本实用新型公开了一种海水压力平衡阀，包括阀体、设置在阀体一端的阀座、设置在另一端的阀套和阀芯部件，阀芯部件包括球座和设置在球座一端的阀芯，阀芯与阀座接触形成阀口，球座另一端套接在阀套内，阀座包括阀座基体、内嵌套和压紧套，阀座基体内部设置有阶梯孔，一端作为入水口，另一端与阀体螺纹连接；内嵌套为中空环状体，一端外侧凸起形成凸肩，内嵌套一端通过该凸肩与阀座基体内的阶梯孔抵接，另一端与阀芯一起构成阀口，压紧套套在内嵌套外周，一端抵接到内嵌套的凸肩上，另一端通过密封圈与阀体配合形成静密封。本实用新型能够保证系统注排水可控，并且振动较小，入口和出口压力稳定，可以防止海水泵出口压力比入口压力高而出现反转的工况。

气动溢流阀广泛应用于气动系统，尤其在气动系统节能项目中的高低压改造时有着非常重要的作用。对气动系统进行高低压改造时，为了使气体所携带的能量得到最有效的利用，对气动溢流阀的稳压精度提出了更高的要求。传统的直动式溢流阀采用弹簧结构，通过弹簧设定溢流压力，系统流量稳定时，压力阀芯在膜片上腔气体压力和弹簧力作用下平衡。系统流量波动时，如流量增大时，溢流阀阀口开度增大，弹簧压缩量也随之增大弹力也相应增大，导致溢流压力增大，即传统的直动式溢流阀的溢流压力随系统流量的变化而波动，稳压精度低，流量特性差，限制了其在气动系统中的广泛应用。针对这一情况，本成果提出的先导式差动膜片结构，提高了溢流阀的稳压精度和流量特性。

差动式水压溢流阀，属于水液压系统中的压力控制阀，解决现有直动式溢流阀存在的振动、噪声及工作稳定性差的问题。第一种差动式水压溢流阀，阀体内自左向右依次装有阀座、阀芯、弹簧和弹簧座，阀体右端封闭，阀体内腔左端内置有圆柱形垫块，左端盖通过螺钉和阀体左端面连接，调节螺杆和左端盖螺纹配合并顶住圆柱形垫块。第二种差动式水压溢流阀和第一种差动式水压溢流阀的区别在于：阀体左端封闭，右端盖通过螺纹和阀体内腔右端连接，弹簧座嵌于右端盖内，调节螺杆和右端盖底面螺纹配合并顶住所述弹簧座。本发明泄漏小、抗气蚀性能好、振动小、

产品详细介绍  北京斯普柯林专注于机房空调系列产品加湿器的配件研发和销售，全新引进意大利的系列加湿器BTRUN进水电磁阀，具备原装加湿器完全等同的工艺标准，使用寿命达到50万次。是国外诸多品牌加湿器的OEM贴牌商和产品制造商。   系列进水电磁阀包AC24V和AC220V两种规格。内置进水过滤器和流量限制器。 主要技术参数： KLJS意大利形式快速排水阀   规格型号 销售代号 KL-220PS/KL24PS 线圈孔径9mm 附加代号 标准电压AC24V/220V 50Hz 集进水，排水，溢水为一体，直泻式排水操作；启动迅速，密封性能优异；使用寿命达20万次； 技术参数 型号 EH602-9 功率 6.5VA/8.5VA 工作方式 100%ED 工作电压 AC24V.50/60Hz ±10%～; AC220V.50/60Hz ±10%～ 耐电压 JB/T 6378-92 环境温度范围 -30℃～70℃ 线圈保护等级 DIN40050，IP65（IEC144）带插座 线圈绝缘等级 F级 封装材料 热固性 电气连接 AMP插座或DIN43650B型插座 进水阀技术参数   KLPS /意大利BITRURN进水阀    生产资质和质量保证：阀体通过ISO9002标准体系认证； CE认证产品 规格型号 KL 24JS/220JS AC24V/220V 代号 代号-进水阀 标准电压AC24V /220V    50/60Hz 技术参数 型号 KL-JS24V KL-JS220V 功率 6VA 8.5VA 工作方式 100%ED 工作电压 AC24V.50/60Hz   ±10% AC220V.50/60Hz   ±10% 耐电压 符合JB/T 6378 工作状态 持续开启3min 停止5min 环境温度 Tm90℃ 工作温度 Tm60℃ 线圈保护等级 DIN40050，IP65（IEC144） 线圈绝缘等级 F级 封装材料 热固性 附加装置 进水过滤器、出水流量限制器  

文丘里阀是一种压力无关性、高调节比、快速响应型、高精度风量控制阀门，采用文丘里原理制作，外部推杆式执行器带动内部阀杆直线运动，内部椎体结构随阀杆运动改变阀门开口面积。 文丘里阀具备机械式压力无关性，椎体结构内的弹簧可以根据管道内的压力变化进行自动调节，保证阀门风量稳定不变。 埃松变风量文丘里阀目前已广泛应用于生物类实验室、动物房、医院、隔离病房、理化类实验室、各类型制药厂房，实现对气流的精确控制。 阀门优点 （1）文丘里阀可将气流控制扩展至最高水平，阀门调节比最大可达20:1； （2）阀门自带风量线性输出模块，无毕托管式风量测量孔，不易被灰尘或动物毛发堵塞； （3）阀门含锥体组件，该组件能随时根据系统压力实时调整文丘里阀的打开截面积，使空气流量一直都保持在设定值； （4）出厂时均标配法兰，便于安装，易于维护； （5）阀门安装前后无需直管段，对出入口条件无要求。 阀门特性 （1）阀体采用文丘里效应作为控制原理，风量值在工厂标定（48点）； （2）铝制阀体，不锈钢抛光阀杆，环氧树脂粉末、酚醛树脂、特氟龙喷涂可选； （3）阀门在150-750Pa工作压力范围内风量与压力无关，同一系统中相邻文丘里阀间的压力无关； （4）风量控制精确到气流控制信号±5%； （5）对命令信号变化的响应时间小于1秒； （6）对风管静压变化的响应时间小于1秒； （7）阀门标配开放式通讯协议，便于接入楼宇自控系统。 阀门认证 项目案例

