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聪动力集团有限公司
聪动力集团(CONGDONGLI GROUP),是一家以专注儿童健康成长为中心,Ai人工智能为驱动的技术型企业集团,产品包括各类儿童用体适能器材、感统器材、智能玩具、益智游戏及游乐设施的研发、生产、销售、运营于一体的现代化企业,聪动力每一个产品都散发着童梦一样的奇幻创意,它是一个缩小版的大人世界,拥有大人世界的各种模拟器材和玩具。为无数儿童造出了一个个诱人的想象力空间,从模拟、认知、行动、视觉、前庭觉、立体觉、听觉、触觉、速度、灵敏、协调、全身力量、柔韧性及心肺耐力方面等多个层面的综合训练,以及开发孩子的想象力、逻辑思维及运动力,为孩子的健康成长保驾护航。
聪动力集团有限公司 2024-09-15
关于丰中子核16C的链状分子转动带的研究
不稳定原子核占有核素版图的绝大部分区域,近20多年来在实验室中逐步产生出来,表现出一系列新奇的结构和动力学性质,也带来新的应用前景。其中,丰中子原子核的特别奇异的线性链状分子结构已有多年理论预言,但实验发现十分困难,需用多种证据相互印证。此前多个实验组在14C中观察到链状分子态的个别证据(如北大组的前期工作[Phys. Rev. C 95, 021303R(2017) ])。 此次北大组在更加丰中子的16C中,通过反应Q值、能级、自旋、特征衰变纲图等多个观测量,完整确认了π2σ2构型的正宇称线性链状分子转动带的四个成员,成为这种结构研究的一项重要跨越。 此项研究的实验探测在我国的大科学装置兰州重离子加速器(HIRFL)上的RIBLL1放射性束流线上完成。实验采用每核子23.5 MeV的16C次级束流,通过非弹散射将16C激发到集团破裂阈值之上的高激发态。采用精密的零度粒子望远镜和多套大角度的探测器组合,精确测量末态全部三个粒子。通过全粒子能动量守恒关系逐事件推知入射粒子能量,避开了放射性次级束流能量扩散的缺陷,首次在弹核碎裂型次级束实验中得到分辨率很高的Q值谱,从而清晰的识别出16C的选择性衰变路径。分析过程并采用特殊方法区分了相邻硅微条信号的真假来源,大大提高了最终获得的多重关联真实事件数,从而在足够的统计下通过模型独立的角关联分析获得了分子转动带头号成员的自旋。实验最终确认了价中子处于π2σ2构型的正宇称线性链状分子转动带的四个成员:16.5 MeV(0+)、17.3 MeV(2+)、19.4 MeV(4+) 和21.6 MeV(6+)。图1概略显示了观察到的分子带成员及其衰变特性。实验还观察到一个可能的纯σ4构型的分子态(27.2 MeV),为后续实验提供了指引。
北京大学 2021-04-11
socorex可调多道移液器-0.5至350uL-移液头可360°转动
产品详细介绍Acura manual 855可调多道移液器• Acura® manual 855系列多通道移液器拥有Acura单通道移液器所有的特点,可靠耐用• 有8道和12道两个系列,移液器范围覆盖0.5至350uL• 三年质量保证,专利的人体工程学设计,操作舒适省力• 移液头可360°转动,适应不同使用者的工作位置和习惯• 可以整支灭菌,而不会损坏移液精度• 吸头推出简单省力, 更有专利的JUSTIPTM吸头连接杆高度调节设计,使移液器对吸头的适配性更强• 一键式校准系统,无需特殊工具用户可随时对移液器进行校正 订购和性能信息  不准确度* 于1.0 µL下测量.不精确度于0.5 µL下测量产品特点质检证书每台仪器都有其自身的出厂序列号并通过严格的质量性能认证. 