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丰香草莓品种引进与配套栽培技术
：引进提纯复壮 “丰香” 草莓，获得品种权，并进行了系统的 观察和品种比较试验，为该品种的推广使用和我国保护地草莓栽培奠定了基础， 确立了中国北方地区冬季草莓生产的关键技术环节—“适宜的定植时间和保温 时间”、提出了草莓的“低温过量”“结实疲劳”的观点及防治的措施和调控 手段，建立及完成以丰香草莓为代表品种的冬季草莓优质丰产栽培技术。在青 岛地区得到大面积推广应用，形成重大经济效益和社会效益。该项技术的推广 应用已使草莓成为青岛市重要种植产业，在平度、莱西市形成了草莓乡镇、草 莓专业村、草莓专业合作
青岛农业大学
2021-01-12
肉兔配套系新品种培育及推广
项目背景：高效良种是支撑现代农牧业的基础。目前我 国肉兔种业存在良种化程度低，重引种轻保种和选育，育种 技术落后等不足。近年来我国兔业正处于由传统粗放小规模 饲养到现代规模化、标准化、高效化生产转轨的新阶段，每 年种兔更新至少需要 1500 万只，而配套系种兔所占比例不 足 30%。据测算，未来几年全国每年肉兔配套系父母代种兔 需求量至少为 600 万套，而至今国内仅有康大肉兔配套系通 过国家审定，因此具有巨大的市场空间和发展前景。目前， 市场常见肉兔多为白兔，也是选育程度最高的生产主流品 种，但彩色品种往往有特殊价值，其皮张价格高出白色兔皮 数倍，被认为肉质更好或有特殊保健功能，在市场上更受欢 迎。本项目结合市场需求，培育肉皮兼用型彩色肉兔配套系， 丰富我国肉兔良种体系。相关研究在国际上尚属空白。
所需技术需求简要描述：1.突破基因育种技术打造彩色 肉兔配套系。结合家兔育种材料搜集，通过对 AGOUTI、TYR、 MC1R 等重要候选功能基因研究，突破基因表型关联分析、毛 色测交与回交剔杂、合成系育种和高通量测序相结合的育种 方法，并通过毛色组配和配合力筛选组建彩色肉兔专门化品 系。2.高效生物育种技术体系创建。不断丰富家兔活体基因 库和专门化品系群，加强人工授精中心和配套技术支撑，创 建高效生物育种技术体系，具备根据市场和生产需求快速放 大的制种能力。
对技术提供方的要求:在家兔遗传育种领域拥有一定的 研发基础，相关成果处于国际先进水平。
青岛康大食品有限公司
2021-09-01
柑橘新品种爱媛28号的选育
该成果为外观漂亮、风味佳、无核柑橘品种，可溶性固形物含量13%，可滴定酸0.66%，果肉细嫩化渣，有香气。在湖北省阳新、当阳及宜都等多个产区经过了多年推广示范，与多个杂柑品种及当地主栽品种比较，发现其适应性好、内质外观品质俱佳，深受消费者喜爱及专业技术人员认同，是一个有发展潜力的早熟优质杂柑品种。
该成果2002至2015年在武汉、钟祥、阳新等地试验、试种，露地苗定植一般3年试果，6年树龄亩产3000公斤左右。
转化条件：该品种现有场地和设备可支持成果转化，目前需要资金支持。
成果完成时间：2016年6月
华中农业大学
2021-01-12
团头鲂优良养殖品种“华海1号”
以梁子湖、淤泥湖、鄱阳湖的团头鲂原种亲本繁育子代为基础选育群体，应用亲子鉴定和性状关联分子标记技术，及数量遗传学分析（包括个体育种值、性状遗传力、性状遗传相关和表型相关等），提高选育的效应值。经过4代系统选育，获得遗传性状稳定、生长快、成活率高的优良品种—团头鲂“华海1号”。在相同养殖条件下，与未经选育群体相比，一龄鱼和二龄鱼生长速度分别快24.3%-30.6%和22.9%-28.7%，成活率分别高22.2%-32.6%和20.5%-30.0%。
2013-2015年，先后在湖北、湖南、江苏、天津等地区开展团头鲂“华海1号”的中试养殖，套养团头鲂“华海1号”每亩可增收1000元，是适宜在全国范围内养殖的团头鲂新品种。
成果完成时间：2016年12月
华中农业大学
2021-01-12
螺纹钢冷轧均匀形变强化技术
成果简介螺纹钢冷轧均匀形变强化技术是适应国家《钢铁产业调整和振兴规划》“重点发展高强度、 高延伸率建筑用钢” 的要求， 并通过理论分析和实际验证而提出的。 该技术是在现有螺纹钢冷轧过程的“除鳞弯曲+冷轧成形” 工艺基础上， 充分考虑弯曲除鳞过程和冷轧成形过程的断面延伸， 根据产品规格、 通过弯曲辊形式和数量的合理调整达到完成大延伸和断面延伸均匀， 从而获得高的强度、 高的韧性， 并减小或消除残余应力的目的， 最终实现在线去应力退火的多样性和性能的多样性， 即实现柔性轧制。成熟程度和所需建设条件已在几个小型企业的部分规格上得到应用， 与改造前同类产品比较强度极限提高 2.5%， 韧性指标提高 2.1%。技术指标产品覆盖 GB/T13788-2008 所规定的 CRB550、 CRB650 两个系列产品， 各 项指标均高于或优于标准规定， 产品的规格在同项指标下有所扩大。市场分析和应用前景目前技术已经得到应用， 有较好的市场前景。社会经济效益分析：产品与同类螺纹钢筋产品在强度与韧性指标上均有 2~3%的提升。知识产权及成果获奖情况专利 (实施中)。合作方式:技术转让或专利许可。联系方式冶金学院 隋凤利 15555569178； E-mail： fenglisui@163.com。
