型号：GLC(06)01-551  用于火车轨道

产品详细介绍水上拓展娱乐器材：水上吊桩桥拓展器材产品介绍：参与者需要通过水面悬挂的吊桩，手脚配合的通过。拓展器材适应人群：老少皆宜，趣味性强。拓展器材主要材料：国标钢管、套塑绳、钢构桩、钢芯钢缆拓展器材联系方式：027-84581953联系人：洪小姐（联系我时请说是在中国教育装备网上看到的）QQ：469058067       15549481619

危化品关键设备动态展教系统利用实物微缩、透视模型制作、多媒体等技术，透明展示泵类、阀类、罐类、塔类、釜类、热交换类等设备，配套多媒体动画，实现直观教学，达到“懂原理、懂结构、懂性能、懂用途；会操作、会保养、会排障”的技能要求。  

解决实验室空间限制，体积较大设备无法摆放的问题。 有些实验室所存储的危化品量相对较少，小型柜解决柜体存量剩余问题，使柜体充分利用。 高校实验室较多，小型柜成本低，应用广泛，可以解决实验室安全智能管理投入过大的问题，减少资金限制。 大多数实验室是分散存在的，小型柜更具有便捷性。 占地面积小，成本低，智能化管理。 尺寸：1214*600*510mm(H/W/D) 适合危化品存储量不多，地方小的实验室。 占地面积小，成本低。智能化管理，人脸识别、自动台账、智能称重、错误告警。有效解决因实验室空间限制，智能危化品柜体积大无法摆放的问题。

覆盖心脏表面冠状动脉及其主要分支上的心肌束称为心肌桥。临床研究和动物实验揭示：心肌桥在收缩期压迫壁冠状动脉并导致血流动力学特性的异常。临床病人和实验动物个体的差异使实验条件很难保持一致，研究的系统性、可靠性受到影响。研制“心肌桥模拟装置”可弥补上述研究的不足。 主要指标和参数: 该模拟装置可获得下列参数：①心率，②压力，③每搏输出量，④冠状动脉受心肌桥的压缩程度，⑤心脏收缩时刻与心肌桥施压时刻之间的时间差，⑥心脏的收缩期与舒张期的时限比例，⑦冠状动脉分支的负载，⑧心肌桥宽度。以上参数可在一定范围内调节。 研制“心肌桥模拟装置”是作为临床研究和动物实验的一种补充手段，突破了心肌桥临床研究的诸多限制，该装置的研制成功，为心肌桥的研究工作提供了有效的科研手段；更重要的是它提供了一种在生物力学理论指导下从工程领域角度来研究医学领域问题的独特的科研思路。到目前为止，国内外文献中尚未发现用类似方法进行此项研究的报道。用该装置进行的心肌桥在不同状态下的血流动力学性能测试，符合壁冠状动脉血流动力学的特征，开创了心肌桥研究的新方法。

