四川城市职业学院位于四川省省会—成都市，是一所经四川省人民政府批准、教育部备案的全日制综合性普通高等学校，于2008年4月在具有十多年本科办学历史的四川师范大学信息技术学院、四川师范大学外事学院办学基础上组建而成。 学院自成立以来，恪守“修德砺能，务实拓新”的校训，弘扬“团结奋进，追求卓越”的学院精神，遵循“社会需求引领城市发展，高职教育开启幸福人生”的办学理念，强化“教会学生做人、教会学生做事”的人才培养理念，坚持“以服务为宗旨，以就业为导向；工学结合，校企合作；尊重市场，整合资源；用好机制，规范管理”、“服务城市化，专业产业化，课程国际化，教育信息化”的办学思路，设计了基于素质教育下的“一条主线三个层次”的人才培养模式，并获得四川省人民政府教学成果奖。 学院设有建筑工程学院、经济管理学院、公共服务学院、汽车与信息工程学院、艺术设计学院、国际学院共6个分院，土木建筑类、财经商贸类、交通运输类、装备制造类、电子信息类、文化艺术类、公共管理与服务类、旅游类、教育与体育类、资源环境与安全类等10个专业大类、45个在校生专业，全日制在校生14000多名的办学格局。 学院占地面积1600余亩，有成都校区和眉山校区两个校区。眉山校区的校园建筑，沿着山势和坡地，高低起伏，“山校相映”，建筑群落疏密有序，疏林草坡相得益彰，校园环境非常漂亮。眉山校区也是智慧校园，每间教室都配备了全苹果IMac一体机或电子白板系统，无所不在的数字化交互，能让你体验信息化时代的大学生活。“国际范”更是眉山校区的又一个亮点，学生公寓里，每层楼都有自助洗衣房和干洗房，每层楼都有健身房，校内IMAX3D电影院，让你们足不出户就可以欣赏最新的国内外大片。而成都校区则有非常完备齐全的教学、生活设施，东湖碧波荡漾、水天一色，伴书山上林木众多、曲径通幽。整个校园植被茂盛、四季繁花，被誉为“花园式”学校、四川省最美校园。《林师傅在首尔》、《青春驿站》等众多影视剧组外景拍摄地都选择在了成都校区。 学院高度重视师资队伍建设，通过内培外引，多措并举，不断加强师资队伍建设，强化了竞争激励机制，优化了师资队伍结构。经过多年来的建设和发展，已形成了一支数量与办学规模相适应、水平与学科专业建设相适应、素质与人才培养目标相适应的结构优化、富有活力、敬业爱岗、具有创新精神和团队精神，适应高等职业教育发展需要的“双师型”教师队伍。学院现有各类教师900余人。教师队伍中，具有教授、副教授、高级工程师等高级职称教师占专任教师总数的40%以上，具有研究生学位教师占专任教师总数的45%；“双师型”教师占专任教师总数的34%。其中包括“全国优秀教师”2人，“四川省优秀教师”2人， “四川省突出贡献专家”1人，“四川省三八红旗手”1人，“四川省先进工作者”1人，“四川省优秀共产党员”2人，“全国民办高校优秀辅导员”1人，四川省学术技术带头人后备人选2人，四川省高校职称评定委员会专家2人、四川省高校设置委员会专家1人，省级教学团队1个。 学院现已形成价值10亿多元的优质办学资产。校内建有与各专业配套的各类实验实训室140多个，其中有中央财政支持的职业教育实习实训基地、四川省建设厅支持的四川省建筑工种实训基地，以及校企联建的工程实训中心、汽车实训中心、服装裁剪与制作实训基地等。学院与300余家政、行、企、校建立了校企合作关系，共建143个校外实习实训基地，先后开设“四川蓝光嘉宝订单班”、“成都地铁订单班”、“蒙牛集团订单班”、“京东订单班”、“伊藤洋华堂订单班”、“元迪教育订单班”、“万科订单班”、“北汽银翔订单班”、“四川现代汽车订单班”、“成都力方订单班”等20多个知名企业订单班。 学院先后与韩国、英国、美国、新西兰等国家和中国台湾地区进行交流与合作。从2013年开始，学院每年都有近100名学生出国留学。学院采取联合培养模式，两年后在取得国内大学专科文凭的同时，还将获得国外大学的本科文凭。同时，为了鼓励同学们刻苦学习，让优秀的学生实现继续升造的愿望，学院坚定不移地执行省教育厅“专升本”的政策，每年学院都有300名左右的学生升入四川师范大学继续学习。除此之外，为了提升全院学生的学历层次，学院积极与西南科技大学、四川师范大学等高校联系，已开设建筑经济管理、汽车服务工程等几十个自考本科专业。为了让同学们更好地就业，学院还启动职业资格认证工作，与四川省人力资源与社会保障厅、四川省建设厅等单位进行沟通，保障了各个职业资格认证工作顺利进行。 经过九年的奋斗，学院办学成绩斐然。学院师生在国家、省、市级各类竞赛中共获得100多个奖项，其中在全国数学建模竞赛、电子设计大赛、全国职业院校技能大赛等国家级比赛中不乏全国一等奖。学院的办学质量和内涵建设的成果得到了教育部、四川省教育厅以及同行的高度评价，2013年底，接受省教育厅组织专家组对学院人才培养工作评估，获全票通过。毕业生获得用人单位的普遍认可，许多毕业生都已成为公司单位的中高层管理干部，学院连续六届毕业生就业率均超过98%，先后获得“四川省普通高等学校毕业生就业工作先进单位”、“中国民办高等教育优秀院校”荣誉称号。在2018年中国高职高专院校竞争力最新排行榜中，我院在全国1386所高职院校中排名306位，相比去年的375位，提升了近70位。在四川省50多所高职高专中名列第11位，并且连续数年位列川内民办高职院校第一名！最新排名显示出学院在一升两转走内涵式发展道路的征途上迈出了更加稳健的步伐。 学院办学行为还得到了包括全国人大常委、民进中央副主席、中国民办教育协会会长王佐书，中国科学院院士、复旦大学原校长、英国诺丁汉大学校长杨福家，四川省高等教育协会会长、省人大常委会原副主任、四川大学原校长卢铁城，中国职业技术教育学会副会长、深圳职业技术学院原院长俞仲文 等众多教育名家的高度肯定，认为“四川城市职业学院体制机制好，管理模式好，民办院校就应该这样办！”

