以真实案例场景作为大环境，园林植物与园林规划设计理论和技能的培养并重，结合理论知识，进行园林规划、设计、施工和养护， 用户使用VR设备后可看到真实的环境，身临其境。实现三维仿真环境模拟实际工程现场，用户可通过人体输入学设备在系统中任意走动体验，全方位观察了解工程现场，通过 UNET 技术，实现一人操作，多人跟随观看的效果。

该书分析研究了我国居民消费行为演变特征,规律及其影响因素,提出了中国居民消费行为在不同历史时期适用不同消费理论的假设,并进行了验证等.

产品详细介绍销售咨询热线：010-62511882、62513552、15110026908、15110026909.融安通ZN-AⅢ身份证鉴别仪融安通ZN-AⅢ身份证鉴别仪光电微处理技术—红外线、紫外线对居民身份证重要防伪特征的荧光反应和芯片技术参数（二代证）进行鉴别；产品核心技术应用美国AT公司CUM 芯片（单片机），识别系统软件应用数字比对技术对一代证和二代证的防伪技术标准参数进行有效的识别，软件系统具备升级功能。产品具有良好的延用性，特别适用于银行金融行业在新、旧版本居民身份证的过渡使用期间的防伪鉴别需求。融安通ZN-AⅢ身份证鉴别仪融安通ZN-AⅢ身份证鉴别仪光电微处理技术—红外线、紫外线对居民身份证重要防伪特征的荧光反应和芯片技术参数（二代证）进行鉴别；产品核心技术应用美国AT公司CUM 芯片（单片机），识别系统软件应用数字比对技术对一代证和二代证的防伪技术标准参数进行有效的识别，软件系统具备升级功能。产品具有良好的延用性，特别适用于银行金融行业在新、旧版本居民身份证的过渡使用期间的防伪鉴别需求。融安通ZN-AⅢ身份证鉴别仪  产品型号：ZN-AIII一、产品特征产品认证：防伪产品质量监督检验中心质量检验书号码：APST(2005)129执行标准：2003（量认）国字（L1695）号融安通ZN-AⅢ型居民身份证智能鉴别仪于2005年7月27日通过部防伪产品质量监督检验中心的技术鉴定和质量检验，产品使用的安全性和可靠性达到部居民身份证防伪识别技术标准。软件系统智能鉴别 ＜2秒高倍镜荧光鉴别 ＜2秒光电微处理技术—红外线、紫外线对居民身份证重要防伪特征的荧光反应和芯片技术参数（二代证）进行鉴别；产品核心技术应用美国AT公司CUM 芯片（单片机），识别系统软件应用数字比对技术对一代证和二代证的防伪技术标准参数进行有效的识别，软件系统具备升级功能。产品具有良好的延用性，特别适用于银行金融行业在新、旧版本居民身份证的过渡使用期间的防伪鉴别需求。二、产品图片  三、产品硬件参数1、产品规格：电源 220 V 交流电 50Hz2、紫光灯管正常使用寿命：≈3000小时3、产品外包装标准（cm）：21×14×13.54、产品外观标准(cm)： 13×19×10.45、净重量： ≈680克6、外观颜色： 蓝色7、本产品在使用时直接插上电源（220V 50Hz），打开电源开关，预热3分钟即可正常使用，无需另行安装。 四、应用范围 1、安全：二代证申领、户口登记迁移、人口管理等；2、民政：上学、就业、参军、婚姻登记等； 3、民航：机票购买、登机等； 4、银行：开户、交易、大额取款等； 5、旅馆：住宿登记等； 6、邮局：领取邮件、汇款等； 7、电信：电话手机开户、各种通信业务等。免责申明：在本站所展示的非本公司的品牌LOGO、形象图片，版权归其原权利人所有。身份证阅读器 身份证读卡器 身份证识别仪 身份证鉴别仪 居民身份证阅读器 身份证验证仪 身份证扫描仪销售咨询热线：010-62511882、62513552、15110026908、15110026909.

在详实的交通调查的基础上，从宏观和微观、定性和定量的角度来分析诊断当前城市交通系统存在的问题，依据城市总体规划等相关规划，制定科学合理的城市综合的交通规划。城市综合交通规划研究的主要内容有：对城市发展、城市交通进行分析，并揭示其在城市中的关系与特征；城市交通需求预测与分析，以定量与定性结合的方法对城市不同特征的交通需求进行预测与分析；城市交通发展战略分析，对城市交通发展进行战略指导；城市道路网的规划，分析现状路网特点与问题，并提出规划年限的路网方案，同时优化；公共交通的规划，结合城市对公共交通的需求，从公共交通的方式、枢纽、场站、车辆、政策等多方面提出规划方案；城市停车的规划，针对城市停车问题，在上述分析和对停车需求分析预测基础上，提出停车设施规划、机制、政策等方案；对外交通与枢纽规划研究；交通管理方案规划以及城市其他重要交通问题的规划；综合交通实施的规划方案。

