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深圳无线视频(微波)传输
产品详细介绍 深圳无线视频(微波)传输,无线视频监控器,效果好价格优,请选择伟福特科技 无线视频监控器 采用无线微波来传输远程监控视频信号,在传输每路图像的同时传输一路音频信号,频率主要有三个波段,即L波段;S波段;KU波段;由于选用了较高的频率,具有较强的抗干扰性能,图像完全实时且清晰稳定。传输距离根据客户要求0.1—50km . VS-1800远程微波图像传输系统可以远距离传输实时高清晰度视频图像,由于图像载频高,抗干扰性强,传输距离远,深受各行业用户好评。用于公安、安全、武警、部队、边防、城市交通、高速公路、森林防火、金融、银行、企业、油田构成各种定点、移动无线远距离电视监控系统,以及电视节目传输系统。无线监控系统的基本组成  防水工程接收机性能特点?低静态门限调谐器。?三段音频频带宽度及三段音频去加重选择。技术指标调谐器输入频率: 950.0~2050.0MHz输入电平: -65~-30dBmv中频频率: 479.5MHz镜像衰减: 40dB静态门限: 6dB(典型)增益控制: AGC(自动增益控制)输入阻抗: 75ΩLNB: DC 12V,300mA(max)视频输出电平: 1.0Vp-p去加重值: 按CCIR405-1公告中625行标准视频范围: 25Hz~5.5MHz去扩散衰减: >40dB接口: ROA音频频率范围: 4.5~9.3MHz频带宽度: 180K、330K、400KHz伴音失真度: <1%输出电平: 2.0Vp-p去加重值: 50μS、75μS、J17常规电源: 220V.AC或12V.DC功耗: 13W外型尺寸: 210×160×80工作环境温度: -40℃~+50℃重量: 2.5kg   无线监控系统由三部分组成:  ●前 端:摄像机、镜头、云台、解码器,与闭路监控系统相同。 ●终 端:硬盘录像机、监视器或电视机、矩阵等控制器,与闭路监控系统相同。  ●传输通道:包括两个分系统: ① 微波图像传输系统 ------用于把监控点图像传送到监控室。 ② 无线数据传输系统 ------用于把监控室各项控制命令传送到监控点,以实现监控点云台、镜头等无线控制。主要适用范围: 银行监控联网。邮政储蓄监控和现代化指挥管理; 110报警中心对城市重要现场监控; 公安通讯指挥车的重要现场监控; 武警和消防武警的作战指挥中心; 交通监控及用作电子警察; 收费站监控系统; 油田及矿山的重要现场监控;重要仓库,码头。小区监控;深圳市伟福特科技有限公司地址:广东省深圳市龙华民治大道222号东边商业大厦507房        邮编: 518131国内招商经理: <邓晓妍 >    手机:13794483411          电话:0755-66803526  QQ: 1375760905 邮箱:v1375760905@163.com      网址:  http://www.szvfd.com
深圳市伟福特科技有限公司 2021-08-23
多功能视频演示仪
产品详细介绍
宁波华盛科教仪器有限公司 2021-08-23
多功能视频演示仪
产品详细介绍
宁波华盛科教仪器有限公司 2021-08-23
北京交通大学电机状态预测可视化系统项目公开招标公告
北京交通大学电机状态预测可视化系统项目 招标项目的潜在投标人应在线上报名(邮件)获取招标文件,并于2022年07月05日 09点30分(北京时间)前递交投标文件。
北京交通大学 2022-06-14
高速公路与关联城市快速路交通信息共享与协同控制系统
