产品详细介绍 1.   有液晶显示屏，可显示当前音量，电量，充电状态和频道信息等。 2.   使用ISM2.4G自由频段，GFSK数字调制/解调技术； 3.   开机自动搜索发射频率，毋需手动对频操作。采用数字加密传输技术，随机配对模式的独有算法，使每个麦克风只在对码的功放连接，避免干扰其他教室，最多180个独立频段，1000间教室同时使用； 4.   开机自动进入配对状态，配对连接时间：≤3秒。配对成功后，自动转入接收状态；无线麦克风主机离开，则自动进入配对状态，状态切换全部自动，毋需手动对频操作； 5.   具有PPT翻页和一键黑屏/恢复功能，可配合投影仪或者电脑展示讲解使用，翻页距离：≥10米；。 6.   发射器内置激光笔和无线键盘，激光笔可作电子教鞭之用，激光距离：≥100米，激光波长：650NM CLASSII；自定义无线键盘，让用户根据自己的需求定制功能。 7.   采用数字无线音频传输最高标准，达到小于0.5ms的声音传输延迟时间； 8.   超小体积（免费配背夹，方便佩戴），长度11CM，宽度3CM，厚度1.2CM；重量轻，持握方便； 9.   该型号产品发射器通用，具有音量增益调节功能； 10. 发射器具有多种使用和佩戴方式（可胸挂、腰挂、手持等），可利用内置拾音头讲话，亦可外接具备90°直角3.5mm插头的头戴麦克风或者领夹麦克风拾音； 11. 发射器采用锂电池供电，通过Micro-USB 2.0连接线实现充电与数据通讯，升级管理操作,使用方便； 12. 低能耗设计，弱信号或无信号时自动静音或休眠，节能环保。   参数： Ø  翻页笔载频：433MHz； Ø  翻页USB接收：USB2.0(兼容USB1.1)； Ø  供电电压： 3.6V-5V ； Ø  消耗电流：<50mA ； Ø  频率范围：2400～2483.5MHz； Ø  频率响应：20～20KHz ； Ø  调制方式：GFSK； Ø  发射功率：10dBM ； Ø  输入阻抗：10KΩ ； Ø  输入电平：2.8Vp-p(max) ； Ø  音频时延：<1.5ms ； Ø  动态范围@1kHz： 81dB 18、分离度@1kHz：90dB ； Ø  失真度THD：0.1%； Ø  分离度@1kHz：90dB； Ø  工作温度：-10 ～ +70；

产品详细介绍   TST3829无线动静态应变仪采用Wi-Fi无线技术，可以与计算机无线网卡直接通讯，最高采样频率达500Hz；综合了静态应变仪和动态应变仪的特点，适用于测量缓慢变化的物理量。内置高速ARM处理器，实时数字滤波，构成了模拟滤波和数字滤波的高性能抗混滤波器，测量精度更高，实时性更好。每通道独立A/D转换器，各通道信号同步采样、同步传输、实时显示、实时存盘。技术指标1.单台采集箱测点数：82.单台计算机可控制最大测点数：1283.仪器接口：10M/100M自适应网口、Wi-Fi无线接口4.同步方式：GPS/同步时钟发生器5.扩展方式：网络、无线6.模块间通讯距离：在不使用中继时最多可达100m,并可实现无线级联7.无线传输距离：视距情况下200m8.最高采样频率：500Hz9.A/D分辨率：24位10.采样频率：1、2、5、10、20、50、100、200、500（Hz）分档切换11.满度值：±3000με、±30000με分档切换12.系统准确度: 0.5级（不大于0.5％±3με）13.时间漂移: 小于3μV/小时（输入端短路，预热1小时，恒温，在最大增益时，折算至输入端）14.温度漂移: 小于1μV/℃（在允许的工作温度范围内，输入端短路，在最大增益时，折算至输入端）15.应变计灵敏度系数：1.0～3.0自动修正16.自动平衡范围:±10000με(R=120Ω,K=2.0时应变计阻值的±1%)17.供桥电压：DC 2V±0.1％18.电源：AC 220V±（10％） 50Hz（±2％）、 DC 12V(9-18V) 19.功率：约25W20.电磁兼容试验符合A类指标21.使用环境：适用于GB6587.1-86-Ⅱ组条件22.外形尺寸：300mm（长）×218mm（宽）×100mm（高）（8测点）341mm（长）×300mm（宽）×100mm（高）（16测点）23.仪器自重：8测点约3kg，16测点约4.5kg产品应用：适用于缓慢变化的物理量，如应变、压力、温度位移等；同时需要远距离数据传输和精确捕捉数据峰值的工程测量。

