产品详细介绍                               风力发电机组的加速度振动传感器    再生能源   风力发电是一种成长中的干净的可再生能源。无论是单个机组还是组合机组的风力发 电场，它们都是目前世界上发展很快的新能源。风力发电机组原理是将风力机械能转化成电能。风力发电的规模可以从 500 千瓦到6兆瓦。 常用的风力发电机组是水平轴布置。有些是三桨叶，上风向并且带有偏航控制，有的则是二桨叶下风向，自然随风旋转。偶尔你也会看到垂直布置的风力发电机组，它们也被称为 Darrieus（打蛋形）风力发电机组，根据法国发明家而命名。但是这种打蛋形的设计不是很流行，逐渐被性能较好得水平布置的风力发电机组所代替。风力发电机组和低速电机驱动的风扇，例如冷却塔，有很多相同之处。风力发电机组基本上是一个大型低速风扇，但是它不是电能驱动，没有将机械能通过减速箱驱动大型低速风扇，相反的，它提供机械能，通过加速箱驱动发电机产生电能。这个反向的过程带有很多会产生振动的旋转部件，长时间的损耗可能会导致终失效。  • 维修费用非常高 • 不可能的工作高度 • 电能的损失很昂贵                带有加速度振动传感器的水平布置的 风力发电机组    低频加速度振动传感器   主要轴承和转轴的速度大约是 30-60 rpm。这也是齿轮箱输入轴的旋转速度。旋转频率范围是 30–60 cpm (0.5–1.0 赫兹)的情况应采用低频加速度振动传感器。测量的范围包括主轴旋转频率，叶片通过频率，主轴承频率，齿轮箱输入轴轴承频率和齿轮啮合频率等等。这些低频加速度振动传感器通常可以提供500mV/g以及12-180000 cpm (0.2–3000赫兹) 的频率范围。   连接技术中心   地址：上海市闸北区大统路988号A座1509 电话: 021-61434143传真: 021-61434143  齿轮箱  径向振动传感器 轴向振动传感器  发电机 主要轴承                                                                                       低频加速度振动传感器     安装在主轴承水平轴上的低频加速度振动传感器    通用型加速度振动传感器   齿轮箱的中间轴和输出轴都会有比较高的旋转速度，并且产生比轴承和齿轮啮合更高的扰动频率。事实上，输出轴的旋转频率在通常情况下比输入轴高50-60倍。测量其带动的齿轮箱和发电机组的高旋转速度需要使用通用型加速度振动传感器。通用型加速度振动传感器可以提供100 mV/g 以及30–900000 cpm (0.5–15000赫兹)的频率范围。 齿轮箱的轴向和垂直方向上螺栓安装的通用型加速度振动传感器              通用型加速度振动传感器    螺栓安装型的加速度振动传感器   风力发电机组通常在很高的塔上。其旋转组件很难接近，因此好是使用螺栓来安装加速度振动传感器。安装平面例如主轴承，                                                                                      齿轮箱和发电机等都需要加工孔口平面，转孔 并攻螺纹以便安装振动传感器。      孔口平面，转孔后攻螺纹     MH117 孔口平面及转口的工具     在加工过的平面上安装振动传感器   电缆和接头 风力发电机组需要使用到可靠的 IP66 接头，防止灰尘，水或油的进入。A2A军用Style接头或B2A密封型接头可以给振动传感器提供可靠的连接。