该项目是863计划项目,现处于实验室研究阶段。项目成果受专利保护。 1、项目概述 本项目针对高速公路进出城路段交通拥堵严重、事故频发,以及高速公路监控系统和城市快速路监控系统各自为政、协同性差的普遍现象,构建了基于互联网的分布式交通特征信息共享平台,实现了不同监控系统的信息共享;借助信息共享平台,系统分析了结合部的动态交通特征,提出了适应不同交通条件的短时交通特征预测技术;采用分层递阶控制和神经网络控制的方法,研发了多匝道的协同控制系统软件,并实现了结合部道路交通系统的微观仿真。 2、技术创新点 在监控系统的信息共享研究方面,初步建立了交通特征信息共享的平台,其中对异构监控系统之间交通特征级信息共享的内容和模式进行了系统分析,对异构信息进行了融合处理,实现了特征级信息的发布。 在短时交通特征预测研究方面,已对京津塘高速公路及北京市快速环路监控系统的海量交通流实测数据进行了特征与关联分析,完成了短时交通特征的预测,并实现了交通拥挤的预判。 在结合部的协同控制方面,利用模糊神经网络的建模和学习方法,对高速公路多匝道控制系统算法进行设计,并进行了控制效果仿真。   3、能为产业解决的关键技术 (1)基于服务水平的特征级交通动态信息融合技术 针对目前高速公路和城市快速路监控系统所采集的交通流基础数据格式和像素级融合技术都有所不同,控制目标参数不统一的现实情况,项目提出的交通特征信息共享平台首先要处理现有高速公路和城市快速路服务水平判定标准不统一的问题,其次需要解决区域交通监控系统的特征级数据融合问题,寻求基于服务水平的动态信息融合技术和方法。 (2)交通特征信息共享平台的设计技术 针对集中式信息共享平台投资大、实施困难的缺点,提出采用成熟的互联网技术,以及分布式技术建立交通信息共享平台,为异构监控系统的信息共享模式提供了一种新的建设思路。不需要增加额外的硬件投资、操作方便,就现有的管理体制来说,也容易实现。 (3)基于关联分析和智能控制技术的短时交通特征预测模型 将时间序列理论与关联理论引入交通状态分析,并根据不同交通条件建立的短时交通预测模型,在很大程度上提高了预测方法的实时性、准确性和可靠性,有利于预测技术的应用和推广。 (4)高速公路和城市快速路结合部实现协同控制的关键技术 基于区域道路交通网络动态信息采集系统数据资源的综合利用与共享,在交通服务水平判定技术的支持下,运用系统论、控制论的思想以及智能交通系统工程的理论方法,实现高速公路和城市快速路结合部的协同控制。 4、相关的行业发展水平,以及同类技术产品或成果比较 目前,我国已建设的交通信息系统中,各子系统基本上是作为一个个分支存在的,不仅子系统自身的数据尚未实现充分融合,集成度很低,而且系统之间存在行政分割问题,异构情况严重;在信息共享平台设计上,大都采用集中式为主,需要新建一个监控总中心,投资大,操作困难。 与本项目所提出的预测思路及预测方法相比,现有预测方法的适用性方面还存在不少缺陷。 目前,我国高速公路和城市快速路交通控制所采取的区域控制策略尚未形成较成熟的控制模式,高速公路和城市快速路的协同控制模式更是处于起步阶段,尚未形成成熟的技术产品。 应用范围: 本课题针对的主要对象是高速公路与城市快速路的结合部,课题研究成果不仅充分利用了现有的道路监控系统硬件资源,节省了建设成本,而且可以满足结合部的交通控制与管理需要,具有较强的应用和推广价值。在实际的应用和推广中,还需进一步扩充和细化协同控制目标,优化大范围内的多匝道协同控制模型及其算法,并对具体的控制策略和控制设施进行详细设计,以提升协同控制的实际效果。 预期效果: 运用系统论和其他相关领域研究的最新成果,探索建立区域高速公路和城市快速路交通信息共享平台的新思路和新方法,并在系统平台的基础上研究协同控制的策略和方法,并形成整套协同控制系统算法和软件。在实践中,研究成果能够得到较好的应用,并且能够部分解决高速公路和城市快速路结合部的交通问题。
北京交通大学 2021-04-13
良田V1000A3E视频展台高拍仪方便视频教学
深圳市新良田科技股份有限公司 2021-08-23
全高清视频采集卡-高清视频采集卡-性能优越
