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数位e化讲桌
产品详细介绍管理便利: 密码保护:教师必须输入正确密码才可开机,避免学生在非上课时自行操作。 数字电子钟:可显示时间,并可设定定时开机及定时关机功能,方便管理人员控管讲桌使用时间,节省电力;此外内建充电电池,可在断电情形下支持8天。 RFID感应卡(选购):管理人员可核发感应卡,持有卡者可利用感应卡开启讲桌电源,进行教学操作。 整体特色: 外观主体:采玻璃钢(FRP)一体成型,坚固耐用,不生锈,不导电,镜面抛光处理,美观大方,清洁容易;整体采圆弧设计,可避免学生不小心撞到受伤。 平台及液晶可视角:讲桌上有一平面的桌台,具25cm的深度,可放置14吋的笔记本,以供教学;液晶屏幕可视角大于53度,可避免屏幕过于水平,造成教师讲课时看不清楚。 感应式触控面板:防水、防刮,不同于机械式及薄膜式按键:采人体电容感应,对其它物品均无反应,减少勿动作。 内建扩大机及喇叭:讲桌内建20W+20W的扩大机及喇叭,足可应付一般教室的声音播放。 隐藏式DVD及光驱拖盘:采隐藏式设计,美观实用。 鼠标垫:桌台上内崁鼠标垫,方便教师使用光学鼠标。 隐藏式侧板:讲桌右侧有一侧板(30×38cm),可承重8公斤,可提供教师放置一些辅助教材。
江苏红叶视听器材股份有限公司 2021-08-23
危化品管理
对实验室内的各类危化品进行统一、科学地管理,降低安全风险。 1. 管理队伍建设:在系统内指定危化品涉及到不同危化品类型下管理的各个流程内,对应的各环节管理人员、审核人员、审批人员、库管人员,组成危化品专业管理队伍,实现危化品各环节负责人明确管控的人为防治危化品安全事件的目的;2. 仓库管理:根据危化品不同的存放地点建立仓库,填写所存危化品类型,并指定仓库管理人员。由管理人员根据发布的巡检计划,进行仓库的定期检查及信息上报;3. 使用流程管理:实现危化品申购(用量可根据课表自动计算)、汇总、采购、入库、领用、出库、返还、报废、调拨的全过程信息化管理,并提供各个节点的详细信息记录;4. 三废管理:由各任课老师进行三废数量及处理结果的情况上报,系统自动推送信息至相关管理人员提醒进行处置结果的复检;
重庆步航科技有限公司 2022-09-08
数据可视化
数据可视化旨在借助于图形化手段,清晰有效的进行相关数据的传达与沟通,通过直观的传达关键数据的特征,从而做到数据价值的更高体现。提供多种展示模板供用户进行选择,同时支持模块的自定义功能。
重庆步航科技有限公司 2022-09-08
一种用于Pb2+分离的磁纳米固相萃取剂的制备方法
一种用于Pb2+分离的磁纳米固相萃取剂的制备方法,以Fe3O4纳米颗粒为磁核,以去离子水和乙醇的混合液为溶剂,加入25%的浓氨水,占总体积分数的5%,混合均匀后于反应容器中恒温搅拌水浴加热30分钟后滴加A,反应1小时后加入B,升温至60℃回流1小时后,冷却,洗涤,干燥后加入乙醇溶剂或氯仿溶剂中,然后加入C,40℃恒温搅拌12-24小时;洗涤,低温干燥后即得用于Pb2+分离的磁纳米固相萃取剂.所述A修饰剂含有正硅酸酯类,B修饰剂含氯功能化的硅氧偶联剂,C修饰剂为双硫腙.本发明制备的磁纳米固相萃取剂,吸附量大,速率快,工艺简单,成本低,绿色环保,适合于大规模工业生产.
