南京冀飞科技有限公司系专门从事显微镜及相关配套设备的生产型股份制公司。公司主张把最好最合适的产品介绍给用户。公司拥有一批多年从事显微镜生产，设计及销售的人才，为客户提供显微镜的技术咨询，产品配套、人员培训，安装调试及售后服务。　　公司和全国各大显微镜生产厂家都建立了良好的合作关系；代理国内外多家显微镜厂家的产品。　公司自主研制开发生产的显微镜数码相机摄影附件，品种齐全，质量优良.可为多家品牌的显微镜配套. 公司宗旨：诚信 以人为本 公司口号：最合适的就是最好的

南京凯漠科技有限公司是一家从事多媒体投影设备和智能会议系统设计，安装和维修服务的专业公司。我们在AV事业上有丰富的从业经验。公司经营范围包括多媒体投影机及相关的配套产品以及承接多媒体数字会议工程的设计，安装，调试等工程，同时为客户提供专业的技术咨询，培训及专业的投影租赁服务了。 凯漠科技有限公司拥有丰富的行业销售经验，主要产品有日立，EPSON,明基，奥图码，鸿合，松下和巴可等进口及国产投影机，大屏幕拼接显示系统，DNP和STEWART正背投屏幕，LUMENS和EXTRON的显示外设。  

南京汉韬科技有限公司（简称：汉韬科技）成立于 2002 年，是专注于教育行业产品、医疗行业产品研发的高科技企业。公司拥有高素质的员工队伍，现有以 2 位博士为核心的产品研发队伍，分别从事于计算机技术与通讯、图像识别方向基础技术及产品的研发。 公司深深意识到高品质的产品来自于：高水平的科技开发人才 + 严谨的经营管理作风 + 员工的敬业精神及专业化的研究。公司一直以提供向市场提供具有自主知识产权，富有市场竞争力的产品为己任。公司希望在用户的认可中，稳步成长。 公司具有多年的教育行业产品研发经验，并十分注重客户的需求。不断的将用户的需求、IT 前沿技术的发展与自己的核心技术储备相结合，力求做到“最好”。 公司致力于更好理解需求、提供更好的产品、提供更贴近的服务，希望为教育现代化进一点绵薄之力。 凭借多年的技术专注、稳定的产品，公司已经是 PC 集团（Founder / GreatWall / Acer）的教育产品方案的供应商、并一致保持良好的合作。  

南京力友科技有限公司（以下简称“力友科技”），是国内一家专业从事有线电视以及计算机网络系统设计和设备研制，集研发、生产、销售和技术支持为一体的科技开发型公司。公司及生产本部均设在南京市区，交通通讯均十分便利。 力友科技立足于自主的专有技术，以在有线电视行业多年的新产品开发和生产经验为基础，广泛进行各类音、视频产品的研发。目前力友科技在“一线通”可寻址调频广播系统、有线电视网络的酒店宾馆双向视频点播系统、视频VOD教学点播系统、多媒体教学系统以及电话分区广播系统等方面自主研发的各类高科技产品在国内市场中均具有相当高的技术优势和广泛的市场拥有量，在同行中处于领先地位。 力友科技拥有一支以软硬件开发、音视频市场调研和开发等各类专业技术人员为主的科研队伍，全力跟踪国内外最新技术的动态和发展，在有线电视网络中数字和射频信息的双向传输技术方面已形成独特的、拥有自主专有技术的整套方案。力友科技为保证和不断提高产品质量，配置并不断完备公司的生产设备和检测装置。在人员、技术、设备、管理具备了一定的实力的前提下，力友科技的主要产品：“一线通”可寻址调频广播系统，双向多媒体教学系统，基于有线电视网络的酒店宾馆双向视频点播系统，同轴电缆传输网络的电视监控系统以及有线电视可寻址收费和有条件接收系统，在国内均达到领先水平。用户遍布大江南北、并已形成近百家销售代理组成的销售网络。

南京恒盾科技有限公司，坐落于钟灵毓秀，虎踞龙盘的六朝古都-南京。公司成立十余年，是一家集研发，生产，销售于一体的高新技术企业,这里有一流的技术研发团队，我公司研发的“微波与射频通信实训系统”“电磁场电磁波数字智能实训系统”“天线测量实训系统”“高频电子线路实验教学系统”“信号与系统实验教学系统”等专业教学仪器，都获得了客户的高度评价和认可！此外，我公司一直致力于通信教仪的研发工作，尤其在“基于4G移动互联网环境下的智能体验”方面有着突出成果，有着“4G LTE移动通信实训系统”“基于4G移动互联网环境下的智能家居系统”“基于4G移动互联网环境下的智能农业系统”“基于4G移动互联网环境下的信息化办公系统”“基于4G移动互联网环境下的智能交通沙盘系统”等一系列基于4G移动通信环境下的实训系统，大大满足了高校的计算机、通信专业技术型人才培养需求。我们本着“质量为本，勇于创新，诚信经营，满意客户”的原则，在通信教仪行业一直不断努力，勇往直前。恒盾教仪，愿与您携手，走向成功！

南京激光仪器厂销售中心，成立于2017-09-07，注册资本为500万人民币，法定代表人为马建宁，经营状态为存续，工商注册号为320102000376871，注册地址为南京市玄武区后宰门街25号，经营范围包括激光仪器组装、电子光学仪器组装、LED光板组装、教学仪器组装、销售；教学仪器的技术研发、技术服务、技术咨询。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

