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用于铁路车辆的承载鞍组件及铁路车辆
成果描述:本发明公开了一种用于铁路车辆的承载鞍组件以及铁路车辆,该承载鞍组件包括导框(5)和装配到导框(5)的承载鞍(1),导框(5)包括顶框(51)和分别从该顶框(51)的两侧同向延伸出的一对彼此间隔的侧框(52),承载鞍(1)包括顶壁(11)和分别从该顶壁(11)的两侧同向延伸出的一对彼此间隔的侧壁(12),其中,在承载鞍(1)的顶壁(11)与导框(5)的顶框(51)之间设置有阻尼材料(3),位于同侧的所述侧壁(12)与所述侧框(52)之间设置有二次承载结构。通过在导框和承载鞍之间设置二次承载结构,可以有效地降低冲击,并且能够最大限度地均匀分布轴承的载荷,使轴承的受力更为均匀,延长使用寿命。市场前景分析:铁路车辆技术领域。与同类成果相比的优势分析:技术先进,性价比较高。
西南交通大学 2021-04-10
用于铁路车辆的承载鞍组件及铁路车辆
本发明公开了一种用于铁路车辆的承载鞍组件以及铁路车辆,该承载鞍组件包括导框(5)和装配到导框(5)的承载鞍(1),导框(5)包括顶框(51)和分别从该顶框(51)的两侧同向延伸出的一对彼此间隔的侧框(52),承载鞍(1)包括顶壁(11)和分别从该顶壁(11)的两侧同向延伸出的一对彼此间隔的侧壁(12),其中,在承载鞍(1)的顶壁(11)与导框(5)的顶框(51)之间设置有阻尼材料(3),位于同侧的所述侧壁(12)与所述侧框(52)之间设置有二次承载结构。通过在导框和承载鞍之间设置二次承载结构,可以有效地降低冲击,并且能够最大限度地均匀分布轴承的载荷,使轴承的受力更为均匀,延长使用寿命。
西南交通大学 2018-09-19
组件修复台
产品详细介绍
秦皇岛宇电自动化设备有限公司 2021-08-23
承载比试验仪(河北路仪)
产品详细介绍承载比试验仪(河北路仪) 主要用途: cbr-1型承载比试验仪适用于各种土和混合料(粒径小于40mm的土)在规定的试筒模内压实后进行承载比试验,以确定所设计的路面、路面基层,底基层,路基材料层的承载能力,是土工试验必配仪器之一。仪器由主机、量力环及贯入杆、加栽板、百分表、膨胀量测定装置等组成。仪器具有体积小,出力大,操作方便等特点。 主要技术参数: 最大载荷:30kn, 50kn(可选); 载荷速度:1.0mm/min; 贯入杆:ф50mm×100mm; 工作台:ф50mm; 工作台行程:50mm; 试件模:ф152mm×170mm; 仪器尺寸:310×310×930mm; 仪器重量:100kg; 承载比试验仪器使用说明 一、用途: 承载比试验仪,是用于在规定的试筒内制作后,对各种土和路基层,底层材料进行承载比试验。混合料的最大粒径,应控制在25mm以内,最大不超过40mm. 二、仪器主要参数: 1、速度:1mm/min     最大压力3T 2、贯入杆:端面直径φ50mm。内径φ52mm  长100mm 3、多孔板:两块 4、百分表:0~10mm,三只φ 5、载荷板:6块(外径φ150mm,内径φ52mm,每块1.25Kg). 6、试筒:内径φ125mm,高170mm,垫块φ151mm,高50mm同重型击实试验试筒。 三、仪器的使用方法 1、打开电源开关,仪器运转,检查仪器的工作状况是否正常,检查手柄进出,转动是否正常,如一切正常可准备开始试验。 2、按《公路路面基层材料试验规程》JTJ075-85承载比试验方法制取试件。 3、测量饱水膨胀量: A、将经过湿气养生的试件放在装有调节杆的多孔板,在板上加足够的载荷板,使试件面上的压力等于该材料层上路面的压力, B、将试筒与多孔板一起放在水槽内(先不放水)并用拉杆将模具拉紧,安装百分表,读取初始读数。 C、向水槽内放水,使自由进到试件的顶部,在饱水期间,槽内水应保持在试件的顶面以上25mm,通常试件要泡96小时, D、在泡水时间到时,读取百分表读数,计算膨胀量。 AV=泡水后试件高度的变化/原试件高(120mm)×100% E、从水槽中取出试样,倒出试样上的水,静置15分钟让其排水然后卸去附加载荷和多孔板,底板及滤纸,并承重M,以计算试件的深度及密度的变化。 4、贯入试验: A、将饱和水试验终了的试件放到试验仪升降盘上,调整贯入杆与测力环对中,在贯入杆周围放置预定数量的载荷板。 B、先将贯入杆用手轮施加45N载荷,然后将测力环,测形变的百分表调整到零点。 C、加荷压人手轮,记录测力百分表某些读数(20、40…..)时的贯入量,并注意贯入量为2.5mm,能有8各以上的读数,总贯入量为2.5、50mm时的承载比: 承载比C=单位压力/7或10.5×100% 四,保养: 1、每次使用后,应立即将仪器擦干净。 2、使用一年后应把变速箱内润滑油脂换上新的润滑油脂,一会定期保养。     同时供应试验仪器、无损检测、力学设备、各种试模、各种筛具,混凝土试验仪器   水泥试验仪器 无损检测仪器 公路土工试验仪器 沥青试验仪器 压力机、拉力机 水泥、混凝土试模类  天平类  其它检测仪器 河北路仪电话03174608382 传真03174608387 手机:13703330687 QQ:421782710 网址http://www.010yq.com 邮箱:yiqi0687@163.com            
