城市有轨电车信号系统是有轨电车的重要组成部分,是实现行车指挥、列车运行监督和管理技术措施及配套装备的集合体。有轨电车信号系统有别于地铁、轻轨等传统轨道交通，有轨电车的列车防护范围仅限于道岔区段，对于其他无道岔的线路、车站等一般不设置信号设备，由司机目视行车控制有轨电车间距保证安全。涉及到行车安全的设备符合“故障-安全”原则，具有高安全性、可靠性、可用性和可维护性等特点。有轨电车信号系统一般分为运营控制中心子系统、正线道岔控制子系统、平交路口信号控制子系统、车辆段联锁子系统和车载控制子系统。其中运营

技术创新性和领先性 与国内外其他垃圾分选技术相比，本技术方案主要具备以下技术优势及创新新： (1) 针对我国垃圾特点的工艺路线选择及参数优化。本技术方案针对我国垃圾含水率高、热值低的特点，通过将前处理技术与工艺路线相结合，充分地利用了工艺流程中的余热、余气、余能。并且通过选择富氧作为反应介质，提高气化反应速率和能量转化效率。 (2) 通过对垃圾气化熔融的核心装置进行了创新设计，使得系统高效、稳定。由于我国垃圾成分复杂，国外已有的系统装置易出现“水土不服”，本技术通过综合分析，优化设计，开发出适合我国垃圾状况的垃圾气化炉、飞灰旋风熔融炉等核心装备。 (3) 通过集成优化并有机结合多种环保技术实现整个处理过程的绿色环保。本技术有机结合炉内脱氯、高温燃烧、飞灰熔融固化的手段，实现了二恶英的低成本控制；通过重金属分区固化、增加助融剂等手段提高飞灰熔融过程中重金属的熔固率，实现了整个系统重金属排放的低成本控制；通过优化反应参数、有机结合炉内脱硫脱氯、SNCR 等技术，实现了低成本的脱硫脱氯脱硝。 （2）技术成熟度 （3）市场及效益分析 以日处理 300 吨城市生活垃圾的垃圾气化熔融处理系统为例，投资额约为 1亿元，每吨垃圾可获得毛收入约 580 元，刨去运行成本 285 元，每吨可获得净利润 295 元。综合下来，单台气化炉每年可获利约 2600 万元， 3 年多即可收回投资。 （4）合作条件 (1) 有独立承担民事责任能力的企业法人，具有良好的信誉基础和积极向上的事业激情。 (2) 有相应的投资能力，并且具备一定的市场开拓能力。 (3) 有一定的启动资金和市场经验，具备较强的品牌经营意识。

三亚城市职业学院是经海南省人民政府批准、国家教育部备案，面向全国招生的全日制普通高等院校。学院坐落在素有“东方夏威夷”美誉的国际旅游岛海南省三亚市，校园环境优美、建筑别具特色，毗邻三亚湾、大东海、亚龙湾、海棠湾一线海景等风景名胜，是理想的学习生活之地。 学院成立于2001年，是三亚第一所高校，现有财经与文旅系、城建与设计系、信息与服务系、传媒艺术系，开设旅游类、经济类、信息类等专业。学院依托北京法政集团的国际教育优势，创新人才培养模式，打造自主品牌，已逐渐形成旅游与酒店类，信息与数字媒体类及建筑设计、财经、传媒类等五大专业集群与服务中心，满足社会发展的高标准，高素质的人才需求。 学院秉承科学发展观，规模适度，特色鲜明，追求卓越的发展观念，着力提升学院办学活力，办学水平和综合竞争力，争创海南一流，全国知名的应用型国际化职业学院。截止2024年1月，学校设有7个教学单位；有教职工344人，其中专任教师259人，学院在校生5900人。