特氟龙外套电缆或聚 亚安酯电缆和接头配合使用可以为振动传感器提供完全的连接方案。               总结   发电是当今世界重要需求之一。发电机组能否正常工作是主要关注的问题。对风力发电机组来说，主要轴承，齿轮箱和发电机失效是不可以接受的。这些部件的替换将会非常昂贵，而且重量大，安装地点是50-100米的高空上。   在风力发电机组上安装永久型加速度振动传感器可以检测下述问题：    • 齿轮失效 • 齿轮磨损 • 叶轮振动 • 电子故障 • 不平衡 • 不对中 • 松动 • 共振     A2A 接头和 CB102 电缆    B2A 接头和 CB111 电缆    A2A 接头和 CB103 聚亚 安酯电缆    CTC 的产品和所有 知名品牌的数据 采集器和监测系统 相兼容                                                                                           公司名称：上海维逸机电设备有限公司 公司地址：上海市闸北区大统路988号A座1509 公司网址：http://www.novachn.com/ 联系电话：021-61434131 联系人：  朱小姐

CO2是引起地球温室效应的罪魁祸首，极难与普通化合物发生反应，本项目是以CO 2 为原料，通过过程耦合和产品耦合等方法，开发了一系列产品清洁生产新工艺，形成了具有自主知识产权的创新成果：1）借用了环氧化合物生产二元醇过程浪费的活性和能量活化CO 2 ，发明了近临界催化反应、热循环节能和反应吸收耦合过程强化新技术，经碳酸丙（乙）烯酯，合成绿色化工原料碳酸二甲酯并联产二元醇；2）在循环经济和节能减排技术领域首先提出了原子有效利用率和社会资源有效利用率的环境友好的评价理论体系，开发了反应耦合过程特性多尺度模拟与优化及工程放大技术；3）从CO 2资源化绿色利用的角度，通过碳酸二甲酯间接实现CO 2 代替剧毒光气，开发了原光气为原料生产的碳酸酯系列产品等；4）发明了产品耦合、过程耦合、能量耦合与系统集成等多项过程强化关键技术和塔设备单元强化技术。 本项目推广应用12家企业，与国外先进的甲醇氧化羰基化法相比节约投资75%以上，节能90%以上，投资少、成本低。本项目推广应用后，碳酸酯系列产品从进口国变成了出口国。本项目是减排CO 2并实现资源化绿色化利用的节能、可持续发展、低碳技术。项目具有自主知识产权，掌握核心技术，已获授权发明专利6项，被列为国家863计划重点支持项目。 先后荣获：省部级科技进步奖10余项，2010年中国石化行业协会技术发明一等奖，上海市技术发明一等奖。

成果简介：氨式法 HCN 固定床反应器是当前应用较多的由天然气生成 HCN 的生成装置，利用金属铂作催化剂，在 1600℃高温下反应合成 HCN。该反应器 对反应温度、气体纯度、气体配比和流速等都有很高的要求。国际上先进的 氨式法反应器的收率一般都在 78~82％，而国内该种反应器在 2000年之前的 收率基本都只有 45％左右，操作稳定性差，存在一定的安全隐患。低收率造&nbs

技术成熟度：技术突破 1.空间目标及星图光学探测仿真系统。由于空间目标探测真实数据获取成本较高，且数据量较少，结果验证困难，团队开发了空间目标及星图光学探测仿真系统。此工作以软件形式呈现，以友好的人机交互界面，根据用户的实际系统参数，提供准确可靠地提供当前时刻空间探测仿真图像，该软件前期经过与stk仿真软件结果比对验证其坐标的准确性，与在轨实测图像进行比对验证其仿真效果的可靠性。目前该软件已经在项目开发过程中广泛使用，为提高系统开发效率、验证算法性能提供有效支撑。 2.