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五征奥翔1600A款
1. 挡风板采用最新设计理念，采用UG建模、CAE工艺分析等先进设计手段，所有零部件全序模成型，采用高精度的气动焊装工作台焊接，确保产品满足设计要求。从设计源头保证产品外观和结构质量。
2. 仪表板总成大面积融入银色罩光亮条，中控饱满、配备集成仪表，前照灯总成采用主流汽车透镜结构，近光灯、转向灯附近添加8颗行业流行的LED灯，节能、环保、使用寿命长，晶莹剔透，美不胜收，引领三轮汽车前照灯潮流。
3. 豪华可调节座椅，充分考虑人性化设计理念，不论从视觉效果还是从实际应用方面均突破了传统半封闭三轮汽车座椅的桎梏，同时配备座椅扶手，选择高档面料，提升了档次。
4. 发动机可选装国Ⅲ标准发动机，易启动，噪音低，油耗低，动力充沛。
5. 配置优化型十档后桥，采用90板簧，保证可靠承载，让用户用的放心。
6. 配备油量显示、电流表、电压表、手机充电接口。最大限度满足用户需求。
山东五征集团有限公司
2021-08-23
山东五征集团有限公司
五征集团前身是成立于1961年的县级拖拉机站，1984年生产农用车，2000年改制，现已形成农用车、汽车、农业装备、环卫装备和现代农业协调发展的多元化产业格局。集团现有员工12000人，总资产172亿元，是中国机械工业重点骨干企业。先后荣获“全国五一劳动奖状”、“山东省政府质量管理奖”、“中国机械工业现代化管理企业”、“山东省省长质量奖”等荣誉称号。
五征积极引进国内外优秀人才，建成了知名专家、博士领军的结构合理、素质优良的过千人研发团队，有“泰山学者”专家7名，博士7名，研究生270名，本科生1600多名；建立了科学的产品研发和试验检测流程，自主研发能力全面升级。建有国家认定企业技术中心、国家级工业设计中心、国家CNAS认可试验检测中心和山东省院士工作站，企业被工信部确认为国家技术创新示范企业。近三年先后承担了40余项国家科技支撑计划等重大项目，取得了630项发明专利和实用新型专利。
五征按照中国制造2025规划部署，高起点规划，推动核心制造能力升级。模具制造、车身冲压、焊装、涂装和总装等核心制造工艺以及车架、后桥、变速箱等关键零部件制造陆续实现了自动化、智能化制造。
五征实施全面信息化管理，选择德国SAP信息化管理系统，聘美国HP公司进行咨询和实施，实现了企业物流、资金流、信息流有效集成，建立了完善的数据体系和信息共享机制。全面学习推行日本丰田精益管理模式，实施拉动式准时化生产。应用6σ管理技术，追求“零缺陷”，全面推行IATF16949质量管理体系，构建现代化先进质量管理体系。加强与德勤、罗兰贝格等管理咨询公司的交流与合作，导入先进的理论、方法与工具，持续建立健全现代化管理体系。
五征通过实施创新驱动战略，推动了产业和产品升级。农用车产销量连续多年稳居行业第一；载货汽车挺进行业10强；环卫装备主销品种产销量列全国首位；农业装备为中国农机行业的中流砥柱，多款产品属国内首创并可替代进口产品；现代农业立足国内发展并借助“一带一路”战略，与国家有关部门和省农科院合作，开拓全球农牧业市场，进而拉动机械装备同步发展。
山东五征集团有限公司
2021-08-23
五线谱示教板
产品详细介绍
太原三益电器厂
2021-08-23
五线谱示教板
产品详细介绍
太原三益电器厂
2021-08-23
五颜六色的花
产品详细介绍
南宁市成青草工艺品有限公司
2021-08-23
芮彩A3扫描仪-E3150
中亿启航数码科技（北京）有限公司
2026-04-13