武汉城市职业学院是由湖北省人民政府主管、武汉市人民政府主办，面向全国招生的全日制综合性高等职业院校。学校起源于1904年清末湖广总督张之洞创办的两湖总师范学堂。2002年，在武汉市第二师范学校和武汉市幼儿师范学校的基础上，成立江汉大学实验师范学院。2007年，省人民政府批准更名为武汉城市职业学院。2010年，经省人民政府批准，武汉城市职业学院与武汉工业职业技术学院两校合并，成立新的武汉城市职业学院。 学校现有两个校区，南校区濒临风景优美的汤逊湖，北校区坐落在风景秀丽的狮子山麓、野芷湖畔。两校区占地面积约1100亩，建筑面积55余万平方米;现有馆藏图书120余万册，电子图书380余万册;校内实训室200余个，校外实训基地200余个，校企合作企业300余家;教学设备总值达1.5亿元，为学校人才培养、科学研究、社会服务和文化传承提供了强有力的支撑。 学校全日制在校生17000余人，重点培养服务于区域经济社会发展所需要的小学、幼儿园教师和生产、建设、服务、经营、管理一线的高素质技术技能型人才。设有学前教育学院、初等教育学院、文化创意与艺术设计学院、旅游与酒店管理学院、财经学院、外语学院、计算机与电子信息工程学院、汽车技术与服务学院、建筑工程学院、机电工程学院、职业网球学院和马克思主义学院、国际教育学院、创业学院、继续教育学院(职业技能鉴定所)15个学院。 学校现有招生专业70个，承担省级以上教学质量工程项目40余项，各级各类示范专业、特色专业、重点专业在各专业群的覆盖率达到100%。其中，国家示范专业1个、中央财政支持专业4个、省级品牌专业2个、省级特色专业5个、省级重点专业2个、市级品牌专业10个;电子商务、体育运营与管理专业与武汉商学院联合开办本科层次人才培养(专本衔接)。 学校现有教职工930人，其中专任教师590 余人，副高以上教师196人，各类专家、政府津贴获得者20余人次。 学校高度重视与政府、行业、企业的合作，先后与世界五百强中多家企业建立了稳定的合作关系。学校广泛开展各类职业技能培训，是湖北省、武汉市教师教育重要培训基地，是政府部门批准的国家职业技能鉴定所，是武汉市职业技能培训定点单位、武汉市创业培训定点单位和武汉市职业技能实训基地，拥有“造价员”、“质检员”、“监理员”等取证资质。 学校与英国、美国、德国、新西兰、澳大利亚、韩国、泰国、印尼、乌干达、台湾等国家和地区的高校建立友好的合作关系;互派交换生开展中外合作办学，邀请外籍专家来院任教、讲学，组织学生参加学术夏令营活动;学校获评《中国高等职业教育质量年度报告》发布的全国高职院校“国际影响力50强”高校。 学校组织学生参加各级各类职业技能竞赛，近三年获得省级以上奖项419项;积极组织学生参与上海世博会、武汉园博会、第21届亚洲田径锦标赛、武汉网球公开赛、武汉马拉松系列赛事的志愿服务和“新青年下乡”活动，广受社会好评。学校毕业生就业率达97%以上，毕业生薪酬水平、毕业生满意度、用人单位满意度、专业吻合度、就业稳定性等各项指标居于全省前列。 学校是国家现代学徒制试点院校，教育部命名的“师范教育先进学校”，湖北省教育厅组织评估的“办学水平优秀学校”。先后获得“武汉市文明单位”、“武汉市五一劳动奖状”、“湖北省平安校园”、“湖北省大学生创业示范基地”等荣誉。

