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智慧教室
安徽卓智教育科技有限责任公司 2022-09-13
智慧讲桌
集成分屏教学系统、文香智控系统、录播系统、互动系统、跟踪系统、音频处理系统、功能高度集成,实现智慧教学应用。 一、产品概述 智慧讲桌采用三段式设计,讲桌主体采用全铝合金型材,表面经过喷砂阳极氧化工艺处理,彰显时尚与科技感 二、产品特点 配备高分辨率电容电磁双屏触控角度可调节显示屏,搭载分屏教学系统,实现大小屏实时联动,教学更轻松。 10.1英寸安卓中控面板,实现教室物联,黑板、录播、互动、灯光、新风等实时掌控。 隐藏式鹅颈麦、推拉抽屉结构高拍仪、翻盖式多功能桌插设计,增加空间利用率,提高教师教学效率。 中部立柱门设计,方便设备检修安装。 底部抽屉式机柜设计,可将录播主机、跟踪主机等放置其中,同时配备安全锁保证设备安全。 三、产品形态
北京文香信息技术有限公司 2022-09-14
智慧招考
科技考务 自主研发的国家教育考试综合管理平台以数据中心为基础,贯通工作门户、标准化考点管理、工作人员管理、监考人员分配、基础数据管理、身份验证、作弊防控、网上巡查、试卷跟踪、应急指挥、公文任务管理、通用上报管理、移动考务、智能客户端、舆情分析、自然灾害预警等十六大业务系统,实现“三库、两流、一图”的多层可视化动态数图展呈,辅助决策者高效指挥,助力国家人才选拔。 国家教育考试综合管理平台 是数据的汇聚中心和考试的指挥中枢,以大数据、AI等技术为支撑,以可视化动态数图为展呈,围绕“业务、数据、指挥”三条主线,实现“三库、两流、一图”的各类业务系统的整合,考试全局全过程统一指挥。 智能巡查系统 依托自主研发的智能分析技术,基于传统巡查系统,通过SIP服务器进行多级网络互连的同时,实现考场巡查智能分析和异常行为智能推送。可同时扩展教学应用,提高整个系统的利用率,满足考试视频智能巡查以及日常的教学评估、观摩教学等功能需求。 身份认证/考务终端 将考试管理末梢延伸到考场,实现管理范围拓展到考生及涉考人员,场所拓展到待考区、考场、试卷保管室和考务室,除入场考生身份验证外,还可实现考务人员刷脸签到、考务工作规范引导、考场异常情况记录、考场内外紧急联络等功能。 无线空间净化 采用立体防控方案,在考前、考中、考后不同阶段检测考生违带物品,监测与抑制无线电作弊信号,实现“全频段动态侦测、精准捕获、快速阻断、信息多级互联互通”。通过作弊防控管理平台对考场异常情况进行联网上报,并执行上级平台下发的指令。 应急指挥系统 利用视频会议、IP电话等通讯技术,结合各类移动终端,增加短信收发、语音对讲、视频交互等功能,为突发事件应急处置提供强有力的指挥手段,使考试指挥移动化、即时化、多样化。 试卷跟踪系统 通过移动通讯、AI、电子围栏等技术的灵活应用,实现试卷从印厂出发到回收地点整个流转过程全程闭环智能切换跟踪监管和全程数字化电子留痕;管理范围涵盖押运人员、运送车辆和流转轨迹。 全域校时系统 竞业达时钟同步系统以高精准度为依托,为考生、考务人员提供精准统一的时间服务,同时为其他网络设备提供授时服务,从而保证标准化考点各业务系统时间的一致性及考务指令下达时间的精确性,保障各类考务系统运行的高效、统一和安全。 中考查重 结合多种机器学习相关性度量算法,有效提取不同模态的数据特征,提升命题查重的准确度及效率。 智慧考务 竞业达凭借对业务场景的深入理解,借助视频AI智能分析技术,高效提升考试业务智能化、现代化进程,为构建智慧招考新生态,保障考试公平公正持续贡献企业智慧与力量。 智能考场 通过AI视频分析技术,实现巡查系统对考生、工作人员的异常行为进行智能自动推送。 