2020年3月19日，《自然-通讯》（Nature Communications）杂志在线发表了北京师范大学地理科学学部何春阳教授团队的最新研究成果，定量评估和揭示了中国空气污染防控政策成效，指出中国依然需要在未来实施更强有力的空气质量控制政策。该论文题为“中国需要进一步改善空气质量以减少PM2.5污染导致的人口死亡（Stronger policy required to substantially reduce deaths from PM2.5 pollution in China）”。 PM2.5污染是指直径小于2.5μm的细颗粒物散布在空气中，进而影响人类福祉与健康的现象。联合国可持续发展目标3.9明确指出，到2030年，需要实质性地减少危险化学品以及空气、水和土壤污染导致的死亡和患病人数。根据全球疾病负担项目最新的测算结果，中国每年有近一百万人死于PM2.5污染。为了控制空气污染及其负面影响，国务院于2013年施行了“大气污染防治行动计划”（以下简称“大气十条”），计划到2017年将城市中的PM2.5浓度降低10-25%。该计划的整体投入约1.7万亿人民币（约合2700亿美元），覆盖了中国三百多个地级行政区，横跨能源、工业、交通、法律和法规等多个部门，是一项前所未有的空气污染防治行动。2018年，中国生态环境部宣布该计划设定的PM2.5浓度控制目标顺利达成。然而，“大气十条”相关的PM2.5污染防控所带来的健康效益依然缺乏定论。 评价“大气十条”健康效益的难点在于，PM2.5污染致死人数受PM2.5浓度、人口数量、年龄结构和疾病死亡率等多个因素的共同影响。目前已有研究往往使用PM2.5污染致死人数在2013-2017年的变化量来近似表示“大气十条”所带来的健康效益，也有研究通过假设其它因素不变来量化PM2.5浓度变化的影响。但是，这些研究都很难区分各个因素的相对贡献，部分结果甚至相互矛盾。施行“大气十条”究竟产生了多少健康效益依然缺乏定论。 为此，该研究结合长期的PM2.5监测数据和最新的流行病学模型，对比了实施“大气十条”前后（2000-2013和2013-2017）中国PM2.5污染致死人数的变化趋势。同时使用解构的思路量化了PM2.5浓度、人口数量、年龄结构和疾病死亡率等因素对于PM2.5污染致死人数变化趋势的影响，全面揭示了“大气十条”通过减缓PM2.5污染所产生的健康效益。结果表明，中国的PM2.5污染致死人数在2000-2017年总体呈现增加趋势，从2000年的71.4万人增加到了2017年的97.1万人，增加了36.1%，年均增长率为1.8%。“大气十条”实施以后中国的PM2.5污染致死人数依然呈现增加趋势，但是年均增长率在2013年以后有所下降。2000-2013年，中国的PM2.5污染致死人数新增了22.1万人，年均增长率为2.1%。而在2013-2017年，中国PM2.5污染致死人数增加了3.6万人，其年均增长率为1.0%，明显低于实施“大气十条”之前的水平。进一步的解构分析表明，由于实施“大气十条”后PM2.5浓度降低，2017年的PM2.5污染致死人数比2013年减少了6.4万人。 在此基础上，该研究进一步探索了2030年PM2.5污染致死人数在两种不同的PM2.5控制政策情景（趋势情景和强力政策情景）下的变化趋势。研究假设趋势情景中，中国会延续现有的空气质量控制力度，人口加权的PM2.5浓度会在2030年逐渐降低到35μg/m3（中国现行的空气质量标准）。而在强力政策情境中，中国会采取更加严格的空气污染控制政策，人口加权的PM2.5浓度会在2030年大幅度降低至10μg/m3（世界卫生组织公布的空气质量标准）。与此同时，人口和年龄结构按照现有趋势发展，而疾病死亡率由于医疗保健水平的提高而进一步降低。该研究的预测结果表明，趋势情景中PM2.5污染致死人数将在2030年达到95.3万人，仅比2017年降低了2%。而在强力政策情景中，PM2.5污染致死人数将在2030年达到55.0万人，比2017年降低了40%以上。这意味着，如果延续当前政策趋势，虽然PM2.5浓度依然会有所下降，但是由于老龄化等其它因素的影响，PM2.5污染致死人数依然很难实现可持续发展目标3.9所提到的“实质性”降低的目标。中国依然需要在未来实施更强有力的空气质量控制政策，才能够一定程度上抵消老龄化等因素的影响，使得PM2.5污染致死人数“实质性”地下降（图2）。 该研究的主要贡献是通过解构分析全面认识了PM2.5浓度、人口数量、年龄结构和疾病死亡率等多个因素对PM2.5污染致死人数变化的影响，进而准确地估算了施行“大气十条”所带来的健康效益。同时，该研究还综合考虑了各个影响因素的变化，对未来PM2.5污染致死人数进行了预测，为中国制定未来的环境政策，实现相关的联合国可持续发展目标提供了重要参考。

该成果是公益性行业（农业） 科研专项项目“动物源性沙门菌病防控技术研究与示范”的实施成果，已在江苏、安徽多个规模化猪场应用推广，取得较为显著的经济和社会效益。通过建立快速、特异、敏感的猪沙门菌病诊断技术，摸清猪场沙门菌感染状况，制订出沙门菌药物使用指南，筛选出环境友好型消毒制剂，获得高效、安全的猪沙门菌 DIVA 疫苗候选株，集成构建出猪沙门菌病防控新技术。

中试阶段/n该项目累计推广应用猪乙脑疫苗8000万头份、诊断试剂15万头份，创造直接产值1.04亿元，实现利润3600万元。有效遏制了猪乙脑的流行与传播，显著提高了养猪业的经济效益，有力保障了人民健康。

