XM-114人体骨连接模型   XM-114人体骨连接模型由全身骨骼串制成一个整体，显示人体各部骨连接形态、结构，右侧为浅层，主要显示各关节的外形囊外韧带等结构；左侧有各种剖面或剥除关节囊，以显示囊内主要结构，并显示全身关节连接及构造。 尺寸：高170cm 材质：PVC材料

 1、中间接头的外屏蔽（黑色半导电胶）注橡生产，而且先生产屏蔽层，再注绝缘层，因此绝缘层完整绝      无缺陷，无合模缝。绝缘层与屏蔽层之间同组份胶亲和性好，无气隙存在，紧密衔接，不剥离，一体结      构。      2、全套产品采取先进的全冷缩技术，无需动火及特殊工具，安装时，只需将线芯抽出，弹性体便迅速      收缩并紧贴所需安装部位。      3、所有硅橡胶都为进口，硅橡胶具有优良的绝缘性的高弹性，安装后始终保持对电缆本体合适的径向压      力，使内界面结合紧密，不 会因电缆运行时的呼吸作用而产生电击穿。应力控制部分与主绝缘复合为一      体，有效地解决了电缆外屏蔽面处的电应力集中问题，确保绝缘可靠，运行安全。      4、所有产品都已在工厂内制造成形，安装操作简单，且不用火，省时省力，全冷缩自动复位技术，安装      轻松不流汗，大大减少了由于操作不当造成的质量事故，而且解决了预制电缆附件收缩不紧或安不进去      的现象。      5、设备先进 采用进口设备，自动化程度高，性能可靠。

据了解，应急管理研究院利用其在减灾救灾、应急通信与指挥、太赫兹等领域的技术优势，协同产学研合作企业克服疫情时期的各种困难和压力，依托自主研发的红外核心技术，采取保障措施开展联合技术攻关，成功研发出红外测温安检门和红外太赫兹复合人体安检设备。电子科技大学应急管理研究院副院长陈伟介绍说：“在疫情扩散期，这两个设备解决了快速、非接触式筛查体温异常目标的难题，筛查准确率高，并且大大降低了工作人员接触被感染的几率，保障工作人员人身安全的同时提升了大人流场景下的检测通关效率。”此类设备适用于多种场景，刚投入使用就得到了北京市、河北省、医院、铁路、机场等相关部门用户的好评。现在正根据疫情进展实际和相关方订单要求，全负荷满足疫情防控需求，保障防疫工作顺利开展。另外，应急管理研究院正依托学校优势学科，组织精干科研力量，积极参与科技部组织的国家重点研发计划“十四五”重大研发需求征集工作，针对这次疫情防控工作中的具体问题，已凝炼并申报完成多个前瞻性研发方向，力图为我国实现应急管理体系和能力现代化贡献成电智慧。

1．成果介绍由于突发性环境污染事故涉及的污染物的品种繁多，涵盖了液、固、气物质在内的危害物，物理性质存在千差万别。目前国内对突发性环境污染事故的污染物的处理仍以物理

综合介绍：由于突发性环境污染事故涉及的污染物的品种繁多，涵盖了液、固、气物质在内的危害物，物理性质存在千差万别。目前国内对突发性环境污染事故的污染物的处理仍以物理的方法为主，即采用黄砂、水泥等无机物，或采用活性炭进行拦截阻隔，此类方法均存在对突发性污染物拦截阻隔时效性差的缺点，与国外发达国家存在很大差距。自主开发的快速堵漏技术以开发几种快速拦截阻隔高分子材料及相应的成套设备实用化技术为目标，重点研究新型快速拦截阻隔高分子材料及相应的成套设备的制备技术，解决快速拦截和原位阻隔两大技术瓶

要：本发明涉及电动快速台钳，属于夹具领域，由底座、固定钳体、锁紧手柄、传动系统和夹紧装置组成。其中，底座与固定钳体通过锁紧手柄相连接；活动钳体通过传动系统与固定钳体相连接，传动系统通过蜗轮蜗杆传动机构和齿轮齿条啮合运动驱动活动钳体运动；夹紧装置安装在活动钳体的上端。所述的传动系统用于调节第一定位块和第二定位块之间距离，实现活动钳体的快速移动，蜗轮蜗杆传动机构用于实现工件在第一定位块和第二定位块之间快速夹紧后的自锁功能。所述的夹紧装置用于实现工件的进一步快速夹紧。本发明具有结构紧凑、设计巧妙，活动钳体的移动快速，操作方便等优点，且省时省力，可有效地降低劳动强度，提高工作效率。

执行标准：JTJ041-2020 混凝土浇捣后，逐渐凝结硬化，水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土各种条件的养护要求。蒸汽养护可以加速混凝土强度的发展。快速养护箱试验箱体采用304不锈钢材质，隔层聚氨酯发泡，确保温度不外漏。水循环采用知名品牌磁力泵，耐腐蚀，耐高温，耐酸碱，可以长期使用。 我公司可以定制开发适合任何条件的养护设备，希望能够带给用户更理想的试验设备。