产品详细介绍    因为T230E全高清视频采集卡具有体积小巧,性能优越,应用灵活的特点,可采集1路高清或标清视频信号,1路立体声模拟音频信号。视频输入可连接HDMI、分量(YPbPr)、复合视频(CVBS)、S端子信号源。现在市面上的大部分全高清视频采集卡使用的比较广泛的就是T230E。  同三维随卡配套相关软件:同三维多路视频录播软件、同三维多路视频演播软件、同三维大屏显示控制软件、同三维视频会议软件(10个点)、同三维视频直播软件(15个点)。以上软件随采集卡附送,另带有单路视频采集软件。  【高清采集卡产品特性】  · 可同时采集一路全高清或标清视频信号,1路模拟音频信号。  · 全高清输入视频信号可达1080p/60 Hz。  · 全高清信号可采集HDMI、DVI、分量信号。  · 可采集HDMI中的LPCM音频信号。  · 微软AVStream标准驱动,可支持大部分Windows上的多媒体视频软件或流媒体软件。  · 超小尺寸:99.77mm x 68.88mm,符合Low-Profile 规格。  【提供二次开发包SDK】  提供免费SDK开发包,方便用户较快地集成到现有的系统中。可广泛应用于网络视频直播、视频会议、录播产品、医疗图像处理、雷达信号数据采集、多屏显示等各个领域。  【应用领域】  1、教育课件录制、多媒体录播录像、会议录制、视频会议,远程教育培训;  2、大屏幕拼接、电视墙行业、虚拟演播室、虚拟现实、工控、游戏机等设备;  3、安检 X 光机、雷达图像信号、VDR纪录仪;  4、医疗 X 光机、CT机、胃肠机等;  【产品规格】  连 接  主机接口主机接口PCI-Express x1, Low Profile, 200MB/s 传输带宽  输入接口1 个 HDMI 接口 (可转接 DVI)  1 个 DB9 接口 (通过转接线缆可接 YPbPr ,S 端子,CVBS,1 路不平衡立体声音频线路输入)  DVI视频输入1路1080P/60HZ高清DVI信号  HDMI视频输入1路1080P/60HZ高清HDMI信号  YPbPr视频输入1路YPbPr信号  S-Video 视频输入1 路 S-Video 标清信号  CVBS视频输入1路标清视频信号  HDMI音频输入1路LPCM音频信号  模拟音频输入1路模拟音频信号  标 准  DVI输入格式符合DVI 1.0标准,单连接(480i、576i、480p,576p,720p,1080i,1080p)  HDMI输入格式符合HDMI 1.3 标准,支持36bit DeepColor  YPbPr输入格式480i、576i、480p,576p,720p,1080i,1080p  CVBS输入标准PAL/NTSC  HD输出格式40×30-2048×1536,帧率: 1-100 fps  SD输出格式176×144-768×576,帧率:1-30 fps  模拟音频采样率及信噪比Up to 96KHz,85db,24-bit  视频采样率CVBS: 57.27MHz (4x Oversampling)  HDMI/DVI:225MHz  视频采样精度10bit  色彩空间YUYV、UYVY、I420、RGB 24 Bits、RGB 32 Bits  视频处理  色彩空间转换硬件色彩转换  去隔行垂直滤波去隔行;运动自适应去隔行  画面缩放硬件5-Tap缩放  画面反转水平;垂直  画面剪裁支持  图像调节亮度/对比度/色调调节  饱和度调节/黑白,彩色控制  伽玛值调节 (Gamma)  单独调节R/G/B三色的亮度、对比度  其 他  操作系统支持支持以下操作系统的x86和x64版本:  Windows XP Professional  Windows Server2003  Windows Vista  Windows Server 2008  Windows 7  Windows Server 2008 R2  Windows 8  Linux  兼容软件Windows Media Encoder  Adobe Flash Media Live Encoder  Real Producer Plus  VideoLAN for Windows  板载内存128MB DDR2,工作频率为 160 Mhz,位宽 32bit  升级固件可升级  几何尺寸99.77mm x 68.88mm  安装可插入PCI-Express x1, x4, x8 或 x16 插槽;可安装在半高(2U)、全高(4U)的机箱内  功耗<= 4W  工作温度范围0-50 摄氏度  保存温度范围-20-70 摄氏度  保存湿度范围5%-90 %  请注意:  1. PCI-Express 实际传输带宽与主机芯片组和计算机主板相关,可能低于此处所写数值。  