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氯化聚乙烯高分子防水卷材
小试阶段/n本项目以氯化聚乙烯树脂为主要原料，加入改性剂、防老剂、促进剂等多种助剂，经混炼、挤出、压延成型，制备高分子防水卷材，满足GB12953—2003《氯化聚乙烯防水卷材》标准要求。产品分类：无复合层为N类，纤维复合层为L类，聚合物增强为H类。产品规格型号：厚度：1.5mm、1.8 mm、2.0 mm；宽度：1.65-1.92 m；长度：20 m；颜色可为彩色。该产品特点：1、具有高强度、高延伸、耐气候老化、使用寿命长（使用寿命可达50年以上）、重量轻，使用维修方便的特点。2、上下两表面采用增
湖北工业大学
2021-01-12
年产5000吨氯化亚砜生产技术
氯化亚砜是一种重要的化工原料，主要用于农药、医药及染料等行业，有70多种下游产 品。 1. 农药：氯化亚砜作为氯化剂可生产环戊烯丙菊酯、二氯炔戊菊酯、生物苄呋菊酪、右旋 胺菊酯、克螨特、苯噻草胺、好安威、甲氰菊酯，溴氰菊酯，水胺硫磷，硫丹，甲 (乙) 基毒 死蜱，蚜灭多，恶唑烷酮，灭幼脲3号，喷禾灵，杀鼠灵等。 2. 医药：氯化亚砜作为氯化剂可生产消炎药环丙沙星、扑炎涌、氟痛新、平痛新、强痛 定、降血脂药降压顺嗪，维生素E、烟酸酯、抗肿瘤药泼尼齐、荼南啶、抗寄生虫药四咪唑盐 酸盐，祛痰镇咳平喘药福乐可定、吗琳吡咯酮、抗抑郁药三甲氧琳，麻醉药氯胺酮盐酸盐，解 痉药红右豆醇酯、驱虫灵、无味氯霉素等的合成。 3. 染料：作为氯化剂可合成活性翠兰型染料：活性翠K-GL、M-G、X-7G、KP-4G、531、 KM-GB等。 4. 其它：氯化亚砜是锂电池的电解液溶剂，可与四氮化铝锂等配成电解液，制得高能电 池。还可用于脱水剂、催化剂、干燥剂等。 目前生产氯化亚砜主要有氯磺酸法、三氧化硫气相法和联产法。其中氯磺酸法趋于淘汰， SO3法国内尚无技术，联产法虽然投资较少，但产品质量存在磷含量超标问题，而且副产物三 氯氧磷的市场情况并不理想，影响着氯化亚砜的生产。 本技术在氯化亚砜的气相合成方面作了大量工作，改进后的新工艺采用先进的反应精馏技 术，集氯化亚砜合成与精制一体化。不但节省了建筑面积与设备投资，而且使整个流程简洁、 高效，所得氯化亚砜产品含量达到99.8%以上，呈无色透明状，很好的解决了我国现有装置存 在的问题。 7000吨/年氯化亚砜，总投资3440 万元。
华东理工大学
2021-04-13
细粒级高钛渣沸腾氯化技术
目前国内在流态化氯化生产中，普遍要求高钛渣的粒度在40目～160目范围内，-160目的粒度要求小于20%～30%。而且每生产一顿四氯化钛就会产生高达68.7kg的氯化收尘渣，扬析率更达到16.3%。但从矿物处理上角度上考虑，颗粒越小越有利于除钙镁等杂质，从氯化反应的角度考虑其比表面积越大，反应速率也就越大，所以针对如何利用流态化工艺对细粒级高钛渣氯化需要进行研究。 细粒级高钛渣沸腾氯
重庆大学
2021-04-14
氯化铯晶体结构模型
宁波浪力仪器有限公司（余姚市朗海科教仪器厂）
2021-08-23
氯化铯晶体结构模型
宁波华茂文教股份有限公司
2021-08-23
氢能源车用纳米结构镁基合金复合储氢材料
