浙科大学生创业模拟实训平台 一.软件简介《浙科大学生创业模拟实训平台》是从大学生创业的现状分析，将创业教育的内容以及因素渗透在专业实践教学中，并根据创业教育的目标及内容设置较完善的创业实践体系。软件模拟交互思想，采用国际先进的计算机仿真技术，仿真模拟虚拟市场环境、市场调查以及整个市场竞争结构。二.软件优势1.创业决策主导性软件模拟现实策略主导，通过相关算法将各种影响因素量化融入市场环境，真正体现创业者的战略决策在某些阶段发展过程中居于主导地位。在实战中决定、支配着其他要素，因此，突出重点，强化训练，让学生不断的提升个人决策能力。2.知识面广系统涵盖创业所需的各种知识，如：测评系统、创业课堂、产业讲谈、创业命题、创业计划书、法规知识、网上创业、创业准备、创业论坛、公司注册、创业实战（市场调查、STP分析、SWOT分析、竞争战略分析、4PS策略）等等各方面。3.教学实用性软件注重理论结合实践，通过量化市场环境，模拟仿真的创业过程与精心设计的背景，拓展理论知识的同时，让学生感受到真实的创业环境，身临其境的教学过程。在软件的使用中，增加学习积极性，提升个人创业能力。4.互动性实战过程中师生可以实时互动，动态生成各种财务图表、经营图表、投融资图表等等，教师可以查看企业实时经营成果、市场调查报告、理论得分、操作记录以及实验的各种排名，便于教师授课指导与分析点评。三.软件功能1.创业测评通过系统的创业测评系统，可以帮助学生对自己有一个清晰定位，知道自己有哪些优势有助于创业，哪些缺失和不足需要提升。2.创业计划书根据系统引导和提升完成创业计划书，之后进行创业计划书的自检、互评、展示，帮助学生规划自己的创业思路，确认实施项目所需的各种资源，需要得到的各项支持。3.商业行业实战在模拟的市场环境中选择一个商业行业进行实战，实战包括公司注册、管理层招聘、市场调研、自建店商品采购、自建店商品销售、财务管理等多项内容，为学生自主创业打下基础。4.制造业行业实战在模拟的市场环境中选择一个制造业行业进行实战，实战包括公司注册、确定产品方案、市场调研、生产线购买、生产产品、订单备货、财务管理、发展区域等多项内容。5.创业资料包含了大量创业知识，包含了创业课堂、创业讲谈、创业命题、法规知识、创业准备、网上创业、创业论坛等模块。四.软件特点1.创业环境整体性系统将全国分为东北地区、华北地区、西北地区、华东地区、西南地区、华中地区、华南地区七个区域。区域之间相互作用、相互联系，由于整体性特征，创业者研究时可以应用市场调查、细分、策略等方法，从结构的角度考场创业环境。2.多元化的竞争机制通过市场环境的制约或者改变区域、渠道、价格、产品等各方面的竞争方式。系统也提供“市场环境”平台查看各季度渠道需求量、公司信息、广告投入已经整个市场的变化趋势，创业者可以通过信息分析，准确应对各种竞争。3.仿真性系统提供市场调查、STP分析、SWOT分析、竞争战略分析等分析工具，锻炼学生利用分析工具的能力，拟定创业战略。系统自动运行虚拟市场，包括生产产品、市场拓展、广告投放、服务投放、产品虚拟购买等。通过调整虚拟市场各种参数改变市场变化类型，如：调整宏观经济参数可以影响市场需求的大小；选择组合市场类型可以使市场需求波动变化无常；改变各种敏感度来调节市场的各种弹性。这些参数的调整，便于模拟市场的千变万化。4.投融资系统提供“金融市场”平台，企业可以在这个平台查询利率，申请银行贷款，发布企业间贷款信息以及私募股权信息。投融资包含活期存款、定期存款、银行贷款、企业间借贷、民间借贷、私募股权、成本回收。

产品详细介绍

成果描述：本发明公开了一种马蹄形隧道模型试验水压加载装置及其方法，该装置包括台架、马蹄形隧道模型、转向立柱、钢绞线张拉装置及四组钢绞线；对所述马蹄形隧道模型采用钢绞线对拱顶、拱腰、拱脚和仰拱分别进行加载，所述钢绞线环箍拱顶、拱腰、拱脚和仰拱的相应圆弧段后相切于其与相邻两圆弧的分界点后引出，保证在该圆弧段产生均布径向接触压力，而对其他圆弧段无施加力；采用钢绞线环箍加载可以确保力与模型的紧密贴合，且对模型试验的其他项目不会产生影响；钢绞线的张拉装置位于模型纵向外侧，既有利于控制力的大小，又不会加载效果产生扰动；每根钢绞线都独立张拉，张拉应力采用振弦测试仪及时反映，做到模拟加载准确灵活。市场前景分析：轨道交通基础设施建设领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。

成果描述：本发明公开了一种桥上移动车辆模型三维抗风试验装置，支架上固定有桥梁模型，支架上端和桥梁模型之间形成空腔，在空腔内设置有支座，且支座固定在支架上，支座上固定有直线模组；桥梁模型沿车辆模型运动方向设置有桥面开槽，桥面开槽内安装有弹性橡皮；测力支架通过桥面开槽，其一端固定于直线模组上的滑台，另一端固定位于桥面的测力天平，测力天平连接车辆模型；直线模组的传动连接轴连接到伺服电机，驱动滑台移动，实现车辆模型的移动。本发明减小了装置在加工过程中的制造安装误差，提高了车辆在移动过程中的动态稳定性。市场前景分析：轨道交通基础设施建设领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。