上海理工大学 2021-05-04
一种环糊精固载高分子聚合物及其制备方法与应用
本发明公开了以苯乙烯-马来酸酐共聚物和环糊精为原料,通过固载及酰基化,制备 的固载高分子聚合物及其制备方法与应用。在 40℃-75℃下,将环糊精与苯乙烯-马来酸酐 共聚物反应,获得环糊精固载高分子,而后将其用酰氯在 60-90℃进行部分酯化,得到不溶 于水的环糊精固载高分子聚合物。合成反应简单,条件温和,易于工业化。该法制备的聚合物可作为吸附材料,能有效地吸附水体中有机碱性染料(碱性品红、亚甲基蓝)及部分有毒 重金属离子(Pb2+,Hg2+,Cd2+)。
安徽理工大学 2021-04-13
用固—液相结合法进行单聚乙二醇化胸腺五肽的合成技术
现有胸腺五肽体内降解速度快,半衰期短。本研究涉及一种长效胸腺五肽的合成方法,采用固-液相相结合法合成单聚乙二醇化胸腺五肽(mPEG-TP5)的方法。
兰州大学 2021-04-14
一种适用于复杂零件的固熔复合增材成形方法
本发明公开了一种适用于复杂零件的固熔复合增材成形方法, 该方法包括以下步骤:建立金属零件 CAD 几何模型,然后提取 STL 模型,利用分层切片软件以分层厚度为单位对 STL 模型进行合理分层 并提取各层的轮廓信息,由计算机根据这些轮廓信息生成控制指令; 通过切割装置用该层对应的数控指令沿该层的轮廓轨迹切割该层板 料;按照各层的排列次序通过焊料依次将各层板料进行粘合,以此完 成整个零件的粘合处理;粘合处理后的整个零件进行加热,以实现固 熔复合熔接成形,以此方式,完成复杂零件的增材成形。本发明与现 有
华中科技大学 2021-04-14
鼎软天下TMS运输管理系统 实现物流运输管理全链路数智化管控
鼎软天下TMS运输管理系统,作为国内TMS系统市场中知名度与成熟度兼具的标杆产品,凭借强大的场景适配能力,广泛适用于制造业、三方物流、电商零售、冷链运输、跨境物流等多个领域。
山东鼎软天下信息技术有限公司 2025-11-07
技术需求:含危险有机物杂质的废盐的安全及无害化处置技术及装备研发。
含危险有机物杂质的废盐的安全及无害化处置技术及装备研发。主要指标:有机物杂质分解去除率99%以上,可得到纯净的可利用的工业盐
山东博洋环境资源有限公司 2021-09-09
铁路勘测设计一体化、智能化研究
铁路勘测设计一体化、智能化是系统地研究和建立以数字化信息为基础,以计算机应用技术拉通勘测设计全过程为主要特征的新的生产作业模式。所以,该系统应将使用各种勘察手段所采集的铁路线路及其相关的地形、地理、地质、水文等资料加工成数字化信息,通过接口界面进行信息处理并传输到工程数据库中。先进的计算机网络必须覆盖各专业CAD终端,各专业在集成化设计环境中共享工程数据的信息,完成本专业设计,同时输出数字化和可视化的设计成果,供后序专业应用。设计完成后,全部CAD设计电子文件通过网络直接归档,从而实现铁路勘测设计一体化。随着各专业设计专家系统的建成与不断完善,再实现勘测设计智能化。在一体化新的作业模式下,勘测设计的全过程可以理解为对一般数字化信息流的采集、加工和扩充的过程。外业的勘测和勘探资料是这股数字化信息流的源头,各专业的设计工作是对信息流的加工和扩充。最终完成的数字化信息就是设计成果和归档资料。设计与管理所面向的不再是原来的书面资料和图纸,而是在工程数据库统一管理下,在网络的终端上有序受控流动的数字化信息流。所以,实现勘测设计一体化的过程就是从以非数字化为基础的现有作业模式向以数字化为基础的新的作业模式转化的过程。实现这一转化需要建立新的勘测设计流程,研究解决新模式带来的一系列技术层面和管理层面的关键问题。 