国投交通控股有限公司(以下简称国投交通)是国家开发投资集团有限公司的全资子公司，是对港口、铁路、油气管道等综合交通基础设施项目进行控股、参股经营的投资控股型公司。 截止2019年末，国投交通注册资本金20亿元人民币，合并总资产375亿元，所有者权益251亿元。目前公司控股经营企业8家，参股经营企业19家，控股经营和在建港口吞吐能力2.1亿吨，参控股运营及在建铁路总里程达3502公里，参股运营天然气管道2229公里。 近年来，国投交通紧紧围绕国家能源运输的需求，以确保能源运输安全为己任，以煤炭上、下水码头建设为切入点，全力推进铁路、港口资源的整合，逐步形成以环渤海、海西和北部湾等沿海布局和以国家干线铁路煤炭运输通道为重点的铁路布局，逐步打造具有国投特色的能源物流网络。其中，控股经营的港口项目包括国投曹妃甸港、国投京唐港、国投湄洲湾港、国投钦州港、国投洋浦港、国投孚宝洋浦罐区码头、国投临沂路桥、国投湄洲湾产业园等；参股铁路项目包括蒙冀铁路、蒙华铁路、唐港铁路、哈罗铁路、湄洲湾港口支线等；参股中石化川气东送天然气管道项目、广州港、重庆果园港、宁波远东码头、北京浩达交通等。

“北京师范大学-香港浸会大学联合国际学院(Beijing Normal University-Hong Kong Baptist University United International College，中文简称：北师港浸大，英文简称：UIC) 由北京师范大学和香港浸会大学于2005年在广东省珠海市携手创立，是首家中国内地与香港高等教育界合作创办的大学，获得国家教育部特批。成立至今，北师港浸大得到教育部和广东省教育厅大力支持，并与珠海市政府在2014年签订了合作协议。2016-2017学年，北师港浸大获教育部批准开展研究生教育。2017年，北师港浸大建立研究生院，培养研究型硕士、博士及授课型硕士，毕业生获颁香港浸会大学学位证书。 北师港浸大由许嘉璐教授、吴清辉教授创校，采用校董会领导下的校长负责制，现由前全国人大副委员长许嘉璐教授任校董会主席，中国科学院院士汤涛教授任校长。创校十五年，北师港浸大已发展成为一所拥有独特教育理念的国际化大学，秉承全人教育办学理念，创新地推行博雅教育、四维教育及国际化办学模式。学校设有工商管理、人文与社会科学、理工科技和文化与创意四个学部，开设二十多个本科专业，实施四年全英文教学，所有课程均通过香港浸会大学严谨的课程评审。学校拥有一支来自32个国家和地区的优秀师资队伍，在校生六千余人。毕业生学成后获颁香港浸会大学学士学位证书和UIC本科毕业证书，在内地、香港及国际范围均获认可。 UIC毕业生逾七成前往欧美、澳洲、亚洲等多个国家和地区继续深造，其中超过一半进入全球前100强名校。参与就业的毕业生也深受跨国企业、国企以及政府机构等单位青睐。”

承担国家自然科学基金、北京市科技基金等等一批课题，开展“基于轨道交通枢纽的地铁站建筑空间优化设计策略”、“京津冀通勤圈轨道交通接驳空间优化途径与措施研究”，研究轨道交通枢纽站的综合开发与交通接驳效率问题。参加无锡市轨道交通1号线综合开发策划、厦门市轨道交通1号线综合开发策划、北京市海淀后山线北安河车辆段一体化开发经验与模式等项目，从城市规划、政府管理、建设体制、投融资体制、土地政策等多维度进行综合研究。

激光剥蚀系统 招标项目的潜在投标人应在华采招标集团有限公司（北京市丰台区广安路9号国投财富广场6号楼1601室）获取招标文件，并于2022年06月15日 14点00分（北京时间）前递交投标文件。

