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高速列车轮对动态检测系统
本新技术成果提供了一种高速列车轮对动态检测系统:通过安装在两个相对钢轨内侧的轨上检测装置采集轮对踏面状况的检测信号,并通过与其相连的轨边转接装置将该检测信号发送给现场处理设备,从而由该现场处理设备中的微型计算机对该检测信号进行处理,以确定列车轮对的当前检测结果,并显示出来,现场工作人员即可根据显示内容及时对列车的运行情况进行调整,以保证该列车的行车安全。其中,由于本成果中的轨上检测装置设置在两条相对的钢轨内侧,在安装时,无需对钢轨进行破坏性改造,而且,该轨上检测装置内部相关器件抗震性好,能够在列车高速运行时获取得到列车的相关信息,此外,该检测系统对列车轮对在线检测过程完全是自动实现的,提高了检测效率。
西南交通大学 2016-06-27
整车多能源控制系统(技术)
成果简介:采用了由局部管理层、整车信息管理层、人机接口与通讯扩展接口层组成的三层综合网络系统结构,在国内首先实现了电动车整车网络布线,自主定义了电动车辆CAN总线通讯协议,成功地实现了整个电动车的综合控制,将电动车的各个部分组成为一个完整的有机整体。该技术主要解决了两大问题:一是如何最有效地管理电动车辆有限的能量,实现电动车辆效率最大化,估计电池组的剩余电量及车辆续驶里程、单体电池及成组电池的检测与电池组温度控制、电机及空调等耗能部件的功率分配等内容;二是如何解决电动车辆运营过程中的故障诊断、高压
北京理工大学 2021-04-14
农用高效发电系统控制方案
本成果主要瞄准农村家用发电系统中存在的工况复杂,小型化等问题,以及影响永磁同步风力发电机系统控制精度提升的关键问题——干扰和不确定性, 在确保风力发电系统在所有运行风速范围内能够稳定运行以及捕获最大风能的前提下,通过对风机特性和受扰特性进行机理研究,设计新型的、 可行有效的抗干扰复合预测优化控制理论方法和应用技术。
扬州大学 2021-04-14
循环球式电动助力转向系统
 循环球式电动助力转向系统取消了传统液压助力,实现纯电动助力和系统力与位移耦合控制,具有低速轻便、高速路感强、节能环保等优点,适用于中大型商用车。 该项目系统地突破了商用车转向系统大电流控制的路感跟踪和可靠性、力与位移耦合控制等关键技术,国内外率先实现商用车转向系统的电动化,有效提升商用车转向系统的性能。获中国国际博览会高校展区一等奖、江苏省科技进步二等奖和中国机械工业科技进步奖。
南京航空航天大学 2021-04-14
无线多媒体环境监测系统
本项目研制了一种结合传统无线传感器网络技术与无线多媒体传感器网络技术的环境监测系统,它能够采集、感知环境中的温度、音频、视频、图像等多种信息,可以进行数据处理、上传与存储,为用户提供数据查询和分析功能。本系统主要由普通传感器网络、多媒体传感器网络、汇聚节点、无线多媒体环境监测软件等部分构成。其中,传统无线传感器节点(以CC2430为核心器件,TinyOS操作系统)基于Zigbee协议构成传感器网络,实现对环境中温度的采集;无线多媒体传感器节点(ARM9处理器,Linux操作系统)基于802.11b
南京航空航天大学 2021-04-14
动态网络链路模拟系统
动态网络链路模拟系统模拟天地一体化网络的时变网络拓扑及时变链路特征,支持网络层及上层协议在网络环境中的测试。动态网络链路模拟系统由网络控制器和链路模拟器构成。网络控制器支持星座设定、收发信机参数设定、通信节点随时加入与退出。链路模拟器配置了标准以太网接口,每个接口模拟一个收发信机端口。链路模拟器负责模拟空间链路的时变特征,支持一对一、一对多、多对一链路的时延、误码率、冲突、带宽等链路属性的模拟。 主要技术指标 动态网络链路模拟系统主要技术指标: (1)动态网络链路模拟系统提供的以太网接口数量不小于 144 个; (2)支持一对一、一对多、多对一等拓扑的模拟; (3)模拟链路速率不小于 8Gbps; (4)模拟的时延范围为 [0ms, 300ms] ,时延精度为 1ms; (5)误码添加范围为整个 MAC 帧;
