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增压器放气阀试验台
模拟在发动机工作时的温度环境下放气阀膜片的可靠性试验。可以进行放气阀动作次数的计数及动作频率的控制
北京理工大学
2021-04-13
涡轮增压器冷态试验台
该装置用于检验涡轮增压器的产品合格与否，早期的检验装置都是热态试验台，耗能相当大。近几年，国家开始实行通过冷态试验来验证产品的质量。所谓冷态，就是采用压缩空气来驱动涡轮机，而非燃气。这样可以大大节约能耗，降低碳排放。 试验装置可以自动采集润滑系统特征参数、蜗壳端和压气机端的进出气压力温度等参数、启动转矩的测试。同时采集增压器本体的振动、压力脉动、叶轮转速等参数。 试验装置会自动记录叶轮开始旋转时的各项参数。绘制成如参考图所示曲线。采集的数据保存在工控机内。如果到达设定风量风速时叶轮没有旋转起来，视为产品不合格。 装置还可以检测蜗壳端和压气机端的泄露。
上海理工大学
2021-04-13
高效VOCs回收系统
成果简介：高效低成本VOCs回收系统主要用于石油化工等领域的有机气体资源化回收治理。该系统分别采用了涡轮膨胀制冷技术和微通道深冷换热技术。涡轮膨胀制冷技术制冷温度低且效率高；微通道深冷技术能够显著提高换热效率，在压力仅降升高2~3倍的情况下，将Nu数提高6~8倍，回收率可达到99%以上，排放低于120mg/m3，同时可以降低系统能耗30%以上。与传统的回
南京工业大学
2021-01-12
稀醋酸回收技术
在化工生产过程中会有大量的低浓度的醋酸水溶液产生，由于醋酸与水相对挥发度较小，因此要从低浓度的醋酸水溶液中回收醋酸必须采用较高的精馏塔设备，而且能耗很大。本技术可以实现对低浓度醋酸水溶液的回收，通过针对不同的低浓度醋酸水溶液体系，可分别采用恒沸精馏、萃取、反应精馏等回收方案，最终既可以减少环境污染，又可以创造可观的经济价值。年处理10000吨低浓度醋酸，设备投资约150万。主要设备包括：萃取塔、脱水塔、精制塔、贮罐等。
华东理工大学
2021-04-13
车用涡轮增压器设计方法及关键技术
Ø 成果简介：凡是噪声环境恶劣、且需要通话的场合，都适用抗噪声通话系统。达到国外抗噪声通话产品的性能指标。随着我国汽车工业的发展，近年来我国的车用涡轮增压器市场也取得了快速的发展，形成了较大的生产规模。但是与涡轮增压器市场迅猛发展不协调的是，目前国内增压器设计的核心技术还是掌握在国际知名企业手中，国内的增压器制造企业，新产品的开发主要还是依靠仿制，产品的设计还是停留在经验设计阶段，没有形成自己的设计方法和核心技术，这对于提高企业核心竞争力和企业的可持续发展极为不利。针对国内车用
北京理工大学
2021-04-14
潍坊联信增压器股份有限公司
潍坊联信增压器股份有限公司，位于风景优美的风筝之都-潍坊。紧邻309国道，北靠济青高速公路，地理位置优越，发展前景广阔。公司占地面积22000平方米，现有员工180人，增压器年生产能力10万台，是中国北方极具竞争力的私人企业。
公司紧跟市场发展步伐，坚持质量兴企，科技兴企的方针，坚持以创新求发展为原则，坚持改进产品的升级换代和品质，引进、消化吸收国内外先进的增压器的研发、生产技术，力求在关键核心技术方面有所突破，逐步提高企业核心技术的拥有水平，不断增强企业产品研发能力和竞争能力。公司开发研制的增压器产品范围从叶轮直径Φ50mm--Φ200mm的30个系列，80多个品种的增压器，可满足30KW-1200KW各种用途的增压器柴油机、天然气机、煤气机的配套需求。产品范围应用于各种船舶主、辅机、工程机械、农业机械、发电机组、卡车等领域。与潍坊华丰、华东等部分内燃机厂家建立了产品配套合作关系。