成果描述：一种微动疲劳试验系统的法向加载装置，其中：基座螺纹固定于拉扭多轴疲劳试验机台面上，基座上固定两根横向导轨，基座右端安装丝杠的螺母，丝杠的螺杆与夹持机构的右挡板相连；夹持机构的组成是：底板底面滑块与基座上的导轨配合；底板的左、右端固定有通过四根导杆相连的左、右挡板；右夹头右侧凹槽内安装有与右挡板压头相对压力传感器；右微动垫置于右夹头弧形槽内；气缸固定于左挡板左侧，气缸的活塞杆穿过左挡板与缓冲块相连，缓冲块右侧面与运动板的左侧面相对；运动板右侧通过三维传感器与左夹头相连；左微动垫置于左夹头弧形槽内。该试验装置加载的法向载荷能更好的保持恒定，试验结果更准确、可靠。市场前景分析：疲劳试验技术领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。

散热器的热性能试验不但是关系到质量问题，而且，也是关系到内燃机的冷却效果问题。在汽车行业中，汽车发动机散热用的散热水箱更具有特殊意义，若散热效果不好，将影响到旅客或驾驶人员的生命安全。因此，对散热水箱性能必须进行实样试验，方能确保其质量。 我校集多年教学科研之经验，先后为国内多家企业和科研单位设计制造了多种功能的传热风洞，既有两种以上流体进行热量交换的稳态传热风洞，也有两种流体进行热湿同时交换的热湿传热风洞，具有较典型的是上海合众汽车零部件公司汽车配件厂研制的全自动控制检测的稳态传热风洞，在该试验装置上可同时进行水-油-气同时参与热交换的试验并可通过计算机进行工况的控制和试验数据的采集、计算、回归整理及打印最终试验报告和曲线。另外，考虑到控制微机容易发生故障，在无法进行自动控制、采集的情况下，利用人工控制调节工况，并由多功能采集仪完成数据的采集任务。在自动控制采集情况下，一台试样的试验时间在2小时左右，人工试验在5小时左右。 我校设计制造的传热风洞其测量截面可在1000×800～250×250(mm2)变动

1.开发了具有自主知识产权的虚拟样车建立的平台 根据多体系统动力学的有关原理和方法，开发了具有自主知识产权的虚拟样车建立 与虚拟试验的平台，并可与其它大型软件平台无缝连接。2.虚拟样车的建立 利用自主开发的虚拟样车建立的平台，建立了上汽集团自主品牌汽车 MPV 的虚拟样 车，并进行了各种动力学性能的实验。3.仿真分析与虚拟试验结果的验证 利用该项目的仿真和虚拟试验结果（下图为在英国 MIRA 公司的实验），给出了与 英国 MIRA 公司很相近的结果与结论，同时优化的结果也得到了其实验的验证，此外提 出了比 MIRA 更全面又详尽的改进方案。 

本实用新型公开了一种基于路面界面性能试验的马歇尔试模装置，包括筒状内模，还设有基座，该基座上具有一中心位置，所述筒状内模由四块弧形板围成，各弧形板围绕所述中心位置布置，在基座上设有指向中心位置且辐射分布的四条导向槽，各弧形板滑动配合在对应的导向槽上，各弧形板具有相互围拢的合模状态以及相互远离的开模状态，所述基座设有驱动各个弧形板运动的丝杠机构。本实用新型马歇尔试模装置，采用分体式的筒状内模，可以实现侧向开模，可避免在脱模过程中损伤试件，同时通过升降压板以及试件压头的配合保证顺利开模。

轮胎动平衡试验机主要是模拟实际工况，待轮胎充气完成后以恒定速度旋 转，检测轮胎的静不平衡量、偶不平衡量、上下面不平衡量的大小和相位。测 试前为了轮胎和轮辋的紧密配合，设有润滑工位以完成轮胎胎圈的润滑。测试 后为了区分等级和后期配平或去重，设有打标工位可在轮胎重点或轻点位置打 上标记以及分级工位可直接分级入库。其整个检测过程涵盖了光、机、电、气、 液以及信号处理和计算机高级语言等多学科内容，颇为复杂。正常测试时不平 衡量的偏差控制在±5g 以内，角度控制在±5°以内。 试验机以 PLC 作为动作流程的总控制核心，工控机作为解算中心，上下位 机间采用以太网（Ethernet）通讯，PLC 控制层和各远程分站间通过 CC-Link 现 场总线连接，伺服驱动器间使用伺服系统现场总线网 SSCNET Ⅲ（Servo System Control Network）进行数据的高速通信，人机界面与 PLC 间通过 QBUS 总线相连。可实现手动测试、自动测试、量标定测试、偏心补偿测试、零校正 测试和 MN 测试。操作简单，解算快速，人机交互性能良好。

本发明涉及一种再热裂纹插销试验机水冷夹头，包括一个插销连接件、通过螺纹与插销连接件连接 的拉力传感器连接件；所述插销连接件上设有用于连接插销试棒的插销连接件连接螺纹；所述拉力传感 器连接件上设有用于连接拉力传感器的拉力传感器连接件连接螺纹；所述拉力传感器连接件上还设有冷 却水通道。因此，本发明具有如下优点：在夹头中设置冷却水通道，有效地避免了高温试棒对拉力传感 器的热影响，保证了试验数据的准确性和试验结果的可靠性。同时该水冷夹头的承载能力强可达 285KN 以上，且安装、调节、拆卸方便。