技术创新性和领先性与国内外其他垃圾分选技术相比，本技术方案主要具备以下技术优势及创新新：(1) 针对我国垃圾特点的工艺路线选择及参数优化。本技术方案针对我国垃圾含水率高、热值低的特点，通过将前处理技术与工艺路线相结合，充分地利用了工艺流程中的余热、余气、余能。并且通过选择富氧作为反应介质，提高气化反应速率和能量转化效率。(2) 通过对垃圾气化熔融的核心装置进行了创新设计，使得系统高效、稳定。由于我国垃圾成分复杂，国外已有的系统装置易出现“水土不服”，本技术通过综合分析，优化设计，开发出适合我国垃圾状况的垃圾气化炉、飞灰旋风熔融炉等核心装备。(3) 通过集成优化并有机结合多种环保技术实现整个处理过程的绿色环保。本技术有机结合炉内脱氯、高温燃烧、飞灰熔融固化的手段，实现了二恶英的低成本控制；通过重金属分区固化、增加助融剂等手段提高飞灰熔融过程中重金属的熔固率，实现了整个系统重金属排放的低成本控制；通过优化反应参数、有机结合炉内脱硫脱氯、SNCR 等技术，实现了低成本的脱硫脱氯脱硝。（2）技术成熟度（3）市场及效益分析以日处理 300 吨城市生活垃圾的垃圾气化熔融处理系统为例，投资额约为 1亿元，每吨垃圾可获得毛收入约 580 元，刨去运行成本 285 元，每吨可获得净利润 295 元。综合下来，单台气化炉每年可获利约 2600 万元， 3 年多即可收回投资。（4）合作条件(1) 有独立承担民事责任能力的企业法人，具有良好的信誉基础和积极向上的事业激情。(2) 有相应的投资能力，并且具备一定的市场开拓能力。(3) 有一定的启动资金和市场经验，具备较强的品牌经营意识。

近年来，随着我国城市污水处理力度和污水处理设施建设的加快，城市污水处理率不断提高，污泥的安全处理处置问题日益突出。不少城市污水污泥处置未达到减量化、稳定化、无害化、资源化的要求，存在二次污染问题，已经成为污水处理的重要问题。 该技术充分利用锅炉热烟气对污泥进行加热干化，处理后直接回送到炉膛进行燃烧，回收了污泥中的热量，实现了对污泥的最大减量化、高温的环境彻底分解了二噁英等有害物质，充分利用火电厂已有的污染物处理装置，对污泥燃烧后的污染物实现了全部控制。

面向出行者提供实时准确的交通状态信息服务，已成改善城市交通的重要手段。相 对固定线圈检测技术覆盖点有限、成本高的特点，浮动车技术具有覆盖面广、应用成本 低、易推广的优点，是近年来交通信息服务系统常用的一种动态交通信息采集技术。本 系统基于国家高新技术发展计划（863）课题的研究成果，运用浮动车 GPS 数据的路网 状态估计技术，对 GPS 数据的发送频率、行驶轨迹进行精细分析，考虑城市交通出行 OD 特性，采用实时计算结果与历史数据综合评估值作为道路的行程车速，并结合道路的使 用功能对道路的交通状态进行综合预测，其结果精准可靠。目前该成果已经在上海、南 京、杭州等城市的实际应用中取得了良好的效果。

城市有轨电车信号系统是有轨电车的重要组成部分,是实现行车指挥、列车运行监督和管理技术措施及配套装备的集合体。有轨电车信号系统有别于地铁、轻轨等传统轨道交通，有轨电车的列车防护范围仅限于道岔区段，对于其他无道岔的线路、车站等一般不设置信号设备，由司机目视行车控制有轨电车间距保证安全。涉及到行车安全的设备符合“故障-安全”原则，具有高安全性、可靠性、可用性和可维护性等特点。有轨电车信号系统一般分为运营控制中心子系统、正线道岔控制子系统、平交路口信号控制子系统、车辆段联锁子系统和车载控制子系统。其中运营

华中科技大学排水泵采购项目竞争性磋商