多模废热驱动汽车空调关键技术研究
随着经济的快速发展,我国的能源问题已经变得日益尖锐,能源已成为制 约我国长期持续发展的一个重要因素。与此同时,随着居民收入的相应提高, 我国的汽车保有量也在逐年高速增长,汽车能耗在总能耗的占有比例也越来越 大。目前,汽车空调仍以蒸汽压缩式制冷的工作方式最多,它消耗一部分的发 动机功率来获得制冷量。由于发动机的一部分功率流向了空调压缩机,所以汽 车油耗也会相应的升高,平均增加了 16%-20%,燃料消耗增加,有毒气体排放 量增多,空气质量越来越差。 针对此问题,本项目研发成功一种多模废热汽车空调系统。通过回收汽车废 热,用于驱动压缩/喷射制冷循环,主要包括制冷机、制冷机/喷射器、喷射器三 种工作模式,针对汽车不同工况下的行驶状态,通过对三种工作模式的最优控 制,在满足空调制冷需求的同时,实现能源消耗最小的目标。 本项目属于低品位能源利用、控制技术和汽车空调技术交叉前沿方向,具 有自主知识产权,对汽车节能减排,保护环境具有重要意义。
山东大学
2021-04-13