空间目标探测感知关键技术及算法体系。该成果以理论及软件开发包形式呈现，团队具备多年的空间探测相关开发经验，并将相关理论及算法构建软件开发包。该SDK开发包基于C++开发，具有较好的泛化能力，具有坐标描述转换、预处理、目标提取、星表制备、星图识别、光学标定、定位定姿定轨等功能，可支撑各层次的空间探测相关开发需求。目前团队基于此SDK开发的顶层软件，采用目标TLE数据库匹配的解决方法，已经完成长光奥闰光电科技有限公司地基望远镜空间目标的感知识别及长光卫星技术股份有限公司的星敏感器在轨图像空间目标自动提取与识别，后续还将采用更多的数据验证完善提升本系统的技术成熟度。 意向开展成果转化的前提条件： 1、长春长光奥闰光电科技有限公司等测站望远镜生产企业，利用本项目的共性技术，实现地基测站的空间目标自动探测感知，为空间安全提供支撑服务。 2、长光卫星技术股份有限公司、吉天星舟空间技术有限公司等遥感卫星公司，通过本技术的转化，可以利用星上光学载荷构建空间态势感知平台，为自身卫星安全提供保障、为国家及其他航天企业的空间安全需求提供数据支撑服务。另外可以在空间光学载荷开发过程中应用空间目标及星图光学探测仿真系统，对光学载荷的精度和鲁棒性进行评估和测试。

烟台汽车工程职业学院，是一所以培养汽车产业高素质技术技能型人才为主的公办高等职业院校。2016年，被山东省教育厅、财政厅授予“山东省技能型人才培养特色名校”称号。学院占地1130亩，建筑面积30.5万平方米，教职工743人，在校学生12300余人。设有汽车工程系、车辆运用工程系、机电工程系等9个教学系(部)。建有3.5万平方米的实训中心，校内实训室124间，教学科研仪器设备总值9085.06万元，校外实训基地260处。 学院以立德树人为根本，以提高人才培养质量为目标，紧紧围绕服务地方区域发展的办学定位，聚焦服务新旧动能转换重大工程，以应对变化塑造未来为建设理念，大力实施“新工科”优先发展计划，精准对接新旧动能转换重点领域需求，及时调整专业、改革课程体系、创新培养模式，建立了与产业联动发展的专业体系，全面加强新能源汽车、智能汽车、车联网技术、汽车智能控制等专业建设，全力推进人工智能、智能制造、高端装备制造、现代制造服务等领域的新兴交叉专业建设。开设了汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销等36个专业，其中直接面向新能源和智能汽车、高端装备制造、电子信息、海洋经济、现代物流、健康管理服务、电子商务、新金融等新技术、新产业、新业态、新模式的专业20个，拥有汽车制造与装配技术专业和电子信息工程技术专业2个中央财政重点支持建设专业，汽车制造与装配技术、数控技术、电子信息技术3个省级特色专业，建有整车与零部件生产、汽车营销与管理、汽车维修与服务、新能源与智能汽车4个省级品牌专业群。建有省级精品课程16门，立项建设省级精品资源共享课程14门。拥有省级教学团队4个，省级教学名师3人、“齐鲁首席技师”“山东省有突出贡献技师”等名师6人 ，获得“省级优秀教师”、“省优秀辅导员”等荣誉称号7人，烟台市首席技师、技术能手等14人，入选“山东青年职业教育技能名师培养计划” 3人，汽车名企培训师20人。 学院将产教融合、校企合作作为办学的重要途径，与上汽通用、戴姆勒、捷豹路虎、保时捷、一汽集团、一汽解放重卡、中车集团、北汽集团，万华集团、阿里巴巴、平安保险、青岛海尔、北京现代、博世、大众金岭、巴斯夫、比亚迪等世界五百强”、“大型央企国企”、“高成长性上市公司”等建立了深度校企合作关系，形成了“订单培养”主导，“准员工”制、“工学交替”、“现代学徒制”等多样化人才培养方式，其中“订单培养、定向培养”占学生数的60%以上，为就业搭建双选平台，实现了学校和企业之间的无缝对接，学院毕业生就业率一直在100%，专业对口率、优质就业率连年攀升，东岳汽车、博世华域等一大批烟台域内企业的中层管理人员和业务骨干中的绝大多数来自学院。