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文登威力工具集团有限公司
文登威力工具集团有限公司始创于1968年, 目前的生产经营有五金工具和工业风机环保设备两大板块。
五金工具制造板块主要生产活扳手、管钳、断线钳、套筒、大力钳等系列产品，是中国制造业单项冠军企业、国家技术创新示范企业，是中国五金制品工具协会会长单位。
风机制造是中国机械行业协会风机分会的会员单位，中国环境保护产业协会的会员单位，山东省高新技术企业，并设有山东省特种风机工程技术研究中心和山东省省级企业技术中心两大研究机构。
威力集团注册商标“MAXPOWER”是中国驰名商标，“威达”和“天福”是山东省著名商标。拥有国家认定企业技术中心和院士工作站，秉承“科技领先，创新发展”的经营理念，不断引领行业发展，为振兴民族企业，发展民族品牌，实现伟大的中国梦而不懈努力。
文登威力工具集团有限公司
2021-06-30
拔甲术训练工具箱
XM-BJ拔甲术训练工具箱
一、功能特点：
■ XM-BJ拔甲术训练工具箱采用高分子材料制成，肤质仿真度高。
■ 提供拔甲术模型以及常用的拔甲术手术器械。
■ 手指更换方便，支架可固定模块，方便操作。
■ 可反复进行练习。
■ 尺寸：30×17×7cm。
二、标准配置：
■ 拔甲术训练工具箱：1套
■ 说明书：1册
■ 保修卡合格证：1张
上海欣曼科教设备有限公司
2021-08-23
院校绘图工具配套制造商
无锡普发绘图文具厂是江苏省家具行业协会理事单位，是中国高教、高职院校工程教学实验室设备、实训桌、教学模型及文具美术用品的定点专业供应商；具有多年专业生产教学实验桌（台）、绘图拷贝、电脑桌（台）、教学模型陈列柜及文具产品等历史， 通过ISO9001质量管理体系认证企业，产品被评为“中国质量信得过产品”和“中国校园健康优秀绿色环保产品”。 “专业、实用和耐用”是公司倡导“惠普丰”产品的原则，生产的专业产品均采用优质材料，严格按科学理念和国家标准精工制作，具有专业实用、科学合理等特点，近年来是国内工程实验桌和教学制图、电脑桌等的主流品种。从“同济大学”的建筑学专业实训桌，到“哈工大”工程制图通用实训桌，以及众多职业院校的简单实用款绘图实训桌， 每年都得到众多院校的首选，获得众多院校的公认，每年进驻200多所院校。近年来随着一带一路的走出国门产业发展，公司产品也走向海外教育市场，在南美洲、亚洲和非洲等有一定的份额市场。 公司名称：无锡普发绘图文具厂 官方网站：http://www.wuxiboshi.com 咨询热线：400-6818-380 订购热线：0510-83112655
院校绘图工具配套制造商
2021-01-15
爱校对错别字校对工具
爱校对 源自清华大学人机交互实验室的技术成果，通过深度学习技术在自然语言处理领域的创新应用，致力于打造精准度更高、功能更强的文字校对产品。
旨在为文字工作者提供高效的文字纠错工具，降低校对成本，提高校对效率和准确率。
交互未来（北京）科技有限公司
2022-08-11
分布式电驱动线控底盘控制系统
成果介绍针对新能源汽车双驱/四驱特征，提出了分布式电驱动底盘智能控制架构，建立智能化、模块化、网络化的底盘标准体系。技术创新点及参数发明了轮边驱动转向与前桥转向机构，后轮主动转向结构（发明专利）。四轮独立驱动电动汽车节能转矩优化分配控制策略，过驱动电驱动系统容错控制策略市场前景1、与整车厂、行业头部供应商联合开发。2、为整车厂、供应商厂家做技术服务。实施条件该团队的控制系统目前是独立的VCU与整车CAN通讯，后续合作可以接入成熟的ESP/VCU/BCM集成ECU内部，也可以和整车厂研发部门合作开发整车控制器。
东南大学
2021-04-11
汽车自适应底盘控制系统研究与开发
