在翔实的交通调查的基础上，从宏观和微观、定性和定量的角度来分析诊断当前城市交通系统存在的问题，依据城市总体规划等相关规划，制定科学合理的城市综合交通规划。 城市综合交通规划研究的主要内容有: 对城市发展、城市交通进行分析，并揭示其在城市中的关系与特征; 城市交通需求预测与分析，以定量与定性结合的方法对城市不同特征的交通需求进行预测与分析; 城市交通发展战略分析，对城市交通发展进行战略指导; 城市道路网的规划，分析现状路网特点与问题，并提出规划年限的路网方案，同时优化; 公共交通的规划，结合城市对公共交通的需求，从公共交通的方式、枢纽、场站、车辆、政策等多方面提出规划方案; 城市停车的规划，针对城市停车问题，在上述分析和对停车需求分析预测基础上，提出停车设施规划、机制、政策等方案; 对外交通与枢纽规划研究; 交通管理方案规划以及城市其他重要交通问题的规划;  综合交通实施的规划方案。

一、学院概况 东莞理工学院城市学院是2004年6月经国家教育部批准成立的独立学院。2009年，由东莞理工学院和广东鸿发投资集团有限公司合作举办，并于2011年，按照“创办一流大学、办百年名校”的办学目标，择址东莞市寮步镇建设新校区。 学院位于东莞市寮步镇松山湖大道旁，交通便利，环境优美。校园规划用地1228亩，完成建筑面积44万平方米。校园建设重视生态环境保护，依托原有的自然环境风貌，以“山、水、树、人”融一体为设计理念，巧妙运用岭南传统建筑元素，达到了人与自然、建筑三者的和谐交融，堪称岭南园林式学府。学院教学、生活、活动等现代化设施一应俱全，是读书做学问的好地方。 学院立足东莞、服务广东，以市场需求为导向，逐步建立了以管、工为重点，管、工、经、文、法、艺、理多学科协调发展的学科专业体系;坚持以教学为中心，以教学促科研，培养适应地方经济社会发展需要，基础知识扎实，实践能力强，具有创新、创业精神的高素质应用型人才，努力将学院建成适应和促进区域经济社会发展、特色鲜明的应用型本科院校。 学院设有14个教学单位，38个本科专业;建立了90个专业实验室、200多个校外教学实践基地、14个研究中心，与20多家科研院所和企业建立了“产学研”关系。现有普通全日制学生两万多人。学院专门设立了鸿发奖学金、优秀新生奖学金等奖项进行助学。 二、教学科研 学院在办学过程中，以提高人才培养质量为主线，以教育教学改革、体制机制创新为抓手，充分发挥体制优势、区位优势和合作优势，严格按照教育部颁布的本科教学条件及标准改善教学科研条件及生活设施办学，各项指标都已达标。 学院科研能力逐步提升。近四年，多位教师来承担国家级科研项目、科研成果不断增多。其中，获国家自然科学基金项目3项，国家社科基金项目1项，取得国家授权专利29项，承担教改课题372项，公开发表学术论文877篇。 学院先后多次组织学生在全国大学生先进成图技术与产品信息建模创新大赛、全国软件设计竞赛、全国大学生数学建模竞赛、“中青无限杯”大学生绿色动漫设计大赛等国家级竞赛，并屡获大奖。 学院教风、学风优良，教育教学质量稳步提高，学生素质全面提升，获得社会广泛赞誉。省教育厅公布的数据显示：我院连续几年来毕业生就业率达98%以上。 三、师资队伍 学院拥有一支人员相对稳定、专业学缘结构合理、能满足教学需要的自有师资队伍。学院还聘请了全国知名院校的教授、专家学者、政府高级官员、行业协会与企业的专家担任客座教授或兼职教授，常年聘请台湾及外籍教师担任教学工作。 为助推教师成长发展，学院成立了“教师发展中心”和教师发展咨询委员会，并设立青年教师发展基金。2015年9月开始实施企业年金制度，成为广东省首家实施“五险二金”制度的高校，受到教育部门与社会的高度赞誉。 四、服务地方 学院主动服务东莞，积极融入地方经济社会建设。从东莞实际出发，组建了东莞制造业设备智能化协同创新发展中心等10多个服务东莞的科研机构。推动切合地方需求的科研体制机制的改革与创新，努力实现区域经济社会发展和学院整体创新能力提升双赢目标。 学院经常组织师生参与东莞经济社会双转型工作，鼓励专家教授参与企业科研、研讨及咨询活动，为东莞发展建言献策，提供技术和智力支撑。根据东莞有关职能部门安排，学院还定期组织师生参与东莞市环境卫生大检查工作，以及交通、规划、工业污染源普查等调研活动，送文艺节目进社区，以及为东莞市大型活动提供志愿服务等。 五、国际交流 学院大力加强国际交流与合作，拓展与境外高校的深度合作或联合培养学生。目前，已与美国中西州立大学，英国哈德斯菲尔德大学、西英格兰大学，澳大利亚堪培拉大学、南昆士兰大学，加拿大昆特仑理工大学，韩国庆南大学、湖西大学等十多所知名高校开展了广泛的学术交流与合作，包含短学期交流、学分互认“2+2”、“3+1”本科人才联合培养、硕士直升等项目。学院还积极开展港澳台合作交流，与澳门科技大学、澳门城市大学开展了保荐研究生项目，与台湾淡江大学、大同大学等十多所高校开展紧密的教师及学生交流项目。学院还配备语言培训中心，开设雅思强化课程、韩语课程等培训，营造了良好的国际深造氛围。 学院加大教师出国(境)外研修、讲学的力度，建设境外师资培训基地。派遣教师和管理人员赴美国，以及台湾、香港等境外的高校访问、研讨，开拓教师的国际视野，促进学院的创新发展。 六、校园文化 学院实施内涵式校园文化发展战略，培育内涵丰富、特色鲜明的大学文化。坚持以建设优良校风、教风、学风为核心，以优化校园文化环境建设为重点，发挥文化育人功能，不断提升文化品位，努力营造青春活力、积极向上的校园文化氛围，打造具有时代特征、东莞特色、青年特点的校园科技文化活动品牌。学院还鼓励、支持和帮助学生加强对外交流学习，选拔优秀个人和团队参加国家级、省级及市级各类竞赛活动。开展“青马工程”干部三阶十级培养体系、校内“两节一暑”，对接广东省文体艺术节、科技学术节以及攀登计划、挑战杯、创新创业大赛等活动，加强大学生创新意识培养和就业创业技能提升。学院定期开展工商模拟市场、口语表达大赛、校园歌手大赛各类专业特色竞赛活动，丰富校园文化生活，陶冶学生思想情操，巩固专业知识，展示学生才华，传承大学生精神文化。

