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自支撑单层非晶碳的合成与性能研究
课题组专注于利用低电压扫描透射电镜（TEM/STEM）和第一性原理计算作为研究工具，致力于实验与理论相结合的手段，研究新型二维材料中原子结构与材料性能之间的关联。在这一工作中，新加坡国立大学ÖZYILMAZ教授课题组利用激光辅助CVD方法低温生长出单原子层厚度的非晶碳薄膜，为解读二维非晶材料的原子结构模型提供了材料基础。林君浩课题组利用低电压球差矫
南方科技大学
2021-04-14
轴箱副构架交叉杆直线电机转向架
本转向架有利于车辆通过小半径曲线，同时提高车辆直线运行稳定性能；这种轴箱 副构架交叉杆直线电机转向架，主要应用于直线电机车辆，并适用于其他采用类似轴箱 副构架及其具有导向机理的转向架及车辆，它能够保证直线电机车辆有足够的直线运行 稳定性，同时又能保证轮缘不接触钢轨，使车辆安全地通过小半径曲线。提供一种既能 提供较高的抗菱刚度又能提供一定导向作用的轴箱副构架交叉杆直线电机转向架。本发 明提出的轴箱副构架交叉直线电机转向架。图 1 为该转向架三维视图, 图 2 轴箱副构架 交叉杆直线电机转向架主视图，图 3 轴箱副构架交叉杆直线电机转向架俯视图，图 4 轴 箱副构架交叉杆直线电机转向架侧视图。 其结构实现：采用内侧悬挂，一个转向架有四个曲臂，曲臂两两焊接形成副构架臂， 然后把副构架臂安装在同一轮对的两个轴箱上，通过两杆把一个转向架的两个副构架臂 连接起来（附图 1（2）），副构架臂用一弹性悬挂挂在构架上，线性电机一端以一个轮 对的两个轴箱体为支点、另一端以另一车轴为支点实现轴间弹性悬挂，线性电机与感应 轨间隙可根据实际情况予以确定；转向架副构架靠近车体中心一侧。轴箱与构架之间用 橡胶弹簧连接，根据设计要求提供较小的横向、纵向及垂向刚度，为了保证在车辆运行 中线性电机与感应轨之间的间隙不致变化过大，垂向刚度相对较大；构架与摇枕之间采 用心盘及弹性旁承共同承载方式，摇枕与车体之间的在横向与垂向通过空气弹簧实现， 纵向通过牵引拉杆实现；对于制动，采用磁轨制动加轴盘制动方式。 技术指标：在最小通过曲线半径 R50m，直线运行最大速度小于 120km/h 时，满足相关标 准的安全性能指标，平稳性指标为优。
同济大学
2021-04-13
一种可调节的医疗设备放置架
本实用新型提供了一种可调节的医疗设备放置架，属于普外科医疗器械领域。它解决了现有护理架上放置的医疗设备调整朝向不方便的问题。本可调节的医疗设备放置架包括支架和架板，还包括转轴和活动板，转轴分别与活动板底面和架板顶面中心位置活动连接，活动板底面和架板顶面分别围绕转轴等角度分布有四个相吸附的磁块一和磁块二，还包括转动锁定机构，转动锁定机构包括与活动板一边平行的防护杆，及设在活动板和架板上的两个嵌孔和两个嵌槽，防护杆两端弯折设有活动杆，活动杆端部设有凸块，嵌孔底端加深设有凹槽，两根活动杆分别穿设在嵌孔内，凸块紧配合置于凹槽内，且能向下推动活动杆，使凸块嵌在嵌槽内，并使活动板与架板相固定。本护理架方便放置和调整医疗设备。
青岛大学
2021-04-13
一种便携式胸瓶固定架
