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地铁工程下穿重要构筑物结构安全评估、监测及保护方法
成果简介： 基于地铁车站或区间下穿重要交通设施提出一套系统的评估、在线监测及保护措施，用于减小地铁施工对既有重要构筑物的影响。（1）对地铁车站下穿的桥梁隧道进行现状结构检测，对其技术状况评定，确定结构的允许变形量。（2）仿真分析基坑隧道施工对领近桥梁隧道结构的影响，针对较大变形区域制定专项监测方案。（3）考虑车站施工可能造成的变形对桥梁隧道结构的安全性、稳定
南京工业大学
2021-01-12
多元共渗技术在地铁工务器件上应用
本成果通过技术鉴定，获得省、市、部科技进步奖及专利；大规模应用于广州地铁、铁路中弹条螺旋道钉挡板等工务配件操作中，可提高工务配件防腐蚀性能与疲劳性能；大幅度延长使用寿命减少维修成本。
西南交通大学
2016-06-28
地铁吊环
1．本外观设计产品的名称：地铁吊环。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于地铁吊环。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的整体形状设计。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1主视图。5．省略视图：设计2至设计10的左视图均与设计1的左视图相同，设计2至设计10的右视图均与设计1的右视图相同，设计2至设计10的仰视图均与设计1的仰视图相同，设计2至设计10的俯视图均与设计1的俯视图相同，所以省略其它视图。6．请求保护的外观设计含有色彩。7．指定基本设计：设计1
安徽建筑大学
2021-01-12
地铁隧道病害检测系统
近十余年，随着我国城市建设的大发展，我国新建了大量地铁隧道投入运营使用。已建隧道普遍存在不同程度的隧道衬砌裂缝、变形以及渗漏水等病害，这些病害会严重危及行车安全，需对隧道的健康状况进行全面定期检测。
地铁隧道病害检测系统包含8组线扫相机模块，全方位采集隧道衬砌表面图像，精度0.2mm；采用AI识别算法，快速识别病害类型；高精度定位系统，实现病害精准定位；电控轨道车，速度5-30km/h,能满足快速信息采集要求。只需一名操作人员，一次通行即能完成隧道衬砌表面裂纹、脱落、渗水等病害的采集识别，达到快速、高精度检测的目的。
太原科技大学
2021-05-04
地铁道岔监测系统
本成果可实时监测道岔可动轨件伤损及转换设备故障，已在沪宁、大西等高速线及广州地铁上开始应用，产品成熟。
西南交通大学
2016-06-27
隧道/地铁空气快速净化车
独头掘进的深长隧道、坑道、地下人防工程及国防工程等无论是爆破施工或挖掘施工，还是后续渣石清运，以及后来在正常使用时，内部都会产生大量粉尘颗粒、烟雾和有害气体。 传统净化方式有喷水降尘、鼓风置换、吸风置换、就地安装净化设备等。此时由于隧道深长， 净化不仅难度大、设施投入大、功耗大，而且效率低下，影响工程进度和人员健康，即使有 多个进排风口的地铁内一旦突发毒气事件，因排出毒气会影响附近民众，地铁隧道内的就地 净化也显得尤为重要。隧道空气快速净化车针对隧道空间封闭的特点，利用相对运动原理，将传统利用风机管 道把污染空气送到净化设备的方式改为由净化车向污染空气进行相对运动。其工作时伸展空 间变大，再辅以风幕遮挡隧道断面，净化车行驶过空间的空气得到净化。不工作(如渣石清 运)时收缩变小，停靠洞壁，不影响其他工作。该车利用静电除尘原理和细微颗粒凝聚技术 净化粉尘和烟雾，利用等离子体技术净化有害气体。
清华大学
2021-04-11
地铁车辆 IGBT 静止辅助逆变器
上海地铁一号线车辆是 90 年代初从德国进口的，其静止辅助电源采用电流驱动的 全控型 GTD 功率器件构成，技术上属当时国际先进水平。由于电力电子迅速发展，新一 代电压驱动怕全控型 IGBT 开发与应用，且性能优于 GTO，使原车辆上采用的 800A/2500V 的 GTO 趋于淘汰。本成果采用相同规格的 IGFBT 功率器件构成静止辅助逆变器去代替原 GTO 逆变器。
同济大学
2021-04-13
碳纤维复合材料地铁车体
碳纤维材料具有高强度和高模量，是下一代轨道交通车体的理想材料。目前国内开展了碳纤维应用于车体个别部件的替换研究，但整个车体的碳纤维设计制造上，国内还是空白。本成果来自有重大应用前景的横向项目和自主发明专利，碳纤维车体目前已初步完成结构、力学和功能设计。在满足相关车体力学规范条件下，车体质量较现有车体减重30%-50%，车体设计的耐疲劳、耐腐蚀、耐火等性能可以满足相关标准要求。
西南交通大学
2016-06-24
地铁沿线振动及噪声地图
本成果可绘制出城市轨道交通沿线的二维及三维振动、噪声分布，已在深圳地铁6号线上应用，产品成熟。
西南交通大学
2016-06-27
地铁减振型水泥乳化沥青砂浆
成果描述：本发明公开了一种减振型无砟轨道的水泥乳化沥青砂浆，各组分所占重量份为：水泥100份，细骨料180-220份，乳化沥青80-110份，膨胀剂10-15份，铝粉0.015份，消泡剂0.12份，水0-20份，聚合物乳液5-10份。本发明水泥乳化沥青砂浆的弹性性能介于CRTSI型低弹模水泥乳化沥青砂浆和CRTSⅡ型高弹模水泥乳化沥青砂浆之间，提高了水泥乳化沥青砂浆耐久性，同时其弹性满足地铁轨道减振的要求，对于地铁轨道结构的长期安全使用，减轻振动对建筑物和居民生活环境的危害有十分重要的意义。市场前景分析：城市轨道交通基础设施建设领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。
西南交通大学
2021-04-10