编著《铁路车站》等一批教材及著作，承担并完成“京沪高速铁路客站关键技术研究”、“铁路客运站建筑空间开放性研究”、“铁路客运站设计转型”、“地铁站出入口设计研究”等项目。承担广州市花都区轨道交通天贵路站、花山站，以及郑州市城铁机场北站等项目的综合开发和建筑设计。

1 成果简介地漏是排除室内地面积水的卫生设备，它的主要作用是排除室内地面积水并阻止排水系统中的有害气体进入室内。但是传统的地漏由于水封水量很小，极易蒸发干涸，当地漏失去水封时，排水系统中的有害气体就可能从地漏进入室内，严重污染室内环境，从而危及人民的生命安全。 目前建筑市场上，钟罩式地漏市场占有率高约 95%，是我国地漏的主要产品形式。由于国家没有专门的地漏产品标准，现有地漏存在的主要问题有以下几个方面：（ 1）地漏的水封高度不够，多数只有 20-30mm，极易干涸，使排水管道内的臭气返入室内，污染室内环境。（ 2）地漏的自清能力较差，容易堵塞。（ 3）地漏的构造不合理，保持水封能力差，易被排水管道系统内形成的负压把水封抽吸破坏。（ 4）地漏的排水量小，易出现排水不畅的现象。 特点： 清华大学王继明教授发明的新型专利技术产品（专利号为） ——补水卫生地漏是对国内现有地漏使用功能的提升，填补了国内的技术空白，与现有技术产品相比有以下特点和有益 效果： （ 1）水力性能优越。该补水卫生地漏水流通道为平滑曲线形，减少了水流阻力，使得地漏水力性能优越，容易产生虹吸排水，增大排水能力，减少杂物沉积量，提高使用效率。 （ 2）具有自动补水功能。通过补水口或补水器，利用卫生器具排水管的废水来补充地漏水封失水量，保持水封中正常贮水量，既能解决地漏补水防臭，又能及时排除地面积水，维护室内环境卫生。 （ 3）材料应用强度高。使用耐腐蚀性强的轻质塑料或重质不锈钢金属类材料。 （ 4）性能满足地漏标准要求。水封深度为 50mm，经国家权威机构检验，该补水卫生地漏的排水流量、自清能力、水封稳定性完全符合《地漏 CJ/T 186-2003》标准规定。 （ 5）适用性广。适用于同层排水或一般排水，具有节水、节能、保护环境卫生等多种功能，是国内首先推出的利用废水补水的新型地漏。2 应用说明补水卫生地漏具有普遍适用性，可普遍用于居住建筑如居民住宅、高档公寓、别墅区等，公共建筑内如办公楼、商店、宾馆、影剧院、体育馆、展览馆、医院等，室内环境卫生要求较高的宾馆、别墅区等可优先选用补水卫生地漏。此外，补水卫生地漏同样可用于工业建筑、农业建筑内。3 效益分析国家重视人民生活改善，建设大量的生活住房，据资料显示，十二五期间，估计每年商品房建设在 600 万套左右，保障性安居工程 500 万套左右。以目前中国房地产的发展速度，据保守统计，地漏作为生活必需品，全国对地漏产品的需求量每年约为 5000 万只左右，再加上旧房改造，市场前景不可估量，地漏年产值可超几亿元，同时也必将带动生产原材料、运输事业等的快速发展，经济效益非常可观。4 合作方式合作企业的基础：正规建材生产企业，企业资金雄厚，具有一定的市场占有率，便于迅速推广。 合作方式：进行专利实施许可授权，具体费用进一步商谈。

