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推进高校有组织科研 建设国家战略科技力量
高水平研究型大学作为重要的战略科技力量,在国家科技创新征程中责无旁贷、使命光荣。当前,为响应党和国家的号召,高水平研究型大学要发挥基础研究深厚、学科交叉融合的优势,成为基础研究的主力军和重大科技突破的生力军;
中国教育报 2022-10-10
早期接触科研的医学教育实践新模式
本项目以梁炎春教授为核心,以文扬幸主治医生、韦雅婧医生及杨如玉硕士研究生为主要教学成员,以促进医学生发展为具备全面的科研-临床水平的医学生为目的,长期带领医学生研究子宫内膜异位症的基础与临床研究,着重探索子宫内膜异位症异位病灶炎症微环境、血管神经与雌激素之间的相互作用在内异症发展的作用机制。
中山大学 2022-08-10
《山东省科研诚信管理办法》印发!
《管理办法》共六章二十四条、一附件。
山东省科学技术厅 2024-09-14
院校科研、高教铝木结构中央实验台
产品详细介绍款式新颖、风格独特、采用圆形立柱、方形框架和模具压铸标准化连接件、铝型材和连接件表面EPOXY粉末喷涂后经高温处理,耐酸碱、抗腐蚀。 结构合理,承载能力强,美观耐用。 国际流行时用的可调试剂架,是台面操作具有更大的空间,活动层板可调至任何位置,并可悬挂吊柜。 型材组合式管线盒,可随意选配电源插座、专用水管、各类气源气嘴及其他配置。 不锈钢承重可调高度地脚,调整范围>30mm。台面、框架、柜身有多种色调可供选择。 台面、柜身、配件材质可根据需要配置。 同系列产品图:
江苏六鑫科教仪器设备有限公司 2021-08-23
院校科研、高教钢木结构中央实验台
产品详细介绍台面可采用防火板、抗倍特板、钢化乳化玻璃、实芯理化板等,多种色调可供选择。柜身、配件材质可根据需要配置。 1.2mm厚一级冷轧方钢为主体框架,全自动折弯成型。台面可承重600Kg/㎡。 钢材表面做EPOXY粉末喷涂后主要高温处理、耐酸碱、抗腐蚀。 组合方便,调整灵活,可调节剂架。扩大了台面的操作空间,活动层板可听到任何位置。 型材组合式管线盒,可随意选配电源插座、专用水管、各类气源气嘴及其他配置 台面、柜身有多种色调可供选择,配件。材质可根据需要配置。 其他型号:2400×1400×850       3600×1500×850     4200×1500×850 其他样式  
江苏六鑫科教仪器设备有限公司 2021-08-23
噢易线上实训与科研桌面服务平台
噢易线上实训与科研桌面服务平台,以智慧校园总体框架建设为基础,独立部署智慧教学资源和智慧教学管理服务,面向全校师生,围绕教学育人和科研互动提供个性化、多元化的桌面空间和桌面集群空间服务,通过将虚拟空间和信息空间有机衔接,实现教学环境和教学资源的融合互通,使任何人,任何时间、任何地点都能便捷地获取桌面资源和服务。 方案架构 噢易云线上实训与科研桌面服务平台 功能特性 服务学生在线学习/实验 01个人专属实训桌面空间 >个人账号登陆“用户门户中心”,每个人专属桌面空间 02桌面预约 >预约单个桌面,或者实验所需的一套桌面集群,灵活预约学习和实验时间 03一键进入实训桌面 >实训桌面一键进入,浏览器窗口方式打开可同时打开运行多个桌面 04任意终端接入桌面 >提供笔记本、终端pc、手机pad等移动终端接入桌面 05随时随地进行线上实训 >anytime、anywhere、anyexperiment 06实训作业提交 >在老师规定时间内提交实训报告作业 服务老师线上教学 01服务工单申请 >线上申请实训教学资源所需配额,以及资源使用时间和时长 02学生学习和实验环境和时长匹配 >统一批量匹配教学实训环境,以及每个学生实训时长 >师生环境匹配一致 03教学环境更新 >老师自助更新教学实训环境 >从本地电脑上传文件,支持任意文件格式 04教学环境还原,数据回退 >教学环境恢复到初始状态 >实训错误,恢复单个学生实训环境至正常状态 05教学课件共享、作业发布 >课件共享:从本地电脑上传,发布教学课件、实验视频和文档 >实验作业:发布实验作业,进行考核,线上监督学生实验报告完成情况 06教学网盘 >教学数据随身携带,随时存取 07远程办公、移动办公 >远程办公:在家远程登录学校个人办公云桌面空间,获取教案和教学资源 >移动办公:用不同设备在不同地点,登录个人专属桌面空间 服务教师科研、竞赛、创业、团队项目协作 01提供高并发计算能力 >租用大数据、人工智能、并发算力类科研实验类桌面 >按使用时间和时长进行申请,分时复用 02GPU显卡资源共享 >全面支持NVIDIA和AMDGPU虚拟化 >一个或者多个成员租户共享 03租户成员配额弹性扩容 >桌面配置按需动态扩容 04自动回收释放 >资源使用时间到期,提前提醒,自动回收 05支撑团队协作及活动赛事 >临时租用资源,用于团队专项培训、活动竞赛 >在组织租户中,成员之间桌面互相协作 06公共桌面突发应急远程访问 >提供公共桌面,多人都可访问 >突发应急远程处理 服务于IT决策者运营分析 01构建统一桌面资源服务模型,无限扩展 02计时计量计费 03灵活编排桌面服务计划 04标准化几口服务,资源互联互通 05数据伴随式采集,数据驱动分层教学、个性化教学 技术优势 资源分时复用,最大化利用 >资源分时复用,空闲资源对外开放。 >计算机实验和实训机房在时间和空间上的无限延展。 多租户特性 >多租户架构,桌面集群协作扩展和协作性更灵活。 >单用户多云桌面相关联,可自由切换。 服务目录,匹配多元化、个性化的桌面资源内容 >匹配教学、学生自主学习和实验、科研、培训、考试、竞赛等各类桌面环境。 >支持安装winXP、win7、win8、win10、Linux、国产操作系统。 >桌面内容(配置规格、操作系统版本、软件、设置)自定义。 >服务目录,按需交付教学资源内容。 5A桌面访问 >Anydevice:任意设备接入桌面(pc、笔记本、手机pad移动终端)。 >Anytime:任意时间访问。 >Anywhere:任何地点,不限指定教学楼、学生寝室、远程在家、出差在外。 >Anynetwork:任何网络访问,有线、无线、私有网络、互联网访问。 >Anyexperiment/work/research:任何实验/办公/科研。 高稳定、持续的桌面体验 >桌面空间从课堂延续到课外,任意地点随时学习和实验。 >保障课堂教学、学生学习训练、科研项目的持续性。 线上审批、全面计量 >资源走线上审批,快速交付和扩容。 >按租户使用时间、使用配额弹性计量。 >平台服务对象、服务内容、使用率全面分析。 私有/公有云桌面混合部署 >底层资源打通,统一构建全校级桌面资源数据中心。 >支持私有云和公有云混合部署。 操作易用、简单运维 >统一的用户门户中心。 >自动化操作机制,如:资源自动化检测、自动化创建服务计划、弹性资源负载等。
武汉噢易云计算股份有限公司 2022-09-23
内蒙古交通职业技术学院
