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一种硅通孔互连结构的制备方法
本发明公开了一种硅通孔互连结构的制备方法,步骤为①将键合硅器件晶圆键合于硅晶圆基板上;②减薄硅器件晶圆,再刻蚀硅器件晶圆,形成盲孔;③在硅器件晶圆上涂敷一层图案化介电材料(如聚对二甲苯);④刻蚀图案化介电质层,刻蚀掉盲孔底部的介电材料,保留盲孔侧壁;在基板上形成介电质孔,使介电质孔和盲孔同轴;⑤在介电质孔上沉积一层导电材料,作为导电层,形成导电孔;⑥在导电层上再沉积一层图案化介电质层;⑦移除基板,在导电层上形成焊料微凸点。本发明简化了工艺步骤,减少工艺时间并降低了费用;降低了寄生电容,提升了互连电性
华中科技大学 2021-04-14
一种新型弹性胀缩式内孔夹紧装置
本实用新型公开了一种新型弹性胀缩式内孔夹紧装置,包括贯穿有推杆的气缸,所述气缸缸头设置 有与推杆配合的伸缩爪,所述气缸内设置有第一活塞和第二活塞,第一活塞和第二活塞将气缸内腔分为 前腔室,中腔室,后腔室,其中前腔室位于气缸头部,所述前腔室和后腔室均与大气连通;所述推杆前 端沿轴线设置有多段上小下大的棱台状斜面,中部与第二活塞固定,尾端设置有与大气压连通的第二气 口,所述第二气口与中腔室连通;所述述
武汉大学 2021-04-14
一种单缸双活塞内孔用机械手
本发明提供一种单缸双活塞内孔用机械手,包括气缸、一级活塞(21)、二级活塞(22)和弹簧卡 爪(3),所述的气缸包括缸体(11)、设置在气缸下端的端盖(12)和设置在缸体内壁的活塞导向套(13), 所述的一级活塞(21)设置在缸体中部,所述的二级活塞(22)设置在缸体(11)下部,二级活塞(22) 上下端均设有活塞杆;本发明的气缸结构中,将传统的两级气缸结构简化为单缸双活塞结构,两个活塞 将气缸腔
武汉大学 2021-04-14
金属薄板海量群孔/群坑高效加工技术
成果简介在 21 世纪的航空航天、 电子、 仪器、 纺织、 印刷、 医疗器械和汽车等工业领域中, 以微小群孔/群坑为关键结构的零部件使用越来越广泛, 例如光纤连接器、 喷丝板、 电子显微光栅、 微喷嘴、 过滤网、 冷气导管、 印刷电路板、 摩擦副表面用于减磨的微细群坑结构等。 目前, 加工微小群孔的方法主要有: 机械加工、激光加工、 电火花加工、 掩膜电解加工和电子束加工。 但这些加工方式或多或少均存在着一些问题, 机械加工易产生内应力和毛刺; 激光加工效率高, 但其加工后的孔壁有再铸
安徽工业大学 2021-04-14
钢质深孔零件温 (热)挤压工艺及应用
技术原理及特点 :本研究的应用领域为材料加工工程,特别是钢制件 的塑性加工。本研究针对凿岩机产品中同类零件最复杂的 “转动筒套体 ”, 从正、反挤压 2 方面开展了工艺试验与应用研究,成功开发了 “转动筒套 体”热挤压工艺。 本研究设计应用了一种 “分步脱模 ”机构,解决了经典的正挤压模具结 构存在的制件脱模难这一关键问题,正挤压分步脱模法为国内首创。 本研究在江西省内和凿岩机行业同类零件
南昌大学 2021-04-14
一种单楔式内孔抓紧机械手
本实用新型公开了一种单楔式内孔抓紧机械手,包括气缸和卡爪,气缸内设有第一活塞和第二活塞 将气缸内分为前腔室、中腔室和后腔室三个腔室,前腔室、中腔室和后腔室分别设有可通气的第一气口、 第二气口和第三气口,第一活塞和第二活塞之间的气缸内壁上设有限位块,第一活塞上设有可从气缸顶 部开口伸出的卡爪,第二活塞上设有可自由穿过第一活塞且从卡爪内伸出的活塞杆,活塞杆顶部设有棱 台,卡爪顶部设有弹性爪,弹性爪和棱
武汉大学 2021-04-14
不锈钢玻璃仪器气流烘干器30孔
产品详细介绍玻璃仪器气流烘干器是使用玻璃仪器的各类实验室、化验室干燥玻璃仪器的适用设备。填补了国内空白,它具有快速、节能、无水渍、使用方便、维修简单等优点.该烘干器分B、C型二种型号。B型为改进新型,有调温自动控制装置(可调温40-120℃),C型为全不锈钢调温型。 规格: (1)12孔 20孔 30孔可依需要任意选择。 (2)标准管、异形管,粗细长度不等,还可根据需要另订制作。   序号 NO. 规格 型号 Type 实用范围 Range 风管尺寸 Air duct Dementions 调整范围 Adjustable range 机型尺寸 Machine Dimension (mm) 重量 Weight Kg 功率 Power 工作电源 Working Pressure 长度 Length 数量 温度 Temp. 精度 Precision W V/HZ (mm) Q ℃ ℃ 1 B 800 ~220/50 170/200 12 20 30 40/120 ±5 400×40 7 8 2 C 
巩义市科华仪器有限公司 2021-08-23
图书防盗监测仪、充消检一体机、图书磁条、图书防盗检测设备,双通道图书防盗系统,图书防盗检测系统