芮彩A3扫描仪-E3000
中亿启航数码科技（北京）有限公司
2026-04-13
一种适用于机器人无线充电系统的控制装置及控制方法
本发明公开了一种适用于机器人无线充电系统的控制装置及控制方法，该无线充电系统包括高频逆变电源、能量发射装置、能量接收装置及能量变换电路；控制装置包括充电控制器、光电开关传感器，光电开关传感器安装在能量发射装置的四个角；光电开关传感器的输出端与充电控制器的输入端连接，充电控制器用于控制高频逆变电源是否工作；能量发射装置、充电控制器、高频逆变电源均安装在地面充电站。本发明将无线电能传输技术、智能技术完美地结合起来，使巡检机器人能够在无人干预的情况下长期工作；可以根据需要选择自动充电还是手动充电；投入成本较低，控制方法灵活方便、可靠性较强，有很强的实用性。
东南大学
2021-04-11
光伏充电系统及用于光伏充电系统的充电控制方法
1. 痛点问题
随着能源危机和节能减排的驱使，大力发展电动汽车成为缓解能源危机和环境污染的有效途径，汽车燃油是石油消耗的主体。汽车尾气占全世界总二氧化碳排放量的10%至15%。电动汽车可以减小二氧化碳的排放量，改善大气环境。以光伏电池作为新能源输入的电动汽车充放电站也将具有更大的优势。推动光伏供电的电动汽车充放电站的建设，不仅发展了电动汽车行业，也推动了光伏产业及新能源的发展，同时对于节能减排，改善环境具有双重推动作用。
现有的光伏电动汽车充电站仍以交流母线或直流母线进行光伏电池、电动汽车蓄电池和电网之间的能量变换。现有的能量变换需要通过多级电力电子变换器实现，即需要多级直流-直流变换器，直流交流变换器等，这使得能量变换的效率很低。多级电力电子变换的现有方案效率低，成本高，无法对产业瓶颈形成有效突破。
2. 解决方案
本项目提出了一种高效的新型光伏充电系统，和用于此系统的充电控制方法。
新型光伏充电系统包括：一个或多个高频逆变器，与一个或多个光伏电池组件一一对应连接，以及多端口变换器。高频交流逆变器之间通过高频交流母线连接。多端口变换器包括分别与高频交流母线和直流母线连接的两个端口以及与蓄电池连接的一个端口。多端口变换器用于实现高频交流母线、直流母线与蓄电池之间的能量变换。
用于光伏充电系统的充电控制方法包括：对于一个或多个光伏电池组件中的每一个，采集该光伏电池组件的输出电流和输出电压，对该光伏电池组件进行最大功率跟踪，并输出电压给定值。将电压给定值与该光伏电池组件的输出电压进行比较，并输出光伏电池比较结果；根据比较结果控制与该光伏电池组件相对应的高频逆变器中的开关管的驱动信号相对于多端口变换器中开关管的驱动信号的移相角；将多端口变换器输入蓄电池的输入电流与蓄电池的充电电流曲线进行比较，并输出蓄电池的比较结果，根据此结果利用脉宽调制方式控制多端口变换器中的开关管驱动信号。
合作需求
与新能源乘用车/商用车整车厂、房地产企业，充电运营商等企业合作，开展知识成果落地和工程化的工作。
清华大学
2022-02-23
多电机驱动系统新型离散滑模跟踪控制方法、系统、设备和介质
本发明公开一种多电机驱动系统新型离散滑模跟踪控制方法、系统、设备和介质。属于多电机驱动系统控制技术领域。本发明依据特征建模理论，建立针对位置跟踪控制的多电机驱动系统特征模型，该模型比常规动力学模型阶次更低且参数更少；采用带遗忘因子的递推最小二乘法对特征模型参数进行在线辨识，并投影到参数范围集合；设计一种多幂次二阶滑模面，以加快跟踪误差在不同误差带内的收敛速度；设计多电机驱动系统新型离散滑模跟踪控制方法，实现高精度跟踪控制，同时减小滑模抖振。
南京工程学院
2021-01-12