目前，乘用车的运动性和舒适性存在一定的相互冲突，若将汽车的悬架系统调教的路感比较清晰，也就是能够感觉到明显的运动性，这必然会使舒适性大打折扣；反之，要获得良好的舒适性，路感（运动性）就会变得模糊，悬挂系统的调校原则就是在运动感和舒适感之间平衡。自适应底盘控制系统，亦称动态底盘控制系统（Dynamic Chassis Control，DCC），能够针对路面条件、驾驶工况及驾驶员要求实现四个悬架阻尼的自适应可变调整，将汽车底盘调节成“正常型”（Normal）、“运动型”（Sport）和“舒适型”（Comfort）三种模式，同时还配备有可自动调节电动助力转向系统（EPS）。装备了DCC动态底盘控制系统的汽车能够在保持了路感清晰的基础上，也可以感受到前所未有的驾乘舒适性，根据不同的驾驶环境相应的选择运动性底盘还是舒适性底盘，使底盘能始终将行驶条件实时地与驾驶者的意愿完美地配合并维持其平衡。DCC通过可调节减振器和电动助力转向解决运动性底盘和舒适性底盘的设计冲突，同时兼顾了乘坐舒适性和操纵稳定性，能够有效解决汽车操作稳定性与乘坐舒适性技术难题。
同济大学
2021-02-01
汽车自适应底盘控制系统研究与开发
项目成果/简介:目前，乘用车的运动性和舒适性存在一定的相互冲突，若将汽车的悬架系统调教的路感比较清晰，也就是能够感觉到明显的运动性，这必然会使舒适性大打折扣；反之，要获得良好的舒适性，路感（运动性）就会变得模糊，悬挂系统的调校原则就是在运动感和舒适感之间平衡。自适应底盘控制系统，亦称动态底盘控制系统（Dynamic Chassis Control，DCC），能够针对路面条件、驾驶工况及驾驶员要求实现四个悬架阻尼的自适应可变调整，将汽车底盘调节成“正常型”（Normal）、“运动型”（Sport）和“舒适型”（Comfort）三种模式，同时还配备有可自动调节电动助力转向系统（EPS）。装备了DCC动态底盘控制系统的汽车能够在保持了路感清晰的基础上，也可以感受到前所未有的驾乘舒适性，根据不同的驾驶环境相应的选择运动性底盘还是舒适性底盘，使底盘能始终将行驶条件实时地与驾驶者的意愿完美地配合并维持其平衡。DCC通过可调节减振器和电动助力转向解决运动性底盘和舒适性底盘的设计冲突，同时兼顾了乘坐舒适性和操纵稳定性，能够有效解决汽车操作稳定性与乘坐舒适性技术难题。应用范围:自适应底盘控制技术能够应用于所有乘用车的底盘控制，只要装备阻尼可调减振器和动态底盘控制器，就可以有效解决汽车操作稳定性与乘坐舒适性技术难题，应用前景广阔。项目阶段:批量生产效益分析:（1）提高车辆驾乘舒适性，缓解驾驶疲劳 DCC系统的开发应用可以提高车辆的乘坐舒适性，缓解长时间驾驶、路面不平和特殊工况导致的驾驶疲劳，增加人们的驾车愉悦感。 （2）有效避免交通事故发生，保护人民生命财产安全 汽车DCC系统的推广使用可以有效地改善行车安全性，避免因驾驶员主观因素（疲劳、疏忽、驾驶经验不足等）或复杂行车环境（前方车辆突然刹车、变道等）引起的交通事故，减少人员伤亡和财产损失，保护人民的生命财产安全。 （3）极大促进我国汽车产业发展 本项目开发的DCC系统具有成本低、集成度高、易推广特点。项目的成功实施，将推动DCC产品的批量生产及装车，促进我国汽车产业的发展。 （4）培养高水平人才，增加就业 本项目开展过程中将培养高水平技术开发与应用人才,在以后的推广应用中将创造大量的工作岗位，缓解就业压力。
同济大学
2021-04-10
分布式电驱动线控底盘控制系统
针对新能源汽车双驱/四驱特征，提出了分布式电驱动底盘智能控制架构，建立智能化、模块化、网络化的底盘标准体系。
东南大学
2021-04-13
一种对角轮驱动的万向底盘
本实用新型公开了一种对角轮驱动的万向底盘，包括底板、两个驱动轮、两个从动轮、驱动轴、转 向轴、驱动电机和转向电机，两个驱动轮和两个从动轮分别成对角设置在底板上，驱动电机通过驱动轴 驱动两个驱动轮，底板前端的驱动轮和从动轮之间通过转向轴相连，所述驱动轮包括轮子、横轴、旋转 箱体、纵轴和安装座，轮子通过横轴安装在旋转箱体下部，纵轴通过轴承安装在旋转箱体内并与横轴通 过伞齿轮传动，纵轴上端与驱动轴通过伞
武汉大学
2021-04-14
汽车教学设备智能网联线控底盘实训台架
北京智扬北方国际教育科技有限公司
2021-08-23