产品详细介绍ST4-1L系列  土肥站磨土机是混合、细磨、小样制备、纳米材料分散、新产品研制和小批量生产高新技术材料的必备装置。该产品体积小、功能全、效率高、噪声低。主要用于地质、土壤、环保、第三方检测等部门的土壤分析前处理研磨。工作原理：土肥站磨土机的必备装置。该产品体积小、功能全、效率高、噪声低。主要用于地质、土壤、环保、第三方检测等部门的土壤分析前处理研磨。土肥站磨土机是在同一转盘上装有四个研磨罐，当转盘转动时，研磨罐在绕转盘轴公转的同时又围绕自身轴心自转。罐中磨球在高速运动中相互碰撞，研磨和混合样品。该产品能用干、湿两种方法研磨和混合粒度不同、材料各异的产品，研磨产品最小粒度可至0.1微米（即1.0×10mm-4）。1．土肥站磨土机 主机1台，研磨罐4只。2. 传动方式：采用最先进的进口(瑞士)传动装置（噪音小），自动精密配合，无需手工调节；且使用寿命可长达10年（如出现传动装置问题，10年内免费更换），真正做到一劳永逸。该产品的核心部件是内嵌的4根圆柱形橡胶条，该橡胶条具有记忆功能，不易变形。臂和座之间最大可以扳转+/-32度，当传动装置松动变长时，臂能自动回弹，使得传动装置始终处在精密配合状态。3．干磨或湿磨均可，一次可研磨两个样品或四个样品，装样量为：研磨罐容积的三分之二。4．提供10种以上不同材质的研磨套件(研磨罐与研磨球)。5．压力可以设置(通过旋钮)，数字式定时。6．转速：公 转： 50-400转/分钟 自 转： 100-800转/分钟7．研磨室设计密封防尘，带观察窗。8．最大进料粒度：土壤料≤10mm。9．最小出料粒度：最小可达0.1um(即1.0×10mm-4)，粒度可以控制。10．研磨罐材质有：硬质钢、不锈钢、碳化钨、玛瑙、烧结刚玉、氧化锆、硬瓷、尼龙、聚氨酯、聚四氟乙烯、碳化硼研磨罐等，与介质接触的材质均不能给介质带来污染。11．最大连续工作时间(满负荷)：90小时， 定时总时间为: 9999分钟，交替运行定时时间为：1-999分钟。12．控制方式：按键（LED显示）或触屏，变频无级调速、程控控制，手动、自动定时正反转，定时关机。13．土肥站磨土机 电机转速：0-1400rpm、功率0.75kw、电压220V、50HZ。14．土肥站磨土机 型号（每台的总容量）：0.2L、0.4L、0.6L、1L、2L、4L、等。土肥站磨土机（配套研磨罐材质有）:玛瑙、不锈钢、不锈钢真空、水晶、陶瓷、氧化锆、聚四氟乙烯、尼龙、聚胺脂、硬质合金等。每四只球磨罐为一套，每套研磨罐配备相应的磨球与垫片。

原子核由中子和质子（统称核子）组成，核子内部结构的相关研究一直是基础物理领域的前沿和热点，近日，南京大学物理学院Craig D. Roberts教授作为通讯作者的综述文章，详细解释了过去十年里人们对核子结构科学理解的发展和变化。从上个世纪流行的夸克模型至今，人们已经迈出了一大步：现在，核子波函数被视为描述准粒子-夸克自由度之间的强两体（diquark）关联，而它们本身都是由粒子物理标准模型中的强相互作用形成的，宇宙中超过98%的可见质量与之有关。这需要由量子色动力学中规范玻色子区域的高度非线性、非微扰的动力学给出解释，而不是夸克和希格斯（Higgs）玻色子之间的耦合。这一新的图景给出的预言，有望在北京正负电子对撞机等世界顶尖加速器设备上得到检验。

近日，应用气象学院余振教授联合中国林业科学研究院、北京大学、法国气候与环境科学实验室、爱荷华州立大学等国内外十二家单位的研究人员，在综合性期刊《Nature Communications》发表了题为“Forest expansion dominates China’s land carbon sink since 1980”的研究论文。

我国的大飞机发展计划，为我国铝合金的发展提供了新的机遇。飞机的60-75%的构件是铝合金。航空铝合金是铝合金中高技术含量，高投资，高附加值产品。我国的C919客机已下线，但是该飞机所用的材料主要依赖进口，急需国产化。同时我国军用飞机的大型铝合金材料依然不能满足军机发展的需要。最近，国务院和中央军委大力倡导“民参军”，鼓励民营企业参加国防军工生产。所以该项目计划建设年产20万吨铝合金板带生产线，其中航空铝合金板带5万吨，其余为工业中厚板。 该项目采用了东北大学发明的两项关键技术-1）电磁-气刀连铸技术；以解决高质量锭坯制备，这一制约航空铝合金发展的关键技术，和2）铝合金电流场热处理技术，包括电流场均化和电流场固溶时效，在降低成本的同时，保证材料的性能，均有较高的效益。 一般客机自重为30吨左右，战斗机为10-20吨，大型运输机为60-80吨，其中60-70%为铝合金，则按一架飞机平均自重30吨估算，约需铝合金20吨左右，则需要的铝合金材料为200吨左右，80-90%被加工掉。如果我国飞机材料能达到500架/年，这需要10万吨铝合金。由于现在飞机大部分部件都采用板材机加工方法，所以板材要占80%，既8万吨。 同时我国的战车、炮车、军车等正在实现轻量化，也需要航空铝合金，预测每年要达到30-50万吨。 同时，该生产线还可以生产民用中厚板，包括罐车、动车车厢、铝合金煤车等，预测需要30-50万吨。 因此包括航空铝合金在内，我国每年铝合金中厚板的需求量可以达到80-100万吨，且随着我国飞机制造和高铁发展，需求量还会增加。 招商方向引导 金属结构材料，轻合金加工行业。可以新建，也可以在原铝合金加工厂改造升级。