为了持续稳定的提高产品质量，满足客户的需求，公司不断强化质量管理工作，提高企业管理水平，通过了战略管理体系认证，按照ISO9001:2000质量管理体系标准建立健全了质量管理体系，从原材料、外购件的检验、制造过程中的控制、成品的交付及检验等一系列生产环节有效的全面管理，公司从美国、英国、德国等发达国家购进了先进的生产检验设备，提高了生产效率，增强了生产手段，在提高生产能力的同时，有力的保证了产品质量，公司还引进了整体动平衡机，粗糙度仪、气动量仪、三坐标等一流的检测仪器、设备，建立了增压器性能试验台等整机检测设备，提高了产品的检测水平。
公司将始终不渝的坚持”联信增压，追求卓越“的先进科学理念，及时的为广大客户提供高质量、高性能的优质产品，公司真诚的欢迎国内外的各界朋友前来洽谈业务，互惠合作，共谋发展！！！
潍坊联信增压器股份有限公司
2021-06-22
废旧建筑塑料回收装置
一种废旧建筑塑料回收装置，包括进料筒，位于所述进料筒正上方设置第一电机，第一电机转轴位于上圆筒内部分连接搅拌杆，进料筒下方设置第二电机，所述第二电机转轴与位于下圆筒内的磨头连接，下圆筒底端侧壁与水平管一端连通，水平管另一端与真空泵连接，水平管靠近过滤网一端与竖直管连通，竖直管另一端与柱形筒侧壁连通，柱形筒内设置活塞，活塞通过连杆与驱动装置连接。把废弃的建筑塑料置于进料筒中回收并通过粉碎破坏塑料的内交联密度，使其成为颗粒状，再进行压制，做成新的原材料，使废旧塑料具备一定得抗拉强度和塑性，能够再次被利用
安徽建筑大学
2021-01-12
车载油气回收装置开发
目前我国除了进口轿车采用车载油气回收系统外，国产车型仍采用开放式的结构，即在加油过程及运行过程等仍有相当多的燃油蒸气没有经过炭罐直接排放到大气中。本课题拟研究开发车载油气回收系统（ ORVR），它是一种新型汽车排放控制系统，它能够收集加油过程中从油箱中挥发出来的燃油蒸气。产品性能、指标与没有装用车载油气回收系统的汽油车相比，可以减少 90%的燃油蒸发排放量。根据国外资料介绍，当汽油从加油站加到汽车里的时候汽油的蒸发量大概是 1.02g/L,而中国2008 年汽油用量大约是
江苏大学
2021-04-14
车用增压系统进气噪声新型消音元件开发及应用
本项目在“国家自然科学基金”和“中央高校基本科研业务费专项资金”的资助下，自2011年开始对车用增压系统进气噪声新型消音元件进行了应用基础研究，在消声器声学理论算法及优化方法、设计软件、消声元件传递损失测量试验台架及后处理软件等方面取得了突破性成果，发表了SCI/EI论文,申请了4项发明专利，1项实用新型专利，目前有1项发明专利和1项实用新型专利获得了授权，取得了工程化应用。
同济大学
2021-04-11
内燃机全工况高增压关键技术及工程应用
从高增压涡轮增压器设计和发动机高增压匹配两方面进行研发，以基础研究和关键技术突破带动产品研制，突破了四大关键技术难题：在国际上首次提出并发展了高增压跨声速压气机非对称控制扩稳技术，实现了我国增压压气机设计由亚声速到跨声速的技术跨越；提出并发展了基于动态来流的涡轮设计技术，实现了增压涡轮设计由基于稳态来流向基于动态来流的技术跨越；建立了高增压叶轮多物理场耦合设计技术，实现了增压叶轮设计由单向设计向耦合设计的跨越；提出并发展了内燃机增压通流匹配技术，实现了增压由零维、单向匹配向一维、耦合匹配的技术跨越。
清华大学
2021-04-10