1 成果简介智能交通系统已经成为交通运输发展的重要支撑。 2000 年左右我国正式从国家层面开展相关研究及示范工程，智能交通系统的发展已经成为各级交通相关部门的共识。 清华大学自 1996 年开展智能交通系统的研究及系统设计、开发工作，内容涵盖交通信号控制系统、交通信息平台、指挥调度系统、应急交通指挥等方面，形成了一系列具有自

根据智能交通信息检测需求，依据RFID检测系统的优势而设计出一种基于无线射频技术的智能交通诱导系统，该系统是一种针对智能交通领域的信息采集、传输、分析、处理系统。通过建立基于物联网的智能交通示范工程，为物联网在智能交通上的应用提供基础研究数据和决策依据，以点带面，逐步建立物联网在智能交通领域的数据采集、传输、存储、分析和处理规范和标准，全面提高交通管理水平，规范交通秩序，提高道路利用率，扩大交通管理范畴，提高交通和运输生活质量。利用了物联网的技术优势，通过无源高频率射频技术实时采集路段的车流量信息

根据智能交通信息检测需求，依据RFID检测系统的优势而设计出一种基于无线射频技术的智能交通诱导系统，该系统是一种针对智能交通领域的信息采集、传输、分析、处理系统。 通过建立基于物联网的智能交通示范工程，为物联网在智能交通上的应用提供基础研究数据和决策依据，以点带面，逐步建立物联网在智能交通领域的数据采集、传输、存储、分析和处理规范和标准，全面提高交通管理水平，规范交通秩序，提高道路利用率，扩大交通管理范畴，提高交通和运输生活质量。 利用了物联网的技术优势，通过无源高频率

成果与项目的背景及主要用途 我国城市交通基础设施的交通供给能力不能满足现实和潜在的交通需求，基础设施短缺与其利用的低效率并存，交通管理智能化可以提高路网通行效率、提高道路利用率；智能化、全天候的交通信息采集处理系统是实现智能化管理的前提和基础。 本成果发明了一种具有安全、无障碍、全天候、在多车道及各种速度下准确测量车速、流量、车型和道路利用率等多种信息的交通信息采集、信息处理系统，包含激光测量装置和交通信息智能处理软件两个组成模块。

研究了中心控制和优化软件。结合用户的需求和比较现有软件，开发了灯组定义、相位定义、相位序列定义、相位配时模块。信号机直接以以太网连网，通讯模块负责接收信号机的各项参数，并发送指定的相应数据。进行了配时优化研究。在优化时采用固定周期的方法，相位的绿信比作为优化变量进行优化。

本项目针对南京市红山路-和燕路快速化改造项目的晓庄广场互通所在场地周边环境条件复杂，工序转换频繁，施工技术难度大、风险高的特点，结合国内外基坑工程、桥梁工程、隧道工程施的经验和教训，解决晓庄广场互通施工中的关键问题。 包含四个子课题：复杂立体交通节点施工风险管理研究；立交互通桩基础施工对既有隧道影响研究；超大跨度立交桥跨越既有隧道架设技术研究；立交互通施工与地铁施工相互影响及施工时序研究。

 临沂宏森轨道交通材料有限公司成立于2011年9月，注册资金5000万元。主营业务为轨道交通金属材料锻压及锻压模具的设计和开发，长期专注于大中型高精密模锻件的锻压生产、性能处理和销售。产品主要服务于轨道交通系统配件、高速机车配件、重型载重汽车配件、石油机械配件、工程机械配件、核电化工阀体、模具研发制造及其它来图来样产拼的设计开发。 已形成对中铁宝桥集团、北方奔驰、陕汽汉德、湖北东风、山东临工、美国Oerlikon fairfield、法国POMA、意大利Leitner ropeways、瑞典Dellner等国内外企业配套。公司地处中国物流之都临沂，选址于环境怡人的临沂国家高新技术产业开发区，日东、京沪、长深高速贯穿东西南北，距临沂机场不足15公里，离日照港不足100公里，交通阡陌畅达，保障了物流便利迅捷。 公司将始终坚持“质量优先，用户至上”的宗旨，已通过ISO9000和TS16949质量管理体系认证，并配备有超声波探伤、磁粉探伤、金相分析、机械性能综合测试等检测手段，努力为广大客户提供优质产品和良好服务，同时愿与国内外广大客户真诚合作、携手并进，共谋发展，共创佳业。