培养了10万余名具有扎实理论功底、过硬技能水平和良好综合素质的专业技能人才，得到了用人单位的普遍好评。 学院在办学实践中逐步形成了鲜明的办学特色，这就是“政行企校，多元互动”的集团化办学特色;“聚焦汽车，紧扣产业链”的专业布局特色;“能力本位，任务引领”的项目化课程特色和“人车合一，平而不凡” 的汽车文化特色。学子们在各级各类大赛中获省级以上奖项达200余项。“汽车检测与维修”赛项连续两年获全国一等奖，连续八年获省赛一等奖，电子赛项、汽车营销赛项等多次在国家及省级大赛上荣获一等奖。学院已成为特色鲜明、充满活力的半岛制造业人才基地、省内具有较高知名度和影响力的高职院校。 学院是教育部等六部委确定的汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训基地，半岛制造业人才培养基地，烟台市工匠孵化基地，教育部国际智能协作机器人培训基地，省市两级汽车工程职教集团的牵头学校，先后获得全国职业教育先进单位、山东省精神文明单位、山东省企校合作先进单位等荣誉称号。

一、学校基本情况 安徽文达信息工程学院坐落于合肥市国家4A级风景区紫蓬山下，堰湾湖畔，是一所经教育部批准，拥有学士学位授予权的全日制普通本科高校。世界诺贝尔物理学奖获得者杨振宁教授曾两次亲临学校指导工作，并亲笔题写校名。 学校现有全日制在校生约12000人，设有计算机工程学院、电子工程学院、机电工程学院、汽车工程学院、建筑工程学院、会计学院、商贸学院、影视传媒学院、新媒体艺术学院、继续教育学院等10个二级学院，3个教学部，1个光机电与人工智能研究院;并建有省级示范实验实训中心1个，国家职业技能鉴定所1个。 学校占地1098亩，校舍面积26万多平方米，其中教学行政用房16万平方米;教学科研设备总值6100多万元，建有机械原理、高频电路、程序设计、数控仿真、渲染平台、手动绘画、会计模拟等实验室和数控、材料成型、金加工等实训车间共计96个，多媒体教室120个，语音教室4个，省内外实习基地97个;馆藏纸质图书83万册，电子图书120万册，电子期刊5600多种，纸质中外文期刊420种，各类报纸60种，可利用电子文献数据库30个;建有标准塑胶田径运动场1个，篮、排球场20个，足球场、网球场、羽毛球场等各类体育设施齐全，各类设施完备，能举办多种单向省级体育比赛;有食堂5个、浴场2个，4人间、6人间学生宿舍楼18幢，宿舍内装有空调，网线全通，无线网全覆盖，校内有商业街，学习生活便捷。 学校专任教师546人。专任教师中，有教授50人，副教授112人，博士、硕士共271人;其中5人享受国务院和省政府特殊津贴,3人为安徽省高校教学名师，12人担任重点高校硕士生导师， 20人在全国和省级学术团体担任会长、副会长或秘书长。 学校拥有完善的奖学金、助学金和勤工助学基金，比例占学生总数30%以上。国家奖学金8000元/年/人;国家励志奖学金5000元/年/人;国家助学金平均3000元/年/人。学校奖学金包括一等奖学金2000元/学年/人，二等奖学金1500元/学年/人，三等奖学金1000元/学年/人;还设有“活力+实力”班级、文达杰出青年、创新创业奖、社会工作奖、优秀毕业生奖、大学生竞赛奖等等。此外，家庭经济困难的学生还可以通过申请国家助学贷款、国家助学金、勤工助学等形式完成大学学业。 