1)勘测设计资料数字化是新的生产作业模式的基础,只有后道工序需用计算机处理的资料是数字化的资料,才能保证整个设计过程形成数字化的信息流。这就需要外业勘测时尽量利用各种测量仪器的数字化功能,使第一手资料即是数字化的形式,同时资料整理必须利用计算机来完成,才能获得满足内业设计要求的数字化勘测成果。为了实现外业数字化勘测,重点应研究以下问题:充分开发利用航测、全站仪及各种遥感设备的数字化功能;研究既有地图如何实现高精度、高清晰度扫描数字化处理;开发在勘测现场的铁路线路初步设计方案比选系统,改变外业队的作业方式,建立与数字化勘测相适应的装备水平、劳动组织、作业内容和管理制度。 2)建立工程数据库是新的生产作业模式的核心,新模式与原有模式的重大区别之一就是外业与内业之间、各专业这间需要共享的数据都要通过数据进行存取,所有的设计成果都由数据进行保存与管理。所以,如何开发一个符合铁路勘测设计行业特点、功能强大的工程数据库管理系统是本项目研究的一个重点。为此,需要研究与解决以下关键技术问题:做好标准化工作,制定铁路勘测设计一体化数据格式标准,规定每个专业的哪些数据需要进;如何处理非结构化数据;如何制定适应铁路勘测设计特点的数据结构。 3)建立铁路勘测设计集成化设计环境是新的生产作业模式的关键,新模式与原有模式的重大区别之一,就是全部内业设计均在集成化设计环境中进行。设计集成化环境是以计算机网络为平台,工程数据为核心,设计流程管理为主线,各专业设计软件与程序数据库接口为主要内容的计算机集成应用体系。为此,需要研究与解决以下关键技术头题:建设技术先进的计算机网络系统;研究出一种适应各种软件和各种数据需求的专业设计软件与工程数据库的接口方案;开发设计流程管理系统,保证整个设计在受控,有序的条件下进行。从而实现完全消除专业间书面资料的往来传动,每个设计人员在自己的计算机站点上就可完成设计和前后工各种间的信息交换。 4)建成计算机档案管理系统是新的生产作业模式的重要内容,新模式与原有模式的重大区别之一,就是全部电子设计文件采用光盘存储并由计算机管理。计算机档案管理可实现在网络环境下直接检索、查询、浏览和下载电子档案文件,并为电子设计文件重复利用提供了极大的方便。为此,需要研究与解决以下关键技术问题。正确处理管理型软件与管理方式之间的关系,就是说,所编的档案管理软件应满足行业的需要,适应各设计院在档案管理上存在种种差别的实际情况,而不是让各设计院改变档案管理方式来适应所编的软件;能浏览各种格式的电子文件,使软件具有良好的实用性。 5)采用人工智能技术是实现铁路勘测设计智能化的主要途径。传统CAD技术的特点是辅助设计人员进行计算与绘图,没有智能功能。总结国内外经验后,我们认为,以专家系统、智能CAD为主要内容的人工智能技术在铁路设计中的应用是实现铁路勘测设计智能化的主要途径。铁路选线是带全局性的非常错综复杂的设计问题,一直以人工以验为主进行设计,只能对有限的方案进行研究,设计周期长,推荐方案往往不是最优的。所以,必须要研究铁路新线设计智能CAD系统,以提高设计质量。采用综合地质勘探方法来解决特定的工程地质问题被证明是行这有效的。由于综合地质勘探模式有几十种,采用哪一种模式来解决某一个具体工程地质问题往往是很复杂的、模糊的。采用的模式不适合,就不能有效地解决问题,所以要研究铁路地质综合勘探方法专家决策支持系统,以显著提高地质工作质量
西南交通大学 2021-04-13
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