上海建桥学院(Shanghai Jian Qiao University)是一所以本科教育为主，培养生产、建设、管理、服务第一线应用型专门人才的多科性民办大学。 学校于2000年4月由上海建桥(集团)有限公司出资举办。2001年4月，学校获批为“上海建桥职业技术学院”，主要从事专科层次的高等职业教育;2003年学校被列为上海市11所示范性高职院校建设单位之一。2005年9月，经上海市人民政府批准、教育部备案，同意在“上海建桥职业技术学院”的基础上建立“上海建桥学院”，学校逐步成为以本科层次教育为主的全日制普通高等学校;2006年9月，首批本科学生报到入学;2010年7月，学校获批为学士学位授予单位。学校自2004年起连续14年七届获“上海市文明单位”荣誉称号，并于2015年2月获“全国文明单位”荣誉称号。2015年秋，学校由浦东康桥整体搬迁至浦东临港。2017年5月，学校入选“上海市新增硕士学位授予单位立项建设单位“。学校是全国群众体育先进单位、上海市平安示范单位、全国民办高校创新创业教育示范校、全国应用技术大学(学院)联盟成员，并通过ISO9001质量体系认证。 学校总投资已逾28亿元人民币，新校区占地面积800亩，规划建筑面积47万平方米，已建成面积近38万平方米(另有约6万平米二期工程在建未计)，是“上海市花园单位”;随着新校区的建成，学校已成为上海地区占地面积最大、建筑面积最多、校园环境最优美、教育教学设施最齐备、最现代化的民办高校，也是全国基础建设投入最大的民办高校之一。教学科研仪器设备总值达16679.02万元人民币，教学用计算机6160台，多媒体教室174个，多媒体教室和语音实验室座位总数18168个;目前，学校建有9个二级实验中心，2个公共实践教学资源共享基地，各类实验室147个。图书馆座位数达到2500座，馆藏纸质图书146余万册，各类数据库97个，其中自建数据库1个。 学校全日制在校生有17808人，其中本科生15396人，专科生2412人，是上海地区在校生规模最大的民办院校。学校是上海市第一所获得留学生招生资质的民办高校，目前在校留学生约100人。自创办以来，学校已累计向社会输送15届愈4.5万名合格毕业生，建桥学子因“毕业即就业，上岗即上手，发展可持续”而深受用人单位欢迎。近几年，学校的就业率始终稳定在98%以上，签约率也保持在95%左右，雇主满意度高位稳定。 学校现有教职工985人，其中专任教师697人，专任教师中具有硕士以上学位占比70.1%，副高及以上职称220人，占比32%。专任教师中“宝钢教育基金”优秀教师奖2人，获国务院政府特殊津贴9人，全国优秀教师、全国优秀辅导员1人，上海市模范教师1人，上海市优秀青年教师3名，晨光计划项目获得者7名;学校有行政及教辅人员175人;学校还聘有一支相对稳定的兼职教师队伍约400名。 学校主动适应上海和浦东社会经济发展对人才的需求，加强学科专业布局结构调整。目前，学校设有10院1部，分别是：商学院、机电学院、新闻传播学院、信息技术学院、外国语学院、艺术设计学院、珠宝学院、马克思主义学院、职业技术学院、国际设计学院和体育教学部。还设有民办高等教育研究所、新闻传播研究所、智能化运用研究所、非物质文化遗产保护与产业发展研究中心、国际商务研究中心、新时代雷锋精神研究中心和继续教育学院。学校现有本科专业30个，专科专业12个，专业涵盖经济学、文学、工学、管理学、艺术学等多个学科门类。拥有国家级特色专业、教育部本科专业综合改革试点专业1个，国家级精品课程1门，上海市应用型本科试点专业5个，上海市特色专业3个，市级精品课程12门、市级优质在线课程3门、市级示范性全英语课程2门、市级重点课程53门、市重点教改项目11个。2017年，获上海市级教学成果奖5项，其中一等奖2项。 学校是上海市首批自主招生改革试点单位、首批校企合作培养高技能人才试点单位和上海市民办高校辅导员研修基地、首批上海市高校创业指导站、浦东新区高技能人才培养(实训)基地。学校获批教育部产教融合创新基地2个，教育部产学合作协同育人项目7项，学校机电学院的数控实训基地为国家级示范性数控实训基地。 学校实行董事会领导下的校长负责制，法人治理结构完善，实行科学决策、民主管理。学校的校训是：感恩、回报、爱心、责任;质量方针是：以人为本，德育为先，依法治校，严格管理;办学理念是：民营模式、公益性质、人本观念、文化管理;办学使命是：为学生建成才之桥，为教师建立业之桥，为社会建育人之桥。建校以来，学校董事会始终坚持公益性办学不动摇，确保学费收入绝大部分用于日常运行，为学校内涵提升、健康发展提供了强有力的经费保障。 学校坚持校企合作办学模式，寻求与行业、企业紧密对接的多方合作理念，探索建设应用技术型大学，实现校企资源共享和双赢目标。以联合组建专业指导委员会、引进企业课程、聘请企业教师、共同指导毕业设计、建立校外实践基地等形式发挥行业、企业在应用型人才培养中的重要作用。先后与中兴通讯、东方网、解放日报、百联汽车、汉堡王、上海迪士尼等百余家企业建立了不同形式的合作关系，实现校企合作培养人才。 学校坚持依托校际合作办学模式，借助兄弟院校优质教育资源，在双向互动的交流合作中，增强学校发展实力。学校先后与东华大学、上海海洋大学、江西财经大学签署联合培养硕士研究生协议，开展联合培养专业硕士研究生合作，我校选派教师参与指导，在合作中增强我校学科和师资队伍建设内涵水平，为我校早日取得专业学位硕士点授权打下坚实基础。学校加入由上海交通大学、华东师范大学等19所高校共同参与的上海市西南片高校联合办学，参与上海高校课程资源共享中心建设，在校生就读期间可共享跨校优质教育资源。 学校热心公益事业，迄今已在全国各地捐建40余所希望小学，资助革命老区和贫困地区300多名贫困生累计达1000多万元;此外，学校还多次冠名或赞助中国围棋、中国象棋、国际象棋、国际跳棋等棋类比赛以及全国大学生击剑比赛、全国大学生摔跤比赛等体育赛事。 面向未来，学校将继续遵循应用技术大学办学定位，坚持“质量核心，教学中心，学生本位，教师主体”工作方针，“育人为本，教学为本，本科为本”的教育教学理念，继续实施好卓越建桥计划，紧密对接应用型转型发展新要求，以改革创新为动力，以提高质量为核心，深化内涵建设，努力把上海建桥学院办成一所特色鲜明的多科性应用技术型大学，力争在国内一流民办大学建设进程中实现新突破。