智能保密室系统 在传统保密室巡查基础上,融入人工智能,对流转通道进行全方位智能化追踪,在保密室保存期间,采用智能化值守手段,通过5G、AI、电子围栏等技术的灵活应用,实现全生命周期管理。 智能运维 运用AI等技术进行设备运行状态检测、实时异常数据侦测、网络使用流量侦测、巡检结果可视化呈现,实现整体智能运维。 智能评测 以科技创新为驱动,经过多年持续耕耘,竞业达在国家教育考试标准化考点及国家教育考试综合管理平台建设方面取得了显著成效,将智能技术应用于理化生实验考试、体育测评、各类机考等领域,实现智能评测,助力国家人才选拔。 智能体育 综合运用机器视觉、大数据、物联网、云计算、移动互联等新一代信息技术,构建智能化、数字化和个性化的学校体育教学与评价环境,推进体育智能教学以及精准指导、测试、评估的体育教学管理新模式,助力体育教育能力和青少年身体素质的提升。 理化生实验 按照统一规划、分步实施的要求,建设理化生实验操作考试信息化系统,满足理化生实验操作考试及日常教学需求,并逐步将智能视频分析技术应用于理化生实验操作考试及教学中,解决考试组织难、评价难等问题,助力培养学生探究能力与创新能力的提升。 新一代英语机考 重塑教学评价和教学管理方式,利用新一代信息技术,跟踪监测英语教学全过程,开展学情分析和学习诊断,精准评估教学和学习效果,变结果导向的“单一”评价为综合性、过程型的“多维度”评价,由仅注重知识传授向更加注重能力素质培养转变。
北京竞业达数码科技股份有限公司 2022-09-07
智慧轨道
综合视频业务 “视频业务化、业务视频化”以轨道交通场景及业务为基础,打造“人”和“站”为核心的生态体系,实现以“人”为中心的业务自主决策,以“站”为中心的运营、管理业务自主协同。 智能综合防汛业务系统 竞业达智能综合防汛业务系统聚焦轨道交通重点防汛部位,通过AIOT协议在前端进行视频和传感数据融合,统一传输至防汛业务平台进行数据分析、灾情研判和预警预报,进一步通过移动端实现防汛处置信息上传下达与记录提报,提供防汛业务闭环管理,切实提高防汛监测及预警能力,提升防汛事件处置效率。 客流统计分析及预警系统 竞业达自主研发的大客流统计分析及预警系统,通过深度学习算法模型准确地检测区域乘客数量并输出客流密度热力图,使地铁管理人员更加客观、准确地掌握车站内治安动态,以便科学做出决策,保证乘客能够安全、有序的乘坐地铁出行。 视频存储压缩数据智能管理系统 公司自主研发的视频数据智能压缩管理系统是以人工智能为基础、专注于视频及图像处理的创新型产品。可在不改变帧率、不改变视频分辨率、不改变时长、不损失特征点、不影响后续AI智能分析等条件下实现高清视频平均10倍以上无损压缩,压缩后视频文件大小平均为原文件大小的1/10。 新一代智能视频分析系统 竞业达致力于深入研究和探索动态视频分析、人体姿态分析、人体行为分析、视频质量诊断、场景分析等前沿AI技术,重点突破AI算法的精准度和实用性。同时,以人工智能图像识别技术为核心,打造云边端一体化的新一代智能视频分析系统。 综合安防业务 以安检、门禁、周界报警、巡更核心子系统为基础支撑,构建安全生态体系; 充分利用AI+IoT+AR技术,实现安全态势全面感知,安全事件自主识别; 以安全运营数据为驱动,打造轨道交通安全决策平台,真正实现决策科学、处置高效、安全可靠。 综合安防平台 通过AI、物联网、云计算、大数据等技术实现安全环境智能感知、安全资源实时可视、安防系统一体联动、用信息化精细管控、重点部位全面掌握、应急处置科学有效。 智慧视频 依托计算机科学与机器视觉、人工智能、云存储、云计算、容器化等多种技术,结合轨道交通场景化智能应用。增强安全预警能力,降低安全隐患,同时节省人力物力资源。 