2. 实际输出帧率受PCI-Express 接口传输带宽限制,可能低于设定值。  3. 因版权保护原因,用户不得将本产品用于蓝光播放机输出高清信号的采集。  完美支持Edius非编软件  T230E 高清视频采集卡是一个PCI Express接口的板卡,可以和EDIUS非编软件配合使用,让用户可以通过HDMI接口或者DVI接口轻松地输入,可以处理任何高清和标清的节目,视频、音频、字幕和图像层数没有限制,可以应用任何实时特效。支持高清1080P实时采集。  全高清视频采集卡高级特性  · 高性能DMA传输功能。  · 高清输入可动态切换信号源类型:DVI/HDM,分量。  · 通过转接线缆可兼容复合视频(CVBS)、S端子输入信号。  · 高清输入支持自动输入视频格式侦测,自动视频有效区域侦测。  · 支持手工设定有效画面区域功能,可用于画面的剪裁和对特殊输入信号时序的支持。  · 高清输入支持多阶画面缩放功能,具有三种针对画面宽高比的缩放模式。  · 支持垂直滤波和运动自适应去隔行功能。  · 硬件色彩转换,可输出RGB24,RGB32,YUY2,UYVY,I420色彩格式。  · 高清输入支持支持色彩调节功能,可调节画面的对比度、亮度、色彩饱和度、色相、Gamma;并可单独调节R,G,B三色的亮度、对比度。  · 高清输入支持画面水平、垂直反转功能。  · 固件可升级。  【兼容软件优势】  →采用标准的WDM驱动,支持标准的Directshow进行开发,提供完整的二次开发包SDK。  →可以在微软Amcap、Media Encoder,Real公司Real Producer等各种常用使用软件下使用。  →支持国内大多数大多数视频会议软件、视频监控软件、P2P采集端软件、直播软件,如:上海华平的AVCON视频会议系统、北京威速V2 Conference视频会议、网动、红杉树等等知名品牌的视频软件。   2015年同三维继续给力,除了针对行业需求推出了单路万能高清采集卡和双路万能高清视频采集卡,双路万能采集卡。            更多同三维产品资讯: http://www.tswvideo.com 客户的留言我们可能太忙了没看到,所以请有意向的用户可以直接拨打我们的销售热线电话咨询详情!T620E双路采集卡,T220E万能高清音视频采集卡.同三维目前高清视频采集卡都提供测试,欢迎全国各地经销商和企业前来咨询:010-51295660.我们将竭诚为您服务。
北京同舟视达科技有限公司 2021-08-23
云南交通运输职业学院
云南交通运输职业学院坐落于春城昆明的后花园——滇中国家级新区安宁市,占地1206.3亩,建筑面积23.9万平方米。校园依山傍水,四季花开,散发出深厚的文化底蕴与人文精神。 学院树立“以学生为本”的思想,推崇”文化育人“,把行业文化、企业文化、职业文化引入校园,打造具有职业教育特色的校园文化,充分体现人与自然和谐相处。 一、办学体制 云南交通运输职业学院属于专科层次的全日制普通高等职业学校,由省交通运输厅主管,接受省教育厅业务管理,属于财政拨款的事业单位。学院实行党委领导下的院长负责制。 二、办学方向 1.办学宗旨:全面贯彻党和国家教育方针,坚持社会主义办学方向,以立德树人为根本,以服务发展为宗旨,以促进就业为导向,坚持依法办学,依法治校,培养品德高尚,技能精湛,适应交通运输行业需要的高素质应用型技术技能人才。 2.办学目标:立足云南交通运输行业,服务云南经济社会发展,通过开展有计划的教育教学和研究活动,培养面向行业、面向企业、面向基层,基础知识扎实、实践能力强、综合素质高、具有社会责任感、创新精神和实践能力的应用型高素质技术技能专门人才。 3.办学精神:唯实维新、通达天下。 4.学院校训:博学远志、技精业强。 5.办学定位:建设以综合交通为主,特色鲜明、省内一流、国内领先、辐射全国和南亚东南亚的高等职业学院。 