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卫星接收天线
产品详细介绍LK2000
北京亚光电教设备有限公司
2021-08-23
卫星接收天线
产品详细介绍STR-3.2
山东通广科技开发公司
2021-08-23
数控式气压焊轨车
本成果来自省部级科技计划项目。2006年由原铁道部立项，通过研发团队10余年坚持不懈地努力，经历了自筹资金开发样车、平原和高原试用并改进、样车考核、再试用优化改进、再考核、功能复合升级等，终于被各路局认可，取得了铁总许可，于15年开始小批量采购，成果转化成功落地。该成果6项发明专利授权，属世界首创，焊接和热处理一机化作业功能，解决了现场高效优质环保焊轨技术难题，其适应面宽，是我国自主创新的、性价比高、市场竞争力强的新一代焊轨先进装备。
西南交通大学
2016-06-28
高压共轨喷油技术
Ø 成果简介：北京理工大学在高压共轨喷油技术方面注重创新，立足研制具有独立自主知识产权的产品，其中喷油器就有五项发明专利，高压油泵有1项发明专利，3项实用新型专利。与兰州信德液压气动公司联合开发成功了三种高压油泵，与北京嘉顺磨具公司联合开发成功了电液比例控制进油节流调压阀。已开发成功三种高压油泵其中一种的技术参数：最高工作压力：160MPa;理论排量： 1.1mL/r;容积效率：87%>>78%的BOSCH的同类泵(CP3.3）；已经过1000小时的寿命考
北京理工大学
2021-04-14
全气缸骑轨式气动
本发明公开了一种全气缸骑轨式气动锯，包括运动切削机构以及设置在运动切削机构下方，用于夹紧金属材料的气动夹紧机构；所述运动切削机构包括往复气缸、升降气缸；所述往复气缸固定在锯梁上，往复气缸活塞杆与刀架相连，控制刀架在锯梁的导轨上往复运动，刀架底端安装有切割锯条；所述升降气缸与锯梁通过连杆铰接相连，由升降气缸实现锯梁的上下抬升；所述升降气缸与往复气缸相互配合完成刀架的“向下-向前锯切-向上抬升-向后急回退刀”的过程；所述气动夹紧机构包括固定在底座上的夹紧用气缸，所述底座采用骑轨式设计，可固定在轨道上；所述夹紧用气缸通过齿轮、齿条啮合传动控制移动滑块沿夹具底座向中间滑动，从而夹紧工件。本锯床操作简单、噪声低、性能稳定、切割效率高、安全可靠，具有非常广泛的使用价值。
安徽理工大学
2021-04-13
供应斜轨数控车床
产品详细介绍CK36A加工能力床身上最大回转直径 360mm 托板上最大工作回转直径 215mm 最大车削长度 380mm 主轴 主轴通孔直径 52mm 主轴锥孔锥度 MT.5 主轴转速范围 100-3500rpm 进给 X/Z轴最快进给速度 10-10m/min X/Z轴最小设定单位 0.001mm X/Z轴定位精度 X:0.025 Z:0.03 X/Z轴重复定位精度 X:0.012 Z:0.015 刀架刀架刀位数 4/6/8工位 车刀刀杆截面尺寸 20X20 尾座 尾座套筒锥度 MT4 尾座套筒行程 80mm 数控系统GSK、KND、西门子、发那克、华中 电机主电机功率 5.5kw 其他 机器重量 3050kg 外形尺寸 2010X1270X1550mm 选择配置可根据客户要求选择配下列系统、刀架等：*华中世纪星HNC系列或FANUC等数控系统*RS232通讯接口*六/八工位电动刀架或排刀*自动间歇润滑泵*液压卡盘，液压尾架，手、气动弹簧夹头，
江苏西马特数控机械制造有限公司
2021-08-23
翱翔系列微小卫星