智慧安检 结合AI判图、生物特征识别、行为分析、出行大数据分析等多种人工智能技术,确保地铁运行及乘客的安全,实现安检场景精细化管控。 周界报警 新型周界报警系统采用“被动防护”+“主动探测”的方式,结合智能AI场景摄像机实现周界报警系统防护功能。具备对防区长距离监测、高精度定位、高环境耐受等功能。 出入口控制 采用智能人脸识别门禁设备,具有生物识别、视频应用、可视对讲等多样化功能,确保地铁正常安全运营,防止非授权人员进入限制区。使出入口管理更精准、更安全、更高效。 智能巡更 系统采用新型智能手持巡更终端、智能APP、动态二维码、云平台管理等技术,遵循使用者、管理者的实际需求,具有高效、实用、易于管理等特点。 智慧运维业务 积极布局建设后市场,面向乘客提供全方位体验,面向维保提供智能运维数据支撑,面向站务提供全景管控,面向管理提供决策支持。 以智能传感、智能视频为核心,将算法模型轻量化、模块化,形成以AI+IoT协同方案,真正实现场景化、视频化、运维化。 智能监测传感器 基于传感器、RFID、物联网传输等技术,采用一体化全数字传感器感知车站端侧主要设备关键部件的全息特征,对其进行在线监测。 多系统接入网关 基于多专业模型,采用多种算法建立动态权重自适应的评价模型,云边协同的运维技术下载到网关进行使用,实现综合运维。 可视化移动终端 系统将报警信息及报警视频推送至所负责该报警类别的部门值班员手持端,提示并辅助值班员前往处置,提高运维事件处置效率。 物联网中台 物联网中台实现面向业务统一数据出口和统一查询逻辑,提高数据的使用效率,为深层次物联网应用提供算法和模型的运作基础。 大数据分析算法 基于大数据、机器学习等实现设备状态综合分析、系统日志分析、运行趋势分析、指标关联、多维分析等分析功能。 智慧综合运维平台 结合各专业智慧运维需求,为各专业智慧运维提供统一的运维应用程序框架,为各专业智慧运维业务提供统一的应用集成环境和客户端操作界面。
北京竞业达数码科技股份有限公司 2022-09-08
智慧城市
围绕城市管理领域,针对市政基础设施、园区、社区等智慧化管理需求,以物联网、大数据、人工智能等前沿技术研究与开发为核心,深入业务场景,研发一系列感知层智能传感器和围绕业务场景应用的平台软件。 城市环境监测系统 聚焦城市局部PM2.5、温湿度、风力风向等环境参数,采用MEMS复合感知技术、物联网架构,实现城市环境智能监测,为城市居住舒适度评价提供感知数据支撑。 城市交通设施监测系统 聚焦城市交通设施,采用MEMS复合感知技术、物联网架构,针对交通指示灯、道路照明、交通隔离设施等交通设施部件进行监测,实现城市交通设施监测预警,为保证城市交通畅通运行提供感知数据支撑。 城市市容环卫设施监测系统 聚焦城市市容环卫设施,采用MEMS复合感知技术、物联网架构,针对垃圾桶、回收站等环卫城市部件进行监测,实现城市环卫设施监测预警,为保证城市市容市貌提供感知数据支撑。 城市消防设施监测系统 聚焦城市消防设施,采用MEMS复合感知技术、物联网架构,针对消防栓、消防通道等城市部件进行监测,实现城市消防设施监测预警,为保证城市消防正常运行提供感知数据支撑。 市政管线监测系统 聚焦城市市政管线设施,采用MEMS复合感知技术、物联网架构,针对供水管线、排污管线、供热管线、管廊等城市部件进行监测,实现城市市政管线监测预警,为保证城市市政管线正常运行提供感知数据支撑。 有限空间监测系统 聚焦城市有限空间场景,采用MEMS复合感知技术、物联网架构,针对各类窖井、重点机房、地下空间等进行监测,实现有限空间内水位、有毒有害气体等参数监测预警,为保证有限空间安全运行提供感知数据支撑。
北京竞业达数码科技股份有限公司 2022-09-08
华东交通大学
