本系统可以测量流动流体的三维速度矢量，以及流体静压、总压和总温等参量。适用于不可压缩和可压缩流体的测量。 本系统由五孔探针校准和测试两个部分构成，每一部分又包含相应的硬件设备和软件系统。可以选择建设多维坐标架、校准风洞或水洞等设备。

运用开放与闭锁相结合的育种理论，采用群体继代选育及遗传标记辅助选 择等技术，育成了体型外貌均匀整齐、特征明显、生产性能高的白色小型鹅种 ——五龙鹅（豁眼鹅）快长新品系。五龙鹅被农业部确定为国家级地方保护品 种。获省科技进步一等奖。“五龙鹅（豁眼鹅）良种繁育体系建立与推广”项 目获国家农业渔业丰收奖二等奖。 该品系种鹅年产蛋量 92 个，种蛋受精率 93%，受精蛋孵化率 90%，成年体 重雄性 5kg，雌性 4kg，适宜全国大部分地区养殖。 

1. 挡风板采用最新设计理念，采用UG建模、CAE工艺分析等先进设计手段，所有零部件全序模成型，采用高精度的气动焊装工作台焊接，确保产品满足设计要求。从设计源头保证产品外观和结构质量。 2. 仪表板总成大面积融入银色罩光亮条，中控饱满、配备集成仪表，前照灯总成采用主流汽车透镜结构，近光灯、转向灯附近添加8颗行业流行的LED灯，节能、环保、使用寿命长，晶莹剔透，美不胜收，引领三轮汽车前照灯潮流。 3. 豪华可调节座椅，充分考虑人性化设计理念，不论从视觉效果还是从实际应用方面均突破了传统半封闭三轮汽车座椅的桎梏，同时配备座椅扶手，选择高档面料，提升了档次。 4. 发动机可选装国Ⅲ标准发动机，易启动，噪音低，油耗低，动力充沛。 5. 配置优化型十档后桥，采用90板簧，保证可靠承载，让用户用的放心。 6. 配备油量显示、电流表、电压表、手机充电接口。最大限度满足用户需求。

五征集团前身是成立于1961年的县级拖拉机站，1984年生产农用车，2000年改制，现已形成农用车、汽车、农业装备、环卫装备和现代农业协调发展的多元化产业格局。集团现有员工12000人，总资产172亿元，是中国机械工业重点骨干企业。先后荣获“全国五一劳动奖状”、“山东省政府质量管理奖”、“中国机械工业现代化管理企业”、“山东省省长质量奖”等荣誉称号。 五征积极引进国内外优秀人才，建成了知名专家、博士领军的结构合理、素质优良的过千人研发团队，有“泰山学者”专家7名，博士7名，研究生270名，本科生1600多名；建立了科学的产品研发和试验检测流程，自主研发能力全面升级。建有国家认定企业技术中心、国家级工业设计中心、国家CNAS认可试验检测中心和山东省院士工作站，企业被工信部确认为国家技术创新示范企业。近三年先后承担了40余项国家科技支撑计划等重大项目，取得了630项发明专利和实用新型专利。 五征按照中国制造2025规划部署，高起点规划，推动核心制造能力升级。模具制造、车身冲压、焊装、涂装和总装等核心制造工艺以及车架、后桥、变速箱等关键零部件制造陆续实现了自动化、智能化制造。 五征实施全面信息化管理，选择德国SAP信息化管理系统，聘美国HP公司进行咨询和实施，实现了企业物流、资金流、信息流有效集成，建立了完善的数据体系和信息共享机制。全面学习推行日本丰田精益管理模式，实施拉动式准时化生产。应用6σ管理技术，追求“零缺陷”，全面推行IATF16949质量管理体系，构建现代化先进质量管理体系。加强与德勤、罗兰贝格等管理咨询公司的交流与合作，导入先进的理论、方法与工具，持续建立健全现代化管理体系。 五征通过实施创新驱动战略，推动了产业和产品升级。农用车产销量连续多年稳居行业第一；载货汽车挺进行业10强；环卫装备主销品种产销量列全国首位；农业装备为中国农机行业的中流砥柱，多款产品属国内首创并可替代进口产品；现代农业立足国内发展并借助“一带一路”战略，与国家有关部门和省农科院合作，开拓全球农牧业市场，进而拉动机械装备同步发展。

