产品详细介绍 MRS系列四球摩擦磨损试验机 主要用途:         该系列试验机以滑动摩擦的形式,在点接触压力下,评定润滑剂的承载能力PB ，包括最大无卡咬负荷pD，烧结负荷、综合磨损值ZMZ等；还可以进行长时间磨损试验、测定摩擦力、计算摩擦系数。使用特殊附件，也可以进行端面磨损和材料的模拟试验。可接记录仪记录：温度-时间摩擦力-时间曲线。配备特殊测量装置，可实现摩擦副摩斑的计算屏幕示，测量和记录。D型产品采用计算机伺服控制，可以设置试验的控制模式。   主要技术参数 MRS-10D MRS-10A MRS-10P 轴向试验力 60N -10KN 加载控制方式 伺服阀门环控制自动加载 手动加载 手动加载 试验力准确度 60N-400N±5N      400N-10KN  ±1% ±1%（满量程20%起） 主轴转速范围 200-2000r/min 无级可调 转速控制误差 ±10r/min 试样温度控制范围 室温-200℃   摩擦力测量范围                              1-300N   外形尺寸 （长×宽×高）mm 980×750×1600 1200×900×1600 1200×900×1600 试验用钢球：四球机专用试钢球，公称直径为12.7mm    

产品详细介绍美的分体式下出风基站空调适用于通讯行业基站及小型程控交换机房等场所，有效降低基站运行费用，实现设备的资源节约、能耗降低和成本下降的原则，特别量身设计制造的基站专用空调器，有利于空气对流，既节能，又可避免散热死角。 一、产品应用范围 　　本产品适用于通讯行业基站及小型程控交换机房等场所。     二、产品功能特点 　　美的分体式下出风基站空调是美的空调为满足通讯行业对基站空调的要求，本着有效降低基站运行费用，实现设备的资源节约、能耗降低和成本下降的原则，特别量身设计制造的基站专用空调器。它将压缩机至于室内机，室外机主要由外风机和冷凝器组成。室内机根据基站散热特点，实行上部进风、下部出风，有利于空气对流，既节能，又可避免散热死角，保证通讯设备的散热安全。 　　1、超大风量 　　本系列基站空调室内机采用双离心风轮风道的送风系统，送风距离达15米；且出风量均远远大于同能力的普通空调，实际运行中有小焓差和高显热的优点，不仅保证基站设备的发热量能及时带走，还杜绝了空调冷风产生的凝露问题。 　　2、双重过滤(选配) 　　室内机进风口处设有初级，也可根据当地使用环境的实际情况选配高效过滤装置，空气经过高效过滤装置，空气质量达到国标G3级标准，保证基站设备不受灰尘侵害。 　　3、高能效制冷系统优化设计 　　制冷系统流路和风道系统经过优化设计，制冷能效达3.0以上。 　　采用电子膨胀阀节流技术，使制冷系统更稳定可靠，更节能。 　　风口设置遵循“冷下热上”的空气对流规律，减小风机额外损耗。 　　通过长期的对比试验，此空调比普通基站空调节能30%左右。(此数据是同中国移动公司共同合作试验验证得出) 　　4、压缩机内置，防盗设计，使用寿命长 　　与普通空调不同的是将室外机的压缩机置于室内，使其长期处于一种舒适的环境中，这样即可以高效防盗，而且可有效延长压缩机的使用寿命。同时降低了室外机噪音，避免基站附近居民投诉;压缩机内置后，室外机噪音降低3-4分贝。 　　5、双机工作可自动切换 　　基站内设置两台空调机组时，两机组定时切换工作;或工作机组故障时自动切换至另一机组工作;或当室内温度过高时，两台机组同时启动工作，温度达到规定范围，自动转为一台机组工作。 　　6、远程监控 　　机组运行状态可由远程中心站监控，可随时在异地进行调整。 　　7、故障判别与报警 　　机组发生故障时，自我判别故障状态，采取继续运行或停机等措施，并通过远程通信报警。 　　8、断电自动恢复 　　供电线路停断电后又恢复供电，机组自动恢复至原工作状态。 　　9、相序容错功能 　　本机组接线简单，只需保证零线连接正确，三相可以不用区分，电控可以根据相序接线顺序，自动调整相序接线后正常运行

球盘式摩擦磨损实验机是结合教师科研方向完成的试验台，该装置可以使学生加深对机械设计课中摩擦磨损与润滑概念的理解，了解摩擦磨损试验基本方法，熟悉摩擦学研究方法，掌握相关的测试手段及评价方法。 该装置获得哈尔滨工业大学教学成果一等奖， 主要技术参数如下： ①实验球直径：φ12.7㎜； ②实验盘尺寸：φ12.7㎜x 8mm； ③载荷：10N； ④电动机功率：55ZZYT29W，750rpm； ⑤测试传感器；最大5N； ⑥外廓尺寸：480㎜x 260㎜ x 390㎜； ⑦重量：15kg。

本项目创新研发了适用于室内外环境的大部件高精度装配自动对接移动机器人，相较于传统的装配对接系统，具有承载能力大，对接精度、效率高，系统运行稳定、可重构性好等特点，可完全替代传统由人力完成大部件装配对接过程。可广泛应用于火箭舱段装配生产、飞机武器挂载等场合，对于促进航空航天工业的发展具有重要作用。 技术特征 （1）自动对接机构采用视觉伺服技术，将双目相机、激光位移传感器和力传感器等多传感器数据融合，以六自由度并联机构作为运动执行机构，实现大部件高精度自动对接，负载达到1-50T，满载移动速度≤6m/min，满载额定滚转速度≤10°/min，调姿最小分辨率达到0.01mm； （2）运行稳定性好、环境适应能力强。移动机器人采用卫星导航与惯性导航的组合导航技术，使用4G信号进行网络差分定位，可以达到厘米级定位精度。

