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真空密封光纤馈通法兰导光装置
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北京锦正茂科技有限公司 2022-04-21
无砂无冒口绿色铸造技术
“无冒口铸造成套技术”根据流变铸造和液态模锻原理,对铸件生产工艺与装备进行改造,实现无冒口零缺陷铸造,旨在根除传统铸造冒口大造成巨大的材料消耗和能源浪费的行业共性问题,实现质量与效益双提高。  技术特点: 该成果已经申报了国家专利,技术成熟,处于针对铸件的具体规格范围进行推广应用的阶段,可以提供工艺、工装和设备的一体化成套技术。整体技术处于国际领先水平。   主要技术指标: 工艺出品率:由现在的60-70%左右提高到95~100%;收缩缺陷发生率:小于0.5%;综合质量:比同材质铸件稳定提高10%-20%以上。 应用范围: 其适用于铸钢件、球墨铸铁件和有色合金铸件。也适用于各种铸造轧辊,如整体铸造的铸钢和铸铁轧辊、复合浇注的铸钢和铸铁轧辊、离心铸造的各种铸钢和铸铁轧辊。 该技术适用于新建铸造厂,也适用于已有铸造厂进行工艺技术改造。 
北京交通大学 2021-04-13
水力发电
底座尺寸400*300*70mm,模具一体成型,两端呈弧形,上翘47度,两面四角注塑有1.5mm脚垫,长度25*25mm,仪器整体高度330mm,底座内装有水池,容量3L,电源总开关型号KCD1-105 耐压400V,采用DC12V 2A安全电压供电,水泵采用HLDI-12C型号,电压12V,扬程8米,水力发电六片涡轮叶片采用金属烤漆制成,发电机采用300电机,输出电压1.5-2.8V,带动红色LED发光,LED直径10mm,演示水力发电效果。
石家庄市艾迪科教设备有限公司 2021-08-23
风力机塔架可靠性设计
内容介绍: 本项目釆用有限元方法,研究了风力机塔架在各种工况下的载 荷,计算风力机塔架的可靠性。该技术完全自主开发,独立拥有技 术成果,居国内领先地位。 性能指标: 效率、噪声、强度等各项性能指标均居国内领先水平。 应用范围: 应用于中小型风力发电、风光互补发电等领域。
西北工业大学 2021-04-14
三叶片立轴风力机
(专利号:ZL 201310493923.0) 简介:本发明公开一种三叶片立轴风力机,属于风能发电设备技术领域。该风力机包括风向舵、上转臂、立柱、下转臂、减速箱、传动箱、箱体、立轴、叶片等;风向舵位于上转臂的上方并通过立轴穿过空心立柱与减速箱的输入轴联接,立柱上端与上转臂固接而下端与下转臂固接形成回转支架,减速箱上部固定于下转臂而下部固定于箱体,三个叶片均匀布置在以立柱轴线为中心的圆周上,叶片上端支承于上转臂,叶片下端支承于下转臂,三叶片
安徽工业大学 2021-01-12
太阳能聚光发电(光伏发电)跟踪系统
两轴跟踪是基于天文学理论编程实现的。在系统中使用了PLC,以控制两个伺服电机和相应的执行机构,这些执行机构使得系统能够跟踪太阳的轨迹。从而使系统能够在一天中,始终以最佳的倾角和方向对准太阳,进而最大限度地利用太阳能。  利用逆变器能够将光伏电池产生的直流电转变为交流电,进而直接输送到电网上。在白天有日照的情况下,光伏电池会将大部分的能量输送到电网上,而到了晚上光复电池装置会自动与电网断开。
南京工业大学 2021-04-13
一种汽车馈能式减震器
成果描述:本发明提供了一种汽车馈能式减震器,涉及汽车工程技术领域,它能有效地解决汽车行驶时产生的震动机械能转化为电能的问题。包括工作缸、一组超越离合器和发电机,工作圆板与下工作缸的上端面固定,工作圆板的上端面设有轴承座;齿轮轴的两端通过双列角接触球轴承固定在轴承座上,超越离合器一和超越离合器二的内圈通过键配合并列连接在齿轮轴的左侧,齿轮一和齿轮二分别与位于在齿轮轴两侧的齿条一和齿条二啮合,齿轮轴的右侧设有与圆锥齿轮二相啮合的圆锥齿轮一;圆锥齿轮二通过键配合与发电机输入轴连接,发电机通过螺钉与工作圆板的下端面固定。主要用于电动汽车的电能补充。市场前景分析:汽车技术领域。与同类成果相比的优势分析:技术先进,性价比较高。
西南交通大学 2021-04-10
一种汽车馈能式减震器
本发明提供了一种汽车馈能式减震器,涉及汽车工程技术领域,它能有效地解决汽车行驶时产生的震动机械能转化为电能的问题。包括工作缸、一组超越离合器和发电机,工作圆板与下工作缸的上端面固定,工作圆板的上端面设有轴承座;齿轮轴的两端通过双列角接触球轴承固定在轴承座上,超越离合器一和超越离合器二的内圈通过键配合并列连接在齿轮轴的左侧,齿轮一和齿轮二分别与位于在齿轮轴两侧的齿条一和齿条二啮合,齿轮轴的右侧设有与圆锥齿轮二相啮合的圆锥齿轮一;圆锥齿轮二通过键配合与发电机输入轴连接,发电机通过螺钉与工作圆板的下端面固定。主要用于电动汽车的电能补充。
西南交通大学 2018-09-19
能馈式轨道交通牵引供电系统
城市轨道交通(地铁、轻轨等)车辆牵引供电采用直流电源系统,目前的牵引供电由变压器和整流器构成,单套供电系统功率为数兆瓦。城市轨道交通车辆起、停频繁,在车辆制动时一般优先采用再生制动方式。在现用的单向传递能量的变压整流供电条件下,车辆的再生制动能量将使得直流母线电压升高。为了避免母线电压过高,现在通常采用电阻消耗多余的制动能量,引起能源损失。我国已经将能馈式牵引供电系统作为国家科技支撑专项项目进行重点开发。 本项目组研发了一种特别适合于城市轨道交通的能馈式牵引供电方案,其核心技术已获得
南京航空航天大学 2021-04-14
定制真空光纤馈通法兰光纤过真空装置
北京锦正茂科技有限公司 2022-03-19
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