华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学,国铁集团与江西省人民政府、国家铁路局与江西省人民政府“双共建”高校,“中西部高校基础能力建设工程”高校,博士学位授权单位。 历史沿革:1971年,国务院、中央军委决定将上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院,更名为华东交通大学,迁往江西。1978年,华东交通大学与上海铁道学院各自继续办学。学校原隶属铁道部,2000年,转制为“中央与地方共建,以地方管理为主”。 办学条件:学校坐落在“军旗升起的地方”江西南昌。学校临江怀湖、依山傍水,校内百鸟齐鸣、百花争艳、百树竞发,是一所宜学、宜教、宜研、宜居的山水学园。占地面积2816亩,各类建筑面积80万平方米,教学科研仪器设备总值4.81亿元。图书馆收藏纸质图书234万册,电子文献233万册。 师资队伍:学校现有教职工2000余人,其中专任教师1200余人,正副教授600余人。拥有“双聘”院士、“长江学者”特聘教授、国家杰出青年基金获得者、“万人计划”领军人才、“青年长江学者”、以及国家“百千万人才工程”、享受国务院特殊津贴、教育部“新世纪优秀人才支持计划”、科技部“中青年科技创新领军人才”、全国优秀教师、全国优秀教育工作者、“井冈学者”特聘教授、“双千计划”、“赣鄱英才555工程”人选等省部级以上优秀人才170余人次。教师博士化率达51.1%。 学科专业:学校涵盖工、经、管、文、理、法、教育、艺术等8个学科门类。拥有3个一级学科博士点、21个一级学科硕士点,工程学学科进入ESI全球前1%,3个学科入选江西省一流学科,4个学科成为江西省学科联盟牵头学科,具17个专业学位授权类别,是硕士研究生推免工作单位。50余个专业面向全国招生,其中12个专业入选国家一流专业,15个专业入选省一流专业。拥有4个国家特色专业、3个国家级卓越工程师试点专业,6个专业通过工程教育认证(评估)。参加全省高校首轮本科专业综合评价,16个获评第一、13个第二、6个第三。 教育教学:学校形成了本硕博完整的人才培养体系,现有各类学生3万余人。2014年,学校面向基层一线多维互动人才培养的改革与实践,获国家级教学成果二等奖。先后入选国家级实验教学示范中心、国家级大学生校外实践教育基地和首批“全国创新创业典型经验高校”“教育部深化创新创业教育改革示范高校”“全国高校实践育人创新创业基地”。学校坚持“以本为本”,推进“四个回归”,持续深化本科教育改革,推动育人理念从“本科教学”转变为“本科教育”,主体地位从“以教师为中心”转变为“以学生为中心”,教学方法从“教为主”转变为“学为主”。自2015级学生起实施完全学分制,大力推行小班化、互动式教学和工程教育专业认证,教学质量持续提升。不断创新人才培养模式,开设“詹天佑班”“茅以升班”“卓越工程师班”“中铁国际班”等特色班级;不断更新育人理念,实施“天佑学子培育计划”,成立天佑学院,发挥天佑学院作为本科教育改革特区和试验基地的引领作用,着力打造具有领袖、领军潜质的拔尖创新型和复合型人才。近年来,培养了以“中国大学生年度人物”(江西首位)、“中国大学生自强之星标兵”“中国青少年科技创新奖获得者”、“小平科技创新团队”等为代表的一大批优秀学生,获中国“互联网+”大学生创新创业大赛金奖、“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛一等奖、全国研究生数学建模竞赛一等奖等为代表的国家级奖项300余项。 