"该项目基于虚拟现实技术，还原现场真实三维场景，综合集成物联网、大数据等现代信息技术，在“真实”的三维环境中，实现数据的“所见即所得”及各种交互式应用。三维可视化综合管理平台包括： 1）三维数字化工厂；2）三维可视化生产运行管理系统；3）三维可视化设备管理系统——特种设备管理系统；4）三维可视化设备管理系统——管线管理系统；5）三维可视化设备管理系统——通用设备管理系统；6）设备健康管理——设备运行仿真与优化，设备运行状态监测，故障诊断与预测；7）三维可视化安全管理——三维数字化应急预案，应急预案模拟演练，警示教育与事故再现；8）交互式技能培训。 “三维可视化综合管理平台”用户已达20多家，其中很多是长期客户，用户涵盖石油、化工、钢铁、电力、铁路、水利、民航、机械制造、军事、教育、智慧城市（园区）等行业，合同额1000多万元。随着“中国制造2025”战略的实施，智能制造、智能工厂建设已开始全面启动，“三维可视化综合管理平台”的市场前景将越来越广阔。 "

中试阶段/n为提升高速公路智能养护和预防性养护技术水平，实现数据统一管理与共享，采用“一张网”理念把全省高速公路典型基础设施纳入统一的资产智能管理平台，形成交通基础设施智能监测诊断中心。研发了一套基于移动互联网的高速公路智能巡检养护管理系统，主要以WEBGIS为平台，采用互联网、参数化三维建模、VR三维实景等技术，建立统一规范的高速公路设施病害分类库，研发智能终端和互联网应用系统对高速公路沿线设施的巡检养护进行信息化管理，为用户提供巡查养护数据采集、设施病害和事件处理、高速公路主要设施的技术状况评定、维修工程资料管理、基础信息查询浏览、竣工图纸查询浏览等一体化信息服务，实现生产一线与管理层面的实时沟通与高效协调。。高速公路智能巡检养护管理系统是我国公路行业的现实需要，可以提升高速公路资产管理的信息化、智能化、时效化、便捷化和可视化水平。本成果市场前景及预期经济效益十分广阔。。支持额度：。500。万元。承接单位：。湖北省。项目进展：。为提升高速公路智能养护和预防性养护技术水平，实现数据统一管理与共享，采用“一张网”理念把全省高速公路典型基础设施纳入统一的资产智能管理平台，形成交通基础设施智能监测诊断中心。研发了一套基于移动互联网的高速公路智能巡检养护管理系统，主要以WEBGIS为平台，采用互联网、参数化三维建模、VR三维实景等技术，建立统一规范的高速公路设施病害分类库，研发智能终端和互联网应用系统对高速公路沿线设施的巡检养护进行信息化管理，为用户提供巡查养护数据采集、设施病害和事件处理、高速公路主要设施的技术状况评定、维修工程资料管理、基础信息查询浏览、竣工图纸查询浏览等一体化信息服务，实现生产一线与管理层面的实时沟通与高效协调。高速公路智能巡检养护管理系统是我国公路行业的现实需要，可以提升高速公路资产管理的信息化、智能化、时效化、便捷化和可视化水平。本成果市场前景及预期经济效益十分广阔。。项目基本内容：。为提升高速公路智能养护和预防性养护技术水平，实现数据统一管理与共享，采用“一张网”理念把全省高速公路典型基础设施纳入统一的资产智能管理平台，形成交通基础设施智能监测诊断中心。研发了一套基于移动互联网的高速公路智能巡检养护管理系统，主要以WEBGIS为平台，采用互联网、参数化三维建模、VR三维实景等技术，建立统一规范的高速公路设施病害分类库，研发智能终端和互联网应用系统对高速公路沿线设施的巡检养护进行信息化管理，为用户提供巡查养护数据采集、设施病害和事件处理、高速公路主要设施的技术状况评定、维修工程资料管理、基础信息查询浏览、竣工图纸查询浏览等一体化信息服务，实现生产一线与管理层面的实时沟通与高效协调。高速公路智能巡检养护管理系统是我国公路行业的现实需要，可以提升高速公路资产管理的信息化、智能化、时效化、便捷化和可视化水平。本成果市场前景及预期经济效益十分广阔。

本实用新型公开了一种土木施工安保控制仪，包括固定箱，所述固定箱内腔底部的两侧均固定连接有连接件，所述连接件的内腔通过转轴活动连接有活动杆，所述活动杆的正表面开设有限位槽，所述固定箱的正表面贯穿设置有第一转杆，所述第一转杆的后端与固定箱活动连接，所述第一转杆的表面套设有第一齿轮，所述固定箱内腔的后侧活动连接有第二转杆。本实用新型通过活动杆、限位槽、第一转杆、第一齿轮、第二齿轮、转块、传动杆、限位块、夹板、卡块和卡槽的配合使用，解决了传统的土木施工安保控制仪固定效果差的问题，该土木施工安保控制仪具备对安