四川城市职业学院位于四川省省会—成都市，是一所经四川省人民政府批准、教育部备案的全日制综合性普通高等学校，于2008年4月在具有十多年本科办学历史的四川师范大学信息技术学院、四川师范大学外事学院办学基础上组建而成。 学院自成立以来，恪守“修德砺能，务实拓新”的校训，弘扬“团结奋进，追求卓越”的学院精神，遵循“社会需求引领城市发展，高职教育开启幸福人生”的办学理念，强化“教会学生做人、教会学生做事”的人才培养理念，坚持“以服务为宗旨，以就业为导向；工学结合，校企合作；尊重市场，整合资源；用好机制，规范管理”、“服务城市化，专业产业化，课程国际化，教育信息化”的办学思路，设计了基于素质教育下的“一条主线三个层次”的人才培养模式，并获得四川省人民政府教学成果奖。 学院设有建筑工程学院、经济管理学院、公共服务学院、汽车与信息工程学院、艺术设计学院、国际学院共6个分院，土木建筑类、财经商贸类、交通运输类、装备制造类、电子信息类、文化艺术类、公共管理与服务类、旅游类、教育与体育类、资源环境与安全类等10个专业大类、45个在校生专业，全日制在校生14000多名的办学格局。 学院占地面积1600余亩，有成都校区和眉山校区两个校区。眉山校区的校园建筑，沿着山势和坡地，高低起伏，“山校相映”，建筑群落疏密有序，疏林草坡相得益彰，校园环境非常漂亮。眉山校区也是智慧校园，每间教室都配备了全苹果IMac一体机或电子白板系统，无所不在的数字化交互，能让你体验信息化时代的大学生活。“国际范”更是眉山校区的又一个亮点，学生公寓里，每层楼都有自助洗衣房和干洗房，每层楼都有健身房，校内IMAX3D电影院，让你们足不出户就可以欣赏最新的国内外大片。而成都校区则有非常完备齐全的教学、生活设施，东湖碧波荡漾、水天一色，伴书山上林木众多、曲径通幽。整个校园植被茂盛、四季繁花，被誉为“花园式”学校、四川省最美校园。《林师傅在首尔》、《青春驿站》等众多影视剧组外景拍摄地都选择在了成都校区。 学院高度重视师资队伍建设，通过内培外引，多措并举，不断加强师资队伍建设，强化了竞争激励机制，优化了师资队伍结构。经过多年来的建设和发展，已形成了一支数量与办学规模相适应、水平与学科专业建设相适应、素质与人才培养目标相适应的结构优化、富有活力、敬业爱岗、具有创新精神和团队精神，适应高等职业教育发展需要的“双师型”教师队伍。学院现有各类教师900余人。教师队伍中，具有教授、副教授、高级工程师等高级职称教师占专任教师总数的40%以上，具有研究生学位教师占专任教师总数的45%；“双师型”教师占专任教师总数的34%。其中包括“全国优秀教师”2人，“四川省优秀教师”2人， “四川省突出贡献专家”1人，“四川省三八红旗手”1人，“四川省先进工作者”1人，“四川省优秀共产党员”2人，“全国民办高校优秀辅导员”1人，四川省学术技术带头人后备人选2人，四川省高校职称评定委员会专家2人、四川省高校设置委员会专家1人，省级教学团队1个。 学院现已形成价值10亿多元的优质办学资产。校内建有与各专业配套的各类实验实训室140多个，其中有中央财政支持的职业教育实习实训基地、四川省建设厅支持的四川省建筑工种实训基地，以及校企联建的工程实训中心、汽车实训中心、服装裁剪与制作实训基地等。学院与300余家政、行、企、校建立了校企合作关系，共建143个校外实习实训基地，先后开设“四川蓝光嘉宝订单班”、“成都地铁订单班”、“蒙牛集团订单班”、“京东订单班”、“伊藤洋华堂订单班”、“元迪教育订单班”、“万科订单班”、“北汽银翔订单班”、“四川现代汽车订单班”、“成都力方订单班”等20多个知名企业订单班。 学院先后与韩国、英国、美国、新西兰等国家和中国台湾地区进行交流与合作。从2013年开始，学院每年都有近100名学生出国留学。学院采取联合培养模式，两年后在取得国内大学专科文凭的同时，还将获得国外大学的本科文凭。同时，为了鼓励同学们刻苦学习，让优秀的学生实现继续升造的愿望，学院坚定不移地执行省教育厅“专升本”的政策，每年学院都有300名左右的学生升入四川师范大学继续学习。除此之外，为了提升全院学生的学历层次，学院积极与西南科技大学、四川师范大学等高校联系，已开设建筑经济管理、汽车服务工程等几十个自考本科专业。为了让同学们更好地就业，学院还启动职业资格认证工作，与四川省人力资源与社会保障厅、四川省建设厅等单位进行沟通，保障了各个职业资格认证工作顺利进行。 经过九年的奋斗，学院办学成绩斐然。学院师生在国家、省、市级各类竞赛中共获得100多个奖项，其中在全国数学建模竞赛、电子设计大赛、全国职业院校技能大赛等国家级比赛中不乏全国一等奖。学院的办学质量和内涵建设的成果得到了教育部、四川省教育厅以及同行的高度评价，2013年底，接受省教育厅组织专家组对学院人才培养工作评估，获全票通过。毕业生获得用人单位的普遍认可，许多毕业生都已成为公司单位的中高层管理干部，学院连续六届毕业生就业率均超过98%，先后获得“四川省普通高等学校毕业生就业工作先进单位”、“中国民办高等教育优秀院校”荣誉称号。在2018年中国高职高专院校竞争力最新排行榜中，我院在全国1386所高职院校中排名306位，相比去年的375位，提升了近70位。在四川省50多所高职高专中名列第11位，并且连续数年位列川内民办高职院校第一名！最新排名显示出学院在一升两转走内涵式发展道路的征途上迈出了更加稳健的步伐。 学院办学行为还得到了包括全国人大常委、民进中央副主席、中国民办教育协会会长王佐书，中国科学院院士、复旦大学原校长、英国诺丁汉大学校长杨福家，四川省高等教育协会会长、省人大常委会原副主任、四川大学原校长卢铁城，中国职业技术教育学会副会长、深圳职业技术学院原院长俞仲文 等众多教育名家的高度肯定，认为“四川城市职业学院体制机制好，管理模式好，民办院校就应该这样办！”