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平4月21日给北京科技大学的老教授回信，对培养更多高素质人才，促进钢铁产业创新发展、绿色低碳发展提出殷切期望。

北京干燥箱 产品用途：该产品适用于工矿企业、化验室、科研单位、大专院校等做干燥、烘焙、熔腊、灭菌的专用检测仪器。 DHG-9000型台式系列: RT+10℃～250℃  DHG-9030ADHG-9030AD   内形尺寸340×325×325:mm  外形尺寸625×510×490:mmDHG-9070ADHG-9070AD   内形尺寸450×400×450:mm  外形尺寸740×580×630:mm           DHG-9140A                                                          DHG-9140AD   内形尺寸550×450×550:mm  外形尺寸830×650×730:mmDHG-9240ADHG-9240AD   内形尺寸600×550×750:mm  外形尺寸880×770×930:mm DHG-9003型台式系列: RT+10℃～250℃ DHG-9023ADHG-9023AD   内形尺寸340×325×300:mm  外形尺寸620×540×490:mmDHG-9053ADHG-9053AD   内形尺寸420×400×345:mm  外形尺寸720×580×530:mmDHG-9123A                                                           DHG-9123AD   内形尺寸550×450×550:mm  外形尺寸830×650×730:mmDHG-9203ADHG-9203AD   内形尺寸600×600×650:mm  外形尺寸880×770×825:mm DHG-9005型台式系列: RT+10℃～300℃  DHG-9035ADHG-9035AD   内形尺寸340×325×325:mm  外形尺寸625×510×490:mmDHG-9055ADHG-9055AD   内形尺寸420×400×345:mm  外形尺寸720×580×530:mmDHG-9075ADHG-9075AD   内形尺寸450×400×450:mm  外形尺寸740×580×630:mm   DHG-9145ADHG-9145AD   内形尺寸550×450×550:mm  外形尺寸830×650×730:mmDHG-9245ADHG-9245AD   内形尺寸600×550×750:mm  外形尺寸800×770×930:mm        DGG-9620A立式干燥箱厂家 DGG-9000型立式系列: RT+10℃～200℃    DGG-9030ADGG-9030AD  内形尺寸300×300×350:mm  外形尺寸445×470×705:mmDGG-9070ADGG-9070AD  内形尺寸400×400×450:mm  外形尺寸550×600×800:mmDGG-9140ADGG-9140AD  内形尺寸450×550×550:mm  外形尺寸640×700×905:mm  DGG-9240ADGG-9240AD  内形尺寸500×600×750:mm  外形尺寸690×780×1100:mmDGG-9420ADGG-9420AD  内形尺寸600×550×1300:mm 外形尺寸780×760×1800:mmDGG-9620ADGG-9620AD  内形尺寸800×600×1300:mm 外形尺寸:980×800×1800:mm   DGG-9006型立式系列: RT+10℃～300℃  DGG-9036ADGG-9036AD  内形尺寸300×300×350:mm  外形尺寸445×470×705:mmDGG-9076ADGG-9076AD  内形尺寸400×400×450:mm  外形尺寸550×600×800:mmDGG-9146ADGG-9146AD  内形尺寸450×550×550:mm  外形尺寸640×700×905:mm   DGG-9246ADGG-9246AD  内形尺寸500×600×750:mm  外形尺寸690×780×1100:mmDGG-9426ADGG-9426AD  内形尺寸600×550×1300:mm 外形尺寸780×760×1800:mmDGG-9626ADGG-9626AD  内形尺寸800×600×1300:mm 外形尺寸980×800×1800:mmDGG-9645ADGG-9645AD  内形尺寸800×800×1000:mm 外形尺寸945×1000×1370:mm 一、技术参数: 1.温度范围:RT＋10℃～200℃、250℃、300℃ 2.恒温波动度:±1℃ 3.温度分辨率:0.1℃ 4.定时范围:0～9999min; 5.载物托架（标配）：2块、3块、4块 6.电源要求：AC220V/50HZ、AC380V/50HZ 二、产品特点： 1.采用具有控制保护、带有定时功能的大屏幕数字显示微电脑温度控制器,控制精确可靠； 2.内胆均采用镜面不锈钢或不锈钢板材料氩弧焊接制作而成,箱体外采用优质钢板材料喷塑,造型美观、新颖； 3.立式、垂直强迫对流,德国原装风机,工作室温度均匀； 4.控温报警系统,超过限制温度即自动中断,保证实验安全运行不发生意外； 三、箱体结构： 1.箱体内胆均采用镜面不锈钢板氩弧焊制作而成,箱体外胆采优质钢板喷塑处理,造型美观新颖; 2.热风循环系统能在高温下连续运转的风机和特殊风道组成,工作室内温度均匀; 3.设有大面积钢化玻璃观察窗,供观察工作室状况之用; 四、控制系统: 1.采用智能型高精度温度控制仪; 2.具有定时功能; 3.温度恢复时间快;注：带“A”为镜面不锈钢内胆，带“D”系列为智能型十段可编程序(液晶)控制器; 五、保温系统： 1.保温系统采用超细玻璃纤维填充保温区，内外胆连接部位采用非金属耐高温材料，有效降低温度传导； 六、设备使用条件: 1.工作环境温度：5℃～40℃（24小时内平均温度≤28℃） 2.环境湿度：≤85% 七、符合标准：严格参照JB/T5520《干燥箱技术条件》国家行业标准制造; 八、服务承诺：保修十二个月,免费送货上门，终身维护 北京干燥箱操作步骤：1.把需干燥处理的物品放入干燥箱内，关好箱门。2.打开电源开关，电源指示灯亮，温度控制器有显示。3.打开风机开关，风机按要求自动运行。4.设定温度控制器，设备即按设定的要求自动运行。5.干燥结束后，关闭电源开关，取出物品。