本实用新型提供一种便携式胸瓶固定架，包括底部承载胸瓶的托板，设置在托板下方的若干滑轮，其特征在于:所述的托板后方垂直连接有扶手架，托板上方设置有围栏，所述的围栏包括设置于托板后方与扶手架连接的支撑板，和连接在支撑板两侧的支架，支架与支撑板之间通过弹簧夹连接，使得支架可以绕弹簧夹打开或折叠。本实用新型结构简单、使用方便、可以有效的起到床边固定胸瓶的作用，并且方便患者自身携带移动，有效预防由操作不当时引起的胸瓶倾倒或是导管脱出，避免了人力资源的浪费，同时患者在推
武汉大学
2021-04-14
单摆式机车车辆径向转向架
本新技术成果为授权发明专利。它以较少的构件实现了转向架径向导向功能，国内外尚无此类的研究及应用，动力学性能优于传统转向架。
西南交通大学
2016-06-27
时速380公里高速列车转向架轴箱
本成果为高速列车关键传动零部件，完成样件研制和服役性能评价，达到进口样件性能参数，掌握全套设计、加工、制造、检测技术规范。
西南交通大学
2016-06-28
东莞模具货架，东莞模具设备，东莞模具架
产品详细介绍东莞模具货架专业模具设备生产厂家广东深圳锦盛供应东莞模具架，欢迎来电咨询。
模具设备模具架模具货架商情信息：
模具架用途:
1. 用于放置各类塑胶、五金模具.
模具架特点：
重型全开式模具架
1、每块板承重1000-3000KG
2、抽屉拉出100%
3、三格四层规格；H2000*W1000*L3100MM
重型抽屉式模具架每格每层承载1.5-2吨规格：高度H2000*W1000*L900 长度 无限度
1.此规格可以按照客户要求订做。
2.安全可靠附加保险装置
3.操作轻便采用轴承组合，滑动平衡并附独立吊模装置
4.节省场地，占地面积积为3.1平方米，可存放几十套中小型模具
5.结构简单，由多种组合部件组装而成，便于拆卸、运输和组装
技术参数：
1.立柱采用10#槽钢，立柱斜杠为25*25方通
2.抽屉板支架采用40*60扁通，抽屉面板采用2.5MM钢板
3.滑槽为6MM钢板折弯而成
4.轴承为6403#
5.颜色客户自定。
模具架用途:
1. 用于放置各类塑胶、五金模具.
标准型抽屉式模具架产品特性：
三格四层标准抽屉式模具架；规格；高H2000*深D615*长L3100MM 每格长900
1、每块抽屉板可承重800-1000KG
2、天车(行车)承重800KG
3、抽屉板可拉出65%
1、安全可靠附加保险装置
2、操作轻便采用轴承组合，滑动平衡并附独立吊模装置
3、节省场地，占地面积积为1.9平方米，可存放几十套中小型模具
4、结构简单，由多种组合部件组装而成，便于拆卸、运输和组装
标准型抽屉式模具架技术参数：
1. 立柱采用10#槽钢，立柱斜杠为25*25方通
2. 抽屉板支架采用50*50角铁，抽屉面板采用2MM钢板
3. 滑槽为4MM钢板折弯而成
4. 轴承为6403#
5. 颜色客户自定
模具架特点:
1.安全可靠:附加定位保险装置,使用安全可靠.
2.操作轻便:采购轴承组合,滑动平稳,并附有吊模装置.
3.结构简单:由多种组合部件组装而成,便于折装,运输和组装.
4.节省场地:占地面积小,可存放几十套中小型模具.
5.抽屉可承重800-3000kg(根据需要选择).