本发明公开一种净化室内空气的锐钛型微孔二氧化钛材料制备方法。目前尚无成功合成含有大量微孔结构的晶型二氧化钛的报道。该方法是将钛酸丁酯乙醇溶液与十二胺乙醇溶液按1:0.5～2体积比混合均匀，得到混合溶液；在混合溶液中加入蒸馏水搅拌1～3h后加入到反应釜，100～130℃水热反应12～48h，自然降温并离心，取固体加入到乙醇-盐酸溶液中搅拌反应1～4h，离心；再重复乙醇-盐酸溶液洗固体的操作2～4次；将离心后得到的固体水洗至pH值为6～8，离心，自然风干或烘干得高活性锐钛型微孔二氧化钛材料。本发明材料孔径小于2nm，同时具有较好的结晶度，呈锐钛矿型，可以高效吸附-光催化降解低浓度有机污染物。

本项目创新研发了适用于室内外环境的大部件高精度装配自动对接移动机器人，相较于传统的装配对接系统，具有承载能力大，对接精度、效率高，系统运行稳定、可重构性好等特点，可完全替代传统由人力完成大部件装配对接过程。可广泛应用于火箭舱段装配生产、飞机武器挂载等场合，对于促进航空航天工业的发展具有重要作用。技术特征（1）自动对接机构采用视觉伺服技术，将双目相机、激光位移传感器和力传感器等多传感器数据融合，以六自由度并联机构作为运动执行机构，实现大部件高精度自动对接，负载达到1-50T，满载移动速度≤6m/min，满载额定滚转速度≤10°/min，调姿最小分辨率达到0.01mm；（2）运行稳定性好、环境适应能力强。移动机器人采用卫星导航与惯性导航的组合导航技术，使用4G信号进行网络差分定位，可以达到厘米级定位精度。应用范围:大部件高精度装配自动对接移动机器人不仅应用于航空航天领域的飞机装配大部件自动装配对接、战机武器辅助挂载、火箭和航天器舱段自动装配对接等，还可广泛应用于工程机械、能源、海工装备、轨道交通等领域大型型设备总装、焊接等作业环境。对提升大型部件装配的效率，节省装配时间，节约装备生产成本，具有较高的战略价值及经济前景。项目负责人简介：楼佩煌教授，长期从事现代集成制造技术、柔性制造技术，智能装备技术，物流自动化装备技术，工业机器人技术等研究与开发工作。作为项目负责人和主要研究人员先后完成了国家“862”高科技计划项目、国家自然基金项目、部省联合重大科技攻关项目、国防预研项目30多项。图1 大部件高精度装配自动对接移动机器人样机

本发明公开了一种用于室内空气中污染物净化的改性X型小晶粒分子筛及其制备方法，包括以下步骤：采取X型小晶粒分子筛为原料，通过破碎，筛分，研磨加工成不规则粒状，加工处理成所需大小颗粒形状，烘箱烘干，再通过微波方法进行改性处理，具体条件为家用微波炉处理，获得成品。X型小晶粒分子筛系天然矿煅烧高岭土制备，X型分子筛粒径在50-80nm，孔径在4-10nm。该改性材料原料成本低，加工工艺简单，使用效果好。使用改性X型小晶粒分子筛去除室内空气中的甲醛、氨、苯系物、TVOC，见效快，无二次污染。 发明人：王银叶; 张宏伟; 肖艳华; 骆永娜; 张凌峰; 王鹏

针对六自由度电动或液压平台，输入六个缸体的空间几何数据，建立电动缸空间运动模型。在六自由度平台合理的运动范围内，输入任意六自由度数据（X,Y,Z坐标，以及绕X,Y,Z轴的旋转角度），可以精确计算出每个缸体运动的长度，并用三维图形进行显示。 每个缸体采用位移传感器实时监测缸体长度，通过给定不同的驱动电压和驱动时长，可以使得六自由度平台做出预定姿态。 若相关企业需要，该专利可低额转让，具体价格面议。

VR-2型汽车驾驶模拟装置是北京科技大学电子信息系经过三年努力研制成功的高新技术产品，2000年1月，VR-2型汽车驾驶模拟装置通过了国家教育部正式鉴定，同时获国家专利（专利号为：ZL99214744.1）。 本汽车驾驶模拟装置运用了计算机领域中的虚拟现实（Virtual Reality，VR）技术，用计算机生成的逼真三维视觉图像由液晶投影仪投射到3米宽的弧形大屏幕上，使驾驶员有身临其境的感受。具有独一无二的力学模拟器，可模仿汽车驾驶中出现的现象，例如抬离合器稍快发动机熄火、加档前不提速汽车会前后剧烈颤动等，使得模拟装置操纵感觉和驾驶真车一样。 利用汽车驾驶模拟装置可以完成公安部关于驾驶考试大纲所规定的驾驶基本技能的练习。使用本系统进行30小时的练习，再经过8小时的实地驾驶，就可参加路考。VR-2型汽车驾驶模拟装置在技术上已成熟，是中国唯一达到实用的驾驶模拟器，通过汽车驾驶模拟装置的练习，至今已有218名学员通过考试，拿到驾驶执照。