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泥岩泥化物高效固化剂开发
随着国家经济的快速发展,高速公路建设及煤炭能源工业迅猛发展,但在路基修筑 中常常遇到泥页岩一类的易软化、泥化岩层,特别是在煤矿巷道中,底板大多为泥岩, 在水及车辆碾压作用下发生严重泥化,极大影响路基质量及交通运输。为解决泥岩泥化 问题,开发了一种高效泥化物固化剂,通过将固化剂材料撒在泥化物上,并进行搅拌, 然后碾压密室后即可,固化后的固化体可直接作为低等级公路无铺面道路,也可作为高 等级公路路基。 
同济大学 2021-04-13
系列化数控系统综合实验装置
项目概况 根据社会应用的主流数控系统,成功研制了适合学生学习和培训的系列化的数控系统 综合实验装置,系列化数控系统综合实验装置中使用的典型数控系统日本 FANUC 数控系统, 德国西门子数控系统,日本三菱数控系统和国内典型的数控系统,利用该系列数控系统综合 实验装置,可以进行数控系统从应用入门到数控系统操作编程,故障诊断与维护,数控系统 中 PLC(PMC)应用开发,参数调试以及综合应用等教学和培训。 主要特点 1、数控系统选型典型。从国内广泛应用的国产数控系统到世界著名的日本 FANUC、日 本三菱、德国西门子等数控系统,具有很好的代表性。 2、结构简明,多样化。根据教学和培训需求,综合实验装置设计结构简明,对数控系 统电气组成一目了然,既有一体化的结构,也有模块化结构。也可以根据用户需求定制实验 装置风格。 3、产品设计功能多,开放性好。根据数控系统丰富的功能,尽可能多的把数控系统功 能展示和应用,综合实验装置应用功能是开放的。 4、部件配置完整。系列化的综合实验装置上都配备了与数控机床一样的完整的电气部 件。 5、技术资料丰富。作为教学实验装置,装置上主要部件都提供详细的技术资料,便于 教学和培训学习。 开设的实验项目 a) 数控系统编程操作实验 b) 数控系统硬件连接组成实验 c) 数控系统功能参数设置方法实验 d) 数控系统输入输出接口实验 e) 数控系统 PMC 编程实验(选做) f) 数控系统控制伺服电机实验 g) 数控系统控制主轴电机实验 h) 数控系统(车)控制螺纹加工实验 i) 数控系统控制刀架电机实验 j) 数控系统电气调试实验 k) 数控系统典型故障分析与维修实验 l) 数控机床电气设计与调试实验 市场前景 该系列产品不仅在本校使用,近年来还在多次政府采购和院校采购活动中连续中标, 具有良好的市场占有率,赢得了众多客户的信任和支持,目前已为国内几十多所大专院校所 采用, 
南京工程学院 2021-04-13
氮化硅超细粉流态化制备技术
氮化硅陶瓷是一种耐高温耐磨材料,广泛用于冶金、化工、能源等领域,氮化硅粉是制备氮化硅的原材料。实验室提出了一种流态化直接氮化制备超细粉方法,可低成本生产晶相和非晶相氮化硅粉。
北京科技大学 2021-04-13
公共租赁住房设计标准化研究
北京工业大学 2021-04-14
自动化立体乘用车车库(产品)
成果简介:城市社会化的高度发展,使人们的生活水平不断提高,已经进入汽车走向家庭的新时代。城市汽车保有量的急速增加导致了交通环境、居住环境的恶化,必然的出现了停车难的问题。在我国,停车难是大中城市普遍存在的问题,而修建大量的停车场将浪费宝贵的土地资源。推广使用自动化立体车库,既可解决停车难的问题,又可充分地利用城市较少的土地资源,实现城市的可持续性发展。可实现的主要功能有:提高地面利用率,实现车辆停放的三维储存;智能化控制,实现收费和车辆存取的自动化,节省人力资源;具备远程监控及声光报警功能;智能网
北京理工大学 2021-04-14
系列化向心涡轮式液力变矩器(产品)
成果简介:研制成功了D375、D400、D430和D460变矩器系列,并已投入工程应用。该技术已达到了产品化程度,可用于军用车辆、重型民用车辆、公共汽车和工程机械等。功率覆盖范围:200~1100kW。 项目来源:自行开发 技术领域:先进制造 应用范围:具有铝件铸造能力的企业,校方负责工程设计、模具设计及制造、性能试验,合作方负责零机械加工及装配。 现状特点:变矩器空间曲面型叶片的CAD和CAM技术、闭锁离合器甩油阀及单向联轴器的设计制造