产品详细介绍至尊8188亚克力防盗仪 产品编号:323 型 号:至尊8188(SSLT-EM-2008A) 品 牌:盛世龙图 档 次:高档 推荐指数:      特点描述: 采用纯进口全亚克力材料设计、耐磨性强、晶莹剔透,报警灯光采用全反射、全迷幻效果设计,先进的液晶显示人次统计系统,具有精确的报警和超高的检测率,通过公安部安全与警用电子产品质量检测中心检验,是国内外高档图书馆、大型书城、书店、图书馆、药店、音像店、化妆品店、部队等首选产品,现大量出口国外50多个国家。 具体说明: ◆ 保护宽度: 单通道75-120厘米。 ◆ 灵敏度高:采用DMPD(动态多相位检测)技术,最短可以探测3厘米的磁条,高保障地检测目前市面上的全部磁条产品。 ◆ 稳定性好:拥有世界上最先进的DSP技术,完美确保系统的稳定性与可靠性。 ◆ 无误报:先进的检测仪自检能力,有效识别、过滤外界干扰源,实现行家客户要求的高报警、无误报的理想效果。 ◆ 抗金属能力强:自主开发的智能数字化微电脑控制技术和三环同步递归滤波技术,空前提高系统的抗金属干扰的能力,并对抗金属干扰进行自由调节。 ◆ 保护范围广:不仅可以保护图书、药品、化妆品、音像制品,还可以保护U盘、MP3、MP4、移动硬盘、笔记本电脑等电子产品。 ◆安全技术检验:通过公安部安全与警用电子产品质量检测中心检验。 ◆生产工艺:按照公司通过的ISO9001:2000质量管理体系认证要求,高标准、高质量组织设计、生产与服务。 ◆ 技术针对性强:针对大型书店、图书馆、药店、音像店、化妆品店等的安装要求设计。 ◆ 极具视觉冲击力的设计:外观设计高雅大方,选用日本进口亚克力材料、透光性强、抗磨性强、不变形;报警灯光采用全反射、全迷幻效果设计; ◆ 先进的进店客流人次统计功能(三种模式):可通过独家开发的可视液晶模块实现总人数历史统计(无需计算机、默认配置);可通过连接计算机实现当日和历史客流流量的统计、分析、报表生成等(需计算机);通过主机内置模块实现当天人次统计。 ◆ 符合绿色环保标准:产品功率小于5瓦,使用寿命长、耗电量少,对人体无辐射。设计与制造完全符合美国联邦通讯委员会(FCC)颁发的有关无线电频率、信号强度、电磁干扰(EMI)及其它方面的规定。 ◆ 性价比高:国际品质、国内价格  技术指标:  ◆ 综合报警率 98% ◆ 报警方式: 声光报警(报警灯采用全反射、全迷幻效果设计) ◆ 探测范围: 高:5-165cm 宽:75—120cm ◆ 信号处理: 数字式-DMPD(动态多相位检测)技术、DSP多重滤波技术 ◆ 制作材料:纯进口亚克力材料,不变形、不变色、晶莹透亮、抗磨性强 ◆ 无故障时间≥80000小时 ◆ 外型尺寸:150 cm*48cm*3cm ◆ 天线功率: 3.6W-5W ◆ 工作电压:AC:220V±20%、50Hz ◆ 安装形式:底座式、金属扣槽式、预埋管式、切割扣槽式
北京龙图三诺电子有限公司 2021-08-23
车载探地雷达隧道检测系统与检测技术
本成果来自省部级科技计划项目,2014年获国家发明专利授权,2015年通过中国铁路总公司的技术评审,2015年11月获得国际隧道与地下空间协会年度技术创新奖,认为达到国际领先水平。该项技术的检测速度从间歇式5km/h,提高到连续性175km/h,它能在正常的列车运行条件下完成整条线隧道的检测,彻底地改变了国家铁路网隧道病害不能普查和定期体检的现状。该技术还可以用于公路隧道和地下铁路隧道的健康状态检查
西南交通大学 2016-06-27
车载探地雷达路基检测系统与检测技术
探地雷达属于高科技产品,长期以来,只有美国、加拿大、瑞典等少数国家生产。近年来我国国内也生产探地雷达,一些大学也研制探地雷达,但是这些探地雷达多为单通道,地面耦合天线,扫描速率很低,不能用于车载。一般探地雷达系统好比照相机,而车载探地雷达系统好比多摄像头的高速摄像机。车载探地雷达系统的扫描速率与高速摄像机的单位时间内所能拍摄的照片数类似,扫描速率越高,测试速度越高。目前国外车载探地雷达系统主要有美国GSSI公司的SIR-20系列、30系列和意大利IDS公司RIS-2K系列。车载探地雷达技术有五项关键技术:空气耦合天线、多个通道技术、高速扫描技术、定位技术和多通道数据处理技术。以我校地学学院昝月稳教授领衔研制的车载探地雷达系统,在这五项技术方面都达到国际领先。专用空气耦合天线,集中了国外喇叭型天线和平板天线的优点;采用金属壳全屏蔽,减少了外界干扰;三通道探地雷达系统的扫描速率是美国SIR-20系列雷达扫描速率的5倍,意大利RIS-K2系列雷达扫描速率6倍, 美国SIR-30系列后来才与我们的扫描速率相当,但是探测深度只有我们的三分之一。定位系统采用了GPS和里程绝对坐标定位技术,可以整条线自动采集数据,而国外同类产品是相对定位,累计误差大,无法长距离检测。自主研发了多通道数据处理软件,在吸收国外软件优点的基础上,软件功能达到国外同类软件先进水平。该项成套系统集成技术已成功应用于工程实际,2008年经铁道部鉴定达到国际领先水平,实现了不干扰运输的路基状态检测与普查。铁路车载探地雷达24小时可以采集2880km的数据,而在运营线上人工检测至少需要一年的时间,其效率是不言而喻的。
西南交通大学 2016-06-27
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