内蒙古交通职业技术学院是自治区唯一一所公办全日制交通类高等职业院校。学院始建于1974年,始终坚持“德育为先、技能为重、育人为本”的办学理念,紧密围绕自治区经济社会和交通运输行业发展需求,科学定位、特色办学,以服务为宗旨,以就业为导向,走校企合作、产教融合的发展道路,经过多年发展建设,综合办学实力稳步增强,人才培养水平逐年提升,现在是全国交通类职业教育示范院校、国家高技能人才培训基地、技能型紧缺人才培训基地和职业技能鉴定站、人社部“一体化”课程教学改革试点院校、教育部首批“中德职业教育合作项目”院校、自治区首批建设的示范性高等职业院校、自治区“草原英才工程”高层次人才创新创业基地、自治区职业资格认证培训、技师培训和专业技术人员继续教育基地,被教育部、财政部、农业部、国家发展和改革委员会、人力资源和社会保障部、国务院扶贫办评为“全国职业教育先进单位”,被人力资源和社会保障部评为“国家技能人才培育突出贡献单位”,是自治区交通运输行业重要的高技能人才培养和输出基地,培养了大批具有良好职业道德、扎实职业技能和较强创新精神的高素质技能型专门人才。 基本办学情况 学院拥有完备的现代化教学实训设施和后勤保障设施,现占地面积600余亩,建筑面积25万平方米,有18个设施完备的教学实训中心和50多个实训实验室,在全国各地建有59个稳定的校外实习实训基地,为专业实践教学、校内仿真实训、企业顶岗实习提供了有力保障。学院拥有一支结构优化、理论水平较高、实践能力较强的教师队伍,在专、兼职教师627人中,高级职称教师占26%,研究生学历教师占18%,“双师型”教师占72%,培养自治区级教学团队3个、自治区级教学名师4人,多人分别获评“全国技术能手”、“自治区草原英才”、“全区高级技师突出贡献奖”、“赤峰市玉龙人才及人才培带人”,在全国各类教学技能竞赛中取得前三名的优异成绩30余次,教育教学水平和综合育人能力突出。学院现有在校生11000余人,毕业生就业率始终保持在95%以上,在全区高等职业院校中位居前列,近年来学院学生在全国、全区各大技能竞赛中先后获奖达60余次,人才培养工作得到社会各界的高度评价和认可。 特色专业建设凸显品牌竞争力 学院围绕“大交通”——道路、水运、航空、轨道拓展专业,围绕“新交通”——综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通调整专业,逐步形成融合区域经济、对接交通运输、彰显品牌特色、结构科学合理的专业体系,主要开设汽车工程、道路桥梁工程、建筑工程、机械电子等八大类33个专业,现有中央财政支持建设示范专业1个、自治区品牌专业4个,学院专业建设服务行业及区域经济发展的能力不断增强,学院品牌竞争力不断提升。 课程体系建设突出职业能力培养 学院积极实施课程建设与改革,不断健全课程体系、完善课程标准、创新教学模式、规范教学过程,持续推进以工作过程为导向、项目为载体、任务为驱动、能力为本位、学生为主体、教师为主导的“教学做”一体化课程改革和开发,坚持实施精品课程战略,以专业群核心课程为重点,建设了一批精品课程,目前共有自治区级精品课程8门,课程改革立项12项,校本教材15本,建成微课视频40余节,启动示范专业教学资源库建设7个,课程体系持续优化。 深化校企合作促进产教深度融合 学院持续深化人才培养模式改革,深化校企协同育人,陆续组建了“中德合作汽车机电项目实验班”、“博世汽车工程师班”、“一汽大众工程师班”、“奇瑞公司物流班”等订单式项目班;开展了道路桥梁工程技术、建筑工程技术等专业的现代学徒制试点;与一汽大众、奇瑞汽车、庞大集团、中铁集团、内蒙古民航机场集团等100余家大中型企业开展紧密型校企合作;与赤峰市人民政府、各行业委办局、各企事业单位联合成立“校企合作四方联席会”,建立健全了政府主导、行业指导、企业参与、学院实施的职业教育四方联席制度。同时,学院积极探索多种所有制形式、多种合作方式、多元主体的办学机制与格局,与内蒙古民航机场集团公司合作共建“内蒙古民航特种车辆培训学院”,与大连明洋船员服务有限公司合作共建“船员培训基地”,与金融物流港有限公司合作共建“现代金融物流职业学院”,与自治区第十地质矿产勘查开发院合作共建“地勘实训中心”,与市交通运输局、河南省交通科学研究院股份有限公司合作共建“内蒙古交科工程咨询股份有限公司”,与赤峰市邮政管理局合作共建“快递业培训中心”等校企合作机构,充分利用企业生产一线技术专家、岗位能力标准、职业素质要求和学院在专业建设、教育教学上的经验,搭建起一体化育人的现代职业教育平台,推动了职业教育办学体制机制的改革创新,不断激发办学活力,有效提升了学生的综合职业能力和就业质量。 