(1)轨道交通线网规划轨道交通规划1)对城市建设现状、城市发展规划、现状交通特征、交通发展趋势以及原有线网规划 方案进行整理分析，掌握未来城市经济发展、空间结构、土地利用、人口分布以及客流走廊 分布等情况，为线网规划提供依据。2)对城市轨道交通合理规模进行匡算、对线网形态进行分析，并在“点”、“线”、“面” 层次分析的基础上建立符合轨道交通线路和站点布设的选择集，并提出规划备选方案。3)对备选方案进行客流条件、相关指标、线网功能以及线网特点等多方面的定性与定 量分析，并对备选方案优化调整，推荐出首选方案。4)对推荐方案进行与城市交通枢纽的衔接程度、线网客流的均衡性和强度、线网结构 层次性和可达性、对大型客流集散点的覆盖程度等方面进行评价，如符合条件，则确定轨道 线网规划方案，如不满足条件，则重新对方案进行优化调整，直至确定符合条件的规划方案。(2)轨道交通客流需求预测 在城市轨道交通项目中，客流预测是不可分割的组成部分。客流预测的前提是客运需求预测，通常以居民出行调查数据作为依据，按照传统的四阶段法进行预测。其中，发生量预 测通常采用原单位法，这种方法概念清晰，模型标定的结果有明确的物理含义，而且预测的 精度也很好。为了充分考虑到未来人口变化、土地利用形态变化对小区发生吸引量的影响， 需求预测时应该分目的进行。在方式分担中，通常采用多项 logit 模型，必要时可以采用非 集计预测方法。清华大学是国内较早开展轨道交通客流研究的单位之一，具有丰富的理论基础和实践经验，承担过多个城市的轨道交通线网专项规划，同时承担了轨道交通线网规划阶段、建设规 划阶段、工程可研阶段的客流需求预测项目，累计 10 余项，这些项目包括:

在翔实的交通调查的基础上，从宏观和微观、定性和定量的角度来分析诊断当前城市交通系统存在的问题，依据城市总体规划等相关规划，制定科学合理的城市综合交通规划。 城市综合交通规划研究的主要内容有: 对城市发展、城市交通进行分析，并揭示其在城市中的关系与特征; 城市交通需求预测与分析，以定量与定性结合的方法对城市不同特征的交通需求进行预测与分析; 城市交通发展战略分析，对城市交通发展进行战略指导; 城市道路网的规划，分析现状路网特点与问题，并提出规划年限的路网方案，同时优化; 公共交通的规划，结合城市对公共交通的需求，从公共交通的方式、枢纽、场站、车辆、政策等多方面提出规划方案; 城市停车的规划，针对城市停车问题，在上述分析和对停车需求分析预测基础上，提出停车设施规划、机制、政策等方案; 对外交通与枢纽规划研究; 交通管理方案规划以及城市其他重要交通问题的规划;  综合交通实施的规划方案。

1 成果简介（ 1）轨道交通线网规划 1） 对城市建设现状、城市发展规划、现状交通特征、交通发展趋势以及原有线网规划方案进行整理分析，掌握未来城市经济发展、空间结构、土地利用、人口分布以及客流走廊分布等情况，为线网规划提供依据。 2） 对城市轨道交通合理规模进行匡算、对线网形态进行分析，并在“ 点”、“ 线”、“ 面”层次分析的基础上建立符合轨道交通线路和站点布设的选择集，并提出规划备选方案。 3） 对备选方案进行客流条件、相关指标、线网功能以及线网特点等多方面的定性与定量分析，并对备选方案优化调整，推荐出首选方案。 4） 对推荐方案进行与城市交通枢纽的衔接程度、线网客流的均衡性和强度、线网结构层次性和可达性、对大型客流集散点的覆盖程度等方面进行评价，如符合条件，则确定轨道线网规划方案，如不满足条件，则重新对方案进行优化调整，直至确定符合条件的规划方案。轨道线网规划技术流程图（ 2）轨道交通客流需求预测 在城市轨道交通项目中，客流预测是不可分割的组成部分。客流预测的前提是客运需求预测，通常以居民出行调查数据作为依据，按照传统的四阶段法进行预测。其中，发生量预测通常采用原单位法，这种方法概念清晰，模型标定的结果有明确的物理含义，而且预测的精度也很好。为了充分考虑到未来年人口变化、土地利用形态变化对小区发生吸引量的影响，需求预测时应该分目的进行。在方式分担中，通常采用多项 logit 模型， 必要时可以采用非集计预测方法。2 应用说明清华大学是国内较早开展轨道交通客流研究的单位之一，具有丰富的理论基础和实践经验，承担过多个城市的轨道交通线网专项规划，同时承担了轨道交通线网规划阶段、建设规划阶段、工程可研阶段的客流需求预测项目，累计 10 余项，这些项目包括：清华大学交通研究所承担的部分城市轨道交通规划类项目3 合作方式商谈。