安徽工业大学
2021-04-11
CSP工艺生产冷轧冲压用钢的研究
针对涟钢CSP热轧板带生产线的装备和工艺特点设计和确定了合理的冷轧冲压用钢冶金成分控制范围，开发了CSP工艺生产冷轧冲压用钢的转炉冶炼、精炼成分控制及连铸、热连轧生产工艺控制技术，解决了相关技术难题，实现冷轧冲压用钢的大批量生产和应用。并通过系统的实验分析，得到了CSP生产冷轧冲压用钢加B和不加B对冷轧板的强度指标、成形性能参数n值、r值和钢板的γ纤维织构的影响规律，提出了不加B并采用合理的热轧工艺和冷轧压下量及退火工艺制度获得较高成形性能的合理、经济的冷轧冲压用钢生产工艺技术路线。
北京科技大学
2021-04-11
螺纹钢冷轧均匀形变强化技术
螺纹钢冷轧均匀形变强化技术是适应国家《钢铁产业调整和振兴规划》“重点发展高强度、高延伸率建筑用钢”的要求，并通过理论分析和实际验证而提出的。该技术是在现有螺纹钢冷轧过程的“除鳞弯曲+冷轧成形”工艺基础上，充分考虑弯曲除鳞过程和冷轧成形过程的断面延伸，根据产品规格、通过弯曲辊形式和数量的合理调整达到完成大延伸和断面延伸均匀，从而获得高的强度、高的韧性，并减小或消除残余应力的目的，最终实现在线去应力退火的多样性和性能的多样性，即实现柔性轧制。
安徽工业大学
2021-04-30
超高碳型轴承钢研究与开发
轴承是重要的机械基础件，它在很大程度上决定了装备的性能、寿命与可靠性等。随着社会的发展与进步，人们对它的寿命提出了越来越高的要求。经过几十年的发展，中国已经发展成为轴承钢的生产大国。产量已基本能满足国内市场的需求。但是国产轴承钢的质量与瑞典SKF、日本山阳等先进厂家相比还存在一定差距。迫切要求提高其疲劳寿命。延长轴承钢寿命的尝试主要包括降低氧含量与提高钢的洁净度；表面改性处理；以及通过探索新的热处理工艺来提高轴承钢的疲劳寿命。然而通过以上方法获得的较长寿命并不总是能够满足要求的，特别是在高负载荷等严酷条件下使用时，更是如此，所以一直有需求开发一种具有更长使用寿命的钢材。 当钢的含碳量大于0.77%以后成为过共析钢，过共析钢在铸造态、退火态与正火态的正常组织为网状二次渗碳体与珠光体。渗碳体的硬度高，耐磨性好，增加渗碳体明显可以提高材料的硬度与耐磨性。但以网状形态存在是导致钢变脆的主要原因，为了减少脆性，避免较多的网状渗碳体，轴承钢的含碳量一般都小于1.0左右，高于此含碳量将导致后续锻造、轧制难以将大的网状渗碳体破碎，将使钢的性能变脆。为了破碎网状渗碳体，在轧制与锻造工艺中都增加了变形量同时降低变形温度，这样都增加了工艺成本，浪费了能源。本项目得到了一种无网状渗碳体的高碳钢，这个钢比较容易球化，经850C°加热15min，1 C°/min冷却到750 C°出炉后就得到了理想的球化组织，见图1。这将大大节省球化处理的时间，可以提高功效，节约能源。 该材料经840℃加热淬火，155±5℃回火，组织为马氏体和残余奥氏体加剩余碳化物，见图2。图3为对照GCr15经同样热处理后的组织，比较看出，本项目的组织明显比较细，残余奥氏体量也比较奥少，这些特征都十分有利于提高轴承钢的性能。 该材料和对照材料GCr15进行耐磨实验和接触疲劳实验，结果见图4和5，.结果表明本发明的材料比典型的轴承钢GCr15有更高的耐磨性和更长的接触疲劳寿命。 该材料的成本与GCr15相当，热处理工艺也相同，所以不增加额外成本。
西安交通大学
2021-04-11
管线钢环焊缝焊接专家系统
管线钢环焊缝焊接专家系统结合有限元、专家知识和推理、数据库、多库协同等技术，具有焊接工艺优化设计功能和焊接工艺评定指导功能。其主要特点包括：（1）建立了基于知识库的管道环焊缝焊接工艺设计的规则、设计标准和模型的知识表示方法，采用开放的数据库、知识库和动态链接库的设计理念和推理机制，实现了焊接工艺的推理。（2）具有知识的提炼、自学习能力、知识的升级的功能。（3）在管道环焊缝的实验数据的基础上结合有限元理论、利用专家知识和推理，极大地完善管道环焊缝焊接专家系统在焊接过程中的实际应用，具有很好的操作实施性。
北京科技大学
2021-04-13
FeCrAl 不锈钢箔材生产技术
汽车、柴油机车、轮船等内燃机车尾气净化器主要由外壳、载体材料和催化剂三部分组成，其中载体材料的性能直接影响净化器的性能和净化效果。采用金属载体是汽车尾气净化的一个重要发展方向。FeCrAl 热膨胀系数相对较低、高温抗氧化性强、生产成本较为低廉，从加工性能和经济价值等综合考虑，最具应用前景。我国内燃机尾气净化器生产所需的 FeCrAl 不锈钢箔材大部分从日本和德国进口，价格高达 710 万元/吨钢，严重制约了我国汽车尾气净化器的研发和生产，妨碍了大气治理的进度。
北京科技大学
2021-04-13