产品详细介绍 04002小学学生电源使用说明书 一、概述    本系列电源采用先进的集成电路生产的绿色环保电源。具有轻便耐用、效率高等优点。输出电压稳定性高，并带有过载、短路保护功能，能提供稳压直流多档输出。严格按照JY 0361－1999《教学电源》标准生产。 二、工作使用条件 1、工作环境条件：   温度0～40℃，相对湿度不大于90%（40℃）   交流198～242V，50HZ±2.5HZ 三、技术性能 1、标准电压：1.5V～6V，每1.5V一档，共四档。 2、额定工作电流：1A. 3、空载电压偏调：±（1%U标+0.1v) 4、电压稳定性：输出电压在198～242V间变化，在满载时各档输出电压变化量大于1%U标+0.1V。 5、负载稳定性：输入电压保持220v不变，负载电流在0至满载额定电流范围内变化，各档输出电压变化不大于（1%U标+0.1v) 6、纹波电压：电源电压保持220V，满载时各档纹波电压不大于3mv（有效值） 7、过载保护：输出电流在额定电流的1.05～1.5倍间自动关断输出。 8、短路保护：当输出电路短路是，仪器自动关断电压输出。 四、使用方法  1、将本仪器的插头插入220v的市电电源插座，按“开”键，此时电源接通，指示灯亮。按“关”则切断输出电流电压。 2、负载的接入：   先调好所需要的直流电压值，在将负载接入面板上的稳压输出接线柱上。 3、本仪器具有自动过载保护功能，负载电流在额定电流的1.05～1.5倍时，就会自动关断电压输出，输出指示灯熄灭。此时先关断电源，在减轻负载或排除故障，使工作电流保持在额定电流以内。关断电源3秒后（电路解除保护所需时间），重新起动电源，仪器即可恢复正常工作。 4、仪器使用完成后，应将电压调到最小输出值，关断电源，电源指示灯熄灭，此时从市电插座上拔掉电源插头。 五、保养与维修   仪器应放置于干燥的环境中，工作场地应通风良好，且无腐蚀性气体。本产品用0.5A的保险管，若仪器出现故障，应由专业技术人员维修。 六、装箱清单   1、主机------------------- 1台;   2、说明书---------------- 1份;  3、合格证--------------- 1份

（专利号：ZL 201310652676.4） 简介：本发明公开了一种混合动力汽车动力总成智能控制系统，属于混合动力汽车技术领域。动力总成部件智能体包括发动机智能体、电动机智能体、蓄电池智能体、变速器智能体以及系统智能体，混合动力汽车动力总成主要部件智能体监测发动机、电动机、蓄电池、变速器的实时状态信息，并将此信息交互至系统智能体；系统智能体接收发动机、电动机、蓄电池、变速器状态信息，智能选择与当前车辆自身状态及当前行驶路况相吻合的工作模

研究背景及内容 ：新能源汽车未来逐渐替代传统汽油车已成为各国发 展汽车产业的共识，作为核心部件的动力电池则更被企业和投资者看好。 动力电池是新能源汽车发展的关键：混合动力汽车是目前最佳的过渡产 品，但纯动力电池汽车是未来发展方向，核心技术在电池技术上的突破。 当前许多知名的汽车制造商都致力于开发动力电池的电动汽车， 如美国福 特、克莱斯勒， 日本丰田、三菱、日产、韩国现代、 法国 Courreges、Ventury

镍氢电池由于其具有重量轻、寿命长、能量密度高、无环境污染、充放电速度快等优点，已成为世界各国竟相研制和开发的新能源。但是传统的铅酸蓄电池已难以满足要求。由于镍氢蓄电池的容量比铅酸蓄电池大一倍，同时它具有大电流冲放，无记忆效果等一系列优点，镍氢电池的关键技术之一是负极材。国内近几年来在负极材料方面进行了研究。从已公布的实验结果看，主要研究集中在LaNi5系，

产品详细介绍土壤动力冲击采样钻由于冲击钻设备方便灵活，除了手钻设备之外，它在钻采工作中也已经赢得了一席之地。如果要在坚硬的土壤中、在可能含有碎石以及/或者石块的土层中进行钻采，往往会采用冲击钻采的方法。采用这种方法，需要将安装了坚硬切割头的冲击钻，用冲击锤敲入土壤。按步骤进行冲击钻采，钻头敲入和取出的过程简便，并最大限度地避免污染。冲击钻采取得的土样最大程度地保持了原样。由于取样简单快捷，可以在相对较短的时间内产生密集的样本栅。装备上分别为1米和0.5米的加长杆，工作过程更符合人体工程学。冲击钻可以钻透碎石，因此还可用于垃圾场或者市区。另外，冲击钻可用于地下水位以上或者以下。使用抽泥钻采法的时候，要钻透碎石层，冲击钻也能派上用场。冲击钻采适用于土壤污染、粒度分布、一般土壤分类、剖面描述等研究。冲击钻设备是一个完整的多边取样系统，可在各种坚硬型（但不能过于坚硬）土壤中钻采5到10米的深度。

本发明提供了一种弧焊电源系统、控制方法及电源模块；弧焊 电源系统包括输入电源、功率变换电路、谐振电路、整流电路、滤波 电路和控制电路；功率变换电路的输入端与输入电源连接，功率变换 电路的反馈控制端与控制电路的输出端连接，谐振电路的输入端连接 至功率变换电路的输出端，整流电路的输入端连接至谐振电路的输出 端，整流电路用于将高频谐振电流转换成直流电流；滤波电路的输入 端连接至整流电路的输出端，控制电路的第一输入端连接至滤波电路 的反馈端，控制电路的第二输入端连接至功率变换电路和谐振电路的 连接端。本发明

在公共交通领域大力推广使用混合动力及纯电动客车等新能源客车是实现国家节能减排战略的重要举措。而客车电源系统的智能化管理是保证课程安全运行的必要手段。 本项目旨在为客车开发一套智能化电源管理系统。该系统可以实现：检测蓄电池充放电电流和发电机发电电流；监测起动电流以保证安全起动；基于蓄电池SOC的智能充放电控制，保证整车用电平衡以延长蓄电池使用寿命； 利用 CAN 总线技术实现电源状态的实时监测和故障预测，指导用户的维护与保养，并对蓄电池、发电机、起动机进行有效的控制，提高整车电气系统安全。 

高柔性、高安全性、高能量密度的柔性电源器件，能为移动、便携式、可穿戴电子设备提供稳定、安全的电源技术。 

针对我国航天器电源系统中高压大功率卫星电源控制器(Power Conditioning Unit，PCU)，开展基础研究和技术攻关，解决了我国大功率卫星平台PCU研制难题。研发了高压大功率卫星电源拓扑结构、控制方法，突破了PCU核心关键技术，首次研制成功我国大功率PCU并经飞行验证，打破了核心部件受制于人的被动局面，填补了国内空白。相应研究成果成功应用于中星十六、实践十七、北斗导航等19颗卫星，在轨运行效果良好，共计形成了

含电路板、散装元器件、制作说明书等