二、办学特色 经过近20年的建设与发展，学校已形成自己鲜明的办学特色： (一)建立了以信息学科为支撑、工科专业为主体的学科专业体系 学校现有计算机科学与技术、软件工程、电子信息工程、通信工程、机械设计制造及其自动化、工业设计、汽车服务工程、动画、视觉传达设计、商务英语、财务管理、土木工程、风景园林、表演、播音与主持、审计学、电子商务、物联网工程、物流管理、网络工程等33个本科专业及23个专科专业，其中工科类专业近70%。建立了以信息学科为支撑、工学专业为主体，工、管、艺、文协调发展的学科专业体系。 (二)形成了校企合作、产教融合的办学模式 学校紧紧依托省机械、软件、电子、模具等行业协会及其相关企业，组成校企合作、产教融合指导委员会，有安徽应流集团、美的家电、长城制冷、昌河汽车、红星机械、奥迪斯电梯等60多家大中型企业加盟，形成了校企合作、产教融合的办学模式。学校每年举行1次全体教职工代表大会，讨论人才培养和学校发展，安排学生到相关企业实习，并组织教师参与企业技术攻关，与企业联合申报课题等。 5年来，学校教师先后为合肥瑞锦数码科技有限公司、合肥皖信信息工程公司等8家企业解决了10多项技术难题，与安徽应流集团、合肥科振实业公司等企业联合申报并获批省级自然科学研究项目6项。2013年与安徽中鼎集团共建并获批为国家级大学生校外实践教育基地，获得国家财政专项经费200万元。 同时，学校与美国佛罗里达技术学院、布卢姆菲尔德学院，韩国汉拿大学、顺天香大学，马来西亚英迪大学签署了合作办学协议。 (三)实行了理实一体化教学 为培养高水平的应用型、复合型、创新型人才，学校在不断优化课程设置、选配“双师型”教师的同时，实行了理论与实践相结合的一体化教学改革。把许多课程特别是专业课，放到实验室、实训车间去上，有的放到企业去上，让学生边听、边看、边做。同时，创新学生学习成绩评价体系，侧重应用能力考核，改变了过去单一的闭卷考试评价方式。理实一体化的教学改革，让学生“学”中“做”，“做”中“学”，激发了学习兴趣，拓展了创新思维，促进了应用型人才培养质量的提高，受到了学生的欢迎。 三、办学成果 经过十多年的建设与发展，学校取得了一批标志性成果： ——2005年，国家教育部、财政部、信息产业部确定学校为“国家计算机应用与软件技术紧缺人才培养基地”，并划拨320万元专项资金，用于该基地建设。 ——2008年，学校在全国高校人才培养工作水平评估中，获“优秀”等级。 ——2008—2010年，学校获批安徽省高校质量工程项目21个，其中省级示范实验实训中心1个，省级特色专业6个。 ——2011-2012年，学校在前3年连续评为“安徽省普通高校毕业生就业工作先进集体”的基础上，又连续2年荣获“安徽省普通高校毕业生就业工作标兵单位”称号。我校毕业生就业呈现了“三高”特点，一是就业率高，一直保持在98%以上;二是专业对口率高，达到70%以上;三是工资薪酬高，生均年收入高于同层次院校毕业生20%以上。 ——2012年，学校荣获“合肥市花园单位”称号。 ——2013年，学校获批国家级大学生校外实训教育基地一个(与中鼎集团共建)，获得财政专项经费200万元。 ——2010-2013年，学校连续4年评为安徽省民办高校年检优秀单位。 ——2013年，学校在申报安徽省教育振兴计划项目和高校质量工程项目中成果丰硕，共获批省教育振兴计划项目4项，高校质量工程项目21项，大学生创业项目20项，获省级项目经费617万元。 ——2013年，学校谢春贵理事长荣获省委、省政府授予的“安徽省优秀民营企业家”称号，并作为全省教育系统唯一代表出席了全省表彰大会。 — —2015年，安徽省人民政府学位委员会批准我校增列为学士学位授权单位。