6.层次定位:以全日制专科层次的高等职业学历教育为主,以非学历职业教育、职业技能(资格)培训为辅,构建学历教育与非学历教育、职前教育与职后培训有机结合的多元化办学格局。 7.专业定位:依托交通运输行业,以汽车、公路、水运、航空、轨道交通等工科专业为主,社科、人文专业为辅,协调发展的专业办学格局。 8.服务区域:立足云南,面向全国和南亚东南亚。 三、培养模式 坚持产教融合、校企合作,坚持工学结合、知行合一,构筑“大专+高技能”的技术技能人才“双证”培养模式,成为一所以职业教育、社会培训、技能鉴定为一体,产学研协调发展的应用技术型高等职业院校。 四、办学规模 根据现代综合交通运输体系建设人才需求,首批计划招生500人;开办4年后在校生达到4500人。
云南交通运输职业学院 2021-02-01
北京交通大学海滨学院
北京交通大学海滨学院成立于2008年5月,是由北京交通大学与融河(黄骅)科教有限公司合作创办、经教育部批准成立的独立学院。学校是北京交通大学在京外举办的唯一一所全日制本科院校,也是教育部第26号令颁布之后河北省批准建立的唯一一所独立学院。学校的成立改写了河北省沧州地区没有本科层次高等教育的历史,在河北省高等教育布局中具有特殊的区位优势和重要的示范作用,是京津冀协同发展在教育领域的生动典型。 北京交通大学是教育部直属,教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建的全国重点大学,是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校以及国家“2011计划”首批牵头的14所高校之一。一个多世纪以来,经过数代交大人励精图治、艰苦奋斗,北京交通大学已成为推动国家经济社会发展,特别是交通行业和首都区域科技创新和高层次人才培养的重要基地。近年来,北京交通大学紧紧抓住国家深入推进工业化、城镇化、信息化,建设综合运输体系特别是加快发展轨道交通,以及北京建设中国特色世界城市和京津冀协同发展的重要机遇,为服务国家交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展作出了积极贡献。目前,北京交通大学确定了到本世纪中叶初步建设成为特色鲜明世界一流大学的发展目标和“三步走”战略。 北京交通大学海滨学院校园占地1200亩,总建筑面积39万平方米,投资总额逾10亿元。涵盖教学楼、行政楼、实验楼、图书馆、大学生活动中心、天佑会堂、体育馆、学生公寓、学生餐厅、教师公寓、教工餐厅等43栋建筑,设施先进、功能齐全、环境优美。 学校依托北京交通大学的优势学科,结合京津冀和环渤海区域经济社会发展需要,设有经济管理学院、机械与动力工程学院、土木建筑工程学院、电子与电气工程学院、计算机与信息技术学院、轨道交通学院、艺术学院、外国语学院、化学工程系和基础教学部。学科专业设置以工科和管理学科为主,工科、管理、文科和艺术有机结合、相互促进、共同发展。目前开设了工商管理、财务管理、物流管理、旅游管理、酒店管理、工程管理、金融工程、机械工程、车辆工程、材料成型及控制工程、能源与动力工程、土木工程、工程造价、自动化、测控技术与仪器、光电信息科学与工程、电气工程及其自动化、计算机科学与技术、软件工程、物联网工程、电子商务、轨道交通信号与控制、交通运输、视觉传达设计、环境设计、数字媒体艺术、风景园林、音乐学、英语、商务英语、化学工程与工艺、资源循环科学与工程、过程装备与控制工程33个本科专业。目前在校生逾13000人。学生学习期满且成绩合格,由学校具名颁发本科毕业证书和学士学位证书。 学校以北京交通大学雄厚的师资力量为依托,聘请北京交通大学的知名教授担任相关学科专业建设负责人,并由北京交通大学选派具有丰富教学经验的教师担任主干课程主讲人。同时,学校结合自身发展需要和办学特点,通过公开招聘、联合培养、国外引进等多种途径吸引各类高级专门人才,建立一支相对稳定的、高素质的专任教师队伍。此外,学校还从北京、天津、河北、山东等地聘请高校优秀教师及相关企业行业高级专业技术和管理人员为兼职教师。