中国科学评价研究中心(RCCSE)、武汉大学中国教育质量评价中心(ECCEQ)和中国科教评价网(www.nseac.com)联合发布了2017年中国独立学院竞争力排行榜，学院位列第66名。近年来，学院新生报到率、毕业生就业率在全省同类院校中始终稳居前列。 为响应省委省政府建设共青城先导区的重大决策，学院已于2016年9月入驻国家级赣江新区共青城市科教城办学，科教城是江西省政府重点打造的一座“水在城中、校在林中、房在景中、人在画中”的生态园林高教区，未来5年将入驻高校15所，形成10万名在校生办学规模。学院将抢抓发展机遇，以更新姿态融入产业和区域社会经济发展，在更高起点上，朝着建设工科优势明显、办学特色鲜明的应用技术型高等院校目标奋进。

产品详细介绍身高测试仪、体重测试仪、肺活量测试仪、握力测试仪、坐位前屈测试仪、一分钟仰卧起坐测试仪、台阶实验测试仪、50米跑测试仪、立定跳远测试仪、反应时测试仪、闭眼单脚测试仪、俯卧撑测试仪、纵跳计测试仪、背力计测试仪

基于导航芯片的解决方案中，除了授时外，芯片75%的成本和功耗都用于了定位；串口输出的授时数据必须再次处理才能显示。 卫星授时技术尚未在日常应用中大量普及，本项目将解决这个问题 。研发了低成本BDS/GPS卫星授时芯片，授时精度20ms，能够满足绝大多数日常应用；除了串口输出，芯片可直接驱动数码管，无需辅助电路就可显示。

产品详细介绍低空拓展训练器材：飞行转轮拓展器材产品介绍： 操作者站到钢圈上，手握手环，利用重力旋转身体。拓展器材联系方式：027-84581953联系人：洪小姐（联系我时请说是在中国教育装备网上看到的）QQ：469058067      15549481619

国标代码：14515 四川招生代码：5658 五年制招生代码：51274 学院性质：全日制统招航空类高职院校 开设专业：空中乘务、民航空中安全保卫、直升机驾驶技术、定翼机驾驶技术、民航安全技术管理、飞行器制造技术、无人机应用技术、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、航空物流、民航运输、高速铁路客运乘务、国际邮轮乘务管理、工业设计、服装陈列与展示设计、服装与服饰设计。 招生对象： 三年制：参加当年全国普通高考的应、往届高中毕业生 五年制：参加中考的四川省应届初中毕业生(含中职三年、高职两年) 四川西南航空职业学院是经四川省人民政府批准，国家教育部备案，直属四川省教育厅管理的全日制航空高职院校，是由四川泛美教育投资集团投资10亿元倾力打造的航空学院，拥有先进完善的航空专业实训设备、经验丰富的民航专家团队和创新完善的航空人才培养模式。 四川西南航空职业学院位于成都市金堂大学城，占地500亩，总投资超过10亿元，2013年被评为国家级AAA旅游景区。学院以"人文、科技、梦幻、经典"为建校思想，以英伦经典为建筑风貌，以欧式皇家园林为景观之精髓，力求打造一所英伦经典的百年老校。2014年，学院在由四川日报报业集团全媒体中心以及其他川内主流媒体联合发起的“我的大学，寻找四川最美校园——发现四川省内大学校园最美地标”活动中荣膺“四川最美大学”称号。2016年5月，学院英伦风格校园在网络走红，并登上了中国日报海外版、中国新闻社、新华社等众多国内外主流媒体焦点大图，被誉为“童话城堡”。 学院实训中心总投资3亿元，具备学生培训、区域航空院校集中实训、民航单位入职员工初训、在职员工复训、社会体验、旅游观光六大功能。各类实训设施设备总值达一亿元，可满足各类民航岗位的实训需求，耗资五千余万打造了先进完善的空乘实训中心，包括定舱、动舱、水上训练中心，空客和波音等多种机型设备，设施先进，配置齐全。所有设备均通过了中国民用航空局指定的第三方中国民航科技术研究院的评审，具备了为航空公司提供乘务培训的资质。 学院开设了空中乘务、民航空中安全保卫、直升机驾驶技术、定翼机驾驶技术、民航安全技术管理、飞行器制造技术、无人机应用技术、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、航空物流、高速铁路客运乘务、工业设计、服装陈列与展示设计等特色专业。多年来，学院民航专家团队已经积累得了丰富教育教学经验，构建了“网络教育、技能培养、课堂互动、素质养成”的四模块人才培养模式，在全国率先提出并构建了“移动互联网教育生态系统”，被列为四川省省级重点研究课题。学院还引进了“全日空”航空专业课程体系和国际航协IATA课程体系，培养面向全球航空用人单位的国际航空人才。 学院以优越的条件聘请了一百余名专家，其中五十余位专家来自民航企业或民航院校。学院把“服务员、战友、导师、家人”四位一体作为师资队伍建设的终极目标，秉承"用爱去教育，用心去工作"的工作理念，全体教师为教育甘为人梯，奋斗不止。 学院所属的四川泛美教育投资集团与国内外数百家民航单位建立了紧密合作关系，为学生就业开辟了广阔的就业渠道。人民大会堂，南方航空公司，首都国际机场，新疆机场集团，温州机场等单位相继建立了人才培养定点基地。每年培养上千名以上空乘人员上机，实现蓝天梦想，毕业生就业率保持在96%以上，其中民航对口就业率超过90%。

