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二级动摆混沌振动磨
本实用新型二级动摆混沌振动磨涉及一种能产生特殊惯性激振能力的振动磨，特别是一种具有特殊振 动效果及混沌振动特性、具有二级动摆结构的振动磨。包括激振器、筒体、进料口、端盖、联轴器、电动 机、电机座、底座、螺旋弹簧、出料口、右联接架、磨介、左联接架、配重体；激振器通过右联接架刚性 地固定在筒体右侧，配重体通过左联接架刚性地固定在筒体左侧，筒体和激振器下部通过螺旋弹簧安装在 底座上；激振器包括轴承座组件、激振器轴和二级动摆组件；电动机通过联轴器与激振器轴连接，二级动 摆组件包括定摆、一级动摆、二级动摆及二级动摆轴、轴承一和轴承二；所述筒体设置有进料口、出料口，筒体两侧装有端盖，在筒体内有磨介。
南京工程学院
2021-04-11
无振动棒的金属靶发生器
本发明公开了一种无振动棒的金属靶发生器，其包括：筒体，该筒体内容置有液态金属（6），用于产生金属靶靶；微孔（10），开设在筒体底部，金属液体可通过该微孔（10）流出；其特征在于，该金属靶发生器还包括电磁线圈（9，15，37，38），其通电后产生电磁力作用在液体金属（6）上，使得从所述微孔（10）流出的液体为呈均匀滴落的金属靶，进而形成金属靶靶。本发明的装置利用电磁场实现射流断裂，无需借助振动棒，从而避免液体金属产生的波动，而且金属靶体积小、下落的间隔周期稳定。
华中科技大学
2021-04-11
一种微加速度振动装置
一种微加速度振动装置，包括外壳和安装于外壳内的激振组件，激振组件由磁钢、磁轭、动圈、动轴和复位弹簧组件组成，磁钢和磁轭固定，动圈和动轴固定，动圈由动圈骨架和缠绕于动圈骨架上的线圈组成，磁钢、磁轭、动圈和动轴同轴，磁钢、磁轭、动圈和动轴依次从下向上布置；复位弹簧组件设置于动轴与外壳之间，复位弹簧组件具有提供使动轴向下的预紧力的第一复位弹簧和提供使动轴向上的预紧力的第二复位弹簧；外壳的顶部设有允许动轴顶面外露的通孔，动轴的外露面作为工作台面；外壳通过吊装弹簧悬挂于吊装支架上。本实用新型具有能有效隔离外界振动，使激振组件不受外界干扰振动的影响，同时能够提供微加速度震源的优点。
浙江大学
2021-04-13
机械设备非线性振动的控制
揭示各类工程设备中非线性振动问题的动力学规律，对工程振动问题的控制进行可行性分析，揭示其振动的规律。
扬州大学
2021-04-14
精密加工刀具-工件相对振动主动控制平台
机床的振动最终都决定了刀具和工件的相对振动，是影响表面加工精度的主要因素之一，特别是加工过程中的振动控制决定了加工系统的稳定性。其中加工的振动主要是高频的主轴振动，主要引起主轴和工件的相对振动，并通过动态力最终反映到动态性能的评价指标上。我们通过在工艺系统中增加主动控制单元，从而能够通过其产生的控制力来实现切削振动的主动抵消。
上海理工大学
2021-01-12
表面振动压实试验仪（河北路仪）
产品详细介绍表面振动压实试验仪（河北路仪）
本仪器是采用表面振动压实法测定无粘性自由排水粗粒土和巨粒土（包括堆石料）的最大干密度的试验仪器。
1、电源电压：380V；
2、耗电功率：≤looow；
3、振动频率：47.5Hz；
4、激振力二2.5-4.2KN；
5、夯板作用在试样表面静压力：13、8Kpa；
6、试筒规格：铝制大筒一个内径280mm，铝制小筒一个内径152mm；
河北路仪公路仪器有限公司
2021-08-23
模拟运输振动试验台 东莞高天
产品详细介绍模拟运输振动试验台 东莞高天
送货方式：免费送货上门，并安装调试操作介绍（直到需方员工独立操作并满意为止）
（因为专业 所以信赖）
我们的产品质量可靠，价格合理，售后服务即时、周到，高天全体人员欢迎您的来电！谢谢！