十年来,一大批专家教授、中年骨干和青年才俊从祖国四面八方加盟学校,有力地壮大了学校的师资力量。与此同时,学校还聘请各学科专业领域的知名专家教授组成专家咨询委员会,成为学校建设与发展的高级智囊团,聘请经验丰富的一线教师担任教学督导,监控、检查、指导教学工作,确保教育教学质量。 学校秉承北京交通大学的优良办学传统和先进办学理念,以“进德修业、知行合一”为校训,以培养应用型工程技术和经营管理人才为目标,建立了“因材施教、分类培养、个性发展、校企合作”的人才培养机制,形成了“本科学历+职业技能+资格证书”的人才培养模式。先进的教育教学理念、鲜明的办学特色和严谨的教学管理已使学校办学成绩初露锋芒。学生在全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛、中国机器人大赛及RoboCup公开赛、ACM国际大学生程序设计竞赛、全国软件专业人才设计与开发大赛、全国大学生电工数学建模竞赛、全国部分地区大学生物理竞赛等各类学科竞赛中屡获殊荣,骄人的办学成绩得到了各级领导和社会各界的广泛认可和高度评价。2013年6月,学校入选中国高等教育学生信息网发布的全国本科生综合满意度50强高校。2014至2017年,我校连续四年荣登“回响中国”腾讯网教育年度总评榜。2017年,在武汉大学中国科学评价研究中心发布的全国独立学院排行榜中,学校第四次名列全国第五。 学校高度重视校企合作交流,目前已与北汽集团华北(黄骅)汽车产业基地、国家级沧州临港经济技术开发区、沧州渤海新区物流产业聚集区、中国北方(黄骅)模具城以及沧州高新技术产业开发区等产业园区等数十家大型企业签订了战略合作和校企合作协议,在人才培养、学生实习实践和科研合作等领域开展长期、广泛的实质性合作,为学生提高专业技能,强化实践动手能力,增强就业竞争力和适应社会能力提供了广阔的舞台。学校每年还选拔优秀的大三学生到北京交通大学学习一年,为学生考研深造提供更好的学习平台。学校先后为社会培养和输送了近万名本科毕业生,毕业生就业率连续五年达到90%以上,在省内及全国同类院校中名列前茅。上千名同学顺利签约全国各大铁路局、北汽集团北京汽车制造厂有限公司等大型企事业单位,学生们娴熟的专业技能、优秀的职业素养得到了用人单位的一致好评。与此同时,共有数百名同学成功考取了北京航空航天大学、中央民族大学、同济大学、上海财经大学、天津大学、中国海洋大学、吉林大学、哈尔滨工程大学、北京交通大学等重点大学的硕士研究生。学校的教育教学质量受到各大院校的广泛认可。 学校所处的河北省黄骅市,位于环京津和环渤海中心地带,是河北沿海地区率先发展的增长极和京津冀新的经济增长极。河北沿海地区发展以及京津冀协同发展国家重大战略的加快实施,为学校持续健康发展提供了千载难逢的历史机遇。当前,学校正在董事会和学校领导班子的带领下,坚持按独立学院的办学模式规范办学,大力实施“质量立校、人才强校、特色兴校”三大发展战略,紧紧围绕全面提高人才培养质量这一核心任务,大力实施队伍建设、实验实践、学科专业建设和后勤保障“四大工程”,努力将海滨学院打造成为特色鲜明的高水平应用技术型大学,成为名副其实的京津冀和环渤海区域应用型工程技术和经营管理人才的培养高地。
北京交通大学海滨学院 2021-02-01
一种交通标识的检测方法
本发明提供了一种交通标识的检测方法,用于采用回归反射材料的图文标识的交通标识的检测,具体步骤为:通过工作在可见光或近红外波段的激光雷达扫描一定的视场,所述激光雷达的信息处理系统通过相干检测手段将每一个扫描点的回波电信号的能量、距离以及方位信息传输至外接信号处理模块;所述外接信号处理模块对每一个扫描点的回波电信号进行滤波,将回波电信号能量大于预设阈值的扫描点确定为候选目标点;通过聚类分析将距离、方位均在预设阈值范围内的候选目标点确定为最终的目标点并输出所述最终目标点区域的距离和方位信息。本发明提供的交
安徽建筑大学 2021-01-12
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