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本实用新型公开了一种空调遥控器，包括壳体，所述壳体的一侧侧壁上设有显示屏和按键，所述壳体的一侧侧壁上设有开口向下的安装槽，且安装槽的底部通过竖直设置的第一弹簧连接有移动块，所述移动块的两侧侧壁上转动连接有两个对称设置的转轴，所述转轴远离移动块侧壁的一侧设有齿轮，所述安装槽的两侧侧壁上对称设有两个开口相对的条形槽，且两个条形槽的侧壁上对称设有与齿轮相匹配的齿条，所述移动块的侧壁上对称设有两个竖直设置的电池腔，两个所述电池腔中设有与其相匹配的电池。本实用新型中，该空调遥控器对电池的安装操作快速便捷，且避

渗透式反应墙（PRB）是一种连续的、原位处理污染物为主要特征主体的地下水修复技术，在地下安装透水的活性材料墙体拦截污染物，当污染物通过反应墙时，在渗透反应墙内发生沉淀、吸附、氧化还原、生物降解等作用，从而实现对污染区域的风险防控与地下水修复。 团队研发了系列复合缓释功能材料，并用于化学-生物耦合新型PRB反应墙地下水修复与风向防空体系的构建，在安徽、江苏等地区进行示范性应用，取得了良好的修复效果，已授权国家发明专利2项，具有巨大的市场应用潜力。该技术目前已建立了安徽宿州1000米长的

在设施内利用湿栽水芹、豆瓣菜、芦蒿、蕹菜等水生蔬菜湿润栽培，或者莲藕、慈姑、菱角等浅水栽培，可有效缓解土壤盐渍化、淹杀危害旱生蔬菜的土传病害和部分虫卵，从而有效防控连作障碍。新模式可根据原有主茬设计不同季节茬口种植不同水（湿）生蔬菜，下茬旱生蔬菜减药30%以上。已出版《设施蔬菜水旱轮作新模式》。可在全国范围的设施蔬菜基地应用，又可推广我国特色水生蔬菜。

产品详细介绍 　3月3日，政协委员、北京同仁医院眼科中心主任王宁利表示，近视眼防护必须是国家战略、全民行动，近视眼防护的主战场是学校，主要人群是青少年。 　　对于我国目前近视眼发病的情况，王宁利介绍，目前戴眼镜的已经成了多数，不戴眼镜的成了少数。我国近视眼发病的特点有三个：小、深、高。幼儿园里五六岁的小孩就有近视眼了，发病年龄越来越小。深度近视的人的比例在增加。近视眼患病率居高不下，医学院校近视眼的发病率已经顶到天花板了。 　　王宁利主任表示，近视眼已经成了影响千家万户，国家关心的事情。近视眼在防控方面，没有神医、神器，必须要全民行动。他介绍，很庆幸，去年教育部、国家卫生健康委、财政部、人社部等八部门联合下发的《综合防控儿童青少年近视实施方案》，将儿童青少年近视防控上升到国家战略层面，并作出具体而明确的阶段性指标要求。 　　王宁利主任认为，近视眼防护的主战场是学校，主要人群是学生。今年自己的提案内容就是关注近视眼防控，关注青少年、学龄前儿童，关注学校、幼儿园。 　　儿童青少年每天大部分时间在学校度过，通过狠抓落实校园近视防控，才能为教育新发展新跨越开好局、起好步、奠好基，才能让全国近视防控工作有突破性进展。永康学生近视防控教室，拿出一间教室，放置30-50台永康视力提升机，学生按班级建制每周进行一次20-40分钟的训练，一般经过1-2个月5-10次训练，会达到裸眼视力平均提升2行，近视率平均下降10%以上的良好效果。这间教室，适用于所有学生。不近视的学生，经常参加训练，可以预防近视的发生;近视的学生，通过视力提升训练，能够控制近视度数，提升视力。 　　校园近视防控需要好的产品和好的技术，才能控制住几十年居高不下的儿童青少年近视率。永康学生近视防控教室近视防控效果公布后，受到全国各大中小学的欢迎，已在全国范围内辐射推广。北京市海淀区、西城区、辽宁省大连市、内蒙古乌兰浩特市等地区，纷纷采取行动，开展学生近视防控教室试点工作，逐步在当地全面推广。 　　打好这场校园近视防控攻坚战，对全国儿童青少年近视防控工作具有重要意义。国家对新一代的要求，不仅局限于“学得好”，而更要“长得好”，有一双明亮的眼睛，才能看到这个精彩的世界!

Ø  成果简介：汽车制动防抱死装置（ABS），是汽车主动安全装置的代表，通过在制动过程中自动调节各车轮制动器制动力矩的大小，使车轮滑移率被控制在理想的范围内，保证车轮有较大的侧向附着能力，保持汽车制动时的方向稳定性和缩短制动距离，减少交通事故发生。国家把该装置列为第一条汽车关键零部件急需开发应用的产品。适用于车辆液压、气压制动系统。具有一通道、二通道、三通道、四通道等多种布置型式。目前研发的具有自主知识产权的ABS装置，技术成熟，已技术升级到ABS/ASR装置。Ø&

汽车制动防抱死装置，是汽车主动安全装置的代表，通过在制动过程中自动调节各车轮制动器制动力矩的大小，使车轮滑移率被控制在理想的范围内，保证车轮有较大的侧向附着能力，保持汽车制动时的方向稳定性和缩短制动距离，减少交通事故发生。国家把该装置列为第一条汽车关键零部件急需开发应用的产品。适用于车辆液压、气压制动系统。具有一通道、二通道、三通道、四通道等多种布置型式。目前研发的具有自主知识产权的ABS装置，技术成熟，已技术升级到ABS/ASR装置。