针对车载氢能源的难题，开展纳米结构镁基合金复合材料储氢研究，特别开展了 Mg 纳米线的储氢性能研究。 MgH2（7.6wt% H2）是理想的轻质储氢材料之一，但其缓慢的吸放氢动力学和相对高的操作温度，限制了它的发展。为了改善镁基材料的储氢性能，通过气相传输的方法制备了不同形貌的 Mg 纳米线。结果表明，改变载气流速、传输温度和沉积基底，可以控制 Mg 纳米 10线的长度和直径。测试结果显示，Mg 纳米线降低了脱附能垒，改善了热力学和动力学性能。实验结果显示，直径为 30-50nm 的 Mg 纳米线具有良好的可逆储放氢性能。 研究成果发表在 J. Am. Chem. Soc.，J. Phys. Chem. C，J. Alloys Compds 等期刊上，授权发明专利 2 项。
南开大学
2021-02-01
氢能源车用纳米结构镁基合金复合储氢材料
针对车载氢能源的难题，开展纳米结构镁基合金复合材料储氢研 究，特别开展了 Mg 纳米线的储氢性能研究。 MgH2（7.6wt% H2）是理想的轻质储氢材料之一，但其缓慢的吸 放氢动力学和相对高的操作温度，限制了它的发展。为了改善镁基材 料的储氢性能，通过气相传输的方法制备了不同形貌的 Mg 纳米线。 结果表明，改变载气流速、传输温度和沉积基底，可以控制 Mg 纳米 线的长度和直径。测试结果显示，Mg 纳米线降低了脱附能垒，改善 了热力学和动力学性能。实验结果显示，直径为 30-50nm 的 Mg 纳米 线具有良好的可逆储放氢性能。研究成果发表在 J. Am. Chem. Soc.，J. Phys. Chem. C，J. Alloys Compds 等期刊上，授权发明专利 2 项。
南开大学
2021-04-13
氢能源车用纳米结构镁基合金复合储氢材料
针对车载氢能源的难题，开展纳米结构镁基合金复合材料储氢研究，特别开展了Mg纳米线的储氢性能研究。 MgH2（7.6wt% H2）是理想的轻质储氢材料之一，但其缓慢的吸放氢动力学和相对高的操作温度，限制了它的发展。为了改善镁基材料的储氢性能，通过气相传输的方法制备了不同形貌的Mg纳米线。结果表明，改变载气流速、传输温度和沉积基底，可以控制Mg纳米线的长度和直径。测试结果显示，Mg纳米线降低了脱附能垒，改善了热力学和动力学性能。实验结果显示，直
南开大学
2021-04-14
深冷储氢技术
深冷高压储氢技术，可以达到深冷高压能耗降低一半，储氢密度最高，无氢气蒸发损耗，氢气加注速度数倍于高压氢气、系统体积最小的目的。深冷高压储氢在小容量储运容器上具有显著的优势。 重卡车载储氢领域、路基分布式储氢基站、特种车辆储氢领域。 最佳有效体积储氢密度: 67g/L; 高续航里程、动力总成的重量和成本能与柴油车匹敌; 小容积(<500L)高储氢量的发展趋势； 深冷高压加氢站加注速度快、能耗和碳排放低以及安全性高。
东南大学
2021-04-13
氢内燃机（产品）
成果简介：氢内燃机汽车将是启动氢能源经济的最现实的途径。针对氢内燃机的特殊要求，北京理工大学借助985二期工程经费支持，投资400万元建立了满足内燃机燃用氢气的整套试验台架系统，包括：集成的发动机动力测试系统、满足国际标准的氢供应系统、全天候安全系统、实时柔性标定控制系统、完备的动态测试系统、燃烧测试及排放分析系统。下图为已建成的氢内燃机试验台架。该台架是目前国内唯一的一个能够进行氢燃料内燃机系统开发的专用台架，其整体水平与福特公司的台架系统基本相当。 项目来源：自行开发
北京理工大学
2021-04-14