智慧公路物联网系统通过在公路广泛部署低成本的集成多种传感器的具有通信功能的智慧无线信标产品实时获取路况信息，实现车流量、车速、车型的实时精准时空统计，通过设备的广泛部署实现高精度、大范围的精准监测，为智能交通系统高效管理与养护提供交通与环境态势的精准监测、识别和态势预测，为交通决策提供科学依据与数据支持。其次针对公路场景下定位误差较大等问题，采用 GPS 定位、惯性导航与物联网感知设备结合的新型多重组合定位方法，通过车路协同实现车道级的高精定位，优化车辆偏离预警等功能，为车辆提供准确的位置信息及导航与综合服务功能。最后通过车路协同环境下车载终端、路侧多源异构传感器协作环境数据采集、多维度感知融合与超视距全局环境态势构建，实现智能交通系统全息实时交通、路况环境感知及智能网联汽车超视距精准环境感知与精准定位。智慧公路物联网系统旨在突破制约高速公路智能车路协同系统集成应用的重大共性关键技术，开展典型示范应用，提升高速公路的智能化水平和服务品质，促进全国范围大规模推广。 目前，如图 1 所示，技术成果已经研发出第三版样机。样机已经小批量生成并在齐鲁高速、长安大学测试场进行了实际部署测试。此外，项目组正在对第三版样机进行改造升级，全力打造稳定性更强功能更加丰富的第四版样机。 图 1 第一版样机；第二版样机；第三版样机 主要技术指标 1. 节能增收 20% 通过对城市边缘交通环境及流量等数据的智能分析，优化灯光使用场景。该系统在满足车辆日夜间安全行车条件下，工程综合节能可达 20%。 2. 交通流量增加 20% 通过对交通运行安全风险预警及控制策略处理模块将路段监测数据汇总后，根据车流密度、速度、流量、各级风险事件结合其它传感器数据，包括上游主线流量、匝道流量、公路气候数据、环境数据、消防系统数据等，进行大数据综合分析研判。 构建算法模型，自动制定和优化的控制策略，通过智能预警发布及综合自动管控系统进行预警发布和综合自动管控。为管理者实时预警的同时，将预警、诱导信息和控制指令自动发布于上游路段、匝道区段的可变信息标志、可变限速标志、车道线主动发光标志等，对交通流速及交通流量进行有效调控及诱导。综合评估能增加 20% 交通流量。 3. 减少交通事故 30% 任何异常事件报警被触发时，系统同时依据预案自动将异常事件联动灯光预警、可变信息标志、可变限速标志、车道指示标志等自动发布预警给司乘人员，实现对车流车速的动态调控和诱导，增加公路通容量，减少交通拥堵，防止二次事故和连环事故的发生。 实践证明，采用该系统，至少可以降低公路安全事故 30%，同时提高交通流量，进而降低交通污染，均衡交通流平顺性，信息的及时推送，降低驾驶员驾驶紧张感，提高了驾驶员的舒适性，可以整体有效提高交通运输设施安全水平及服务水平。 4. 100% 信息覆盖 全自动监测传感器都可以实现对整条公路的全面信息覆盖。 5. 对接智能网联驾驶 a. 提供智能网联车实时交通图，推荐进场事件和速递协调； b. 告知智能网联车辆风险，实时定位公路中的驾驶风险，将这些风险传达给下游智能网联车辆； c. 为智能网联车提供车道级交通数据，警告即将来到的交通拥堵； d. 识别相关车道的驾驶风险，促使智慧驾驶车辆提前做出反应； e. 为智能网联驾驶提供超视距感知、恶劣天气环境下的精准感知，促进智能网联车早日实现大规模商用。

本实用新型公开了一种草坪坪床加固网，包括基体及缝于基体上的多束丝簇。将本实用新型的草坪坪床加固网铺设在运动场草坪坪床中，对运动场草坪的坪床稳定性有明显的提高，而且可以增强草坪的耐践踏性。天然草的根系与丝簇缠绕起来可以增强其抗拉性，在激烈的体育竞赛中防止草皮被掀起，保护运动员安全。本实用新型的草坪坪床加固效果好，加固效果可以保持5-10年。

项目成果/简介:本实用新型公开了一种草坪坪床加固网，包括基体及缝于基体上的多束丝簇。将本实用新型的草坪坪床加固网铺设在运动场草坪坪床中，对运动场草坪的坪床稳定性有明显的提高，而且可以增强草坪的耐践踏性。天然草的根系与丝簇缠绕起来可以增强其抗拉性，在激烈的体育竞赛中防止草皮被掀起，保护运动员安全。本实用新型的草坪坪床加固效果好，加固效果可以保持5-10年。