北京理工大学 2021-04-14
文档数字化与资源共享平台
项目成果/简介:完成团队简介:高岭教授及其领导的科研团队长期以来致力于信息科学领域的研究工作,主要围绕计算机网络基础理论、网络安全与管理、网络流量与性能分析,以及嵌入式Internet服务、网络应用服务、教育信息化、远程教育和教育技术等领域开展相应的研究工作。先后在国内外学术刊物上发表论文100余篇,其中SCI、EI、ISTP检索30余篇;教学科研成果多次获陕西省、西安
西北大学 2021-01-12
动力传动一体化控制技术
Ø  成果简介:该技术适用于车辆发动机或发动机和变速箱的一体化匹配仿真、控制和标定技术。成果可以分为三个部分:动力传动一体化的匹配仿真技术,动力传动一体化控制系统软硬件技术,动力传动一体化控制系统的参数标定和试验技术。可以进行发动机和变速箱的系统的匹配、控制和标定开发,也可以就单项技术进行技术转让或合作开发。发动机的控制内容包括:汽油机的点火、喷油和怠速空气量的动态和稳态协调控制,具有空燃比的闭环控制功能。变速箱的控制功能包括:换档控制、液力变矩器闭锁和滑转率控制、变速箱液压油路
北京理工大学 2021-01-12
矿化降解有机废水的方法和设备
Ø 矿化处理有机废水技术利用添加剂产生高能量物质破坏污染物分子的化学键,使污染物分子由大变小,最终可以把污染物分子中的碳转化为二氧化碳,从而消除有机物污染物,提高水质。该技术具有以下特点:不产生淤泥和二次污染物;可以处理含有较高盐浓度的有机废水;气温的变化对该技术的处理效果影响较小,炎热的夏天和寒冷的冬季都可以降解废水中的有机物;几乎可以降解废水中的各种有机物,尤其是高浓度的有机废水;该方法工艺性能稳定,设备简单,操作方便。工艺流程短, 处理单元少,具有实用性。芳香硝基化合物在自然资界中难
北京理工大学 2021-01-12
一体化标识网络系统
一体化标识网络依托国家973项目“一体化可信网络与普适服务体系基础研究”,由北京交通大学张宏科教授为学术带头人的研究队伍研制。该成果针对现有网络移动性、安全性支持差等严重弊端,提出了一种全新的网络体系架构。该架构将网络划分为“普适服务层”和“基础设施层”, 提出并设计了“四种标识”和“三种映射”,改进了传统互联网在安全、移动、可扩展性及服务质量方面的性能,取得了重大突破性进展。 一体化标识网络于2009年12月通过科技成果鉴定,鉴定委员会认为:“该项目在国际上首次设计并实现了完全自主知识产权的一体化标识网络系统,创造性的提出了该系统的核心关键技术,在网络体系架构、标识解析映射机制等方面有重大创新,具有国际先进水平,有良好的推广前景”。该系统自发明以来,已经成功应用到中兴通讯股份有限公司、军队某部等多家单位。 该项目的主要创新点有: (1)针对现有互联网体系、机制存在的不足,发明了以 “四种标识”、“三次映射”为典型特征的一体化标识网络的两层总体系架构,综合有效解决了新互联网的体系与机理问题。 (2)针对现有互联网身份与位置绑定的问题,发明了以“接入标识”、“交换路由标识”及其分离解析映射为核心,以“身份与位置分离”、“接入网与核心网分离”为典型特征的“基础设施层(网通层)”关键技术与方法,大幅提高了网络设施可扩展性、安全性和移动性。 (3)针对现有互联网资源与位置绑定导致难以支持普适服务的问题,发明了以“服务标识”、“连接标识”及其分离解析映射为核心的“普适服务层(服务层)”关键技术与方法,实现了各种服务的统一命名与获取,有效提升了服务迁移、服务可靠接入等普适服务支持能力。 该项目特色如下: 第一,本项目在国际上首次设计并实现了完全自主知识产权的一体化标识网络体系,满足了国家对安全、可控可管的未来信息网络的重大需求 针对国家对安全、可控可管的未来信息网络的重大需求,本项目在国际上首次设计了并实现了完全自主知识产权的包含“两层模型”、“四种标识”和“三种映射”的一体化标识网络系统,改进了互联网的网络设施安全性、移动性、路由表可扩展性,提升了服务迁移、服务可靠接入、普适服务等能力。 