本成果中涉及到的技术包括开发了一种水泥基材料的促硬剂，以及基于该促硬剂的无机保温砂浆制备方法和施工方法。本成果拟转化的无机保温砂浆具有防火性能优异、保温效果良好、施工效率高等优势，可广泛应用于新建建筑物及既有建筑物改造的外墙保温施工。 现有无机保温砂浆最普遍的施工方式为人工抹灰，分多层间断性施工，待第一遍抹灰完全硬化后才可以进行下一遍抹灰，两遍抹灰之间时间间隔一般在24h以上，施工间

成果简介《皖南事变》 纪念馆是安徽省重点建设的爱国主义教育基地项目， 纪念馆坐落在安徽省泾县。 纪念馆的展陈真实的反映了当时的历史事件， 突显了党领导的革命队伍， 在革命道路上的艰难和信念。 纪念馆 2010 年完工交付使用， 每年接待中外游客上万人， 成为当地最主要的红色旅游项目及爱国主义教育基地。成熟程度和所需建设条件已成为当地重要的爱国主义教育基地和重要红色旅游景点。技术指标（1） 展陈设计及制作； （2） 多媒体设计及制作

产品详细介绍 (PU)全塑型跑道材质 (PU)混合型跑道材质   全塑型材质全部采用不含再生胶粒的聚氨酯(PU)塑胶铺设而成的弹性体，面层防滑处理，铺设厚度为9~13mm。 具有高回弹性，变形小且耐钉刺，使用寿命长特点。适用于各级专业赛事及训练、教学的塑胶跑道。 将含塑胶垫层质量25~30%轮胎胶粒与聚氨酯(PU)塑胶搅拌混合铺设在基础上的弹性体，厚度为9mm左右，面层胶上部铺设2~3mm厚的纯(PU)胶浆，撒上EPDN防滑粒作为磨损面层，铺设总厚度为9~13mm。 其性能与全塑型跑道材质较为逊色，造价较全塑型低，适合于各级比赛、学校教学、训练等跑道场地。尤其适合水泥砼基础、沥青基础铺设粘结牢固、寿命长。较为通用。 (PU)复合型跑道塑胶材质 间隙型跑道材质 透气型跑道材质 该材质所用胶面胶分两层，底层是将废旧轮胎胶粒与聚氨酯粘合剂，用量为橡胶粒的1/5~1/6倍，制成复合弹性体垫层，面层胶铺设2~3mm厚纯(PU)胶浆，撒上EPDN胶粒作为磨损面层。铺设厚度为13~15mm厚。 铺设需摊铺设备，工艺难度较大，不注意时容易出现胶层与基础粘结不牢而影响质量。适合于一般的赛事、学校教学、训练运动场地。 该项跑道材质采用彩色EPDN胶粒与聚氨酯粘合剂，用量为EPDN胶粒的1/4~1/5倍，采用摊铺机摊铺压成平面制成间隙型的弹性层，铺设厚度10~25mm厚。具有平整面好，不易起泡，雨后渗水快，适合于各种基础安装铺设，适用于教学、幼儿园跑道及球场，尤其器械区缓冲垫层、健身房等效果更佳。 透气跑道材质所用胶面胶分两层，底层是将废旧轮胎胶粒与聚氨酯粘合剂，用量为橡胶粒的1/5~1/6倍，采用摊铺设备制成缓冲弹性层，面层胶采用纯(PU)色浆掺入EPDN粒，采用喷涂机喷涂于面层2~3mm厚作为磨损面层。具有弹性好，不起泡，胶面可渗水，雨后不见积水现象，但耐钉刺性能较差。适合于学校教学、训练、一般比赛跑道运动场地。

本专利公布了一种垃圾回收系统，包括垃圾桶和垃圾回收车， 垃圾桶底座上安装有骨架，垃圾桶外壳通过转轴和骨架相连，垃圾桶外壳可绕 转轴转动，垃圾桶桶体上设置有托盘系统、翻转装置、垃圾检测装置、垃圾桶 识别装置、垃圾桶站点太阳能发电系统和垃圾桶控制柜；垃圾回收车包括差分 GPS 天线、垃圾回收车控制柜、垃圾识别装置、垃圾桶识别装置，垃圾收集装置、 垃圾回收车托盘系统、路况摄像系统和太阳能发电系统。垃圾桶具有溢满指示 功能，垃圾回收车可实现路面的自动清扫，还可实现与溢满垃圾桶的自动搜寻， 对垃圾桶内垃圾进行自动清理。 应用领域及前景：城市垃圾回收系统通常包括遍布设置于城市中的垃圾桶青岛农业大学科技成果介绍 2017 －70－ 和对垃圾桶内垃圾进行回收的垃圾车，垃圾桶用于垃圾暂时的存放，垃圾车再 对垃圾桶内的垃圾进行集中清理。

冶金企业配煤炼焦结构、焦炭质量研究。