一、 项目简介智能信息处理与认知神经工程是软件理论、人工智能、多媒体信息处理、认知科学等交叉发展的结果，其研究已成为国内外理论及应用领域广泛关注的热点。经过多年的研究发展，课题组在复杂系统的算法设计和分析、脑认知与神经工程、生物计算、机器学习理论和算法等方面的理论与应用研究取得了显著的成果。二、 项目技术成熟程度1、将智能计算与神经工程相结合，建立了128导脑电信号采集分析和处理研究平台，对各种自发和诱发脑电信号进行采集，研究各种信号分析、特征提取方法，进行脑源时空定位研究，开展了认知工程与脑功能网络研究。2、建立了经颅磁刺激（TMS）技术的软硬件研究平台，将磁刺激技术与传统中医针灸理论相结合，进行磁刺激穴位诱发脑电特性分析及信号传导机理研究。开展了重复脉冲磁刺激穴位的作用效应研究，分析磁刺激穴位的作用效果及穴位的特异性。3、进行了基于运动想象、听觉的脑机接口（BCI）技术的研究，并在脑电数据进行离线分析的基础上，建立了在线的BCI系统平台。4、开展了智能计算方法在医学图像分割、处理与三维重构中的应用研究。三、 技术指标（包括鉴定、知识产权专利、获奖等情况）近年来完成和承担国家自然科学基金项目2项，省部级项目10项，发表论文45篇，其中SCI、EI检索33篇。四、 高清成果图片3-4张磁刺激技术研究脑机接口技术研究图像分割与三维重建研究

利用农业生态工程技术，实现重金属污染农田土壤的安全和高 效利用，工矿污染区土壤重金属等污染物的生态阻断，降低和消除重金属的环 境毒害效应。我国重金属污染面积占耕地面积 20%以上，工矿企业场地污染严重。 随着经济发展和社会环境意识不断提高，污染治理和土壤保护工作将日益受到 各级政府和广大人民群众的重视，重金属污染土壤生态工程治理技术（绿色原 位修复）将具有广阔的应用前景。 技术特点与优势：重金属污染物年度年均下降 5%以上；土壤质量和生产潜 力得到恢复；生产效益（产值）比治理前提高 15%以上。绿色技术，治理与利用 同步，阻断污染危害，保持和提高土壤生产效率。 

天津滨海汽车工程职业学院(简称“天汽职院”)是经天津市人民政府批准，国家教育部备案成立的天津市第一所全日制民办高职院校，也是天津市首所聚焦汽车职业教育的专业学院。学院坐落于津南区滨海国际盛世汽车园内，占地总面积43万平方米。学院紧邻津海直通的天津大道和美丽的滨海湖公园，环境优美宜人。走入校园，渤海清新的海风守住了蓝天白云，湖水映衬着千年贝壳保护堤岸，现代化的校园建筑与专业配套场地，为国家职业教育改革创新示范区增添了新的力量。25分钟车程即可进入优美繁华的城市中心，既可汇通全国，又可融入四大直辖市之一的文化名城天津。 学院现已建成教学楼、学训中心、学生宿舍、食堂和图书馆等完备的教学、生活配套设施，为培养高素质技术技能人才创造了良好的教学条件。学院大楼学院2017年开设汽车运用与维修技术、汽车营销与服务、新能源汽车技术、汽车电子技术等4个专业，组建了百余人的专兼职教师队伍，其中，高级职称占专职教师总数的42.8%; “双师型”教师占专职教师总数的80%。专职教师队伍主要来自高校、科研单位、汽车生产、销售和维修一线，具有扎实的理论与实践教学能力。 学院在人才培养模式改革方面，与汽车行业、企业联合开展“现代学徒制”培养工作，开发符合职业岗位标准的定制化课程，使学生一入学，就启动职业生涯规划，定向培养，确保具备岗位胜任力，毕业后顺利进入工作岗位。 依国家有关规定，学院设有各种奖学金、助学金、国家助学贷款，并设有绿色通道为贫困生提供勤工助学岗位，帮助困难学生解决实际问题。 学院强化对学生专业素质与职业技能的双重培养，让中国热爱汽车行业的莘莘学子，先人一步，明确发展方向、掌握专业技能、对接人才需求，成为行业精英。