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工业溴
产品名称：工业溴 (昌飞牌)
分子式：Br2
执行标准：QB/2021-94
性状：红棕色发烟液体，腐蚀性极强
用途：主要化工原料，用于化工、石油、医药、塑料、合成纤维、感光材料等。是阻燃剂、医药、染料中间体的主要原料。
包装：30kg陶瓷坛或3.5kg玻璃瓶
生产规模：5000吨/年
山东昌邑灶户盐化有限公司
2021-08-23
工业铝材
凯米特新材料科技有限公司
2021-09-03
西北工业大学魏炳波：材料教育未来发展的几点思考
拔尖创新人才培养学术活动
中国高等教育博览会
2024-06-05
中国高等教育学会领导赴哈尔滨工业大学调研交流
2024年12月10日，中国高等教育学会副会长李家俊赴哈尔滨工业大学调研。哈尔滨工业大学党委书记陈杰会见李家俊副会长一行并座谈交流。中国高等教育学会副秘书长吴英策，哈尔滨工业大学副校长沈毅出席座谈交流。
哈尔滨工业大学新闻网
2024-12-12
专家报告荟萃⑦ | 彭育园：推进“六个融合”，加强新工科建设，服务新型工业化战略
湖北工业大学近年来不断强化新工科建设以服务新型工业化发展，报告从三个方面展开：一是新型工业化战略背景、二是“六个融合”改革举措、三是新工科建设实践成效。
中国高等教育博览会
2024-12-12
学校壁球馆工程壁球室工程
产品详细介绍 壁球场建设简介一、 场地标准（国际标准竞赛场地）宽6.4米，长9.75米，前高4.57米，后高2.13米，天花高度5～6米，响板高度48厘米，正面发球线高度1.83米，地面发球线距后墙4.26米，半场线将地面发球线与后墙从中心向左右平分，发球区为1.6米见方。二、 技术标准 墙体系统：美国SPORTWALL弹力批荡系统 地板系统：18mm厚枫木地板 玻璃后墙系统：12mm厚合资钢化玻璃和五金配件三、 壁球场产品组合 （一）墙体系统 品牌：SPORTWALL 材料性能： 1. 本产品为树脂基体,非一般水溶性系统,在灰料完成后之养护期内,墙身不会因水分蒸发而收缩出现裂缝，更不会出现滋生海藻或青苔的问题； 2. 不需要重复洒水来促使灰料基体有足够强度,因此不会对地板造成不良的影响或破坏； 3. 本产品因不含纤维,可以减少墙身灰层之厚度而又有足够之抗压功能; 4. 当灰料完成后，其感观平滑、均匀； 5. 在球的高速撞击和球拍的不断打击下依然不改变其颜色； 6. 极好地预防球的反作用力； 7. 易维护。（二）地板系统 材料性能： 1. 对球的反弹性能良好； 2. 减震、抗震； 3. 隔音效果好； 4. 独有弹力软垫，为坚硬的枫木地板提供特有弹性及承受重压，降低运动员在地板上因弹跳所带来的震伤机会。施工工艺：
广州市奥力生体育设施有限公司
2021-08-23
分子基光催化产氢器件多相化
在利用太阳能分解水制取氢气的催化剂研究上取得新进展。该研究工作借鉴自然界光合作用，在多个光敏中心多个催化中心产氢器件构筑的基础上，进一步将其植入到金属有机框架材料中，模拟自然界酶催化环境中质子和电子的传输与转移，在有效规避分子基催化剂稳定性差的同时，极大地提高了光催化产氢性能，为人工模拟光催化剂的设计和构筑提供了新的思路。 人工模拟光合作用，利用太阳能在催化剂作用下分解水制取氢气，是实现将太阳能转化为清洁的化学能，解决人类社会面临的能源危机和环境污染问题的理想途径。在早期，我校化学学院苏成勇教授和石建英副教授研究团队发展了空间上相互独立、功能上相互等价，集合8个光敏金属有机钌中心和6个催化Pd2+中心于一体的金属-有机分子笼产氢器件[Pd6(RuL3)8]28+(MOC-16)，在单一分子笼内构筑出多个相互独立的能量传递和电子转移通道，获得了高达380 μmol h-1的初始产氢速率和635的TON(48h) [Nature Communications, 2016, 7: 13169]。虽然金属有机分子笼提高了分子基催化剂的产氢性能，但光照条件下的稳定性仍然是制约其进一步应用的决定因素。 最近，我校化学学院苏成勇教授和石建英副教授研究团队又基于配位组装策略实现了Au25(SG)18纳米簇在金属有机ZIF-8主体框架内部和外表面的可控组装[Advanced Materials, 2018, 30,1704576]。采用相似策略，他们将MOC-16植入到ZIF-8主体内，进一步将ZIF-8转化为Znx(MeIm)x(CO3)x (CZIF)，获得了MOC-16@CZIF催化剂。
中山大学
2021-04-13
教育部国资委联合召开卓越工程师培养工作推进会
首批18个国家卓越工程师学院建设单位联合发布《卓越工程师培养北京宣言》
教育部政务新媒体“微言教育”
2022-09-28
乾立智能指读护眼台灯-学校教育照明
深圳鹏翔智明光电科技有限公司
2021-08-23
SVC工程
电力机车运输方式在保护环境的同时也对电网造成了严重“污染”，因电力机车为单相供电,这种单相负荷就造成了供电网的严重三相不平衡及低的功率因数，并产生负序电流。目前世界各国解决这一问题的唯一途径就是在铁路沿线适当位置安装SVC系统，通过SVC的分相快速补偿功能来平衡三相电网，并通过滤波装置来提高功率因数。 系统具有如下特点： ■消除无功倒送，提高功率因数 SVC投运前，原有电容器在区段无机车运行状态下向系统注入大量无功，变电所的平均功率因数为0.88； SVC投运后，可有效解决电容器无功倒送问题，将变电所功率因数提到0.92以上。 ■抑制高次谐波 SVC的滤波装置对电气化铁道所产生的高次谐波具有很好的治理作用，特别是对3次、5次、7次谐波的治理效果尤为明显。SVC投运后，各次谐波电压的畸变率均无超标现象，满足了用户的运行要求。 ■降低电压不平衡度、减少负序干扰 SVC投运后，对改善电压的不平衡状态起到了很好的作用，电压不平衡度明显降低，完全满足各项标准的要求。 ■减少机车所引起的电流冲击、电压波动，优化电能质量，提高运输能力。 SVC的实时动态无功补偿效能，有效降低了因机车所引起的电流冲击及电压波动，使电能质量得以优化，显著提高了电铁的运输能力。技术数据应用：电铁牵引变电站触发方式：光电触发电网电压：27.5kV阀组结构：开放式、热管自冷型 式：TCR+FC控制系统：双CPU 全数字控制系统TCR容量：3.6Mvar响应时间：<10msFC 容量：4.8Mvar调节范围：-100％ - +100％滤波通道：H3
北京交通大学
2021-04-13