吉林建筑科技学院简介 吉林建筑科技学院是一所经国家教育部批准设置的民办非营利性普通高等学校，学校前身是2000年6月成立的吉林建筑大学城建学院。学校面向全国招生，全日制在校生规模11000人。学校坐落吉林省省会长春市，拥有学建大路、迎宾路两个校区，占地80余万平方米，教学楼、实验楼、图书馆、体育馆、游泳馆、文化活动中心等教学、实训场馆和标准化公寓总建筑面积45余万平方米，教学、科研仪器设备值9000余万元和馆藏纸质图书84万册、电子图书66万种、中外文期刊350余种，固定资产总值10.5亿元，教育教学和科学研究条件充沛。学校设有建筑与规划学院、土木工程学院、管理工程学院、艺术设计学院等13个教学院部；开设本科专业39个，分布于“工、管、艺、文”四大学科门类。学校拥有一支以具有博士、硕士学历和“双师型”教师为主体的教师队伍。577名专任教师中，有二级教授5名、享受国务院特殊津贴专家1名、省级专家称号8名、省级教学新秀1名、省级教学名师3名、省级优秀教学团队6个。目前学校拥有省级在线开放课程、校企合作开发立项建设课程、学科育人示范课程、精品课程、优秀课程等41门；学校建有省级品牌专业建设点、省级“十二五”特色专业、省级卓越工程师教育培养计划试点专业、省级人文社科重点研究基地、省级人才培养模式创新实验区、省级实验教学示范中心、省级大学生校外实践教育基地、吉林省“双师双能型”教师培养培训基地、省高校创新创业教育改革示范基地等12个。学校2015年被吉林省教育厅确认为省级整体转型发展试点高校，2017年被批准为吉林省硕士学位立项建设单位。近年来，学校获得国家级教研项目6项、国家级产学合作协同育人项目5项、省级应用型专业（群）校企合作综合改革项目4项、省级教研项目146项，省级教学成果奖4项，省级优秀教材奖3部。学校被长春市人民政府授予“文明单位”， 被吉林省公务员局、教育厅授予“吉林省普通高等学校毕业生就业管理工作先进集体”称号。党委获得吉林省高校“先进基层党组织”称号。学校获得吉林省高校大学生思想政治教育工作评估优秀等级、吉林省大学生思想政治教育工作创新奖、省级大学生社会实践活动优秀组织单位、国家教育部全国大学生艺术展演的多项奖项。大学生在全国大学生数学建模、英语、电子设计大赛和“挑战杯”等课外学术科技作品大赛中多次获得大奖，获得吉林省互联网+大学生创新创业大赛金奖和银奖。学校坚持社会主义办学方向，落实立德树人根本任务，围绕本科教育谋发展，培养应用型人才搞创新，脚踏实地办人民满意的大学，为创建百年民办名校不懈努力！人才培养定位面向城市建设、运行和管理领域，以强化学生实践能力和职业素质为主线，培养适应生产一线、专业技能扎实、善于实践创新的应用型人才。师资队伍学校拥有一支高素质、结构合理、实践经验丰富的师资队伍，聚集了一批享受国务院政府特殊津贴、省级突出贡献的专家和省级教学名师等高级人才。学历教育实行国家计划内统一招生，学制4年(建筑学、城乡规划专业学制5年)。颁发吉林建筑科技学院毕业证书和学士学位证书。奖助学金学校鼓励在校生刻苦学习、励志图强、学以致用、理论联系实际，奖励在学习、科研以及社会实践中成绩突出的学生，设有城建励志奖学金和校级奖学金，并同时享有国家奖学金、国家励志奖学金、国家助学金等政策。就业创业工作学校始终坚持以毕业生就业创业为导向，开设了贯穿学业、就业、职业、创业全程关注的就创业指导课。学校近年与中建、中铁、中冶等多家世界五百强大型企业建立了稳定的校企合作关系，开展“百强名企进校园”系列招聘活动，每年举办专场招聘会百余场，向国家重点建设区域和重大工程项目输送了大批人才，毕业生的就业率一直位居省内高校前列。每年都有一批毕业生被国家“985”、“211”重点高校录取为硕士研究生。学校深化创新创业教育改革，用“学分银行”的理念将第二课堂纳入人才培养体系，开展学分认定与转换，全面提升学生的创新、创业、创造精神、意识和能力。2018年，学校大学生创新创业园被吉林省教育厅确认为吉林省高校创新创业教育改革示范基地。近年来，全校大学生在“互联网+”创新创业大赛和数学建模结构设计、BIM设计等竞赛中获得国家级奖项30余项，省级奖项880余项。获得吉林省高校毕业生就业工作评估优秀等级，被吉林省公务员局、吉林省教育厅授予“吉林省普通高等学校毕业生就业管理工作先进集体”称号。联系方式学校地址：吉林省长春市宽城区学建大路1111号 邮 编：130114电 话：0431-81865507 81865508 81865509传 真：0431-81865504 学校网址：http://www.jlucc.edu.cn乘车路线长春火车站南出站口（北口出站经南北通道至南出站口）沿辽宁路向西500米，太阳家居城东北角乘126路至吉林建筑科技学院站。

主要包含如楼宇设备自控系统工程，保安监控及防盗报警系统工程，智能卡系统工程，通讯系统工程，共享电视系统工程，车库管理系统工程，综合布线系统工程，计算机管理、网络系统工程，电影广播系统工程，会议系统工程，视频点播系统工程，智能化小区综合物业管理系统工程，可视会议系统工程，大屏幕显示系统工程，智能灯光、音响控制系统工程、数据中心机房工程等安装工程施工。