深圳市锦盛工业设备有限公司
2021-08-23
内支撑式螺杆调节器以及轨排定位方法
成果描述：本发明涉及高速铁路双块式无砟轨道铺设的技术领域，尤其是涉及一种内支撑式螺杆调节器以及轨排定位方法，包括：横梁、托盘调节装置、竖直调节杆和支撑杆；梁的两端均设置有托盘调节装置，托盘调节装置用于调节轨距；横梁的两端均设置有竖直调节螺纹孔，且竖直调节螺纹孔位于两个托盘调节装置之间；竖直调节杆的外周面设置有与竖直调节螺纹孔相配合的外螺纹，以调整轨道的高低；支撑杆的上端与竖直调节杆的下端连接，用于支撑横梁。由于内支撑式螺杆调节器是位于轨排内，不会因为轨排的外侧空间不够，而无法在预设位置支撑轨排的情况，故而，轨道几何形状不会发生变形和位置不会发生偏移。市场前景分析：轨道交通基础设施建设领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。
西南交通大学
2021-04-10
复杂条件下破碎围岩巷道深浅支撑层控制技术
本成果获教育部高等学校科学研究优秀成果奖（科学技术进步奖）。采用实验力学方法研究和掌握了在高应力、强流变、强采动影响等复杂条件下巷道破碎围岩岩体峰后软化、峰后剪胀扩容及流变等特性和规律；建立了围岩体力学特征和围岩支护结构体的相互关系。基于复杂条件下巷道破碎围岩的峰后强度软化和剪胀扩容效应，考虑巷道开挖后岩体强度、变形和应力分布特征，建立了复杂条件下软弱破碎巷道围岩的深浅支撑层结构理论；综合考虑围岩强度、应力和变形破坏的区域分布特征，将围岩划分为深浅支撑层结构，分析了深浅支撑层与围岩稳定的关系及深浅支撑层的演化特征和巷道变形破坏特征；掌握了巷道围岩宏观力学结构，确立巷道支护须控制的范围和支护方式确定。自主研发了锚固体流变拉拔试验系统，获得了锚固体流变失稳机理、破坏特征及类型，提出了破碎围岩巷道深浅支撑层流变破坏分析方法、结构特征及支护设计，为锚固支护结构失效诊断、有效控制深浅双支撑线层结构内巷道流变变形及防止失稳提供了依据。形成了基于深浅双支撑层理论的巷道支护设计方法和技术，提出了复杂条件下的巷道变形特征和围岩结构的预测方法、控制措施及巷道需求支护力的计算方法。对于破碎围岩巷道支护时，必须首先确立巷道的围岩赋存状态及围岩结构，分析计算深浅双支撑层结构的存在范围、力学特征和规律，进而确立浅支撑层的位置和所需支护力，一般可以形成以“锚网喷＋高预应力 U 型钢桁架锚索＋注浆”为核心的复合支护形式。锚杆对浅支撑层补强后，浅支撑层岩体与锚杆形成组合拱式的承载结构，锚索将浅支撑层与深支撑层联合起来共同形成围岩整体承载结构，而锚注再次对围岩进行加固，提高围岩整体强度，改善围岩应力分布状况，使围岩变形协调化、荷载均匀化，对深浅支撑层发挥整体承载能力具有重要作用。
安徽理工大学
2021-04-11
金属基支撑固体氧化物燃料电池及其应用
现有化石能源的高效绿色利用和开发新的能源技术是社会可持续发展所面临的关键问题。固体氧化物燃料电池（Solid Oxide Fuel Cell，SOFC）可以以天然气、煤气化气和生物质气等为燃料，与燃气轮机联合循环后的总发电效率可超过70%，被认为是化石能源最高效清洁的利用方式之一。目前全球的研究热点是研制在中低温条件下工作的SOFC，将SOFC的操作温度从传统的850～1000℃，降低到850℃以下的中低温。其目的是降低电池的启动温度和时间，有效地降低各个部件的老化速率，提高SOFC的稳定性和延长寿命，还可以使用廉价的不锈钢等作为连接材料，大大降低制造成本，为SOFC的商业化提供有利条件。近几年，我国正大力发展新能源领域，而在SOFC燃料电池方面，我国具有特有条件和优势，主要表现在SOFC核心材料上具有稀土氧化物资源优势，而在能源结构上，煤、天然气等化石能源占相当大的比重，政府和整个社会的环保意识也与日俱增，所以SOFC的研究开发具有相当可观的前景。
西安交通大学
2021-04-11