第二、解决了国家对移动互联网的重大需求 在一体化标识网络中,代表主机在网络中的身份与位置分别用主机的身份标识与位置标识标识,而上层连接绑定到身份标识上。这样,不管主机移动到什么地方,上层的连接不会发生中断,从而能够有效支持节点的移动性。 第三、解决了国家对业务智能化的重大需求 由于现有的各种网络有各种各样的问题和缺点,无法满足普适服务对于网络QoS、移动性、可靠性、安全性等方面的要求。而一体化网络由于实现了大量的革新,可以提供更好的QoS、移动性、可靠性、安全性保证,为普适服务的实现提供了最理想的基础网络,使普适服务环境的理论和技术优势能够得以充分发挥。  一体化标识网络原型系统    一体化标识网络原型系统拓扑示意图   应用范围: 本项目的成果可以应用到公共通信网、各种专用通信网的建设中。   市场前景: 2008年,北京交通大学基于一体化标识网络的关键技术,研制出原型系统,并在北京信息科技大学等单位试用,为一体化标识网络系统的完善提供了必要的依据;2009年12月,一体化标识网络通过教育部组织的科技成果鉴定,为新网络的推广与应用奠定了良好的基础;经过两年多的努力,一体化标识网络系统及相关产品已应用到中电集团电子科学研究院、中国人民解放军某部等多家科研院所和国防单位,为我国的前瞻性科学研究和国防建设等做出了重要贡献。需要说明的是,现有网络基础设施主要还是传统互联网和电信网,因此,一体化标识网络还只是应用于部分接入网络及专网中。而由于传统信息网络存在的严重弊端,目前国际上对未来信息网络的研究如火如荼。可以预见,随着信息网络及信息化的发展,做为未来信息网络典型代表的一体化标识网络,必将在更广阔的范围内得到推广和应用,对未来信息网络相关产业发展也会产生重大影响,带来巨大的社会和经济效益。   预期效果: 在技术上,目前,在国内外尚未见到完整的新一代互联网关键技术及系统问世,只有少数项目如LISP提出的方案与该项目的部分思想类似。该项目在新一代互联网关键技术及系统研制方面具有较大的优势。 在经济指标方面,随着互联网的发展和各种新业务的不断出现,本项目也必将产生重大的经济和社会效益。 部分产品简介:    一、IPv6路由器 北京交通大学于2000年研制成功具有自主知识产权的国内首台IPv6路由器(如下图),2002年通过科技成果鉴定,2006年通过国际IPv6 Ready认证(ID:01-000335)和信息产业部传输所的协议一致性测试。目前,该产品已成功应用在国内多所科研院所的IPv6试验网中。                                                  IPv6路由器   二、IPv6无线/移动路由器 北京交通大学于2004年研制出国内外首台IPv6无线/移动路由器(如下图)。该成果实现了移动IPv6技术、移动子网技术等,并于2004年8月通过了教育部组织的科技成果鉴定,与会专家一致认为该成果“填补国内空白,达到国际先进水平”。2006年,该成果通过国际“IPv6 Ready”认证(ID:01-000335)和欧盟ETSI的“PLUGTESTS”认证。 该成果2005年6月获得国家科技部、商务部等四部委颁发的“国家重点新产品证书”;荣获2005年度北京市科学技术一等奖。     三、IPv6微型传感路由器 2005年,北京交通大学研制出国内外首台IPv6微型传感路由器(如图),同年12月通过科技成果鉴定。2006年,该产品获得国家重点新产品证书并远销海外多个研究机构和单位,并荣获2008年度中国电子学会信息科学技术奖二等奖,该产品融合了传统传感器网络技术和传统IPv6路由器技术,应用领域十分广泛,适用于医疗卫生、工业控制、环境监控、军事等领域。   四、IPv6网络安全防护系统和IPv6网络性能分析系统 北京交通大学在IPv6网络的安全、可控和可管方面也进行了长期的理论探索,建立了IPv6网络安全、控制和管理方面的新机理与机制,并以此为理论支撑,研制出一系列具有国际先进水平的网络安全设备IPv6网络安全防护系统和IPv6网络性能分析系统(2005年通过科技成果鉴定,如图)。
北京交通大学 2021-04-13
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