科研创新:学校现拥有轨道交通基础设施运维安全保障技术国家地方联合工程研究中心、水果智能光电检测技术与装备国家地方联合工程研究中心2个国家级科研平台,以及省部共建协同创新中心、博士后科研流动站、博士后科研工作站、院士工作站等省部级科技平台40余个。近5年来,承担各级科研项目3000余项,其中,国家自然科学基金重大项目课题、重点项目,以及国家杰出青年科学基金项目、国家重点研发计划项目课题、国家自然科学基金高铁联合基金重点项目等国家级项目280余项,省级项目680余项,获各类科研经费总计4.26亿元;获得了以国家科技进步一、二等奖、江西省首个教育部人文社科一等奖和吴文俊人工智能技术发明奖一等奖为代表的一批重要奖励;拥有国家级科技部重点领域创新团队1个;获2018年度江西省科技奖11项,其中一等奖4项,占全省一等奖总数的近1/5,位居全省第一;在国内外学术刊物发表论文5300余篇,其中,1400余篇被SCI、EI、ISTP检索。获国家发明专利200余项、实用新型专利900余项;出版论著教材580余部。 招生就业:学校面向全国33个省、自治区、直辖市、特别行政区招生,部分专业实施大类招生。在22个分批次招生的省份中,均参加一本批次招生。近年来录取分数线逐年攀升,生源质量稳居全省高校前列。 学校连续20年获全省就业工作评估优秀单位、就业工作先进集体,并先后获评全国高校就业工作先进集体、全国毕业生就业典型经验高校,及首批“全国创新创业典型经验高校”“教育部深化创新创业教育改革示范高校”“全国高校实践育人创新创业基地”。毕业生就业率常年位居全省高校前二。每年两成以上毕业生进入世界500强企业,四成以上到国企就业,85%以上毕业生从事与所学专业相关工作。学生毕业5年后的平均月收入、职位晋升次数、自主创业比例较全国同类高校分别高出45.9%、0.5次和1.3%。毕业生形成了下得去、吃得苦、留得住、干得好、上得来的“五得”交大人才特质,深受用人单位青睐。 开放办学:学校先后与英国、美国、法国、俄罗斯等国家40余所大学开展合作办学、学分转换及师生交流交换项目,合作培养国际化高素质人才。不断深化“校企、校
华东交通大学 2021-02-01
大连交通大学
大连交通大学是东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等学校。1956年,学校应我国铁道机车车辆工业的发展需要而创建,时为大连机车车辆制造学校。1958年升格为大连铁道学院,隶属原铁道部管理。2000年2月,划转为辽宁省政府管理。2004年5月,更名为大连交通大学。在63年的办学历程中,学校始终坚守大学使命,坚持服务区域经济社会、轨道交通行业发展和国家战略需求,形成了“崇严尚实、坚韧执着”的“大铁精神”、“明德求索、锲而不舍”的校训,培养了十余万名毕业生,大多数毕业生在轨道交通行业就业,部分已成为了行业领军人物和核心技术骨干,在业内享有“中国轨道交通装备制造业工程师摇篮”的美誉。学校现有沙河口校区、旅顺口校区两个校区,占地总面积82.1万平方米,校舍建筑总面积54.1万平方米。教学科研仪器设备总值3.41亿元,馆藏文献资源总量为125.03万册,电子图书143.40万册,中外文电子期刊22700余种。学校具有博士、硕士、学士学位授予权,是辽宁省一流学科重点建设高校。机械工程、材料科学与工程2个学科是辽宁省高等学校一流学科;机械工程、材料科学与工程、交通运输工程3个学科是省一级重点学科。拥有机械工程、材料科学与工程2个博士后科研流动站,2个博士学位授权一级学科,13个硕士学位授权一级学科,6个工程硕士专业学位授权类别,47个本科专业,10个五年制双专业,涵盖了工、管、文、理、经、法、艺等7个学科门类。目前全日制在校生17036人,其中,本科生14807人,硕士、博士研究生2229人。