本项目提供压缩机全生命周期管理系统，建立模块化、集成化数据环境，面向于往复压缩机、隔膜压缩机，服务于石油化工、加氢站、储气库、船舶动力等行业主要包括： 设计规划阶段——压缩机整体方案设计，压缩机结构形式设计，核心部件材料遴选分析，启/停流程设计，安全控制策略设计等； 运行工作阶段——压缩机运行数据实时采集、远程动态展示，核心部件状态监测与故障诊断，监测诊断一体式/分体式硬件与软件系统开发； 检修维护阶段——零部件维修预警、寿命预测，可视化维修方案、维修模型、维修视频，压缩机及其辅助系统、零备件信息数字化管理平台。 关键技术一：压缩机性能计算技术与选型设计技术 基于 Windows 平台，遵循结构化、模块化原则，采用 QT 框架、C++语言编制交互设计软件，可实现往复压缩机物性计算、热力计算、动力计算、设计校核复算、平衡计算、产品系列化自动匹配、多工况计算七项功能于一体，可实现往复压缩机机组设计计算、选型、零部件管理一体化功能。现阶段已授权发明专利 1 项，软件著作权 1 项。 关键技术二：压缩机状态监测与故障诊断技术及设备 针对压缩机核心零部件构建相应状态监测方案与故障诊断方法，包括：①集成气缸内热力过程特征和阀片声发射信号的诊断方法，基于气阀声发射信号获得气阀故障的特征参数和反映故障程度的量化指标，诊断不同类型气阀故障；②基于活塞杆应变重构 pV 图方法的往复压缩机气阀无损故障诊断方法，基于活塞杆应变重构压力-容积图（p-V图）的无损监测方法，为传统侵入式方法破坏气缸完整性带来安全隐患的问题提供解决方案；③十字头销磨损、活塞杆松动的故障诊断方法，对不同程度十字头销磨损、活塞杆松动故障进行模拟试验，对比时频域分析研究十字头销磨损、活塞杆松动的故障机理、声发射信号和振动信号特征，提取故障特征识别故障程度；④基于压缩机内油-气压力“伴随”关系，国内外首次提出了集成声发射与油-气压无损监测的隔膜压缩机状态监测新方法，进一步根据油-气压力“伴随”关系的失调追溯故障根源；⑤基于增量式编码器的往复压缩机轴系扭振测试方法，基于增量式编码器构建了往复式压缩机扭振测试系统，为传统方法在现场实际应用时难于实施提出解决方案；⑥压缩机气流脉动和振动模态分析技术，隔振结构设计、管路结构设计，提供机组振动测试、诊断以及改进方案。 本项关键技术现阶段已授权国内发明专利 4 项，申请国际专利 2 项、国内发明专利10 项；应用于中海油海洋平台天然气压缩机；开发压缩机故障诊断仪，已在某加氢站压缩机调试中成功检测出气阀泄漏、膜片运动失效、活塞环磨损、溢油阀阀芯磨损等严重故障。 关键技术三：压缩机数据共享与健康管理云平台 构建压缩机及其辅助系统、零备件信息数字化管理平台；构建压缩机热力-动力-应力-寿命分析模块，集成监测数据评价机组运行状态；基于故障诊断技术，建立机组现场监测数据与健康/故障状态信息实时共享平台，打破机组现场与远程管理者之间的技术壁垒；实现压缩机核心部件维修预警、寿命预测，交互 GUI 界面集成可视化压缩机维修维保手册、指导视频、三维模型；压缩机全生命周期管理，显著提高运维效率和管理水平。

（1）建立了异构数据元素编码和信息资源管理基础标准，构建统一的数据中心并将数据资源集成到数据中心；应用异构数据实时同步系统物理集成非数据库数据，应用动态数据源技术逻辑集成数据库数据，无缝整合了煤矿企业中各类生产管理系统。（2）自主研发了异构数据源多层次数据同步系统，针对原有的各种孤立数据库系统、非结构化的工业监控实时数据和文件形式的历史数据，通过在数据层设置多种捕获器来读取源数据、映射层映射同步数据变量、执行层执行数据冲突检测并存储。系统采用 C/S 结构建立了三层模型 ，数据层分布在客户端，服务器端运行映射层和执行层。（3）提出了将应用集成与数据集成、业务集成等多种集成技术有效融合的方法，开发了煤矿生产综合管理系统集成平台，实现不同应用在统一的集成平台上的数据交流和及时有效的数据分析，给出了煤矿企业应用集成的通用解决方案。

哈尔滨工程大学学科任务建设管理平台采购项目竞争性磋商

本发明公开了一种云平台下可扩展的分布式协调服务管理方法， 包括：以中间节点交叉树林的组织方式对分布式集群的所有节点进行 初始化，所有成员节点根据来自中心管理节点的全局网络拓扑结构查 询出本节点的父子成员节点信息，所有父子成员节点之间以心跳机制 进行信息同步和通信，成员节点判断是否从其它成员节点接收到成员 状态变更信息，如果接收到则进一步判断该成员状态变更信息指示成 员减少还是增加，如果是减少则成员节点如果收到成员减少