产品详细介绍用直观的把科学展现在孩子们面前的最佳选择：用地理直观教具可以强化地理直观教学，深化地理，生物教学改革。建造地理园，生物模型直观教具，容易激发学生的学习兴趣，实现地理教学内容的具体化、形象化，使地理，生物，历史教学生动活泼，凝聚力强，从而为学生感知、理解和记忆、应用地理知识，提高教学质量创造条件

天津国土资源和房屋职业学院是一所经天津市人民政府批准、国家教育部备案，由天津市国土资源和房屋管理局举办的公办全日制普通高等职业院校，是全国房地产行业培训中心、国土资源部干部教育培训中心天津基地、天津滨海新区干部培训基地、天津全行滨海会议中心、天津市奥林匹克教育示范校和首批大学生就业服务工作站，为全国建设类一级资质培训机构，并被评为“中国骄傲•第8届中国时代十大诚信示范单位”。 学院建有教学楼、会议中心、文体馆、图书馆、报告厅、大礼堂、食堂和学生公寓;其中“建筑技术综合实训基地”为天津市重点建设实训基地项目，包括仿真的“楼宇智能化实训室”及“建筑设备综合实训室”，并建有固定的校外实训基地。校园网络系统覆盖了各办公部门、图书馆及实验、实训室等。 学院内实训基地“天津全行滨海会议中心”，是按照星级标准建设的集实训、住宿、餐饮、会议培训、休闲健身于一体的现代化会议型酒店，为党政机关出差和会议定点饭店，内设大中小型会议室、多功能厅、客房及宴会厅;文体馆配有8×50m国际标准室内温泉游泳馆及篮球馆、网球馆、乒乓球馆等，功能齐全，设施先进，可举办各种培训及国内外会议活动。 学院师资力量雄厚，拥有一支以“双师型”教师为主体、资深教授为核心、行业管理者及知名专家为骨干的专兼职相结合的教师队伍。设有建筑工程系、房地产经济管理系、建筑设备工程系、建筑艺术系、工商管理系、国际经济贸易系、基础课部、思想政治理论课教学部和体育教学部等教学实体。开办国土资源、城市建筑、房地产、艺术设计、经济、管理类等28个专业及方向，面向全国招生，在校生7800余人。 学院具有长期依托行业开展职业教育的办学历史，坚持“以服务为宗旨，以促进就业为导向，以质量求生存，以特色求发展”的办学方针，按照“以改革创新促发展，以内涵建设求生存，以特色教育创品牌”的发展思路和“适应社会需求，置身时代发展，发挥行业优势，成为国土房管行业和滨海新区高技能人才培养基地”办学定位，秉承“德能兼备、师从百工”的校训，努力形成“学历教育与职业培训并重，专兼教师结合，培养具有综合素质高、职业能力强的人才”的办学特色，在全国及天津市首创或率先开办“房地产经济与管理”、“房地产开发”、“物业管理”、“国土资源管理”等专业。40余年来，先后输送大、中专学历教育毕业生数万人，面向全国30个省、自治区、直辖市的300多个城市开展各级各类培训近20万人次，一大批优秀人才走上了各级领导和管理岗位，创出了一条“依法治校、质量立校、服务强校、管理兴校”的特色鲜明的高职教育科学发展之路。

产品详细介绍 (PU)全塑型跑道材质 (PU)混合型跑道材质   全塑型材质全部采用不含再生胶粒的聚氨酯(PU)塑胶铺设而成的弹性体，面层防滑处理，铺设厚度为9~13mm。 具有高回弹性，变形小且耐钉刺，使用寿命长特点。适用于各级专业赛事及训练、教学的塑胶跑道。 将含塑胶垫层质量25~30%轮胎胶粒与聚氨酯(PU)塑胶搅拌混合铺设在基础上的弹性体，厚度为9mm左右，面层胶上部铺设2~3mm厚的纯(PU)胶浆，撒上EPDN防滑粒作为磨损面层，铺设总厚度为9~13mm。 其性能与全塑型跑道材质较为逊色，造价较全塑型低，适合于各级比赛、学校教学、训练等跑道场地。尤其适合水泥砼基础、沥青基础铺设粘结牢固、寿命长。较为通用。 (PU)复合型跑道塑胶材质 间隙型跑道材质 透气型跑道材质 该材质所用胶面胶分两层，底层是将废旧轮胎胶粒与聚氨酯粘合剂，用量为橡胶粒的1/5~1/6倍，制成复合弹性体垫层，面层胶铺设2~3mm厚纯(PU)胶浆，撒上EPDN胶粒作为磨损面层。铺设厚度为13~15mm厚。 铺设需摊铺设备，工艺难度较大，不注意时容易出现胶层与基础粘结不牢而影响质量。适合于一般的赛事、学校教学、训练运动场地。 该项跑道材质采用彩色EPDN胶粒与聚氨酯粘合剂，用量为EPDN胶粒的1/4~1/5倍，采用摊铺机摊铺压成平面制成间隙型的弹性层，铺设厚度10~25mm厚。具有平整面好，不易起泡，雨后渗水快，适合于各种基础安装铺设，适用于教学、幼儿园跑道及球场，尤其器械区缓冲垫层、健身房等效果更佳。 透气跑道材质所用胶面胶分两层，底层是将废旧轮胎胶粒与聚氨酯粘合剂，用量为橡胶粒的1/5~1/6倍，采用摊铺设备制成缓冲弹性层，面层胶采用纯(PU)色浆掺入EPDN粒，采用喷涂机喷涂于面层2~3mm厚作为磨损面层。具有弹性好，不起泡，胶面可渗水，雨后不见积水现象，但耐钉刺性能较差。适合于学校教学、训练、一般比赛跑道运动场地。