5X-MILLING桌面型5轴数控机床是五轴五联动立式数控铣床，能在一次装夹下自动加工复杂工件，完成钻、扩、铣、雕刻等多种加工。具有高集成度、高精度，使用维护简单，满足对三维曲面复杂结构微小零件加工要求。具有 USB 接口可实现数控加工程序、各种工艺参数和机床状态信息的传输。 机床封闭式防护装置齐全可靠，符合金属切削机床安全防护通用技术条件。 在机床正面设置有12寸电容触摸屏操作面板。机床结构设计合理，有足够的静态、动态、热态刚度，并能采用先进技术， 保证系统具有良好的动态品质。所有伺服驱动系统执行元件精度高、可靠性好、响应速度快。 利用该数控铣床，学生可以实际操作生产，体验高精度加工过程，学生将有效的学习到UG软件编程和数控操作能力，对数控刀具和几何视图里的MCS的建立知识有一个很好的掌握。

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能源短缺和环境污染是21世纪人类所面临的首要问题，寻求清洁替代能源是解决这一问题的有效途径，尤其是汽车燃料替代。天然气作为汽油替代燃料已经表现出了经济、环境等各方面的明显综合优势，目前在世界范围内正处于迅速发展阶段。国内近年迅速发展的汽车工业、世界能源结构的调整、西气东输工程的顺利进行都在极大地推动着汽车燃料向天然气的转换。天然气在汽车中以200个大气压的高压状态储存，因而其充装需要在专门的加气站进行，并需要远比加油机复杂得多的专门设备，这些设备中最核心的装置是天然气压缩机组，它几乎占据了加气站设备投资的一半，这决定了其生产利润的可观性，因而这一产业近年迅速崛起。加气站压缩机也称CNG压缩机，根据使用场合及天然气来源的不同有母站压缩机、常规站压缩机、子站压缩机三种型式。这种设备属于机电一体化成套机组，具有较高的技术含量和生产技术难度，同时也具有较高的生产利润率。国内已有几个厂家已介入了CNG成套机组的生产，国外产品也正涌入中国市场。目前该产品生产的毛利率仍然较高，市场需求量也正大幅度提升，产品生产组织的条件和投资不大，因而是一个良好的进入楔机，具有广阔的市场前景。 本项目始于1995年，获2007年度国家863计划立项，所研发的产品和技术的主要创新性和领先性在于：①我们持有相关技术的多项自主知识产权专利，在国内最早开始从事相关技术研究和产业推广工作，具有丰富的研究成果和产业化推广经验；②我们具有丰富的实践经验，曾为国内多家企业开发过各种规格的母站、常规站、子站CNG压缩机产品，目前国内市场在售的许多国产CNG压缩机产品都是我们主持开发或协助开发的，部分产品已经出口国外数十台套；③我们具有敦实的基础性研究成果，著有国内唯一的《CNG压缩机及其设备》科研专著；④我们的研究水平居于国际前列，基于国家863计划研发的“大型CNG母子站成套压缩机组研发及产业化”项目产品已经被产业化实施，并服务于中石油、中石化等大型天然气发展机构。 目前国内天然气汽车的普遍应用仍只局限于西安、成都、乌市等西部地区和城市，随着西气东输工程的进行，以及东海油气田的探明，我国东部大部分地区将迅速开始天然气汽车技术的发展。加气站建设是燃气汽车发展的基础性设施，所以未来5～10年将会是一个加气站设备产品需求的高峰期，预计2010年前的国内市场需求至少在1000套。十年前的天然气汽车及加气站装备主要靠国外引进，近五年来相关技术和全部装置已经完全实现了国产化，技术研发、产品生产、零部件配套、相应工程设计和安装调试等国内均可解决，市场介入时机成熟。CNG压缩机组属于大型成套设备，订单式单件生产，属典型的机械制造业，目前产品生产的毛利率约在40％，效益比较可观。