学校具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格,是教育部第二批实施卓越工程师教育培养计划高校、国家软件人才国际培训(大连)基地、国家级人才培养模式创新实验区、全国建设高水平运动队院校和体育文化研究基地、辽宁省车辆工程紧缺本科人才培养基地、辽宁省对日服务外包人才培养基地和大连东北亚国际航运人才培训基地。2006年10月,以“优秀”的成绩通过了教育部本科教学工作水平评估。学校现有国家级特色专业建设点4个、国家级综合改革试点专业2个、教育部卓越工程师教育培养计划试点专业5个、中国工程教育认证专业4个;省一流本科教育示范专业11个;省级特色专业、示范专业、重点支持专业、应用型转型专业、创新创业教育改革试点等专业点31个。国家级虚拟仿真实验教学中心1个、国家级工程实践教育中心4个、省级实验教学示范中心17个、省级大学生实践教育基地11个;省级以上本科精品类课程35门。近三年,学生获得国家级、省级科技竞赛奖励554项。学校现有专任教师938人,其中教授172人、副教授329人,具有硕士、博士学位的教师约占教师总数的90%。拥有“长江学者奖励计划”特聘教授、国家杰出青年科学基金获得者1人,国家“千人计划”人选1人,百千万人才工程国家级人选2人、国务院政府特殊津贴获得者11人、全国优秀教师1人、科技部“创新人才推进计划”入选者1人;省部级有突出贡献的专家、攀登学者、特聘教授、优秀专家15人,省“十百千高端人才引进工程”、百千万层次人选83人,省“兴辽英才计划”青年拔尖人才、优秀青年骨干教师、创新人才33人,省部级优秀教师、教学名师19人,省青年学科带头人、专业带头人7人;省级教学团队6个,省级科研创新团队7个。学校是国家产学研合作先进单位,是辽宁省产学研合作创新基地。发起成立了“中国轨道交通装备制造创新联盟”,牵头成立了“辽宁省轨道交通产业校企联盟”、“连续挤压产业创新联盟”。建有国家级大学科技园、国家地方联合工程研究中心、教育部工程中心、国家技术转移示范机构、辽宁省高等学校产业研究院等国家级、省部级科技平台29个。2015年以来,学校获批国家973计划、国家863计划、国家科技支撑计划、国家自然科学基金等国家级科研项目83项、省部级项目569项;获省部级科技成果奖23项;国家授权专利1003件,其中发明专利220件;发表学术论文2701篇,其中被三大检索收录1411篇;出版学术专著107部。签订横向合同724项,合同额超2.14亿元。学校是中国政府奖学金来华留学生招收院校、《中美人才培养计划》121项目创新人才培养实验基地。先后与澳大利亚、美国、日本、俄罗斯等国家的80多所院校和教育科研机构建立了校际合作关系。学校经教育部批准设立中外合作办学机构——大连交通大学远交大交通学院。开办本科教育项目3个,建有中日友好大连人才培训中心。学校是全国大学生暑期社会实践先进单位,在全国大学生艺术展演活动中两次获得优秀组织奖,“青年马克思主义者百千万培养工程”等两项成果被评为教育部高校校园文化建设优秀成果。2019年学校获评“辽宁省高等学校先进党组织”。新时代,学校以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,紧紧围绕辽宁老工业基地全面振兴和现代轨道交通装备制造业发展,抓牢“一带一路”“交通强国”“高铁走出去”等国家战略实施的发展机遇,全面深化改革,深入推进“双一流”建设,大力推进学校第二次党代会确定的“五大战略”,凝聚发展力量,坚定不移地朝着特色鲜明的高水平研究应用型大学的建设目标迈进。
大连交通大学 2021-02-01
城市综合交通规划