产品名称：模拟运输振动试验台13412959592
产品型号：GT-MZ-100
模拟运输振动试验台的主要特点:
1.运作平稳,噪音极低,适合写字楼及实验室安装;
2.独特的滑轨结构设计,使得试样装夹方便、可靠；
3.数字显示监控，精确简便；
4.定时器功能；
5.美观大方。
模拟运输振动试验台的技术参数：
速度: 150-300RPM（转/分钟）
速度显示精度: 0.1RPM(转/分钟)
振动方式: 往复式
振幅（P-P）: 25.4mm(英寸) 符合ISTA/EN71运输标准
载重: 100LBS
模拟运输振动试验台的有效台面（长*宽）(米): 1.0*1.0M
时间设定范围: (1seconds秒~99hour小时)或0.1seconds秒~300hour小时
启动时间限定: 0-15seconds秒
电机功率: 1HP
调速方式: 直流调速或交流变频调速
高天专业生产振动试验台, 振动台, 单向电磁振动台 ,机械振动试验台, 工频振动台, 低频振动试验台, 高频振动试验台,等材料力学试验设备,环境试验设备,箱包类试验设备。
高天试验设备有限公司
手机：李先生13412959592 / 13729984920
电话：0769-23166658 QQ:287777501
传真：0769-23164315
邮箱：gt00000@163.com
邮箱：gaotianli@126.com
http://www.gt5117.com
http://dwgt17.ybzhan.net.cn /
http://www.gaotian17.com
东莞高天试验设备有限公司
2021-08-23
中国煤炭地质综合勘查关键技术与工程运用
该成果为 中国煤炭地质总局，中国矿业大学（北京），西安科技大学，山东科技大学，陕西省煤田地质局，河北工程大学，河北省煤田地质局等多家单位合作成果，获 2010 年度国家科学技术进步二等奖。项目 建立了以煤炭地质理论为支撑，以遥感调查技术、高精度地球物理 勘查技术、煤炭地质快速精准钻探技术、煤矿区环境遥感监测与工程治理技术、煤炭地质信息化技术为关键技术的中国煤炭地质综合勘查理论与技术体系。
西安科技大学
2021-04-11
混合式光纤传感技术在工程安全监测的应用
本项目属于光纤传感领域。项目适应多种应用环境和工程需求，发明了高精度、高稳定混合式光纤传感解调技术，恶劣环境下高可靠性光纤多传感器封装技术，多波段混叠式光纤多气体传感技术和混合式光纤传感组网融合技术。授权发明专利56项，其中美国专利3项。制定国家军用标准1项。获光纤传感产品测试认证38项。已应用到多项国家航空航天试验及电力、石化重大关键基础设施工程安全监测上，在光纤传感安全监测领域起到引领作用。
天津大学
2021-04-10
铁路提速线路化技术及其理论基础与工程实践
本项研究是在我国铁路全面提速的大背景下提出的，铁路列车大规模提速后，轨道结构振动加剧、线路动力作用恶化的现实情况，采用理论、试验与工程实践相结合的研究方法，对提速线路的加固对策、化化技术及其理论基础问题，开展了全面系统的研究。 本项目运用现代车辆－轨道耦合动力学理论，通过建立提速车辆－轨道耦合动力学模荆地，对提速线路疲乏岔、钢轨接头、桥台与路基连接处、以及小半径曲线等线路薄弱部位年轻化 轨动力作用，进行了理论分析与试验研究，探明了产生了这些动力问题的根源及其危害。在此基础上，结合我国铁路实际，总结出强化提速线路的五项关键技术措施：1.对时速140～160km提速区采用高弹性轨下胶垫；2.推广使用60AT可动心轨式提速道岔；3.逐步推行道岔无缝化改造;4.对关键桥涵端部路基基础进行加固; 5.对山区铁路小半径曲线轨道采用新型混凝土轨枕及配套强化措施。
西南交通大学
2021-04-13