电量显示/状态上报/语音归还提醒/磁吸充电/音频编码/本地音量调节/支持type-c充电/支持外接音频输入

产品详细介绍产品详情：ZG-601S3P三屏双人座型汽车驾驶模拟器ZG-601S3P三屏双人座型汽车驾驶模拟器，是我公司在2014年新款软件，全角度视角，画面清楚真实感强，功能强大，外观时尚，配有3台宽频液晶显示器，带有主被动式练习训练功能。整体画面宽大逼真，它突破了原来在行驶十字路口向左拐的视线盲区，在驾驶过程中能清楚看到左右两侧交通状况，训练时更加方便自如，从而清楚的观察车辆与路面的位置关系；并新增加“公安部123号令场地考试项目。ZG-601S3P三屏双人座型汽车驾驶模拟器，是我公司根据2013年1月1日起实施的公安部123号令研发而成，新版汽车驾驶模拟器软件符合“公安部123号令”考评规则，小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车场地5项必考；大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车场地16项必考。 小车（科目二）场地5项分别为：倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯；大车（科目二）场地16项分别为：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头、模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨天、雾天湿滑路、紧急情况处置。新版汽车驾驶模拟器软件道路驾驶技能考试（科目三）内容包括：上车准备（系安全带）、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶等训练考试项目。产品完全符合“中华人民共和国公安部令 第 123 号令”及教育部新的国家机动车驾驶员训练大纲要求。本汽车驾驶模拟器分为单台模拟驾驶及与主控台联网模拟驾驶两款；具有自主知识产权。是目前市场上功能最全最新的汽车驾驶模拟软件。 操作错误检测项目：系统对学员操作各操作部件正确与否进行判断，如启动时是否踩下离合器、闯红灯报警等。与前面版本不同的是，区别判断“离合器松得太快”和“发动机转速过低”。13系统自动评分：最新增加了学员在每次驾驶训练后系统自动给予文字显示成绩评分。无纸化考试：无纸化考试采用标准化试题，题库里共有11套试题（共1500道试题），可以随机出题考试以可以依次考试每套试题。与现有无纸化考试系统最大的区别在于：无纸化考试试题集成在驾驶模拟器系统之中，可以利用模拟器进行。交通标志、标线及交通法规 ：交通标志、标线包括所有的禁令标志、禁止标线、警告标线、警告标志、指路标志、指示标线、指示标志。交通法规包括：道路交通安全法、道路交通安全法实施条例、道路交通安全违法行为处理程序规定、道路交通事故处理办法、道路交通事故处理程序规定、高速公路交通管理办法、机动车登记办法、机动车登记规定、机动车驾驶员培训管理规定、机动车驾驶证申领和使用规定、交通违章处理程序规定。学生驾驶舱:座机由驾驶座、视屏彩电、汽车五大操作系统、核心计算机、高级进口传感器、数据采集板等组成，各操作部件通过传感器，经数据传感板传输。驾驶模式:被动式：被动式驾驶适用于初学的学员，学生可以按照电脑语音提示进行规范的操作练习。主动式：主动式驾驶与实际车辆相同。功  能:1、主视屏：显示驾驶前方道路与周围路况、使学生能感觉身在驾驶室操作着运行中的汽车。并显示档位、成绩分数。2、后视镜：能达到与真车相同的模拟效果。可升降。3、模拟仪表：显示车速、里程、发动机转速。并且可自行决定关闭或开启。4、特殊功能：通过鼠标操作可由正常驾驶室驾驶模式切换到六种不同府视式驾驶模拟.5、训练场景科目：⑴ 一般道路；⑵ 高速公路；⑶ 城市道路；（包括：行人、自行车、其它车辆、双黄线、岗亭、警察、红绿灯、转盘、交通标志标线等。）（4）炫目道路（5）泥泞道路（6）山区道路；（7）曲线穿桩、场地倒库；（8）“8”字型路；（9） 直角弯路、十字路口、丁字路口、匝道等。（10） 蛇形路；（11） 就位停车；（12） 顺行停车；（13）双边桥；（14）单边桥；（15）单凸桥；（16）横断桥；（17）骑越障碍；（18）立交桥；（19）隧道。6、天气:一般道路可选择四种天气：白天、雪天、雾天、雨天、黑夜。7、画面选择：可以选择“打开”或“关闭”：后视镜、向导地图、错误提示、成绩等。8、其它车辆选择：各道路分6种数目选择：3至60辆。9、车型选择：在训练中有六种车型：小轿车、吉普车、无级变速车（自动档）、大货车、大客车、农用车等。10、汽车模拟技术：汽车多自由度数学模型，实现汽车转向、制动和加速的逼真模拟。11、测试调整功能：传感器测试：方向机的测试、离合器的测试、油门的测试、制动器的测试（脚刹）、手制动的测试、变速器各档位的测试、鸣号、点火、开锁。只要打开测试界面便一目了然。并可作学员操作曲线学仿。更多产品：4D动感汽车模拟驾驶器、动感模拟器、整车改装模拟器、飞行模拟器、摩托车模拟驾驶器参考网址：http://www.bjzgjy.com/cn/          http://www.simulator.cc/                                                                 销售热线：010-67886161   010-67886262

我国很多油藏已经进入高含水或特高含水期，剩余油趋于更加分散和复杂，如何降水增油是高含水期油田提高采收率的重要课题。油藏进入高含水期后，岩性在油水运动的作用凸显。基于数值岩心的孔隙尺度油藏模拟技术通过定量描述油-水-化学剂-岩石骨架的相互作用过程，可实现油、水、化学剂在空间分布演变的跟踪，从孔隙尺度揭示油水分布的微观特征及其形成的内在力学机制，为高含水油田进一步提高采收率奠定基础。基于该技术已经针对水驱、表面活性剂驱、预交联凝胶颗粒驱模拟软件，并在油田企业成功应用。