通过在压铸过程中抽除模具型腔内的气体而消除压铸件内的气孔 和溶解气体，降低铸件气孔率、硬度提高、微观组织细小，全面提高压铸件力学性能和表面质量。针对汽车行业开发了新型高性能压铸镁/铝合金材料、高真空压铸成形技术及挤压铸造装备。 技术背景： 通过在压铸过程中抽除模具型腔内的气体而消除压铸件内的气孔 和溶解气体，降低铸件气孔率、硬度提高、微观组织细小，全面提高压铸件力学性能和表面质量。针对汽车行业开发了新型高性能压铸镁/铝合金材料、高真空压铸成形技术及挤压铸造装备。 技术水平： 可在1.5s内实现模具型腔压力达到5kPa的超高真空水平，气孔率与传统压铸相比可降低一倍以上，可实现大型薄壁压铸件热处理。

团队创始人王紫茗于2017年独立设计研发该款专利产品—新型便携式压力淋浴器喷头，投入批量化生产，经市场推广，产品广受好评。 一、项目进展 已注册公司运营 二、企业信息 企业名称 济南茗创吉和经贸有限公司 企业法人 王紫茗 注册时间 2017.12.25 注册所在省市 山东省济南市 组织机构代码 91370102MAMHQXG7E 经营范围 户外用品、塑料制品 企业地址 济南市历下区浆水泉西路98号 获投资情况 无 三、负责人及成员 姓名 学院/所学专业 入学/毕业时间 王紫茗 管理学院/管理科学与工程 2021/2024 朱梦琴 管理学院/管理科学与工程 2021/2024 裴叶 管理学院/管理科学与工程 2021/2024 许金 管理学院/企业管理 2021/2024 李通 计算机工程与科学学院/计算机科学与技术 2021/2024 王广玉 管理学院/管理科学与工程 2021/2024 龙美灵 管理学院/管理科学与工程 2021/2023 四、指导教师 姓名 学院/所学专业 职务/职称 研究方向 李树刚 管理学院 系主任/教授 社交电商/人工智能 马亮 管理学院 学院党委副书记副院长/副教授 项目管理 五、项目简介 针对沙滩自驾游、露营爱好者，快速冲洗泥沙、取水用水等问题是困扰该类人群的一大难题。十九大报告指出，“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标”，充分展现了中国共产党坚持以人民为中心的价值遵循。对于卧床老人和患者的服务水平急需提高，传统洗头方法体验感差，也会出现清洗不净和浪费水资源等情况。新冠疫情环境下，隔离封闭环境中存在着洗浴不便的情况，隔离人员、医护人员的洗浴问题亟待解决。据调查，我国70%高校未安装独立卫浴，学生需自费到公共浴室洗浴，给在校学生群体带来了许多的不便。依据上述诸多现实痛点，团队创始人王紫茗于2017年独立设计研发该款专利产品—新型便携式压力淋浴器喷头，投入批量化生产，经市场推广，产品广受好评。同年12月正式成立济南茗创吉和经贸有限公司，2018年3月上线淘宝店铺“沃特凯瑞”。在“永远把人民对美好生活的向往作为奋斗目标”的指引下，为了更好地服务于自理不便人群和农村居民，不断满足消费者的相应需求，团队成员先后对产品进行了改良。经过数个产品改良，沃特凯瑞店铺便携式淋浴器又可搭配七功能水枪喷头，发展至可用充气枕头、加热棒等。可根据顾客个人需求，调节水温、出水方式等，以增加客户体验感。特在2020年，沃特凯瑞店铺推出改良版车载充电/锂电便携式淋浴器，以满足不同消费者群体的相应需求，打造轻沐浴时代引领者。作为一家创新的新型压力淋浴器品牌，公司不仅拥有完整的自主知识产权链，并且把握市场机会，致力于扩大目标客群，推广随心所“浴”的产品理念。自品牌创建以来，沃特凯瑞销售额已过三百万，店铺收藏达到21300多人，且曾为《明日战记》剧组提供物资支持。济南茗创吉和经贸有限公司已在产品原料供应、产品加工方面拥有固定合作伙伴。在客群建立，产品完善、经营策略方面也始终紧跟市场动向，逐步提升产品竞争力和市场份额。未来，沃特凯瑞计划响应国家“乡村振兴”、“全民健康”等战略性政策，改善产品完善理念，为打造美好生活理念的推广及建设贡献绵薄之力。

近日，北理工化学与化工学院马嘉璧副教授团队通过质谱实验、阴离子光电子能谱实验和高精度量子化学计算相结合的方法对N2和CO2与NbH2−气相团簇的反应性及结构进行了深入研究，实现了室温下直接偶联N2和CO2形成C−N键，并揭示了一种新的N2活化模式——金属—配体活化（Metal-Ligand Activation，MLA）。

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本成果解决了车体结构板件参数多、数量大，现有商业软件难以开展车体优化设计等难题，实现了车体结构的快速建模、高效模态分析和轻量协同优化设计，计算效率较商业仿真软件大幅度提高。同时，本成果还具有以下创新点： 1.研究车体结构材料的形状和构成特性，提出了基于图像识别的车体智能建模方法，关键节点的精准度可保持在95%以上，提高了车体结构在横截面维度建模的效率和便捷性。 2.研究车体截面的几何特性，采用向量化的计算方式对车体截面实现了特性表征，提高计算效率的同时也为后续轻量协同优化提供了支持。 3.探究车体结构的变形特点，提出CUF高阶梁理论的截面降阶和动刚度法轴向降阶方法，在保证精度前提下最大限度减小自由度，进一步提高了建模和计算效率。 4.研究车体结构的力学特性，结合机器学习等高效优化算法，构建结构尺寸、形状、拓扑优化设计模型，实现大规模多设计变量的轻量化及动力特性优化研究，计算效率与传统优化方法相比提高3个数量级，优化效果可提升10%左右。 5.本成果所用框架和算法均采用PYTHON语言编写完成，具有完全自主知识产权，可突破国外限制。

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