历史建筑结构检测与加固和建筑节能改造技术

技术成熟度：技术突破 1.原理：结合磁浮列车极端运行工况，充分考虑运行环境的强磁场，深入研究机-电-磁耦合机制，精确调节磁体悬浮姿态，以实现超导磁体在液氮温区（-196℃）自稳定悬浮。 2.创新点： （1）研发国产化低功耗悬浮控制模块，能耗较进口设备降低35%； （2）突破-196℃环境下多系统协同控制技术，填补国内工程化应用空白。 3.应用场景： （1）高速磁浮列车静悬试验台 （2）精密仪器运输平台 （3）航空航天地面测试装备 4.应用案例：前期开发的自由度控制系统，已被合作团队应用且效果较好。

(1)道路交通安全规划 针对城市交通带来的安全问题，从问题的分析入手，在事故预防、事故处理、事故服务等多角度提出城市交通安全的规划。技术流程如下图所示。道路交通安全规划一般包括交通安全调查与分析、交通安全现状分析、交通安全发展趋 势分析、道路交通安全设施系统规划、交通安全管理规划、交通安全保障规划、交通安全规 划的实施与滚动发展等。(2)道路交通安全审计清华大学承担的道路交通安全审计项目经过一年的调研与研究分析，提出了相应的项目 成果。1)我国城市道路交通安全评估(审计)指南 对城市道路交通安全评估的定义、目的、指南适用范围、评估周期与时间、评估内 容要求进行规定与说明。 提出了道路交通安全评估8大基本步骤，并对每个步骤需要评估的内容进行详细的 分析与规定。 对道路交通安全评估中的关键技术进行了研究。第一，提出了道路交通安全风险图 的绘制方法与目的;第二，将道路交通安全评估等级划分为 2 大类共 6 个等级。 提出了道路交通安全审计表单。对城市现有道路从道路网络与功能、交通工程设施、 交叉口渠化和信号配时、路段横断面构成、转弯半径、照明等道路工程状况、道路使用者的 交通行为特性(尤其是行人、自行车利用者等)、道路两侧的土地利用与交通环境等进行道路 交通安全评估工作。安全评估通常采用评估单进行操作记录和分析，分评估主表单和分表单。2)我国城市道路交通安全评估工作机制 对国家层面的领导工作机制、城市层面评估组织工作流程提出了相关的建议。 3)盘锦、锦州、辽阳三城市道路交通安全评估 项目目标在于论证评估路网的使用效益及应用潜力，发现盘锦市的交通安全隐患，对交通安全状况的改善和安全管理提出建议及实施方案，从而减少盘锦市交通事故的发生数量，提高交通安全水平。 三城市交通安全审计将整体性和具体性、科学性和可实施性进行双重结合，从宏观和微观、策略和措施两个层面给出了改善交通安全状况的建议和具体方案。 方案最终以文档和图集两种形式展现。针对问题的方案内容包括道路基础设施完善，公 交优先措施保障，标志标线、护栏、交通安全岛等交通工程设施完善，智能交通管理系统建 设，交通管理措施强化，人行过街设施、人行道系统完善等多方面内容;方案的实施对象涉及三条道路的每条路段和每个路口。 该项目以基础设施为切入点，综合考虑了影响交通安全的人、车的行为因素，并以提高交通参与者交通安全意识和交通文明素质为制定方案的目标之一，切实达到了提高盘锦市交 通安全水平和市民素质的目的。