拥有一整套室内空气流动的模拟仿真技术以及通风空调系统内气溶胶污染物传播的模拟仿真技术，成果包括自主开发的三维计算流体力学软件和室内污染预测软件，具体包括： （1）采用先进的模型和算法及环境评价指标； （2）可对建筑环境的各类参数以及气溶胶颗粒分布进行全面设计和仿真； （3）针对性地解决建筑环境与设备工程典型流动和传热问题。根据设计与工艺要求，利用先进的计算模拟软件仿真模拟，解决当前建筑由于复杂化、大型化、多功能化、设计环境复杂所带来的设计难题。以计算模拟优化的方式，大幅度降低由于设计不合理所带来的各方面影响及经济损失，如建筑用能过大、舒适性难以保证、医疗环境内传染病控制不利、室内空气品质低下等问题。 

内蒙古建筑职业技术学院是一所具有61年办学历史的建筑类高职名校，是内蒙古自治区唯一一所独立设置的建筑类高等院校。学院前身是成立于1956年的内蒙古建筑学校，1958年改制为内蒙古建筑学院，举办本科阶段教育。1961年恢复中专建制，1979年至1989年共招收和培养了4个专业6届本科班和5届专科班。1994年被教育部评定为全国六所建筑类重点中专之一。1999年7月独立升格为普通高等学校。 自治区第一所(全区仅两所)国家示范性高等职业院校 自治区唯一一所被教育部评为“全国普通高校毕业生就业工作先进集体”的高职高专院校 全国“高职院校创新创业”示范校50强 全国高职院校校长联席会议主席团成员单位 自治区高职高专教育研究会理事长单位 自治区高职高专毕业生就业工作促进会理事长单位 自治区第一批高职高专单独招生试点单位 自治区首批招收职业本科专业的高职高专院校 学院下设11个教学单位(含正在建设的“山水生态建设学院”)，全日制在校生近万人。现有南北两个校区，占地面积1300余亩，校舍建筑总面积20余万平方米，固定资产总值3.5亿元。建有1.8万平方米的实习实训大楼，设有78个实训室，能够进行建筑施工、材料、测量、装饰、采暖、通风、供热、给排水、机电等专业的校内生产性实训。 学院不断深化校企合作，在中国二冶、内蒙古第二建设股份有限公司等资质等级高、发展实力强的企业建设了校外实训基地和顶岗实习基地152个。 学院坚持以服务国家和自治区建设事业发展为己任，61年来培养了6万余名各级各类建设人才，他们遍布于建设行业行政主管部门和建筑企业，成为优秀的企业家、管理人才和技术骨干，为内蒙古的建设事业发展做出了历史性贡献，被誉为“自治区培养建设人才的摇篮”。学院以就业为导向，招生就业工作实现良性循环。 学院每年独立举办毕业生供需见面会，先后与260余家区内外建筑建设企业、包括中建二局等区外大型国有企业建立了稳定的用人关系，形成了立体化的就业市场。近五年来毕业生一次性就业率在95%以上，年内跟踪就业率达100%，连续位居自治区高职高专院校之首。 学院拥有国家甲级资质的建筑勘察设计院，集建筑工程规划、设计、咨询于一体，近年来完成了区内外大中型工业与民用建筑设计项目200余个。内蒙古建筑职工培训中心和建设行业职业技能鉴定站设在学院，是自治区政府批准承担全区建设行业职工教育培训的专门机构，承担着国家和自治区建筑师、结构工程师、房地产估价师、城市规划师、造价工程师、注册建造师等高层专业技术人员的培训任务和建设行业30个工种职业技能鉴定工作，年培训和鉴定人数超过1万人。 学院现有教师600余人，其中教授34人，副教授196人，师资力量雄厚，居全区高职院校之首。聘请建设行业企业专家和工程技术人员353人担任学院客座教授、兼职教师和实习实训指导教师，建设了专兼结合的“双师”结构教学团队。 5个专业被确定为中央财政重点支持建设的示范专业。2017年，与内蒙古工大、内蒙古科大、内蒙古农大、内蒙古财大合作举办土木工程、建筑能源与环境工程、交通工程、环境设计、建筑学、工程造价等6个本科层次职业教育专业。

一种绿色钢筋混凝土梁建筑模型，包括主梁、次梁、端部钢筋混凝土柱、中间钢筋混凝土柱和支承墙，端部钢筋混凝土柱和支承墙分列中间钢筋混凝土柱两侧，主梁位于端部钢筋混凝土柱、中间钢筋混凝土柱和支承墙上部，主梁有透明板和钢筋骨架，所述的透明板由底板、面板、侧面板三部分组成，底板为废旧建筑模板，面板和侧面板为水晶台布。本实用新型能够变废为宝，节约材料，实现可持续发展，降低建筑教学模型的制作成本，该建筑模型制作