成果介绍本发明公开了一种基于因子综合评价的城市整体高度控制分区方法，该方法基于因子综合评价的城市整体高度控制分区方法，首先从城市总体规划等相关法定规划成果中提取所需数据资料，结合研究构筑的高度控制数学模型，将数据资料导入数字技术平台转化为影响因子控制参数，得到各街区单元的高度控制值，然后进一步利用Saaty法进行标准化修正，转化得到最终的高度控制分区结果。本发明客观的理性分析为基础，较为综合全面的评价方式，且数据资料易于获得，从而有效地从宏观层面对城市高度进行控制。技术创新点及参数本发明提供了一种基于因子综合评价的城市整体高度控制分区方法，该方法客观的理性分析为基础，较为综合全面的评价方式，且数据资料易于获得，从而有效地从宏观层面对城市高度进行控制。

本发明公开了一种城市设计暴雨雨型的推求方法，首先对场次暴雨进行选样，确定场次暴雨样本；然后将场次暴雨样本按最大降雨量所在的位置分为峰前暴雨样本和峰后暴雨样本；基于峰前暴雨样本与峰后暴雨样本的划分结果计算场次暴雨样本的雨峰系数和峰前暴雨样本降雨量占场次暴雨样本总降雨量的比例，并根据峰前暴雨样本和峰后暴雨样本的时间分布特性，基于 Huff 雨型法分别推求峰前暴雨雨型和峰后暴雨雨型；将峰前暴雨雨型和峰后暴雨雨型进行合并获得城市设计暴雨的雨型；该方法充分考虑了设计暴雨在雨峰前后降雨规律的不一致性，所获得的设

本发明公开了一种基于空间句法的城市扩张边界预测方法，包括以下步骤：1）绘制线段地图 （Segment?Map）并提取建成区边界；2）建立固定网格单元；3）求算空间句法形态分析变量，并赋值 给格网；4）计算各网格到建成区边界距离；5）建立多元线性回归模型并检验；6）城市扩张边界预测。 本发明方法构建了建成区边界与空间句法形态分析变量间的定量模型，并将上述模型应用于城市扩张边 界预测中，在一定程度上能为城市规划决策和城市边界问题的研究提供新思路。

成果介绍本发明公开了一种面向城市分区规划的空间分区方法，根据城市平面地形数据绘制仅有主城区数据信息的评价底图，确定影响城市空间分区的要素和划分方式，然后进行城市的划分和二次划分；最后根据弹性要素进行调整。本发明采用完全量化的调查、统计、计算方法，具有客观、严谨、唯一的特点，利用本发明布置公共服务设施，促进了公共服务资源的均衡覆盖，为城市分区规划、城市战略发展规划、城市商业网点规划和相关建设的依据，提高城市规划建设的实施效果，以更高效合理的利用宝贵的城市建设资源。技术创新点及参数针对现有技术中存在的问题与不足，本发明提供一种面向城市分 区规划的空间分区方法，本发明以城市建设用地为基础，综合自然边界要素、人 工边界要素、行政区划要素、规划调控要素、服务人群元素和既有基础要素，确 定各个空间分区的方法。该方法面向城市分区规划，为空间分区提供了明确的范 围界线，提高了城市规划建设的实施效果。