1 成果简介（ 1）道路交通安全规划 针对城市交通带来的安全问题，从问题的分析入手，在事故预防、事故处理、事故服务等多角度提出城市交通安全的规划。技术流程图下图所示。  道路交通安全规划技术流程图 道路交通安全规划一般包括交通安全调查与分析、交通安全现状分析、交通安全发展趋势分析、道路交通安全设施系统规划、交通安全管理规划、交通安全保障规划、交通安全规划的实施与滚动发展等。 （ 2）道路交通安全审计 清华大学承担的道路交通安全审计项目经过一年的调研与研究分析，提出了相应的项目成果。 1） 我国城市道路交通安全评估（审计）指南 A、对城市道路交通安全评估的定义、目的、指南适用范围、评估周期与时间、评估内容要求进行规定与说明。 B、提出了道路交通安全评估 8 大基本步骤，并对每个步骤需要进行评估的内容进行详细的分析与规定。 C、对道路交通安全评估中的关键技术进行了研究。第一，提出了道路交通安全风险图的绘制方法与目的；第二，对道路交通安全评估等级划分为 2 大类共 6 个等级。 D、 提出了道路交通安全审计表单。对城市现有道路从道路网络与功能、交通工程设施、交叉口渠化和信号配时、路段横断面构成、转弯半径、照明等道路工程状况、道路使用者的交通行为特性（尤其是行人、自行车利用者等）、道路两侧的土地利用与交通环境等进行道路交通安全评估工作。安全评估通常采用评估单进行操作记录和分析，分评估主表单和分表单。 2） 我国城市道路交通安全评估工作机制 对国家层面的领导工作机制、城市层面评估组织工作流程提出了相关的建议。 3） 盘锦、锦州、辽阳三城市道路交通安全评估 项目目标在于论证评估路网的使用效益及应用潜力，发现盘锦市的交通安全隐患，对交通安全状况的改善和安全管理提出建议及实施方案，从而减少盘锦市交通事故的发生数量，提高交通安全水平。 三城市交通安全审计将整体性和具体性、科学性和可实施性进行双重结合，从宏观和微观、策略和措施两个层面给出了改善交通安全状况的建议和具体方案。 方案最终以文档和图集两种形式展现。针对问题的方案内容包括道路基础设施完善，公交优先措施保障，标志标线、护栏、交通安全岛等交通工程设施完善，智能交通管理系统建设，交通管理措施强化，人行过街设施、人行道系统完善等多方面内容；方案的实施对象涉及三条道路的每条路段和每个路口。 该项目以基础设施为切入点，综合考虑了影响交通安全的人、车的行为因素，并以提高交通参与者交通安全意识和交通文明素质为制定方案的目标之一，切实达到了提高盘锦市交通安全水平和市民素质的目的。2 应用说明清华大学承担过沈阳、济宁等多个城市的道路交通安全规划。 此外，我们在制定出我国第一部关于城市交通的《道路交通安全审计手册》后，针对盘锦、锦州、辽阳三个城市为代表进行了详细道路交通安全审计工作。 以盘锦市道路交通安全审计工作为例进行介绍： （ 1）规模 1） 首先从城市总体着手，明确城市和城市交通总体特点及存在问题，针对问题，在深层挖掘其原因的基础上从交通基础设施建设、交通管理设施建设、交通政策建设及交通安全教育建设等方面提出解决思路和总体对策。 2） 在解决思路和总体对策的指导下，在以专家式踏勘为手段对道路及其周边环境进行全面了解的基础上，针对盘锦市的交通走廊泰山路、双兴路、辽河路，总长约 30km 的三条南北主干路的交通安全问题作了详细的交通安全检查报告，并且，分别制定了具体的、可操作的交通安全改善方案。 （ 2）具体任务 1） 实地踏勘和现场调研。 2） 鉴别交通走廊（泰山路、辽河路和双兴路）。 3） 提出针对每条交通走廊的详细的道路交通安全检查报告（包括基础设施、公交系统、交通工程设施、交通管理、人、车在道路上的行为等问题）。 4） 制定相应的解决交通安全问题的补救性行动计划。 5） 编制详细的实施计划和检测行动计划。 6） 制定开展面向城市交警和其他相关决策者的培训计划。3 效益分析为各城市提高道路交通安全水平提供了良好措施和规划方案，同时可以较大程度缓解各城市严峻的交通安全形势。4 合作方式商谈。

节能安全联轴器除了具有弹性联轴器的功能外，还是一种节能和过载安全保护装置。其用途是联接交流电动机轴和工作机轴，取代常规联轴器，可以改善机械传动特性，降低电动机起动负荷，减少能耗和设备投资：还对电动机和其它机件具有过载安全保护作用。其主要优点是：1)起动性能好，可以将电动机的重载起动转变为近似的空载起动，实现工作机软起动；大大降低起动电流，减少起动能耗2／3以上。2)它可以解决带载起动机器“大马拉小车”的不合理状况，既可减少对电机容量的要求，提高电网功率因数和电机效率，减少无功损耗，节约电能；又可简化电动机起动设备，减少设备费用。3)由于这种联轴器所传递的扭矩可以调节，容易实现过载安全保护。当工作机过载或卡死时，这种联轴器的转子与壳体就会自动脱开，防止电机烧毁和其它零部件损坏。4)除起动、制动段外，联轴器两部分无转速差，无摩擦损耗，传动效率不低于99％。5)有专用弹性元件，可以补偿被联两轴的相对偏移，并具有缓冲减震作用。6)不需要特殊材料和专用机床，制造工艺简单，成本约为液力联轴器的1／3。 节能安全联轴器已由机械工业部制订为中华人民共和国行业标准，定名“钢球式节能安全联轴器”，标准见：JB／T5987—92。