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全钢结构边台实验台
广东广视通科教设备有限公司 2021-08-23
钢木结构边台实验台
                      
广东广视通科教设备有限公司 2021-08-23
全木结构边台实验台
                                    
广东广视通科教设备有限公司 2021-08-23
铝木结构边台实验台
   
广东广视通科教设备有限公司 2021-08-23
替代石棉制品汽车制动摩擦片的研制
1.机械(含车辆)系统现代设计分析技术研究;2.新型汽车制动摩擦材料研究;3.专用汽车设计平台开发研究;4.高强度(性能)材料在汽车上的应用研究。5.南水北调河道成套施工设备的研制科研成果及简介1.替代石棉制品汽车制动摩擦片的研制。河北省科技厅攻关课题,国际领先,第1完成人2.Fe-Mn-Si形状记忆合金机械力驱动下的ε马氏体相变及应用。河北省自然基金,国际先进,第 3 完成人。3.汽车制动器专用设计系统   河北省科技支撑计划,国际先进  第1完成人 获奖与专利汽车制动器专用设计系统  2009年衡水市科技进步二等奖  第1完成人可转让项目1.舞台演艺车技术资料2.各种半挂车技术资料3.各种自卸车技术资料4.河道成套施工设备技术资料5.其他专用汽车技术资料可承担(合作开发)科研项目与技术合作1.可以承担或合作开发各种专用汽车新品种或新材料在专用汽车上的应用项目开发。2.可以承担或合作开发南水北调河道成套施工设备。
河北工业大学 2021-04-11
矿井提升机制动系统自动监测报警装置
矿井提升机作为采矿行业的大型机电设备,担负着提升煤炭、矸石、下放材料、升降人员和设备的重要任务,在采矿生产活动中占有极其重要的地位。在实际生产中,每年由于提升机发生故障而引起停工停产,甚至人员伤亡的事故令人触目惊心。据统计,诸多煤矿事故调查结果表明,煤矿发生的重大提升事故中,因制动系统故障而引发的事故占较大比例。煤矿生产中,为了避免提升事故,我国在《煤矿安全规程》、《在用提升机检测检验标准》等法规和标准中都明确规定,提升机制动系统必须配备相应的监测保护装置。本产品替代了提升机原有机械式的保护装置,实现了矿井提升机制动系统自动监测报警。该设备已在陕西多家煤矿投入使用,运行效果良好。
西安科技大学 2021-04-11
制动控制单元电路板故障诊断系统
制动控制单元(BCU)电路板故障诊断系统可以全面检测BCU各项性能参数,包括单板的导通测试、功能测试和特性测试,不仅能迅速准确的对各块单板进行自动测试和手动测试,实现故障检测和定位,实时显示、存储和打印测试结果,还能对BCU单板故障回路进行报警。该成果解决了传统测试技术对于信号数量庞大、种类繁杂的被测对象需要数量庞大的测试仪器的问题,为制动控制系统乃至轨道列车的研制、生产和维护提供有力保障,填补了国内同类产品的空白。 BCU电路板故障诊断系统技术特点如下:Ø  采用基于PXI的数据采集系统,背板总线带宽达132MB/s;利用PXI星形时钟总线,实现各个数据采集模块间精确的同步和握手,实现多个数据采集模块协同数据采集;Ø  采用虚拟仪器技术,对设备进行可重用性配置,减少了测试仪器数量;Ø  软件系统采用分层结构开发,设计设备驱动层、测试语句层、故障定位层以及人机交互层四层结构。开发环境选择LabVIEW进行图形化工具,提高了开发的效率;Ø  采用多任务并行测试技术,大大提高了BCU电路板测试的速度;Ø  采用SQLServer数据库进行数据管理,方便数据的检索。     应用范围: 动车组、地铁列车制动控制单元单板检测。
北京交通大学 2021-04-13
一种电驱动汽车制动能量回收装置
电动汽车续驶里程短,已成为制约电动汽车发展的主要问题,合理、高效的回收制动能量是解决续驶里程的方法之一。目前,电动汽车一般采用电机发电原理回收制动能量,制动时,通过控制电机控制器使电机工作在发电状态,产生制动力矩,同时把电机发电所产生的电能存储到蓄电池中,但电动汽车制动时的制动力矩比电机发电模式下所能提供的最大制动转矩大的多,无法满足整车制动要求,所以电动汽车制动方式是传统的机械摩擦制动与电制动相结合的复合制动方式,这种方式的制动能量回收利用率不高,低速制动时更低。本专利设计的制动能量回收装置利用
长沙理工大学 2021-01-12
一种试验环境可控的多向微动疲劳试验机及其试验方法
一种公路收费站减速带能量回收发电系统,通过减速带下方的板簧上的垂向连杆与扇形齿轮相连;再由扇形齿轮分别驱动内啮合棘轮机构一、内啮合棘轮机构二,带动发电机一、发电机二分别在减速带下压和恢复过程中发电。该种发电系统结构简单、成本低、使用安全可靠、发电效率高、不污染环境。
西南交通大学 2016-10-20
车用增压系统进气噪声新型消音元件开发及应用
本项目在“国家自然科学基金”和“中央高校基本科研业务费专项资金”的资助下,自2011年开始对车用增压系统进气噪声新型消音元件进行了应用基础研究,在消声器声学理论算法及优化方法、设计软件、消声元件传递损失测量试验台架及后处理软件等方面取得了突破性成果,发表了SCI/EI论文,申请了4项发明专利,1项实用新型专利,目前有1项发明专利和1项实用新型专利获得了授权,取得了工程化应用。
同济大学 2021-04-11
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