本发明公开了一种基于元模型的智慧城市异构数据共享方法，包括 1：基于 MOF 元建模理论，构 建城市数据元模型建模框架；2：根据城市数据特征及描述需求，构建城市数据元模型通用元素集；3： 根据城市数据基本分类和专用元素集扩展模式，发展数据元模型专用元素集；4：基于 XML 模板建模， 形成元模型通用元素集和专用元素集形式化方法；5：实现网络目录服务、数据服务，建立开放式城市 数据元模型注册和管理平台；6：根据用户实际应用需求，设计城市数据细粒度发现接口并获得数据。 本发明为用户提供了一种开放式、标准化城市异构数据共享的解决方案，为城市异构数据在线访问、后 续处理及协同应用提供了支持，是城市异构数据共享中高效实用可靠的方法。

本发明公开了一种改进元胞自动机城市扩张模拟方法，首先构建指标体系对城镇化发展水平以及土 地利用潜力进行评价，得到一幅土地发展潜力图。基于发展潜力图，对非城市像元的潜力分值进行从大 到小排序，并用数组记录下排序后的分值以及对应的像元位置。然后遍历数组的每一项，直到找到满足 邻域影响的最大分值像元并将该像元转换为城市用地类型，与此同时城市元胞数量增加 1，然后更新该 元胞所有邻域的影响，从数组中删除该项并跳出循环，判断元胞增长数量是否满足要求，满足则得到模 拟结果，不满足则重复上述循环，直到城市用地增长数量满足为止。本发明解决了传统元胞自动机因转 换阈值的不确定性而导致模拟结果不确定的难题。

厦门城市职业学院办学始于1952年，是由厦门市人民政府举办的全日制公办高等职业院校，是福建省最受考生欢迎的高职院校之一。学校座落于拥有“国际花园城市”、“联合国人居奖”等多项殊荣的中国经济特区厦门，位于厦门市岛内主城区，校园依山傍海，环境幽雅，景色宜人。 学校占地516.87亩，有教职工521人，其中专任教师291人，正高职称教师15人，副高职称教师93人，专任教师中有75.26%是硕博士，其中硕士186人，博士33人，拥有一支规模稳定、专业结构合理、具有较高教学水平、较强实际工作能力的双师型教师队伍。学校现有全日制高职在校生6035人，开放教育学生4532人，成人学历教育学生1072人，来自7个国家的留学生171名。 学校坚持“育人为本、跨界融合、服务需求、追求卓越”的办学理念，坚持以学生为中心的办学，以奋斗者为本的治校，致力于培养有职业尊严的劳动者。近年来，学校以优异成绩通过省第二轮人才培养工作评估，入选“福建省示范性现代职业院校建设工程”培育项目、“福建省首批深化创新创业教育改革示范高校”，荣获福建省文明学校、金砖国家领导人第九次会晤筹备和服务保障工作先进集体等荣誉称号。 学校秉持“因城而生，为市则活”的信念，主动对接厦门现代产业体系需求，围绕海上丝绸之路核心区、福建自贸区建设和厦门产业转型升级需要，紧贴厦门先进制造业、现代服务业和战略性新兴产业技术技能人才需求，调整优化专业布局，形成了智能制造、云计算、旅游会展等10个专业群。 学校汇集政府、高校、行业和企业的多方资源，互利共赢，协同育人，与海翼集团、厦门轨道交通集团有限公司、厦门太古飞机工程有限公司、LED国家检测中心等一百多家企业和单位建立了深度合作关系，与厦门市委组织部联合开办了国内首个非公组织党建人才订单班，组建了福建省首个轨道交通方面的职教联盟，建成了全国职业院校中第一套地铁综合运营仿真培训系统，开建了福建省首个建行校园E银行。 学校成立了校内二级学院——国际职业教育学院，学校与美国、加拿大、日本等国家的高校合作办学，共同培养具有国际化视野和中国“工匠精神”的专才。 学校以“工作过程系统化”为导向，进行校企合作课程开发与实施，引入行业精英团队充实师资力量，将企业的岗位培训前置，把职业标准融入课程标准，把职业技能鉴定考核融入课程考核。学校注重将学生的职业技能提升和职业精神培育融为一体，以中华技能大师、杰出校友“盖军衔精神”为引领，实施“等待、陪伴、支撑、相信;严格”的大爱教育理念，培养学生的职业素养和职业精神。我校2017届毕业生就业率97.58%，有83.69%的毕业生留在厦门工作，已成为地方建设现代化产业体系的一支重要力量。 厦门城市职业学院与厦门市广播电视大学、国家开放大学(厦门分部)一体化办学，协同开展高职教育和开放教育。学校主动承接了厦门社区书院的建设与运行，满足市民对终身学习和提高文化素质的需求。 目前，学校正深入学习贯彻十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，抢抓机遇，努力培养有尊严的劳动者，为区域经济社会发展作出更大贡献。