成果描述：本发明提供了轨道平顺状态的评定方法及装置，包括基于车辆-轨道耦合大系统的振动方程，确定测量的轨道不平顺中各个波长使耦合大系统产生的振动变化值；计算与每一个振动变化值对应的轨道不平顺的波长相匹配的波长权重系数；对该波长权重系数相匹配的轨道不平顺中的波长成分进行加权计算，得到新的轨道不平顺；根据预设的评定方法对新的轨道不平顺进行评定，本发明综合考虑了幅值、波长和空间位置信息的轨道不平顺评定方法，使得对轨道不平顺的分析更准确并且基于本评定方法可制定更具针对性的、科学合理的轨道维修计划和管理办法，可以控制对耦合大系统振动影响较大的轨道不平顺，最终能够保证轨道结构的安全以及列车运行的平稳性和舒适性。市场前景分析：轨道交通基础设施建设领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。

学院前身为“铁道部职工学校”，始建于1949年7月，历经“铁道部石家庄中级技工学校”“石家庄铁路学院”“北京铁路局石家庄铁路运输学校”“石家庄铁路运输学校”等转隶演变。随着职业教育形势的发展，原石家庄铁路司机学校、原河北省劳动和社会保障厅技工学校分别于2000年、2007年并入石家庄铁路运输学校。2012年2月，学院依托石家庄铁路运输学校雄厚办学实力和中博科技发展有限公司(前身为石家庄拖拉机厂)资源孕育而生。 学院总占地面积514亩，建筑面积22万平方米，办学配套设施齐全。现有教职工近600名，设有轨道运输系、轨道机车系、铁道车辆系、城市轨道交通系、客运服务系、机电系、管理工程系、基础教学部、思想政治理论课教学科研部、成人教育学院等10个教学机构。开设了轨道运输主干专业为主的26个专业。其中轨道交通运营管理专业为全国职业院校交通运输大类示范专业点，铁道机车专业被列为河北省教育厅高等职业教育“三年创新行动计划”骨干建设专业。 学院职业教育特色鲜明，建有国家职业技能鉴定所和铁路特有工种鉴定站，是人力资源和社会保障部批准的“国家高技能人才培养示范基地”、中国铁路总公司“运输类专业技术人员和机车驾驶员培训基地”、北京交通大学远程教育教学中心;是河北省信息产业厅“河北省电子信息行业特有工种职业技能实训基地”;也是“北京铁路局客运培训基地”。 学院成功承办第一届、第四届全国铁道行业职业技能大赛车站值班员竞赛、《中国大能手》华北赛区海选启动仪式、中国铁路总公司2017年调度职业技能竞赛等多项大型活动，利用学院的品牌效应，在制定比赛规程、评判标准、场地设备提供、赛事指导咨询等方面发挥积极作用。学院学子先后在全国铁道职业院校职业技能比赛、《中国大能手》全国大赛、全国大学生机械创新设计大赛、河北省大学生课外学术科技作品竞赛等众多知名赛事中屡获佳绩。 学院实习实训中心占地4.09万平米，集校内教学演练、职业技能培训、职业资格鉴定等多功能于一身，具有鲜明的铁路行业特色。与北京铁路局、石家庄轨道公司等多家单位共建40多个校外实训基地。学院承建全国第一家由国家发改委立项并投资支持、全国唯一一个以轨道交通为主要特色的省级公共实训示范基地——河北省职业技能公共实训基地，占地110亩，规划轨道交通类等六个行业领域实训中心，配备创客空间、网络培训中心、创业就业市场、职业技能鉴定中心、铁路12306客户服务中心等五个功能区，全力打造成集教学演练、职业技能培训、职业资格鉴定、技能竞赛等多功能于一身的河北高技能人才公共实训的龙头。 近年来，毕业生签约单位覆盖14个国家铁路局，12家轨道公司，10多家铁路工程局和中车公司等大型国有企业，招生录取范围扩大到全国23个省(市、自治区)，办学规模接近9000人。学院高、中职学生近几年就业率一直在96%以上，保持了办学入口旺、出口畅的良好势头。

本发明提供了轨道平顺状态的评定方法及装置，包括基于车辆-轨道耦合大系统的振动方程，确定测量的轨道不平顺中各个波长使耦合大系统产生的振动变化值；计算与每一个振动变化值对应的轨道不平顺的波长相匹配的波长权重系数；对该波长权重系数相匹配的轨道不平顺中的波长成分进行加权计算，得到新的轨道不平顺；根据预设的评定方法对新的轨道不平顺进行评定，本发明综合考虑了幅值、波长和空间位置信息的轨道不平顺评定方法，使得对轨道不平顺的分析更准确并且基于本评定方法可制定更具针对性的、科学合理的轨道维修计划和管理办法，可以控制对耦合大系统振动影响较大的轨道不平顺，最终能够保证轨道结构的安全以及列车运行的平稳性和舒适性。