吸头适配性强创新的大面积防滑吸头推出按钮, 使吸头推出简单省力,专利的JUSTIPTM洗头连接杆高度调节设计, 使移液器对吸头的适配性更强, 拓展了吸嘴的通用性(可调幅度>4mm) “一键式”校正系统无需特殊工具的“一键式”校正系统, 用户只需把lock键拨向cal键便可随时对移液器自己进行校正,,也可以委托SOCOREX 在中国的标准实验室进行校准 多种颜色标识不同规格的Acura®移液器具有不同的数字显示窗和顶帽颜色,不同的颜色标识提示用户选用不同的吸嘴. 可整支灭菌Socorex手动精密移液器,由特殊优质的材料加工而成,耐一定的冲击、化学品腐蚀,耐热及紫外线照射,因此维护简单。通过高压灭菌(121°C / 250 °F - 20 分钟),可达到彻底清洗和消毒的效果,而不会损坏移液精度 移液头可360°转动使用者可以根据不同工作位置和习惯,360°转动移液头 优化的人体工程学设计专利的人体工程学外形设计远远高于平均水平,超轻重量,超轻活塞滑行所需推动力,保证操作者的使用舒适省力。无论是科研或常规使用,socorex精密移液器都能给您带来特殊便利、舒适、安全和准确的移液操作,真正享受socorex专有的人体工程学设计 创新的移液体积调节装置只需要轻松旋转顶部旋钮, 就可以准确设定移液体积, 且系统带自锁死装置, 在操作过程中不会发生体积变化. 宽大的数字显示窗数字显示窗面对用操作者,醒目易读, 不同规格的Acura®移液器具有不同的数字显示窗颜色,不同的颜色提示用户选用不同的吸嘴. 
深圳市诺亚迪化学科技有限公司 2021-08-23
臭氧老化测试
产品详细介绍北京雅士林拥有多年专业制造臭氧老化试验箱的经验;除了臭氧老化试验箱,公司还生产臭氧老化试验箱,臭氧试验箱,臭氧老化试验机,臭氧检测试验机,臭氧老化实验箱,橡胶老化龟裂测试箱,静态拉升臭氧老化箱等雅士林品牌臭氧老化试验箱技术资料请参阅:臭氧老化试验箱适用于非金属材料和橡胶制品的老化龟裂试验。 臭氧老化试验箱参照标准:GB/T7762-2003 硫化橡胶或热塑性橡胶 耐臭氧龟裂 静态拉伸试验方法,B/T2951.21-2008电缆绝缘和护套材料通用试验方法,以及其它相关标准规定的试验方法。一、臭氧老化试验箱规格与技术参数:型号 QL-010工作室尺寸D×W×H 1000×1000×1000mm外型尺寸D×W×H 1600×1420×2170mm总 功 率:11.5KW温度范围:25℃~65℃(可调)温度均匀度:±2℃   (空载)温度波动度:±0.5℃ (空载)温度偏差:±2℃湿度范围:30%~65% RH湿度偏差:+2、-3% RH升温速率:0.7-1.0℃/min时间设定范围:1~9999 小时臭氧浓度:50~500pphm气体流速:8~16mm/S样架转速:1转/min(可调)夹具伸长率:5%~45%二、臭氧老化试验箱结构设计简介:本臭氧老化试验设备选用优质材料,使用国内目前最先进的加工设备加工成型,外壳表面进行喷塑处理,美观,平整。颜色搭配协调,线条流畅。内胆选用进口优质镜面不锈钢板制作。室内的样品架,夹具和导管等附件都采用不易被臭氧分解,和影响臭氧浓度的不锈钢等材料制成。样品架可以360度旋转;加热系统采用远红外镍合金高速加温电热丝;制冷系统采用压缩机:全封闭法国泰康1套;制冷方式:风冷干燥过滤器、冷媒流量视窗、修理阀、油分离器、电磁阀、贮液筒均采用进口原装件。三、臭氧老化试验箱控制系统:采用“台湾威伦”5.7寸彩色触摸屏及“德国西门子”PLC模块控制,全自动式手写设定,直观的操作界面,整体美观大方,操作方便简捷;精    度:0.1℃(显示范围);感温传感器:PT100铂金电阻测温体;控制方式:热平衡调温调湿方式;具有历史记忆功能(可查询7天以内的历史试验记录);具有自动演算的功能,可将温湿度变化条件立即修正,使温湿度控制更为精确稳定;具有程式25段、每段可循环1000步骤的容量,每段时间设定最大值为99小时59分;资料及试验条件输入后,控制器具有荧屏锁定功能,避免人为触摸而停机。