在详实的交通调查的基础上，从宏观和微观、定性和定量的角度来分析诊断当前城市交通系统存在的问题，依据城市总体规划等相关规划，制定科学合理的城市综合的交通规划。城市综合交通规划研究的主要内容有：对城市发展、城市交通进行分析，并揭示其在城市中的关系与特征；城市交通需求预测与分析，以定量与定性结合的方法对城市不同特征的交通需求进行预测与分析；城市交通发展战略分析，对城市交通发展进行战略指导；城市道路网的规划，分析现状路网特点与问题，并提出规划年限的路网方案，同时优化；公共交通的规划，结合城市对公共交通的需求，从公共交通的方式、枢纽、场站、车辆、政策等多方面提出规划方案；城市停车的规划，针对城市停车问题，在上述分析和对停车需求分析预测基础上，提出停车设施规划、机制、政策等方案；对外交通与枢纽规划研究；交通管理方案规划以及城市其他重要交通问题的规划；综合交通实施的规划方案。

(1)轨道交通线网规划轨道交通规划1)对城市建设现状、城市发展规划、现状交通特征、交通发展趋势以及原有线网规划 方案进行整理分析，掌握未来城市经济发展、空间结构、土地利用、人口分布以及客流走廊 分布等情况，为线网规划提供依据。2)对城市轨道交通合理规模进行匡算、对线网形态进行分析，并在“点”、“线”、“面” 层次分析的基础上建立符合轨道交通线路和站点布设的选择集，并提出规划备选方案。3)对备选方案进行客流条件、相关指标、线网功能以及线网特点等多方面的定性与定 量分析，并对备选方案优化调整，推荐出首选方案。4)对推荐方案进行与城市交通枢纽的衔接程度、线网客流的均衡性和强度、线网结构 层次性和可达性、对大型客流集散点的覆盖程度等方面进行评价，如符合条件，则确定轨道 线网规划方案，如不满足条件，则重新对方案进行优化调整，直至确定符合条件的规划方案。(2)轨道交通客流需求预测 在城市轨道交通项目中，客流预测是不可分割的组成部分。客流预测的前提是客运需求预测，通常以居民出行调查数据作为依据，按照传统的四阶段法进行预测。其中，发生量预 测通常采用原单位法，这种方法概念清晰，模型标定的结果有明确的物理含义，而且预测的 精度也很好。为了充分考虑到未来人口变化、土地利用形态变化对小区发生吸引量的影响， 需求预测时应该分目的进行。在方式分担中，通常采用多项 logit 模型，必要时可以采用非 集计预测方法。清华大学是国内较早开展轨道交通客流研究的单位之一，具有丰富的理论基础和实践经验，承担过多个城市的轨道交通线网专项规划，同时承担了轨道交通线网规划阶段、建设规 划阶段、工程可研阶段的客流需求预测项目，累计 10 余项，这些项目包括:

在翔实的交通调查的基础上，从宏观和微观、定性和定量的角度来分析诊断当前城市交通系统存在的问题，依据城市总体规划等相关规划，制定科学合理的城市综合交通规划。 城市综合交通规划研究的主要内容有: 对城市发展、城市交通进行分析，并揭示其在城市中的关系与特征; 城市交通需求预测与分析，以定量与定性结合的方法对城市不同特征的交通需求进行预测与分析; 城市交通发展战略分析，对城市交通发展进行战略指导; 城市道路网的规划，分析现状路网特点与问题，并提出规划年限的路网方案，同时优化; 公共交通的规划，结合城市对公共交通的需求，从公共交通的方式、枢纽、场站、车辆、政策等多方面提出规划方案; 城市停车的规划，针对城市停车问题，在上述分析和对停车需求分析预测基础上，提出停车设施规划、机制、政策等方案; 对外交通与枢纽规划研究; 交通管理方案规划以及城市其他重要交通问题的规划;  综合交通实施的规划方案。

1 成果简介（ 1）轨道交通线网规划 1） 对城市建设现状、城市发展规划、现状交通特征、交通发展趋势以及原有线网规划方案进行整理分析，掌握未来城市经济发展、空间结构、土地利用、人口分布以及客流走廊分布等情况，为线网规划提供依据。 2） 对城市轨道交通合理规模进行匡算、对线网形态进行分析，并在“ 点”、“ 线”、“ 面”层次分析的基础上建立符合轨道交通线路和站点布设的选择集，并提出规划备选方案。 3） 对备选方案进行客流条件、相关指标、线网功能以及线网特点等多方面的定性与定量分析，并对备选方案优化调整，推荐出首选方案。 4） 对推荐方案进行与城市交通枢纽的衔接程度、线网客流的均衡性和强度、线网结构层次性和可达性、对大型客流集散点的覆盖程度等方面进行评价，如符合条件，则确定轨道线网规划方案，如不满足条件，则重新对方案进行优化调整，直至确定符合条件的规划方案。轨道线网规划技术流程图（ 2）轨道交通客流需求预测 在城市轨道交通项目中，客流预测是不可分割的组成部分。客流预测的前提是客运需求预测，通常以居民出行调查数据作为依据，按照传统的四阶段法进行预测。其中，发生量预测通常采用原单位法，这种方法概念清晰，模型标定的结果有明确的物理含义，而且预测的精度也很好。为了充分考虑到未来年人口变化、土地利用形态变化对小区发生吸引量的影响，需求预测时应该分目的进行。在方式分担中，通常采用多项 logit 模型， 必要时可以采用非集计预测方法。2 应用说明清华大学是国内较早开展轨道交通客流研究的单位之一，具有丰富的理论基础和实践经验，承担过多个城市的轨道交通线网专项规划，同时承担了轨道交通线网规划阶段、建设规划阶段、工程可研阶段的客流需求预测项目，累计 10 余项，这些项目包括：清华大学交通研究所承担的部分城市轨道交通规划类项目3 合作方式商谈。