一种采用自动调心轴承的轴系实验台架，属于船舶轴系实验台架，解决现有船舶轴系试验台架艉轴承装卸困难，操作不便的问题。本发明包括电机、齿轮箱、中间轴承、艉轴承和变频器，所述艉轴承由轴套、轴瓦和多根键条构成，轴套由形状相同的上半轴套和下半轴套组成，上、下半轴套的半圆弧面上具有轴向上通槽；轴瓦由一体的筒体和法兰盘构成，筒体内壁具有三道环形凹腔，筒体外壁开有轴向键槽，用于容纳所述键条；所述键条包括刚性键条和弹性键条，分别用以模拟刚性支撑工况和弹性支撑工况。本发明结构简单，装卸方便，能简单快捷地实现自动调心艉轴承与普通刚性轴承的转换，实现轴系在两种不同支撑工况下的静动态特性对比试验研究。

主要技术指标 （1）．工作温度：≤500℃ （2）．工作压力：≤20MPa（表压） （3）、规格；25、50、100、200、500、800ml。另可根据用户需求定做。 （4）.操作方法                   1、高压水热合成反应釜用全不锈钢材料，外壳材质为304材质。 2、高压水热合成反应釜使用温度在500度以下，500度以下；工作压力≤20MPa 3、高压水热合成反应釜采用硬密封的原理，不会泄漏。 4、高压水热合成反应釜使用时将法兰上的螺栓松开，溶液杯取出溶液装入杯中，然后放在釜体内，将上盖密封槽与杯体上密封球面装在一起，注意：把紧螺栓时要对立面把紧，用力要均匀。不要一次性将任何一个螺栓把紧，当对立面螺栓均匀用力把紧时，再用力将所有螺栓对面把紧，方可进行操作升温。 5、高压水热合成反应釜当温度达到要求时，准备取出溶液杯将螺栓对立面均匀松开，不允许一次性将任何一个螺栓全松开，那样会损伤上盖密封槽和杯体上端密封面。 6、高压水热合成反应釜注意保护杯体上端密封球面，不能有磕、碰伤，或其它污物。 7、高压水热合成反应釜使用时注意清理上盖密封槽内的杂物，不能有污物和杂质，如不清理干净使用时会泄漏。 8、高压水热合成反应釜上盖外端中心带有密封丝堵，它是用来检验溶液杯密封进气试压接口。日常或使用过程中，不要将它打开，防止泄漏。 9、高压水热合成反应釜在使用过程中，如有泄漏现象返厂修复。   有下列情形的，不在保修范围。 （1）釜体磕、碰变形或严重损伤。 （2）溶液杯体上端密封球面有磕、碰伤痕 （3）釜体上盖密封槽有磕、碰划伤等。

320mm×220mm×200mm，酒精灯加热，轮子会转动。

欧阳明高院士长期从事节能与新能源汽车新型动力系统研究（包括电控内燃机、燃料电池发动机、动力电池系统、多能源混合动力等），尤其是在面向排放控制的发动机新型电控高压喷油原理与系统研制、保障电动汽车安全性的锂离子电池热失控机理与主动防控，优化燃料电池耐久性的燃料电池/动力电池混合动力设计与控制方法等三方面开展了从理论创新、技术突破到推广应用的系统性工作，建立了汽车动力系统学研究与人才培养体系。根据中国新能源汽车动力电池比能量发展的趋势，我们很快就会向300瓦时/公斤的所谓的高镍三元811电池很快就会进入市场,清华大学专门建了电池安全实验室开展相关的基础研究和技术开发。目前清华大学电池安全实验室跟国内外企业和研究机构开展了广泛的合作，包括宝马、奔驰、日产等大公司。研究重点是在热失控的三个方面，一是热失控的诱因，包括热、电、机械的原因。二是热失控发生的机理究竟是什么，从而在材料设计层面加以防护。三是热蔓延，一旦单体电池防止不了热失控，就得有二次防护手段，就是在系统层面要切断热失控的蔓延，只要切断蔓延就可以防止事故。我们对高比能量电池的热失控控制，不仅靠材料本身，还要从系统层面来进行。目前，在电池管理系统方面，国内的产品的功能不足、精度不够，尤其是安全功能是不全，因此需要加大电池管理系统的研发力度。清华在电池管理系统的积淀比较丰富，已经获得65项专利授权，这些专利在国内外著名公司合作中得到了应用，其中部分专利也授权给了奔驰汽车公司。锂离子动力电池高比能是全世界范围的发展方向和趋势，把握高比能量与安全性之间的平衡点是关键。基于各国动力电池技术路线的比较，短期是液态电解液的锂离子电池，下一步将会向固态电池方向发展。综合考虑电池成本和动力电池的发展方向，我们建议我国也应该走类似的路径，即短期是液态电解质，发展高镍三元正极和硅炭负极，通过电池管理系统和热蔓延的抑制来防止安全事故发生，这类电池能够满足电动汽车500公里续驶里程的要求。