西安电子科技大学 2023-03-08
无人机安全组网系统
针对无人机面临的网络与系统层面的安全威胁,在 GF 基础科研、装备预研项目等重大项目支撑下,研发了具有完全自主知识产权的无人机安全防护系统,从无人机系统安全、无人机通信安全、无人机应用安全三大安全需求出发,突破了飞控形式化建模及代码自动生成、安全形式化验证、可信计算、区块链等关键技术,发明了满足安全与安保需求的飞控系统代码自动化生成技术,实现了符合实时性要求的无人机飞控系统安全性验证与运行监控,实现构建了“开发 - 运行 - 维护”的飞控系统全生命周期的一体化一体化无人系统安全防御体系。 截止目前,无人机安全防护系统已经历技术研发、原理样机开发两个阶段,技术成熟度达到 4 级,相关技术已应用于国产大飞机 C919、国产嵌入式操作系统“天脉”,持续深入推进军民融合协同发展。 主要技术指标 在无人机飞行控制系统开发阶段,从安全与安保需求出发,支持对无人机飞控模块进行形式化建模及关键软件组件的代码自动化生成,并且对自动生成的飞控核心代码进行自动化及组合验证,覆盖率不小于 90%;在运行阶段,基于可信计算及分区隔离技术,无人机安全防护系统的动态安全事件响应速度小于 500ms;并且,针对无人机集群以、无人机与地面站通信两种应用场景,支持机 - 站接入认证及批量认证、机群群组密钥管理,安全性至少达到 80bit 安全。
西安电子科技大学 2023-05-04
有源相控阵雷达稳健服役调控系统
有源相控阵雷达是现代战争中的“千里眼”,是实现战场感知和远距离精确打击的必要手段,在预警、扫描、警戒、火控等多方面有着重要应用,已成为电子战和信息战的核心装备。大型有源相控阵雷达在服役过程中会受到环境载荷的影响产生结构变形,进而导致天线电性能的恶化,包括波束指向精度降低、副瓣电平抬升等,降低雷达的探测性能。 为此构建有源相控阵雷达稳健服役调控系统,实现对阵面结构变形数据的实时反馈与快速反演,进而实现雷达天线电性能的实时评估与补偿,使雷达整备能够高效服役。 目前已研制有源相控阵雷达稳健服役调控系统一套,并成功在中国电子科技集团公司下属研究所某型号车载雷达进行试验验证,达成主要指标:阵元位移重构精度均大于95%,系统效应时间小于 50ms,其余各项指标均满足军品要求。 主要技术指标 (1)在给定模拟载荷条件下,天线阵面俯仰倾斜角精度:≤ 3 分,响应时间:≤ 0.05 秒; (2)在给定模拟载荷条件下,天线阵面水平倾斜角精度:≤ 3 分,响应时间:≤ 0.05 秒; (3)在给定模拟载荷条件下,试验阵天线阵面所有阵子波束指向精度:≤ 3 分,响应时间:≤ 0.05 秒; (4)在给定模拟载荷条件下,各天线阵子安装面法向位移测量精度:≤ 5%;满足常规军用雷达的环境适应性要求、安装与测试要求、维修性要求。 相关成果 有源相控阵雷达稳健服役调控系统软硬件一套,包含应变传感器最优布置方法、数据采集硬件系统、传感器数据处理算法以及模型修正算法和有源相控阵雷达性能补偿综合软件平台等。
西安电子科技大学 2023-01-29
高精度测量测试设备与系统
核心技术:高精度基础电量测量-电压、电流、电阻自主可控软硬件设计开发基于统一测发控平台的敏捷设计 技术创新点:温度自补偿技术幅值-频率复合标定策略基于自主学习的低频噪声实时滤除方法 技术特色:测量高精度高,产品稳定性好指标范围宽,完全自主可控隔离性好,具有自主知识产权
北京交通大学 2023-05-08
小型无人机辅助回收系统
针对微型无人机,由于载荷的限制无人机本身不能承担地面标识位置解算等繁杂大量的计算以及无人机在运动过程中图像特征提取精度不高导致地面标识位置解算精度有待提高,因此考虑将辅助降落/回收系统嵌入到地面回收基座中,从而辅助无人机安全降落。
北京交通大学 2023-05-08
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