四、臭氧老化试验箱加湿、除湿系统:内置式锅炉蒸汽式加湿器;具有水位自动补偿、缺水报警系统;远红外不锈钢高速加温电热管;湿度控制均采用P.I.D+S.S.R,系统协调控制;除湿系统:采用蒸发器盘管露点温度层流接触除湿方式。五、臭氧试验箱保护系统:整体设备超温整体设备欠相/逆相整体设备过载/定时制冷机组超压其它还有漏电、运行指示,故障报警后自动停机等保护六、臭氧试验箱使用条件:1、安装场地地面平整,通风良好设备周围无强烈振动设备周围无强电磁场影响设备周围无易燃、易爆、腐蚀性物质和粉尘设备周围留有适当的使用及维护空间,2、供电条件电源要求:AC380V±10%  50±0.5Hz  三相五线制预装功率:总功率+2.0KW要求用户在安装现场为设备配置相应容量的空气或动力开关,并且此开关必须是独立供本设备使用(建议电源开关容量:32A)3、环境条件环境温度:5℃~+30℃(24小时内平均温度≤30℃)环境湿度:≤85%RH4、供水条件(仅限湿热型及需要用水设备)采用纯净水、蒸馏水、去离子水。电阻率≥500Ω.m5、其它注意事项试验过程中打开试验箱的门,会造成箱内的温、湿度波动;在试验过程中如果多次打开门或长时间敞开门或试验样品散发湿汽,可能会造成制冷系统换热器结冰而无法正常工作臭氧试验箱售后服务1、安装调试:我司负责免费送货至客户指在地点, 并派专业技术人员免费安装调试,培训2~5名操作员到会操作为止。2、阳光售后服务承诺:公司产品均保修一年,终身维护。若产品出现问题,在接到报修电话15分钟响应,48小时内由我司专业维修人员上门处理。滴水试验装置产品咨询联系方式:公司名称:北京雅士林试验设备有限公司地址:北京市大兴经济开发区金辅路2号(102600)电话号码:010-68176855  68178477  68178583 (总机)          010-68173596  88264566  68217855 (直线)  传真号码:010-68174779联系人(臭氧试验箱产品销售专员):何正雄13522520906 刘  伟13522520626许志茹13521998843崔苗苗15011138949更多详细产品信息请浏览北京雅士林官方网站:http://www.bjyashilin.com北京雅士林试验设备有限公司由多名具有国际知名环试企业工作经历的海归博士组建,技术创新和新产品开发源于客户需求及密切关注行业发展的最新动态,并与中国科学院、中国航天、清华大学、北京大学等科研机构紧密合作.北京雅士林试验设备有限公司是环境与可靠性试验设备的专业制造厂商,具有丰富的环试行业经验,拥有先进的设计、制造、销售管理平台及完善的售后服务体系,是中国环境试验设备领域的知名企业之一。典型客户群:中国科学院,中国航天系统,北京大学,清华大学,ABB,现代汽车,摩托罗托,中国计量院、武警装备研究院、公安部第一研究所等
北京雅士林试验设备有限公司 2021-08-23
水泥回转窑烧成带用镁铁铝尖晶石材料
该项目属于新材料领域的耐火材料无铬化、节能化主题;是解决制约我国水泥行业20多年的水泥回转窑烧成带耐火材料的无铬化难题。目前,用于水泥回转窑烧成带的耐火材料主要是镁铬砖,但镁铬砖在生产及使用中产生剧毒的六价铬,对人体、环境造成巨大危害。为替代镁铬砖,实现无铬化、节能化,本项目建立了反应烧结合成铁铝尖晶石(Hercynite)的理论、合成出了八面体结晶的Hercyntie、并制备出了高性能的镁铁铝尖晶石砖。经国内外200多条生产线的使用,不仅可以完全替代镁铬砖,彻底解决镁铬砖污染难题,而且技术性能处于国际领先水平。
北京科技大学 2021-04-11
锂离子动力电池正极材料
