塑料插接块

宁波华茂文教股份有限公司 2021-08-23

多级偏块激振器

本发明多级偏块激振器涉及的是一种多级偏心块(简称偏块)激振器，是一种具有特殊惯性激振能力的 激振器。包括多级偏块组件、激振器轴即一级轴、激振器底座和轴承A；一级轴通过其轴承安装在激振器 座上，一级轴左右两端各有一组多级偏块组件，呈对称布置；所述多级偏块组件由多个偏块通过偏块轴进 行串接构成，多级偏块组件包括主偏块、副偏块、多级偏块、多级偏块轴和多级轴承，主偏块、副偏块均 为一级偏块，主偏块、副偏块分别通过键、锁紧螺栓固定安装在一级轴上，第k级偏块轴分别通过k级轴承 固定安装在k-1级偏块上，k级偏块通过k级轴承分别装在k级偏块轴上。副偏块通过锁紧螺栓调整主、副偏 块的相对角度。

南京工程学院 2021-04-11

20525色块转盘

产品的详细介绍，请直接咨询我们。电话：0574-62080651

宁波浪力仪器有限公司（余姚市朗海科教仪器厂） 2021-08-23

方形乐高块

青华科教仪器有限公司 2021-08-23

汽车6挡自适应自动变速器

汽车自适应自动变速器（AAT）是一个集感知车辆行驶工况和道路路况，动态决策与规划、行为控制与 执行等多种功能于一体的纯机械自适应自动变速综合系统。AAT具有一定人的智慧，能自动感知和认知驾驶 员的意图和意识（加速、减速、匀速、转弯、制动、停车等），发动机工况信息（负荷和转速）,道路及行 驶工况的相关信息（上坡、下坡、平路、载重、顺风、逆风），实时快速自适应随行驶阻力大小变化自适应 换挡变速，并同步动态决策与规划控制发动机功率目标（负荷和转速）,实现驱动力矩与综合行驶阻力自动 平衡和力的闭环和谐控制。AAT技术完全自主开发,拥有全部的知识产权,打破了发达国家的技术壁垒。与 现有自动变速器相比，AAT节能可达20~ 27%以上,生产成本降低50%以上，使用成本和保养成本也具有极 大的优势。 AAT首次在车辆工程领域开创了以人的意识和意图为优先的"多参数”控制策略和方法先河；提岀了全 新概念的《牵引力-行驶阻力自适应传动传感智慧平衡控制》理论，实现了人、军、路和行驶阻力/运行负荷 的和谐统一；保证了机械自适应控制动力系统能量的产生、高效转换和精确传递；实现了机械自适应与 ECU协调控制发动机转矩和负荷的创举；实现了驱动力矩与综合行驶阻力力的闭环和谐控制。因此,被称为 棚戒同领域的革命,被称为“领跑“世界的技术. 超越时代的AAT : —个充满创新的概念独有的全新概念的牵引力-行驶阻力自适应传动传感智慧平衡控制 理论；独有的集感知车辆行驶工况和道路路况、动态决策与规划、行为控制与执行多种功能于一体的控制 系统； 独有的勿需任何控制的自适应自动变速换档功能；独有的精准、敏柔、平顺的自适应换挡品质；独有的 优越的起动性能和良好的加速性能；独有的特宽高效率平台、特大扭矩功能,全工况、满负荷高效率行驶功 能；独有的具有自学习、自校对、自检测、自修正功能；独有的纯机械自适应换挡机构,结构简单，成本低 廉，性能可靠，维修方便。

西南大学 2021-04-13

新型自复位抗震结构体系

新型自复位抗震结构体系（包括自复位框架、墙及拉索结构），使结构具备了较好的复位能力和耗能能力，在强震作用下能够避免或显著减少结构的残余变形、损伤和震后经济损失。基于地震韧性设计理念，将后张无粘结预应力技术和摩擦耗能技术相结合，发明了一组新型自复位抗震结构体系。其中，后张无粘结预应力筋和附加的摩擦耗能件分别给结构提供了复位能力和耗能能力。本项目发明的新型自复位抗震结构体系主要用于具有高性能设计目标的新建建筑以及既有建筑结构的抗震加固或性能提升，还可以应用于桥梁工程等领域，以及减震阻尼器、自复位桥墩等产品的开发。