一种重载铁路路基基床的建造方法，所述的路基基床适用于设计轴重30t、道床厚度0.35m的重载铁路，其做法是，在路堤之上从下至上依次构筑：K30系数为90MPa/m~109MPa/m、厚度为1.8m的基床下底层；K30系数为110MPa/m~129MPa/m、厚度为1.5m的基床中底层；K30系数为130MPa/m~149MPa/m、厚度为0.6m的基床上底层；K30系数为150MPa/m~189MPa/m、厚度为0.3m的基床下表层；K30系数≥190MPa/m、厚度为0.3m的基床上表层。该法建成的重载铁路路基基床长期稳定性及耐久性好，填料来源范围广，且修筑成本低，建造时间短。

本项成果突破传统公路隧道建造理论瓶颈和技术制约。通过深埋长大公路隧道竖井下洞群安全高效建造理论研究、实用技术和工程应用等创新，在深埋多次跨越既有隧道安全高效建造关键技术方面取得开创性突破，形成了特色鲜明的深埋长大公路隧道安全高效建造技术体系。项目通过中国岩石力学与工程协会鉴定达到国际先进水平，并获得陕西省科技进步一等奖。

成果介绍一种框构、框构体及其预制和建造方法，所述框构是以至少两个预制框件垂直组合连接或以至少一个预制框件与其它构件垂直组合连接形成的组合结构。框构包括墙框构、板框构、墙板框构。所述框构体是以框构作为其中的组合结构形成的空间结构体。以框构组成的框构体，具有重量轻、强度高、延性好的结构性能，同时具有大件预制、快速装配、方便连接的建造性能，可以便于优化组合型钢构件和混凝土构件的应用，可以灵活采用预应力配筋，可以便于建筑分隔墙体和楼板的配置。本发明可广泛应用于各种民用建筑，尤其适用于住宅建筑、医院建筑、宾馆建筑、学校建筑。技术创新点及参数本发明提供一种框构、框构体及其预制和建造方法，目的在于有效解决传统结构， 尤其钢筋混凝土预制装配结构的构件制作零散、安装就位困难、结构连接复杂的技术问题， 并解决钢筋混凝土结构厚重，以及抗震构造复杂、抗震措施不清晰的技术问题。市场前景本发明的框构体，具有重量轻、强度高、延性好的结构性能，同时具有大 件预制、快速装配、方便连接的建造性能，可以便于优化组合型钢构件和混凝土构件的应 用，可以灵活采用预应力配筋，可以便于建筑分隔墙体和楼板的配置。本发明可广泛应用于各种民用建筑，尤其适用于多层、高层住宅建筑、医院建筑、 宾馆建筑、学校建筑等的重型结构。

本发明公开了一种用于中小型沟谷河道的拱式生态柔性护岸结构及建造方法，其构成为，在沟谷河道岸坡脚沿纵向修筑石笼挡墙，其底部由在沟谷河道内修筑的倒石拱抵撑住，其上端通过耐腐蚀的金属绳索拉紧系结在上方岸坡的锚固点。其建造方法是，在沟谷河道岸坡的基底铺设金属网片并填置石料经振捣压密后封装形成石笼单元，相邻的石笼用耐腐蚀金属绳索缝合扎结，依此修筑到设计高程，通过耐腐蚀的金属绳索拉紧系结在上方岸坡的锚固点，同时在沟谷河道内修筑抵撑住石笼挡墙底部的倒石拱。本发明具有力学设计合理、建造工艺简单、易于施工、建造成本低，防止沟谷河道频发滑坡，降低滑坡频发带来的灾害，实现生态护岸。

本实用新型公开了一种适用于既有建筑房屋改造的砖混形式组合梁托换结构，涉及建筑用托换结构技术领域，由于结构胶的作用，砖砌体梁可以有效地防止侧面钢板组合构件发生局部屈曲和整体失稳，提高了组合梁、柱的刚度；侧面钢板一方面可以提供较高的抗拉、抗压承载能力，另一方面可以约束砖砌体梁使其提高受力性能；底部设置的转向结构可以调整结构荷载形式，优化结构承载力，充分发挥力筋的高强受拉性能；预应力钢绞线可以提高组合梁整体的刚度，减小其变形；本实用新型结构简单、构造合理，能够有效的提高原有房屋建筑的极限承载力和抗震性能，