在详实的交通调查的基础上,从宏观和微观、定性和定量的角度来分析诊断当前城市交通系统存在的问题,依据城市总体规划等相关规划,制定科学合理的城市综合的交通规划。城市综合交通规划研究的主要内容有:对城市发展、城市交通进行分析,并揭示其在城市中的关系与特征;城市交通需求预测与分析,以定量与定性结合的方法对城市不同特征的交通需求进行预测与分析;城市交通发展战略分析,对城市交通发展进行战略指导;城市道路网的规划,分析现状路网特点与问题,并提出规划年限的路网方案,同时优化;公共交通的规划,结合城市对公共交通的需求,从公共交通的方式、枢纽、场站、车辆、政策等多方面提出规划方案;城市停车的规划,针对城市停车问题,在上述分析和对停车需求分析预测基础上,提出停车设施规划、机制、政策等方案;对外交通与枢纽规划研究;交通管理方案规划以及城市其他重要交通问题的规划;综合交通实施的规划方案。
清华大学 2021-04-11
轨道交通规划
(1)轨道交通线网规划轨道交通规划1)对城市建设现状、城市发展规划、现状交通特征、交通发展趋势以及原有线网规划 方案进行整理分析,掌握未来城市经济发展、空间结构、土地利用、人口分布以及客流走廊 分布等情况,为线网规划提供依据。2)对城市轨道交通合理规模进行匡算、对线网形态进行分析,并在“点”、“线”、“面” 层次分析的基础上建立符合轨道交通线路和站点布设的选择集,并提出规划备选方案。3)对备选方案进行客流条件、相关指标、线网功能以及线网特点等多方面的定性与定 量分析,并对备选方案优化调整,推荐出首选方案。4)对推荐方案进行与城市交通枢纽的衔接程度、线网客流的均衡性和强度、线网结构 层次性和可达性、对大型客流集散点的覆盖程度等方面进行评价,如符合条件,则确定轨道 线网规划方案,如不满足条件,则重新对方案进行优化调整,直至确定符合条件的规划方案。(2)轨道交通客流需求预测 在城市轨道交通项目中,客流预测是不可分割的组成部分。客流预测的前提是客运需求预测,通常以居民出行调查数据作为依据,按照传统的四阶段法进行预测。其中,发生量预 测通常采用原单位法,这种方法概念清晰,模型标定的结果有明确的物理含义,而且预测的 精度也很好。为了充分考虑到未来人口变化、土地利用形态变化对小区发生吸引量的影响, 需求预测时应该分目的进行。在方式分担中,通常采用多项 logit 模型,必要时可以采用非 集计预测方法。清华大学是国内较早开展轨道交通客流研究的单位之一,具有丰富的理论基础和实践经验,承担过多个城市的轨道交通线网专项规划,同时承担了轨道交通线网规划阶段、建设规 划阶段、工程可研阶段的客流需求预测项目,累计 10 余项,这些项目包括:
清华大学 2021-04-11
城市综合交通规划
在翔实的交通调查的基础上,从宏观和微观、定性和定量的角度来分析诊断当前城市交通系统存在的问题,依据城市总体规划等相关规划,制定科学合理的城市综合交通规划。 城市综合交通规划研究的主要内容有: 对城市发展、城市交通进行分析,并揭示其在城市中的关系与特征; 城市交通需求预测与分析,以定量与定性结合的方法对城市不同特征的交通需求进行预测与分析; 城市交通发展战略分析,对城市交通发展进行战略指导; 城市道路网的规划,分析现状路网特点与问题,并提出规划年限的路网方案,同时优化; 公共交通的规划,结合城市对公共交通的需求,从公共交通的方式、枢纽、场站、车辆、政策等多方面提出规划方案; 城市停车的规划,针对城市停车问题,在上述分析和对停车需求分析预测基础上,提出停车设施规划、机制、政策等方案; 对外交通与枢纽规划研究; 交通管理方案规划以及城市其他重要交通问题的规划;  综合交通实施的规划方案。
清华大学 2021-04-11
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