西北工业大学翱翔系列微小卫星团队于2017年被评为“微小卫星技术及应用国家重点领域科技创新团队”，该国家级创新团队依托“微小卫星技术及应用国家地方联合工程实验室”，已经具备了微小卫星系统设计、集成、测试、试验、测控和应用的较为完备的研究条件和雄厚的科研实力。翱翔系列微小卫星产品包括2U至27U的全系列标准化的立方星平台，以及部署器、星载计算机、飞轮、磁力矩器、ADCS、电源等20余种标准化模块化的立方星部组件，已成功应用于国内外十余颗卫星的在轨运行，技术成熟可靠。
翱翔之星：2016年6月25日，自主研制的世界上首颗12U立方星“翱翔之星”，搭载“长征七号”液体运载火箭于海南文昌卫星发射中心首飞，开展人类首次大气层外自然偏振模式探测，也是我国首颗不依赖国家测控网而完全自主测控的卫星，其设计标准已成为国际标准。
行云试验一号：2017年1月9日，与航天科工集团联合研制的“行云试验一号”2U 立方星，搭载“快舟一号甲”固体运载火箭于酒泉卫星发射中心成功发射，验证低轨窄带卫星通信技术。
翱翔一号：l2017年4月18日，自主研制的“翱翔一号”2U立方星搭载宇宙神5运载火箭在美国卡纳维纳成功发射，并经天鹅座飞船转运至国际空间站，5月15日由国际空间站成功部署入轨。“翱翔一号”卫星是欧盟QB50国际大科学计划的36颗卫星之一，开展人类首次低热层大气探测。
西北工业大学
2021-05-11
卫星无线融合系统
2016江苏省科学技术奖一等奖，“卫星通信具有覆盖广和不受地域限制的优势，但是受到遮挡以后，信号就会不好，而且通信的成本太高，2M带宽每小时就要花费几千元。而随着3G、4G的普及，地面无线通信已经发展得相当完善，但是在地面基站未覆盖区域，或基站一旦受到洪水、台风、地震等自然灾害破坏时，就无法通信了。正是基于这两个通信系统的特点，我们‘取长补短’，巧妙地将两种通信系统融合起来，研制完成的系统可以根据不同策略自适应地选择地面通信链路或卫星链路”。
东南大学
2021-04-11
铁路导轨磨耗测量轨廓仪
铁路导轨轮廓测量仪用于铁路导轨轮廓测量。由于火车轮子和导轨的高速摩擦，铁路导轨会受到磨损，当磨损达到一定的程度时，会使火车运行稳定性变差甚至危及火车运行安全。因此铁路维护中一项重要任务是测量铁路导轨的磨损情况，以便及时更换磨损严重的导轨。本设备的任务是自动测量导轨磨损程度。 本设备采用激光锁定成像专利技术，使用机器视觉和线结构激光，测量导轨轮廓，并和理论轮廓线进行比较，获得磨损情况的定量数据。根据铁道部标准，对磨耗进行分类，设备测量的精度≤±0.1mm，每秒钟可测量25组磨耗数据，设备可对测量地点进行定位，以便回溯数据所对应的铁路地理位置。设备一次充电测量时间12小时，满足大于一个工作日要求。 和国外技术比较，本设备的独特优点是不怕强光干扰，可在太阳光日照射下野外正常测量。同时本设备具有自动测量的所有优点，例如自动生成测量报告、数据统计、长时间数据存贮等。本设备具有两项发明专利权。一项已获得专利权，一项已经申报发明专利。 本设备有大量用户需求，每个工务段需1台（每个工务段大约负责30~50公里铁路维护），高铁尤其需要。也可以用于城市地铁导轨测量。本设备外形是手推车，但所使用的技术很容易扩展到轨检车、火车等设备上。本技术国内独家。本设备已有国家铁总等国内销售代理。寻求投资入股，寻求国内外市场开拓。
电子科技大学
2021-04-10
铁路导轨磨耗测量轨廓仪
铁路导轨轮廓测量仪用于铁路导轨轮廓测量。由于火车轮子和导轨的高速摩擦，铁路导轨会受到磨损，当磨损达到一定的程度时，会使火车运行稳定性变差甚至危及火车运行安全。因此铁路维护中一项重要任务是测量铁路导轨的磨损情况，以便及时更换磨损严重的导轨。本设备的任务是自动测量导轨磨损程度。
电子科技大学
2021-04-10