积极拓展和践行职业教育社会服务职能 学院积极发挥职教资源平台优势,面向社会开展交通、电监、建筑、邮政、消防、内河船员、职业核心能力等领域的职业技能培训鉴定工作,年均培训达15000人次以上;学院现阶段正全面实施交通运输综合实训基地项目建设,该项目建成后可承担大型车驾驶人职业教育、桥隧公路试验、工程及农业机械实训等任务,将成为自治区东部集教学、试验、科研、驾驶人培训等功能于一体的综合性实习实训基地,进一步为自治区经济社会和交通运输行业发展提供更加强有力的人才支撑。
内蒙古交通职业技术学院 2021-02-01
交通信息可变情报板智能控制系统
1.隧道内智能交通诱导标志板用于车辆诱导控制,诱导车辆是否可以进入隧道以及 关闭指示等,当隧道或禁止通行时,分流指示灯诱导车辆从侧道离开。正面显示文字、 图形:向前指示(绿色箭头)、变道/事故指示(黄色箭头)、禁止指示(红色叉)等符 号及速度提示等内容,反面显示包括:向前指示灯(绿色)、禁止灯(红色)等内容。 如图 1 2.隧道外情报板用于隧道口,情报板全屏由彩色模组和单色模组组成,彩色模组以 显示交通图标或限速值,单色模组以显示文字为主。有多种方法显示主控机发送的文字 和图案信息,每条有各自的标号和显示方式。如图 2 交通信息可变情报板为智能型外场设备,具有显示驱动、控制功能。
同济大学 2021-04-11
微观交通仿真关键技术研究及应用
该项成果应用于诸如机动车跟驰、换道和并道的交通仿真模型,目前随着交通管理以及新的交通信息感知技术的发展,交通检测器布设不断增加,交通基础数据规模急剧加大,交通大数据时代已经到来,在这样大数据的时代的背景下,运用新技术手段构建道路交通仿真技术体系,将是我国智能交通发展的一个重要的方向。 本项目首先明确微观交通仿真系统架构和各模块定义和完成整个系统的架构设计;同时,采用地图数据持久化技术完成对可视化地图编辑工具的开发工作,该地图编辑工具可将地图路网构建模型转换为持久化存储模型,使地图数据能够快速存储或加载,方便仿真系统对城市路网的仿真计算以及对仿真结果的展示、分析等。然后,分别进行路网构建模块、车辆产生模块、车辆行为模块、交通信号控制模块的概要设计和详细设计;最终,完成整个软件的单元测试、模块测试、系统集成和集成测试,并实时动态展示微观交通仿真系统模拟车辆流的情形。
电子科技大学 2021-04-10
智能交通系统开发与集成设计技术
智能交通系统已经成为交通运输发展的重要支撑。2000 年左右我国正式从国家层面开展相关研究及示范工程,智能交通系统的发展已经成为各级交通相关部门的共识。 清华大学自 1996 年开展智能交通系统的研究及系统设计、开发工作,内容涵盖交通信 号控制系统、交通信息平台、指挥调度系统、应急交通指挥等方面,形成了一系列具有自主知识产权的理论与技术应用成果,其中包括智能交通系统规划与系统设计成套理论与技术、 智能交通控制系统、交通信息平台软件、交通安全辅助决策支持系统、交通信息社会化服务 系统等,获得软件著作权 8 项、发明专利 5 项。本技术可以为智能交通系统的发展提供良好的支撑,通过系统设计实施可以有效节省投资资金,同时可提高城市交通运行效率,提高平均通行速度 5~10%,降低事故发生率 5~10%。 4 合作方式
清华大学 2021-04-11
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