目前商业化的锂离子电池主要是使用过渡金属氧化物 LiCoO2 作正极和石墨基碳材料做负极。现在电动汽车对锂离子电池的综合性能提出了更高的要求,所以近年来人们对用于锂离子动力电池的新型材料倾注了更多的研发热情。目前广泛认为比较有前景的锂离子动力电池正极材料主要有三元过渡金属氧化物 LiCo1/3Ni1/3Mn1/3O2、锰系层状固溶体 xLi2MnO3·(1-x)LiMO2(M=Mn, Ni, Co 及其混合物)以及LiFePO4和 Li3V2(PO4)3等。本课题组多年来在锂离子电池正极材料的 研究和开发中做了大量的工作,已经获得授权中国专利 3 项。 该方法工艺简单,原材料价格低廉、易得,生产成本低,复合材料特有的核壳结构抑制了活性物质的流失并提高了材料的导电性能,显著改善了电极的电化学性能。
南开大学 2021-02-01
动力电池热物性参数测量
电动汽车采用动力电池包提供能源,动力电池的热管理系统是电动汽车最重要的系统之一。动力电池的热管理决定了电动汽车的充电速率以及极端条件下的使用性能。在进行动力电池热管理计算时需要知道电池热物性参数,包括比热,轴向、径向及周向的导热系数。目前全球尚无成熟的高精度各向异性导热系数测量方法和设备。开发出导热系数测量方法和仪器对于动力电池热管理具有非常重要的意义。
厦门大学 2021-04-11
整车动力总成优化匹配和设计
整车的动力总成的性能优化不仅涉及到整车的结构设计、发动机整体性能(整个运 行范围)的优化,而且更重要的是动力系(发动机)和传动系(整车)的优化匹配。过 去,在整车开发中往往忽略了这个关键部分:或没有引起足够的重视,或没有实现同步 开发;没有合适的评判体系(尤其是综合评判),试验和模拟计算以及设计不能协调等 等。所以,整车动力总成的性能达不到最佳状态。 本项目从 1996 年开始,经过 10 余年的研究,建立了动力总成的综合评价体系,进 行了模拟计算(商用软件)与试验技术(试验台架和方法、国家标准等)协调性的研究, 收集、整理了动力总成设计的国家和企业标准,建立了较完善的、可行的、具有实用价 值的整车动力总成开发体系,先后完成了国内 4 个公司委托的科研项目。 本项目提出的“整车动力总成综合评价体系”经与企业合作的科研项目实用验证, 证明对提高动力总成的综合性能是有理论意义和实用价值的。 本项目的部分研究成果 “整车动力总成综合性能评价体系构建、模拟计算和试验的协 调以及在整车开发中的应用“获得 2006 年汽车行业科技成果二等奖。 
同济大学 2021-04-13
电动牵引车辆动力驱动技术
Ø  成果简介:车站站台、机场用电动牵引车辆要求具有良好的机动性,结合实际使用要求开创性地设计了整体式动力驱动桥技术以及前桥独立悬挂和转向一体化技术,在站台电动牵引车以及机场电动牵引车上的实际应用表明该技术设计合理,满足了使用要求,具有车辆动力性好、转向半径小(<2.35m)、微动性好、故障率低、安全可靠等特点。Ø  项目来源:自行开发Ø  技术领域:先进制造Ø  现状特点
北京理工大学 2021-01-12
汽车动力性与排放性能检测
Ø  成果简介:北京理工大学汽车排放质量监督检验中心是经国家环保局认可的柴油机排放检验机构和北京市环保局认可的轻型车辆排放检验机构。主要设备包括:ü  底盘测功器(日本小野测器公司):该设备可进行轻型车的排放性能、动力性能、燃油经济性能的检测。司机助软件平台可根据现实标准编制司机助工况曲线;动力性能包括加速特性、最高车速、功率特性和爬坡度;燃油经济性能包括稳态工况和瞬态工况。ü  气态排放分析仪(美国ROSEMO
北京理工大学 2021-01-12
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