东南大学 2021-04-11

建筑机电抗震设计软件

成果介绍建筑机电抗震设计软件BMSD 各项功能的研发严格遵循《建筑机电工程抗震设计规范》（GB50981-2014）中的规定，可推动建筑机电抗震设计全流程规范化、科学化、智能化发展。遵循规范条例，为设计院提供抗震支吊架图纸快速校审。技术创新点及参数地震作用计算：平面布置：节点验算：智能拆分：快速设计：一键校审。

东南大学 2021-04-13

建筑机电抗震设计软件

2015 年8 月1 日起，我国开始实施《建筑机电工程抗震设计规范》（GB50981-2014）。规范明确规定：6 度及6度以上抗震设防地区必须进行建筑机电抗震设计。然而，由于建筑机电抗震行业起步时间较短，行业尚未规范。目前，行业的设计现状是：抗震支吊架的设计均有支吊架生产企业负责完成，设计院仅对其设计成果进行校核。由此带来如下问题：设计院校核困难、工量大、缺乏审核材料，厂商技术薄弱，人工成本高

东南大学 2021-04-13

多级偏块振动电机

本发明多级偏块振动电机涉及一种具有特殊惯性激振能力的振动电机，属于振动利用工程技术领域。 包括定子部分、转子部分和多级偏块组件；定子部分由定子铁心、定子绕组、轴承座和机壳组成；转子部 分由转子轴、转子铁心、转子绕组所组成，转子绕组装在转子铁心上，转子铁心套在转子轴上，转子轴通 过轴承A装在轴承座内，轴承座两侧分别装有内压盖、外压盖，在转子轴两端分别装有多级偏块组件；所 述多级偏块组件由多个偏块通过偏块轴进行串接构成，在一级轴即转子轴左右两端一般对称分布，级数应 为k≥2，所述多级偏块组件包括主偏块、副偏块、多级偏块、多级偏块轴和多级轴承，主偏块和副偏块固定安装在转子轴端部。

南京工程学院 2021-04-11

抗震设防烈度为8度且建筑场地类别是Ⅲ、Ⅳ类时预应力混凝土管桩（PHC）的抗震性能及抗震设计

一、 项目简介针对国标《先张法预应力混凝土管桩》（10G409)的适用范围“抗震设防烈度为8度且建筑场地类别是Ⅲ、Ⅳ类时慎用”的使用限制，首次提出在此类地区管桩的抗震设计需校核抗弯强度的原则，并提出此类地区管桩的制作工艺。二、 项目技术成熟程度技术成熟三、 技术指标（包括鉴定、知识产权专利、获奖等情况）研究成果总体达到国际先进水平;获得省级科技进步二等奖 1 项，三等奖2 项;取得国家专利2项.四、 市场前景（应用领域、市场分析等）应用领域：以建筑业为主，主要从事PHC管桩的制作、加工和设计的相关单位市场分析：全国每年的管桩产量接近4亿米，用于沿海软土区的工业需求约20%。五、 规模与投资需求（资金需求、场地规模、人员等需求）管桩的生产厂商六、 效益分析成果分别在河北建华管桩有限公司、唐山唐曹高速公路有限公司、中国兵器工业北方勘察设计研究院等5个单位，在天津、河北类似地区近30余项工程中得到应用，取得可观的经济效益。七、 合作方式校企合作八、 项目具体联系人及联系方式（包括电子邮箱）刘春原,手机：13011301353办公室60435952，E-mail cyliu@hebut.edu.cn

河北工业大学 2021-04-13