南京航空航天大学金城学院是南京航空航天大学联合社会力量于1999年经原中国航空工业总公司和江苏省教育委员会批准成立的公有民办二级学院，2004年经教育部批准，学校改制为独立学院。 学校所依托的南京航空航天大学是一所具有航空、航天、民航特色，以工为主，工、管、理、经、文、法、艺等多学科协调发展，国家“211工程”建设和建有研究生院的全国重点大学。南京航空航天大学对金城学院的教学质量负责，对学校的办学方向、学科专业建设、师资队伍建设、学生教育管理进行指导和帮助。 学校坐落于南京市江宁经济开发区，距离南京禄口国际机场约3公里，毗邻正在建设的地铁6号线。学校基本建设规划科学，各种设施配套齐全。校园占地856亩，总建筑面积超30万平方米，在校生13000余人。学校拥有技术先进、设施一流的25000多平方米实验室，实验设备6300台(套)。新建成28700平方米功能完善、藏书丰富、智能化、现代化的图书馆，能够容纳6000名学生同时阅读和学习。 学校设有机电工程与自动化学院、信息工程学院、航空运输与工程学院、国际商学院、艺术与传媒学院、基础教学部6个教学单位，30个本科专业及专业方向。学校师资力量雄厚，聘请南京航空航天大学及国内外著名高校的教授作为学科专业带头人，引进培养一批专职教师，建立一支以南京航空航天大学教师为骨干，专兼职相结合、教学水平高的优秀师资队伍。学校基础与专业教学实验设备先进，工、经、管、文各类实验室功能齐全，各专业依托南航，办学基础雄厚。学校重视国际学术交流和教学合作，与美国、英国及澳大利亚等国家的大学长期开展校际交流。 学校以区域发展和行业发展需求为导向，创新育人模式，强化实践教学环节，推动教学改革，培养高素质应用型人才。实施因材施教、分层次(机类、电类工科基础强化班、高等数学和大学英语分级教学)、多渠道的人才培养模式，为学生丰富知识、培养才干、锻炼能力提供充分的空间和舞台。学校教育教学质量高，针对优秀生的各种培养措施得力，学生在各类国家、省级学科专业竞赛与创新制作大赛中成绩优秀，获奖人数和奖项等级，以及毕业生的就业率、考研率、出国深造率均在同类院校中名列前茅，在社会上享有良好声誉。我校毕业生年终就业率连续三年超过98%，2017届毕业生就业率为98.65%，协议就业率98.56%。 学校的办学成果也得到了社会的认可：2010年，南航金城学院获得全国“首届中国创新榜样”荣誉称号和全国“先进独立学院”荣誉称号。2011年11月，南航金城学院获得江苏省“最受欢迎的独立学院”荣誉称号。2012年4月，作为江苏26所独立学院的杰出代表，中国民办教育研究院江苏分院落户南航金城学院。2015年2月，南航金城学院获得江苏省江苏省民政厅授予的“5A级社会组织”，是唯一一家获得5A级的全省性民办非企业单位，也是全省第一所获此殊荣的独立学院。2015年5月，南航金城学院被授予“江苏省五一劳动奖状”，这也是迄今为止江苏省第一所被授予此殊荣的独立学院。2017年11月，2017新华教育论坛暨新华网第八届“大国教育之声”颁奖盛典上荣获“2017年度社会影响力独立学院”。