河北路仪公路仪器有限公司 2021-08-23
顶推预紧螺母组件
成果简介:  目前,螺栓连接仍然是大型化、高参数关键装置如石化、炼油、核电、航空航天、深海潜水等装备常用的可拆卸式连接形式,但传统大规格螺栓连接的紧固方法包括锤击、加热、液压扳手、液压拉伸器等不但存在精度差、耗费时间、空间受限、设备昂贵等问题,而且有安全隐患,严重影响了一些重要承压设备和结构件的服役寿命。本成果开发出的顶推预紧螺母组件不但解决了
南京工业大学 2021-01-12
43件创伤模型组件
XM-CS43高级43件创伤模型组件   一、功能特点: ■ XM-CS43创伤模块由43部件组成,采用高分子材料制成,仿真度高。 ■ 可灵活的固定在“伤者”身上,模拟真实的出血环境,血流量大小可调节。 ■ 可进行伤口识别、止血、清洗消毒、包扎、固定、搬运等练习。   二、模块组成: ■ 前额撕裂伤 ■ 下颚伤 ■ 胸部吸吮性创伤 ■ 锁骨开放性骨折与胸膛挫伤 ■ 腹部外伤伴小肠突出 ■ 手掌的枪伤 ■ 肱骨、前臂开放性骨折 ■ 股骨、大腿开放性骨折 ■ 胫骨、小腿开放性骨折 ■ 前臂撕裂伤 ■ 右腿的截肢 ■ 小腿刺伤 ■ 足部复合型骨折 ■ 子弹贯穿伤 ■ 休克脸 ■ 脸部烧伤:1个 ■ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ背部烧伤:1个 ■ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ手部磷烧伤:1个 ■ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ前臂烧伤:1个 ■ 不同程度撕裂伤、开放性骨折模块:24个   三、标准配置: ■ 高级创伤评估模块:1套 ■ 手提铝塑箱:1个 ■ 说明书:1册 ■ 保修卡合格证:1张
上海欣曼科教设备有限公司 2021-08-23
34件创伤模型组件
XM-CS34高级34件创伤模型组件   一、功能特点: ■ XM-CS34创伤模块由34部件组成,采用高分子材料制成,仿真度高。 ■ 可灵活的固定在“伤者”身上,模拟真实的出血环境,血流量大小可调节。 ■ 可进行伤口识别、止血、清洗消毒、包扎、固定、搬运等练习。   二、模块组成: ■ 前额撕裂伤(流血伤口):1个 ■ 下颚伤(流血伤口):1个 ■ 胸部吸吮性创伤(流血伤口):1个 ■ 腹部外伤,伴小肠突出(流血伤口):1个 ■ 手掌的枪伤(流血伤口):1个 ■ 复合型骨折:肱骨、前臂开放性骨折(流血伤口):1个 ■ 复合型骨折:胫骨、小腿开放性骨折(流血伤口):1个 ■ 右腿的截肢(流血伤口):1个 ■ 休克脸(流血伤口):1个 ■ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ度脸部烧伤:1个 ■ 不同程度撕裂伤、开放性骨折模块:24个   三、标准配置: ■ 创伤模型组件:1套 ■ 手提铝塑箱:1个 ■ 说明书:1册 ■ 保修卡合格证:1张
上海欣曼科教设备有限公司 2021-08-23
一种柱塞连杆组件
本实用新型公开了一种柱塞连杆组件,包括柱塞(4)、球头连杆(8)、球铰体(5)、球铰盖(7)、球铰压盖(6)和锁紧螺母(1),其特征在于:所述球铰体(5)位于柱塞(4)内,并通过所述锁紧螺母(1)固定在柱塞(4)上,该球铰体(5)与所述球铰盖(7)形成球窝,所述球头连杆(8)一端的球头容置于该球窝内,形成球铰连接,并通过球铰压盖(6)固定压紧。本实用新型适用于以海水、淡水、高水基、矿物油等作为工作介质的斜盘连杆式轴向柱塞泵中,工艺简单、工作可靠、使用寿命长。
华中科技大学 2021-01-12
旋转轴承载荷测试技术和系统
轴承载荷合理分配对于保证汽轮发电机组等大型旋转机械的安全、稳定、可靠运行至关重要,是机组安装、检修时的重要指标,是机组故障治理的重要手段。 本系统应用应变法和无线测试技术,可以实现轴系各轴承载荷分配测试。该技术已在1000MW、600MW、300MW等机组上得到成功应用,解决了轴承载荷测试技术难题。
东南大学 2021-04-11
旋转轴承载荷测试技术和系统
成果介绍轴承载荷合理分配对于保证汽轮发电机组等大型旋转机械的安全、稳定、可靠运行至关重要,是机组安装、检修时的重要指标,是机组故障治理的重要手段。本系统应用应变法和无线测试技术,可以实现轴系各轴承载荷分配测试。市场前景该技术已在1000MW、600MW、300MW等机组上得到成功应用,解决了轴承载荷测试技术难题。
东南大学 2021-04-11
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